寧海知豆電動汽車待遇

1. 知豆電動汽車怎麼樣

作為新能源汽車，知豆的本質是基於驅動技術的升級和轉型，對保護環境，防治污染有著極大幫助。知豆對於新鮮事物所具備的先天敏感性，使其在網路化和智能化系統的運用上也達到了一個新高度，知豆緊跟「互聯網+」浪潮，整合雲計算技術、物聯網技術、GPRS 技術以及車載免費Wi-Fi系統等，成為滿足新一代駕乘者需求的智能化移動生活平台，受到了市場的追捧。

2. 知豆報廢有補貼嗎

有。如果知豆汽車報廢了，是有補貼的，但是價格會比較低，知豆是由新大洋機電集團創立的電動汽車品牌。2006年，新大洋機電集團就已進入電動車生產領域。

3. 知豆汽車員工幾個月沒有收到工資了

知豆汽車欠薪裁員 ，員工稱三個月沒有收到工資。

8月23日，知豆智信技術有限公司(以下簡稱知豆智信)員工李明(化名)告訴AI財經社，從今年5月開始，自己已經整整三個月沒收到工資了。

工商信息顯示，知豆智信注冊於2014年12月29日，注冊資本5000萬元，是新能源車企知豆電動汽車有限公司的全資子公司，主要負責知豆在車聯網等技術領域的研發工作。

李明入職知豆智信一年半，算是公司的老人。他透露，公司約定每個月30號發上個月工資，但從去年8月開始，工資通常拖一到兩個月才到賬，「剛開始只是不按點發，現在直接是不發了。」

被拖欠工資的不止李明。據他介紹，知豆智信如今有80多名員工，幾乎無一例外都被欠薪。今年5月入職的孟坤(化名)，到現在只收到過一個月工資，眼看著周圍工位上的同事越來越少，「有的是剛入職沒多久，就陸續離職了。」

然而，強撐下來的員工，工資沒等到，等來的是公司裁撤的消息。

圖為受訪者提供

8月23日，聯系知豆總部高層，對方表示，北京分公司裁撤屬正常業務變遷，而對於拖欠員工工資的情況，對方回應「不存在」。

如今，知豆智信位於海淀區五道口的辦公區顯得空曠許多。雪白的樓道牆面上，刻有「十年磨一劍，一劍必封喉;封喉必見血，見血定乾坤」，墨綠色大字在陽光折射下，干凈得反光。

「這一劍，確實封了我們的喉。」孟坤說。

看來又遇到無賴了！

來源：EV世紀

4. 「唯里程論」阻礙小型電動汽車發展，調整政策能否成為破冰之舉

近段時間，小型電動汽車市場「蛙聲一片」，上汽、長安、吉利密集發布三款微型電動汽車新車型，長城歐拉4月銷量數據出爐，歐拉4月暢銷1,765輛，環比大漲54%……小型電動汽車，在這個不同尋常的時期，似乎再一次煥發了生機，大有卷土重來之勢。但是，現在說暖春還為時尚早。
曾經風光無限，如今繁華褪去
位於寧海模具產業園的知豆總部大樓，曾經是寧海人的驕傲。
2017年知豆的鼎盛時期，每天早上8點都有約500名員工湧入這里。在這座普通職員月薪不過三四千元的小縣城裡，知豆當時的福利待遇頗有競爭力，「有本事的人工資上萬」。
2019年，彷彿在一夜之間，曾經川流不息地穿梭在寧海市大街小巷的黃色知豆小車，就消失得無影無蹤。數據顯示，2018年知豆汽車累計銷量僅為1.5萬輛，8萬輛的目標完成率僅有19.2%，同比大跌63.9%。
知豆，是中國小型電動汽車近幾年發展的一個縮影。
據行業協會統計，我國A00級和A0級電動汽車的市場份額2015年為87%，2016年這一數字下降至61%，2017年市場份額再度回升至76%，而2018年新能源汽車補貼政策調整後，小型電動汽車的市場佔比迅速下降至65%，其中A00級電動汽車直接下降了20個百分點，市場份額不足50%。而從最新發布的2020-2022年新能源汽車補貼政策來看，未來幾年內小型電動汽車市場份額還將繼續下降。
十年前，時任科技部部長的萬鋼提出，中國汽車要在新能源領域「彎道超車」。
然而，數字再一次顯示了冷冰冰的力量。據行業協會統計數據，今年一季度我國新能源汽車產銷量分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。其中純電動汽車產銷分別為7.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降61.8%和58.6%，下降幅度超過車市整體將近20個百分點。
誠然，一季度的數據很大程度上有疫情的因素，然而，新能源汽車，特別是小型電動汽車在全國表現不佳，是事實。
曾經風光無限，如今繁華褪去。擺在汽車人面前的，是如何培育新能源汽車產業新的增長極。
國家財政補貼，只能看卻摸不著
中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉曾一針見血地指出：「A00、A0級汽車市場份額逐年縮小，與之前國家鼓勵發展更長續航里程的中型以上新能源車有一定關系。」
這樣的觀點，與第十三屆全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英不謀而合。「新能源汽車補貼政策劃分維度不合理，過度推崇高續駛里程。」
在2018年的補貼政策中，續駛里程在150公里以下的產品補貼已被直接取消，2019年版補貼政策將里程門檻提升至250公里，至2020年4月最新政策再度提升至300公里。
事實上，由於受車長、車重等客觀因素制約，小型電動汽車基本上定位為「城市通勤車」，以滿足消費者日常出行為目的，在續駛里程方面處於天然「劣勢」，目前市面上大部分小型電動汽車的續駛里程不到300公里。王鳳英表示，新政實施後，國家財政補貼小型電動汽車來說，只是看得見卻摸不著的「香餑餑」，能享受的補貼數額越來越少，因此在市場競爭中逐漸失去價格優勢。
小型電動車，更符合現代城市發展需求
今年是「打贏藍天保衛戰」三年行動計劃收官之年，發展電動汽車是「打贏藍天保衛戰」、節能減排的重要組成部分。
王鳳英認為，小型電動汽車由於產品價格更低、停車佔地面積更小，在節能減排、資源利用上相比大型電動汽車更具優勢。
作為長城旗下精品小型電動汽車，歐拉系列上市以來表現不俗。2019年 1-12月，歐拉R1銷售28498輛，歐拉iQ銷售10367輛。在幾十家車企中，歐拉是唯一一個在1年僅靠2款產品進入行業TOP6， 並實現A00細分市場增速第1，在7萬~8萬元級電車中處於壟斷地位的品牌。
而事實上，一些汽車工業較為發達的國家如德國、法國、西班牙、美國、日本等，非常重視小型車的發展，並出台小型車專門政策，對小型車的質量、高度、速度、外形大小等進行了統一規定。日本為刺激小型車K-car消費，在停車管理、稅費、保險等領域給予了相當有利的發展環境。從發達國家汽車工業發展經驗來看，小型車更符合現代城市發展需求。
組合拳能否破解發展困局，我們拭目以待
如何破局?有業內人士指出，從現在的形勢來看，小型新能源電動汽車的發展不能夠僅靠單一的政策來解決，需要從買車、用車、回收等多種方式組合出擊，給予便利支持。
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英
因新冠疫情影響而延期的2020年全國兩會，將於21日拉開大幕。作為全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英再提五項議案建議，其中就包括《關於加快實現節能減排戰略目標 促進社會和諧 鼓勵小型電動汽車發展的建議》。
比如，制定以降低能耗為導向的新能源汽車補貼標准。將新能源汽車補貼政策從「唯里程論」完善為「降能耗論」，從耗電量、輕量化程度等維度制定新的標准體系，促進電動汽車技術和品質不斷提升。對於符合A1、A2產品標準的小型電動汽車按照耗電量進行梯級補貼。
比如，確立小型電動汽車產品標准。對小型電動汽車產品定義、技術標准、售後服務等進行合理引導，促使小型電動汽車市場規范化、體系化運行。
比如，給予小型電動汽車稅費優惠。將小型電動汽車和其他類別新能源汽車進行差異化管理。如：購買小型電動汽車的用戶，除了在享受免徵購置稅、車船稅減半的基礎上，還可在汽車金融保險等方面享有小型電動汽車專屬優惠;停車場、高速路口收費站按照車型級別制定梯級收費政策，對不同級別車型差異化管理，等等。
比如，加強動力電池回收利用管理。加快出台新能源汽車動力電池回收管理辦法，圍繞動力蓄電池設計、生產、銷售、運輸、回收利用及無害化處置等環節構建回收利用體系，引導動力電池回收規范發展，減少電池污染，保護生態環境。
今年是我國決勝決戰全面小康社會、脫貧攻堅任務的收官之年。小型電動汽車作為新能源汽車中的重要細分品類，在「三大戰役」中如何重拾往日榮光，我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 知豆電動汽車有補貼嗎

知豆電動汽車是鋰電池，又上目錄的，有補貼。

6. 廣州知豆電動汽車銷售有限公司怎麼樣

廣州知豆電動汽車銷售有限公司是2018-05-08在廣東省廣州市番禺區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於廣州市番禺區橋南街番禺大道北1590號117、119。

廣州知豆電動汽車銷售有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA5AUDT09W，企業法人鮑占永，目前企業處於開業狀態。

廣州知豆電動汽車銷售有限公司的經營范圍是：汽車銷售;汽車零配件批發;汽車零配件零售;汽車零售;汽車租賃;為電動汽車提供電池充電服務;廣告業;。

通過愛企查查看廣州知豆電動汽車銷售有限公司更多信息和資訊。

7. 蘭州知豆電動汽車有限公司怎麼樣

簡介：蘭州知豆電動汽車有限公司於2006年07月04日在蘭州市工商行政管理局蘭州新區分局登記成立。法定代表人鮑文光，公司經營范圍包括電動汽車及零配件的技術研發、汽車及關鍵零部件等。
法定代表人：鮑文光
成立時間：2006-07-04
注冊資本：42000萬人民幣
工商注冊號：6201211010006
企業類型：一人有限責任公司
公司地址：甘肅省蘭州市蘭州新區中川鎮空港循環經濟園