奇瑞新能源汽車全視頻

⑴ 奇瑞新能源汽車電可以用完嗎

奇瑞目前有兩款電動車，一款基於s18平台，使用的是磷酸鐵鋰電池，另一款基於s11平台，使用的是動力型鉛酸膠體電池。和電動自行車電池屬於一類產品，就是容量更大了。這種電瓶不能快速充電而且性能比磷酸鐵鋰電池要差很多的，當然價格也便宜很多

⑵ 奇瑞2020年新能源車型計劃曝光，新車續航500km將採用全鋁車身！

隨著時間的推移，各家廠商都開始將車型發展計劃的重心偏移至新能源車型上，而作為國內知名廠商奇瑞也並沒有脫離，2020年的新能源計劃也在近期曝光！

動力方面，新車僅僅公布續航里程並未透露據悉電池組信息，新車的綜合續航里程達到500km左右，與目前主流的小鵬、威馬以及比亞迪接近，競爭力還是不錯的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 奇瑞新能源全新轎跑路試諜照曝光，中控大屏貫穿整個中控台

今日，網上曝光了一組奇瑞新能源全新轎跑路試的諜照，它的中控大屏貫穿整個中控台，新車的外觀採用了非常動感的設計，質感堪比特斯拉model 3。奇瑞新能源這款全新的轎跑車型可能會採用和奇瑞eQ5相同的全鋁新能源平台打造，並且可能會與它共享動力信息。據了解，這款全新的轎跑車型可能就是奇瑞即將推向市場的瑞騰01車型。
奇瑞新能源這款全新的轎跑的側面採用了很有流線感的設計，它和奇瑞以往的轎車不同，這款車採用了很有流線感的設計，並且採用溜背式的風格打造，它的車窗的佔比面積非常的大，看上去很有飽滿感。這款全新的轎跑的車身的側面採用了魂動風格的車身設計，未來偽裝去掉之後它的車身的造型應該會非常的動感。路試車的車輪轂採用了一個明暗交替的動態式的風格打造，視覺效果非常的凌厲。
從左後側45°看這款車我們可以發現它的車身的側面的造型非常的飽滿，整體的輪廓非常的動感，車身側面採用了隆起的腰線進行裝飾。新車的尾部造型也非常的動感，它採用了一個大掀背式的設計，後擋風玻璃採用了大幅前傾式的設計，在尾部還形成了一個小鴨尾式的造型。新車的尾燈還處於試裝的狀態，但是看現有尾燈組之間的凹槽空隙，預計是為貫穿式的燈組預留的位置，它看上去非常的動感。新車的底部的包圍也比較突出，造型並沒有完全曝光，不過它的整體的尾部看上去也非常的動感。
這款奇瑞新能源全新SUV車型的內飾非常的個性，我們可以看到它採用的是貫穿式的懸浮式大屏設計，大屏貫穿整個中控台，設計理念非常的前衛，預計會採用三聯屏的設計，這樣副駕駛的乘客也不至於乘坐的時候感覺太無聊。新車的中控台上的面板採用了很有層次感的設計，它的風格也比較時尚。新車的前側的地台還處於試裝的狀態，它的地台的上方連接中控台的地方有一個延伸出來的部分，上面貌似也是一個尺寸不小的顯示屏，這款全新的轎跑的檔桿採用了和eQ5完全相同的造型。這款新車的方向盤採用了奇瑞家族化的風格打造，採用了三幅式的設計，內飾整體非常的個性化。
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⑷ 實拍奇瑞新能源奇瑞螞蟻，這台新車有點料！

說起奇瑞新能源，我相信您第一個想到的就是小螞蟻車型。的確，憑借全鋁車身，雙門超大空間以及逐年升級的續航里程，他的產品力一直在壓制著同級別其他對手，也因如此，從2017年小螞蟻車型誕生以來，已經銷售了15萬台，可以說是奇瑞新能源的當家花旦。

懸架方面，新車配備了前麥弗遜式懸架和後多連桿獨立懸架，從實車上看，懸架結構使用了大量鋁合金材料，對於操控和減重方面理論上都有很大幫助。

⑸ 又一款瞄準女車主的新能源車 奇瑞eQ1女王版正式上市！

3月25日，奇瑞新能源旗下的微型車——奇瑞eQ1女王版正式上市，新車補貼後售7.88萬。eQ1的NEDC續航里程為301km，新車外觀內飾大量使用了粉色裝扮，是一款定位為女性消費者的產品。

動力方面，新車搭載了一台最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的永磁同步電機，電池容量為30.6kWh，NEDC續航里程可達301km。充電方面，eQ1女王版支持快充，30分鍾即可將電量從30%充至80%。

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⑹ 奇瑞新能源汽車出沒出增程器啊

5KW低速電動汽車增程器

奇瑞電動汽車自己沒有做增程器，配套的增程器都是從增程器廠家采購的，正規大廠家大品牌的增程器還是很安全的，畢竟它只是一台發電機。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑺ 瑞虎3Xe的配置怎麼樣

配置不錯，根據人體需要，完美的和人類需當然想

⑻ 像保時捷，像領克，像蔚來，奇瑞新能源新車型下線，造型引關注

在眾多國產車企中，奇瑞是今年為數不多的過得比較好的品牌，特別是瑞虎8、艾瑞澤以及新能源業務都有不俗的表現，證明奇瑞在經過滄桑之後，花大力氣進行轉型升級已取得了成效。數據顯示，今年1至11月，奇瑞累計銷量達527580輛，同比增長11%。看到奇瑞的增長數據，還以為中國車市依然是個牛市，根本不相信這是一個寒冷的冬天。
這兩年，奇瑞在新能源汽車業務板塊，在國內市場是一個重要的存在，奇瑞小螞蟻的銷量還算穩定，但面對補貼退坡的影響，2019年後期銷量有點乏力。2020年來了，政策也將有所變化，奇瑞又出招了。
據媒體報道，奇瑞內部代號為S61的全新新能源車型已SOP，從外觀上看，新車型為一款緊湊型SUV，軸距為2805mm，基於奇瑞新能源LFS純電鋁平台打造。與EQ的A型車標不同，此款車型使用了全新設計的logo，整體外形像榮威的車標。預計將於2020年上半年上市，價格區間為20至25萬。
據官方消息，奇瑞S61的造型由賓尼法利納公司設計，風格理念來源於海浪。從圖片上看，該車外形融合很多車型的元素，整體上看有點像保時捷卡宴，近處看又有領克的影子，在一些細節上又有蔚來的風格。如果靈感來源海浪，那麼最能讓視角感受到的，是它的前臉和車尾的波浪設計，因為是純電汽車，所以前臉取消了進氣格柵的設計。
作為一款定價上20萬的車型，S61的內飾用料頗足，中控一塊大聯屏、全液晶儀表，中控台和擋位台還採用了仿木質設計，並且大量使用了皮質包裹，看上去有點豪車的品質感。不過個人覺得內飾的設計的風格與造型似乎有些違和感。
實車圖曝光後，引發了網友的關注，有網友認為，奇瑞作為純正的自主品牌，在汽車的造型設計取得的進步有目共睹，不管是SUV車型和艾瑞澤還是新能源小螞蟻還是很好看的，市場的接受度都很高，但S61的造型似乎有點倒退了。還有網友表示，奇瑞開始膨脹了。
新車還未上市，作為一款純電汽車，目前其續航里程還未公布，其到底能不能被消費者接受，還待上市後的實際表現。
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⑼ 奇瑞新能源汽車怎麼樣

奇瑞新能源汽車比較適合代步，目前：
1、市面上有很多純電動車，大多數價格都不低，奇瑞eQ享受補貼後的實際售價在56萬元之間，續航可達200公里，主打"簡便、省心、環保"；
2、在確保續航能力及整車控制穩定的基礎上，又進行了三大技術革新，奇瑞eQ的最大優勢在於其售價幾乎沒有競爭對手，配合豐富的國家、地方補貼奇瑞eQ還是不錯的選擇；
3、隨著我國新能源汽車逐步走向穩定發展，續航里程問題已經無需擔憂，各地充電樁的普及率也較高，接下來就是如何能提高消費者的用車體驗，走向精品服務。

⑽ 奇瑞全新新能源車型下線，外觀遭吐槽，預計明年上半年上市

12月28日，奇瑞官方宣布旗下代號為S61的全新車型正式下線，而不久之前，網路上才剛剛曝光出專利申報圖。新車定位純電動車，是奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭載輕量化全鋁車身的純電SUV，是奇瑞新能源布局中的一款高端旗艦車型，預計將於2020年上半年上市。

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