電動汽車電瓶太陽能充電

Ⅰ 電動汽車為什麼不能用太陽能充電

目前尚處於「概念車」狀態。因為太陽能的不穩定性、分散性（強烈時大約1千瓦/平方米），以及太陽能收集裝置效率低，成本高，太陽能直接作為汽車或自行車的動力有幾乎是不可逾越的瓶頸，前景並不樂觀。而用固定裝置大規模收集太陽能用以發電，給電瓶汽車、電瓶自行車充電作動力倒是很現實的，現在就可以做到

Ⅱ 用太陽能給汽車電瓶充電

目前這項技術
是否成熟不得而知
但是如果太陽能
確實給汽車電瓶充電了
那我們的能源將取之不竭

Ⅲ 太陽能電池板能給汽車電瓶充電嗎我只有一個太陽能面板，可以直接給電瓶沖嗎需要什麼配件嗎

可以。

但必須要有太陽能充電控制器，另外太陽能板的電壓必須一定范圍內。

例如給12V的汽車蓄電池充電，太陽能板電壓應該在15-20伏輸出電壓，根據太陽能板的電流大小，選擇12V10A或12V20A的太陽能充電控制器一般100W及以下可以用12V10A，300W以下一般用12V20A馬虎。

如果太陽能板工作電壓是18V左右的，可以直接給12V的蓄電池充電。最好用一個太陽能控制器，以防過充和反充，保護蓄電池。如果是24V或其它電壓的，太陽能板的工作電壓高於蓄電池標稱電壓30%以上就行。

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太陽能交流發電系統是由太陽電池板、充電控制器、逆變器和蓄電池共同組成；太陽能直流發電系統則不包括逆變器。為了使太陽能發電系統能為負載提供足夠的電源，就要根據用電器的功率，合理選擇各部件。下面以100W輸出功率，每天使用6個小時為例，介紹一下計算方法：

首先應計算出每天消耗的瓦時數(包括逆變器的損耗)：若逆變器的轉換效率為90%，則當輸出功率為100W時，則實際需要輸出功率應為100W/90%=111W；若按每天使用5小時，則輸出功率為111W*5小時=555Wh。

計算太陽能電池板：按每日有效日照時間為6小時計算，再考慮到充電效率和充電過程中的損耗，太陽能電池板的輸出功率應為555Wh/6h/70%=130W。其中70%是充電過程中，太陽能電池板的實際使用功率。

Ⅳ 太陽能電動車可以一邊行駛一邊充電嗎

太陽能電動車可以一邊行駛一邊充電。

電動車是一種以電力為能源的車子，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進行供電。而太陽能電動車是在此基礎上，將太陽能轉化成電能對車進行供電的，在很大程度上降低了電動車的使用成本，而且非常環保。其結構性能更加卓越超群，及時有效地補充電動車野外行駛途中的電量，增強行駛電能，維護和延長蓄電池使用壽命。設計獨特，安裝使用方便，保持電動車現有的配置和車輛結構，是目前同類產品中功率最大、價格最低、性能最優的太陽能充電器。
陽光照射電池陣列時，產生光生電流。能量(電流)通過峰值功率跟蹤器2被直接傳送到電機控制器中，驅動電機5旋轉，使車輛行駛。剩餘電量由蓄電池儲存起來，以便太陽電池板電量不足或陰雨天氣時驅動電機。這一過程由控制器控制。車輛的啟動、加速、轉向、制動由駕駛員操縱。
太陽能電池是一種對光有響應並能將光轉換成電力的器件裝置。能產生光伏效應的材料有許多種，如單晶硅、多晶硅、非晶硅、砷化鎵、硒銦銅等，它們的發電原理基本相同。以晶體為例：P型晶體硅經過摻雜磷可得N型硅，形成P-N結。當光線照射太陽能電池陣列板的表面時，一部分光子被硅材料吸收，光子的能量傳遞給了硅原子，使電子產生了躍遷，成為自由電子，在P-N結兩側集驟形成了電位差，當外部電路接通時，在該電壓的作用下，將會有電流流過外部電路，從而產生一定的輸出功率。這個過程的實質是：光子能量轉換成電能的過程。太陽能陣列電池板是由光敏半導體材料製成的，大多使用硅化合物。
根據所用材料的不同，太陽能電池板可分為：硅太陽能電池；以無機鹽如砷化鎵III-V化合物、硫化鎘、硒銦銅等多元化合物為材料的電池；功能高分子材料制備的太陽能電池；和納米晶太陽能電池等。不論以何種材料來製作電池，對太陽能電池材料一般的要求有：半導體材料的禁帶不能太寬；要有較高的光電轉換效率；材料本身對環境不造成污染；材料便於工業化生產且材料性能穩定。基於以上幾個方面考慮，硅是最理想的太陽能電池材料，這也是太陽能電池板以硅材料為主的主要原因。
太陽能電池組件是供電系統中的核心部分，也是太陽能供電系統中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能量轉換為電能，或送往蓄電池中存儲起來，或推動負載工作。太陽能組件中的質量和成本將直接決定整個系統的質量和成本。太陽能控制器的作用是管理和控制整個系統的工作狀態，並對蓄電池起到充電保護、過放電保護的作用，與純電動汽車的電動源控制管理系統具有相同的作用。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償的功能。其它附加功能如光控、時控等應當都是控制器的可選項。蓄電池的作用是在有光照時將太陽能電池組件所提供出的電能儲存起來，到需要的時候再釋放出來。
太陽能電池組件是由單個光伏電池拼接組成，或由折疊式支架拼接組成陣列。因為單個光伏電池（如硅電池）的電壓太低，所以都要把它們串、並聯構成有實用價值的光伏電池板，陣列成一個應用單元，然後根據供電要求，再由多個應用單元的串、並聯組成整個太陽能光伏電池板的供電組件。蓄電池組是太陽能光伏電池的儲能裝置，在夜間或光照不足及負載消耗超出光伏電池的發電量時，由蓄電池組向負載供電。為了減輕整個系統的重量，應採用高能蓄電池組。
太陽能電動汽車與燃油汽車在動力結構上有很大的不同，但與純電動汽車的結構卻有許多相同之處。所不同的是純電動汽車的充電方式必須依靠電源，而太陽能電動汽車的電能裝置來自於太陽能光伏電池和電源兩種充電方式，而純電動車不必背負巨大的太陽能光伏陳列電池板。當太陽能電池板產生電能，與控制裝置和儲能裝置連接後，再由另一端連接負載，負載就是電動汽車的電動機（驅動裝置）。一般在電動車運行時，被轉換的太陽光能通過控制裝置直運送到負載，而在停駛或太陽光足時，剩餘部分的電能向蓄電池充電並儲存起來，當太陽光不足時，由太陽能光伏電池和蓄電池同時向負載供電；當汽車減速或剎車時，還應設計「回授性制動裝置」，將電能量通過控制器，將發動機變成發電機，反向進入蓄電池進行儲存。用互補式不間斷供電技術，改變嚴重依賴天氣的缺陷，完善電動車的性能。

Ⅳ 電動汽車安裝太陽能只給電瓶充電只需220v

電動汽車安裝太陽能只給電瓶充電只需買上與電瓶電壓相配套的光伏板，配上相應功率的控制器即可（有的廠家的光伏板不配控制器都行）。無需220v。

Ⅵ 為什麼純電動汽車不安裝太陽能面板自行充電

今年年初，新能源汽車正式改稱清潔能源汽車，目前傳統電動車能源來源依然是高污染的火電，這一點與我們追求的清潔出行初衷顯然是有悖的。

目前清潔能源的來源有太陽能、風電、潮汐、水電、核能、生物質能等，其中水電、潮汐、風電受地理環境制約比較多，核能的技術標准太高，生物質能轉化率不高，那麼就剩下太陽能這一個神器。

只要太陽照常升起，就會有能源轉化...

這套系統將綜合車聯網系統一起，得益於目前先進的天氣預報系統，這套系統會優先安排車輛導航行駛在太陽高度角最高的地面，或者把車停放在有太陽的地方，這樣可以實現最好的能量轉化，普銳斯的首席工程師預測，每天大概能增加10公里左右的續航。

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

Ⅶ 太陽能控制器如何給電動車電池充電

與電瓶正接正負接負就可以充電。

控制器叫蓄電池充放電控制器，是對蓄電池起到過充過放保護的裝置，跟前端發電單元關系不是十分緊密。但是參數一定要匹配。

串聯型充電控制器可以使用繼電器作為快關，目前多使用功率場效應管（MOSFET）、IGBT、固體繼電器等。設計完美的串聯型充電控制器中的開關元件還可替代防反二極體，起到防止夜間反向泄露的作用。

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注意事項：

充電頻次與時間對電池的維護保養也很重要。當電量低於30%左右，應及時充電，當頻繁充電對電池又有傷害。因為長期深度放電或太淺放電都會影響電池性能。如一次行車超過15公里最好及時充電不要等電徹底用完再充。據了解，電池電量用掉70%時對電池充電，電池性能最佳。

電池如果長時間不用，首先應該充滿電，然後定期進行補充電。電池在儲存過程中，由於自耗電，電量會逐漸減少，如不能及時得到補充將影響電池的性能，建議每1-2個月進行一次補充電。

Ⅷ 網上賣的汽車電瓶的太陽能充電器是否有用

任何充電器都不能直接延長電瓶壽命，只能說減少硫化物生成量和次數，和壽命沒有太大關系，太陽能根本不能延長電瓶的壽命，相反，還會加劇縮短電瓶壽命，原因很簡單，陽光不充足的時候過小的充電電流會造成電瓶極板硬結，陽光充足的時候電流太大會使極板硫化，如果穩壓充電的話那就回過早的使極板氧化脫落。太陽能連手機的鋰電都會傷害別說電瓶了，這些都是騙子的伎倆，別信就是了。如果非要用太陽能充電，你要保證陽光充足的時候功率至少350W，在功率低於100W時能自動斷開電瓶，還要穩壓，但是穩壓後必須將直流電轉換成脈動電流，電壓保證在14V左右，充電板必須有調節電流的能力，這樣的話，太陽能充電估計要天價了！還不如風電來的實在！

Ⅸ 太陽能給電動車充電對電池有損傷嗎

這個問題主要看太陽能電池板所提供的電流大小了例如20AH的電瓶充電電流超過3A就會有損害那就要加恆流控制電路；電流小於2A過多那就會充不好電池長時間欠充也會損傷電池。對於電動車來說太陽能不是理想的電源；假如不計成本情況就不一樣了！可以搞一套大一點的電站平時儲存在大功率的電池組里使用時再通過逆變器輸出220V給電動車充電那就於平常一樣了。當然這不是一般人所能承受的了得。

Ⅹ 電動汽車，裝太陽能需要怎麼弄！沒電可以自己在路邊充電！

根據電動車充電標准，用太陽能電池板和二極體通過串並聯弄出合適電壓電流，用穩壓器輸出到你的備用電瓶里，要用時通過變壓器和交直流轉換器用和你充電器匹配的介面連接，或者直接用電瓶線夾把電池 相連，根據車子 後備箱或行李架製作合適的支架，一般都是要折疊支架。