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『壹』 GBN特寫 | 創業者路迪
他為何轉戰3D列印汽車？他又如何助推XEV實現夢想？
但唯一性，同樣意味著需要去未知之境開拓，孤獨闖關，其難度也不言而喻。
在大眾消費觀念還未接受3D列印的背景下，後者既有技術成熟的難點，更有發展期的難點，如何通過量級將3D列印成本降低，從而觸動行業爆發增長？
「模具、工具行業全球每年投入達2萬億元，我們的目標是，在全球3D製造汽車級別中成為領軍者，5年後保守目標佔5%，做到千億元級。」路迪毫不掩飾他的全球夢想。
創業教會了路迪很多。他認為首先要學習，這樣才能看見機會；其次要有勇氣和魄力；第三要講究「人和」，找到互補搭檔；第四要有熱情，奔著解決問題的願景做事。
路迪經常會從不同創業者身上汲取能量。比如蔚來創始人兼CEO李斌，後者的願景、魄力和做事方法，讓他看到機會，並且也激勵著他。
樂觀的路迪並不認為自己給XEV樹立了一個遙不可及的目標。「當時覺得成功的可能有三到四成，現在大概有六到七成。」他說，成功需要很多支點，所謂支點就是融資、生產夥伴、人員配置、銷售團隊的連續性等，要一個個打穿，「如果都打穿了，就成功了。」
身處資本寒冬深處，他希望能跑得更快，因為需要更多子彈來支持，這也是他迅速打進中國市場的原因。
在他看來，中國是全球戰略中不可錯過的重要一環。一則因為整車供應、新能源供應體系全球最完整且性價比最高，尤其是多種模型產品，具備強大產業紅利；二則因為中國創業氛圍和創業環境濃厚；三則因為車型產品和設備產品的最大市場和最大客戶應該都在中國。
「今後，我們的客戶主要遍布三大洲，即亞洲、美洲和歐洲。」路迪說，XEV已經做好了准備。
閑暇時，他偶爾會關注女兒的抖音號，好奇她怎麼做到了800位粉絲關注，那是他最輕松時刻。
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