湖北哪些城市有新能源汽車

1. 武漢汽車產業疫後發展深思

在企業入駐方面，武漢示範區吸引了海梁科技、深藍科技、元戎啟行、AutoX等自動駕駛企業入園測試，另外還有本土車企東風和科技巨頭網路的加持。要想繼續擴大優勢，武漢應加大對明星科技公司的引進，並利用光谷的產業集群，與汽車產業充分協同，發揮自己在5G通信、北斗導航等領域的優勢，通過智慧城市和智能交通的建設，加快車路協同的推進，將武漢打造成為更適合智能網聯汽車發展的城市。此外，應充分激發華為、小米、聯想等這類科技企業的跨界潛力，將其在汽車產業的布局也引進武漢，從而吸引更多的科技公司和初創企業進駐武漢。

總體來看，武漢汽車產業面臨的轉型壓力較大，但優勢和機遇也顯而易見。一手抓好傳統汽車產業的轉型升級，一手發揮通信領域的協同作用，同時更加積極擁抱造車新勢力和新興科技公司，多管齊下將為武漢汽車產業注入新的創造力，讓武漢在繼續保持傳統汽車產業集群優勢的同時，在「新四化」的變革浪潮中也能謀得新優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 湖北巴蘇達新能源汽車有限公司怎麼樣

湖北巴蘇達新能源汽車有限公司是2017-06-01注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於十堰市經濟開發區匯合工業園匯合路3號。

湖北巴蘇達新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420300MA49049HXL，企業法人朱遂義，目前企業處於開業狀態。

湖北巴蘇達新能源汽車有限公司的經營范圍是：新能源電動汽車設計、研發、銷售；汽車租賃；計算機軟體開發；汽車零部件生產、銷售；鋼材、化工原料（不含危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品以及其他應取得許可經營的商品）銷售。（涉及許可經營項目，應取得相關部門許可後方可經營）。

通過愛企查查看湖北巴蘇達新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

3. 嵐圖汽車是哪個公司的嵐圖新能源汽車怎麼樣

嵐圖汽車是東風汽車集團成立的高端電動汽車品牌，是東風汽車集團進軍新能源汽車市場的精銳部隊。嵐圖汽車的理念是致力於提供零焦慮的高端智能電動車體驗，為用戶創造現代格調的美好生活。

嵐圖汽車的LOGO是一個Y字形的飛翼，它的設計靈感源於鯤鵬展翅，表達了嵐圖品牌一直積極向上和具有不斷追求的魄力，更暗示了嵐圖汽車的實力如同鯤鵬的體型一樣雄厚。
「嵐圖」這個名字也有特殊的含義，「嵐」是山谷中的清風，給人清潔能源的聯想；「圖」是謀劃圖新，充滿智慧。英文名稱VOYAH取自英文單詞Voyage，其中文意思是航行，象徵科技與自然結合的完美旅途。

嵐圖汽車的工廠位於湖北武漢，由沖壓車間、焊裝車間、塗裝車間、樹脂車間、總裝車間五個模塊組成，車間內部擁國際頂尖水平的自動化生產線，集結了5G、大數據、邊緣雲、AI和物聯網等領先技術，以提高生產質量和生產效率。

目前，嵐圖汽車旗下僅有嵐圖FREE一款產品，該車是一款中大型SUV，有純電動和增程式混動兩種動力可選，廠商指導價為31.36-36.36萬元。
嵐喚灶手圖FREE純電版最大的看點是4.5秒百公里加速能力，它搭載的前後電機總共可以輸出510kW和1040N·m扭矩，在加速時可以讓人產生眩暈的感覺。而增程式混動版本的看點則是860kmNEDC續航里程和嫌，在城市裡開或者追求詩與遠方都能怡然自得。同時車輛的智能化程度非常高，其配備了20項智能駕駛輔助功能，並且支持整車OTA升級，保證車輛不會太快落後。

根辯畢據嵐圖汽車官方公布的數據，從2021年6月中旬上市至8月初的43天裡面，嵐圖汽車的訂單量一共有3689單，表現只能說很一般。認為，嵐圖FREE這款車的最大問題是其賣點不夠突出，比豪華比不過蔚來，比科技比不過小鵬，比續航和理想差得遠，性能倒是不錯但沒有給消費者留下太深印象。

4. 2022年湖北武漢有新能源汽車專業的中職學校在哪裡

新能源汽車專業是近兩年非常熱門的專業，國家政策正在大力扶持，各一線城市早在幾年前就實行新能源汽車上牌不排隊、不花錢等等政策福利。目前各大打車平台用車幾乎都是新能源汽車，無他，就是因為節能，節省駕駛成本。2025年北汽停產燃油車，2035年全球禁售燃油車。目前新能源汽車屬於是爆發式的增長，國內新能源車企如比亞迪、蔚來、小鵬等如日中天，也是學生將來就業的主要去處。積累工作經驗後自主創業開店也是一個非常好的選擇。

新能源汽車專業是近兩年非常熱門的專業，國家政策正在大力扶持，各一線城市早在幾年前就實行新能源汽車上牌不排隊、不花錢等等政策福利。目前各大打車平台用車幾乎都是新能源汽車，無他，就是因為節能，節省駕駛成本。2025年北汽停產燃油車，2035年全球禁售燃油車。目前新能源汽車屬於是爆發式的增長，國內新能源車企如比亞迪、蔚來、小鵬等如日中天，也是學生將來就業的主要去處。積累工作經驗後自主創業開店也是一個非常好的選擇。
下面要為大家推薦一所有新能源汽車專業的中職學校及升學、就業方向，請認真看完。新能源汽車檢測與維修——最具時代發展潛力的職業培訓目標：培養具有良好的職業素質，能勝任新能源汽車性能檢測、汽車故障診斷與維修、汽車查勘定損等工作的中級技能型專門人才。
核心課程：電工電子技術、機械制圖、汽車概論、汽車機械基礎、汽車電控技術、汽車專業英語、汽車發動機構造原理與檢修、汽車底盤構造原理與檢修、汽車電氣設備原理與檢修等。
就業方向：可從事新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售。
對口升學院校：武漢職業技術學院、武漢軟體工程職業學院、武漢工程職業技術學院、湖北交通職啟游衡業技術學院、武昌理工學院、武漢東湖學院、武漢工貿職業學院、武漢科技職業學院等。
學校辦學理念超前、人才培養模式獨特，教學作風嚴謹，擁有一支高素質、高水平的師資隊伍。學校教學設施、設備齊全，擁有與各專業相配套的實習、實訓設施，是全國唯一擁有海、陸、空實訓基地的中職院校，實乃莘莘學子的理想求學之地。
了解學校招生計劃及相關信息咨詢：招辦葉老磨基師 18771995572 微信：yuebaoiiii
學校實施「文化+技能+特長+品格+升學+就業」的「六位一體」辦學理念，通過各種針對學生的素養教育有機融入教育教學之中，實施校企相融、產學結合的人才培養模式。學校對准市場設專業，對准崗位設課程，對准能力抓教學，對准企業抓就業。採取「引企入校，校企共建」等多種方式與企業合作，根據用人單位需求，共同制定人才培養方案，從而保證了畢業生的就業質量。
目前學校已與全國多所高職及本科院校開展合作辦學，已逐步形成了「資源共享、優勢互補、產教融合、協同發展」的職業教育產業生態。
技能高考對口升學考試科目
嚴謹的校園管理。我校自有校舍，獨立校園辦學。學校實行全封閉式軍事化管理制變、老師跟班住校制度、專職教師查寢制度、嚴格門禁制度、保安夜巡制度等，確保學生安二。學校狠抓教學質量，課時安悄做排合理，理論課與實踐課相結合，促進學生「德、智、體、美、勞」和諧發展。

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5. 襄陽的汽車產業有多發達

襄陽的汽車產業有多發達？

從無到有、從弱到強、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統動力 汽車 到新能源 汽車 、從單一的 汽車 製造業向 汽車 產業化邁進，經過40多年的發展，襄陽 汽車 產業創造出一個又一個「奇跡」，高高昂起襄陽工業發展的「龍頭」，成為全市經濟發展的強力引擎。

目前，襄陽已成為東風 汽車 公司輕型商用車、中高檔乘用車、新能源 汽車 及關鍵零部件總成生產基地和眾泰 汽車 生產基地，是國家新型工業化（新能源 汽車 ）產業示範基地、國家節能與新能源 汽車 示範推廣試點城市、國家 汽車 動力與部件產業基地，擁有國家 汽車 質量監督檢驗中心、國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）、國家動力電池質量監督檢驗中心、國家 汽車 零部件檢測重點實驗室等國家級 汽車 及零部件檢測機構，形成了集製造、物流、商貿、試驗、檢測於一體的較為完整的 汽車 產業鏈。

借「東風」起步乘風破浪 汽車 產業產值躍升至兩千億級

改革開放前，襄陽僅有7家為東風 汽車 公司（原第二 汽車 製造廠，以下簡稱二汽）配套的 汽車 零部件企業，處於 汽車 零部件生產和加工階段。

20世紀80年代初，二汽在襄陽開辟第二基地（當時稱二汽襄樊基地），為襄陽 汽車 產業發展帶來了重大機遇。從此，襄陽 汽車 產業開啟了乘風破浪的航程。

這一時期，為配合二汽戰略東移的發展部署，促進地方 汽車 工業崛起，市委、市政府果斷做出了「依託二汽、大力發展 汽車 工業」的戰略抉擇。一批原來從事機械加工和農機生產的企業陸續發展成為二汽零部件配套生產廠家。短短幾年，全市 汽車 及零部件企業發展到95家，初步形成了二汽系列產品配套、配件、協作的生產格局。

進入上世紀90年代後，襄陽 汽車 產業發展步入快速成長期。1992年5月，神龍 汽車 有限公司在武漢成立，並在襄陽建設發動機工廠。隨後，二汽更名為東風 汽車 公司（簡稱東風公司）。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍鳥轎車、第一輛3噸輕型車先後下線，標志著襄陽 汽車 產業開始跨入生產整車的時代。

東風 汽車 股份有限公司在襄陽成立後，東風康明斯發動機有限公司等一批重點骨幹企業相繼落戶襄陽。隨後，東風小霸王輕卡等 汽車 新品種在襄陽正式投產或下線。

2000年，全市 汽車 工業產值首次突破百億元大關，達112億元，佔全市工業總產值的39.5%。

因東風而興，乘東風發展。經過10年的培育和發展， 汽車 產業迅速成長為我市的龍頭產業，成為全市經濟 社會 發展的第一引擎。

2010年，全市 汽車 產業實現產值1074.3億元，佔全市工業經濟總量的46.7%，襄陽成為全國千億級 汽車 產業城市之一。

2015年，全市規模以上 汽車 產業產值達2011.4億元，突破2000億元大關。

2017年，全市 汽車 整車產量突破30萬輛大關，同比增長27.9%（全國增速為3.2%）。

2018年，在全國 汽車 產業負增長背景下，襄陽 汽車 產業逆勢而上，全市 汽車 產量突破38萬輛，同比增長23.4%。

目前，全市從事 汽車 及零部件生產製造的企業達到500多家。其中規模以上企業388家，過億元企業200多家，過100億元的企業有4家。

產值從百億級躍升為千億級，襄陽 汽車 產業用了10年，而從千億級到兩千億級，只用了5年。

向高端邁進向集群發展 「襄陽造」 汽車 及零部件國內領先

2003年，東風日產第一款高檔轎車——天籟在襄陽下線，襄陽乘用車發展水平躍上新的台階。

2012年，英菲尼迪國產化項目落戶襄陽，標志著襄陽乘用車發展水平向高端產業鏈跨出關鍵一步。

2014年，東風日產高端乘用車英菲尼迪在襄陽下線，襄陽成為英菲尼迪全球三大生產基地之一。

2015年，東風日產全新旗艦SUV新樓蘭正式下線；2016年，高級轎車「西瑪」在風神襄陽 汽車 有限公司投產，襄陽乘用車品系不斷完善，全國中高端乘用車生產基地的優勢地位凸顯。

2018年，我市成功引進東風日產暢銷車型——奇駿，並於5月正式在我市實現量產，為推動我市整車結構升級、全年產量再創新高添了濃墨重彩的一筆。湖北美洋 汽車 成功導入「君馬MEET3」「君馬SEEK5」兩款SUV車型在我市生產，正式開啟我市 汽車 產業國有與民營板塊「雙輪驅動」新格局。

一個個項目落戶，一款款新車型推出，襄陽 汽車 產業不斷向高端化邁進，帶動我市 汽車 產業轉型升級增效，提升了襄陽 汽車 產業整體實力和市場競爭力。

目前，襄陽整車產能達到80萬輛，發動機產能達到131萬台，車橋產能超過100萬根。主要產品有東風日產天籟、樓蘭SUV、奇駿SUV、豪華車英菲尼迪等乘用車，東風小霸王、多利卡輕卡、東風御風高端輕客等商用車，東風天翼新能源客車和專用車（特種車）等整車系列，東風標致、雪鐵龍發動機，東風德納車橋，駱駝蓄電池以及車身總成、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統總成系列，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調角器、車門鎖、發電機、起動機、摩擦材料、油品化工等分總成系列。其中，輕型商用車產銷量位居全國第三；客車底盤位居國內第一；商用車車橋規模位居亞洲第一； 汽車 蓄電池生產規模位居全國第一；座椅調節裝置和 汽車 軸承位居國內自主品牌行業第一位；動力總成生產規模和 汽車 摩擦片生產規模在國內名列前茅；試驗檢測機構綜合實力位居全國前列。「十二五」以來，圍繞整車和關鍵總成近地化配套以及集群集聚發展，襄陽 汽車 產業形成了以高新區為核心，輻射棗陽、谷城、老河口、南漳、保康、宜城等區域的發展格局，依託骨幹企業建設了東風 汽車 零部件產業園、東風日產英菲尼迪產業園、東風德納車橋工業園、神龍工業園、美洋 汽車 工業園、谷城三環工業園、棗陽專用車產業園、南漳機電產業園等特色園區，配套能力和集聚度不斷提升。

創新突破打造最強增長極 建設「中國新能源 汽車 之都」

2002年新能源 汽車 產業起步；2009年第一輛新能源整車下線；2010年東風股份有限公司新能源商用車項目開工；2013年被列為國家新能源 汽車 推廣應用示範城市；2016年由襄陽製造的首款純電動轎車——東風俊風ER30下線……從少數企業 探索 ，到形成集整車生產、零部件生產和研發檢測於一體的完整產業鏈，襄陽新能源 汽車 產業經過十幾年的發展，目前已進入快速發展期，成為襄陽經濟發展的最強增長極。

2018年新能源 汽車 整車產量突破4萬輛，同比增長23.7%；新能源 汽車 產值突破230億元，同比增長20%以上，均創 歷史 新高。

堅持 科技 創新，擁有自主知識產權，增強核心競爭力，是襄陽新能源 汽車 產業發展壯大的根本原因。

本世紀初，一批從事電氣、電機、 汽車 改裝、整車生產的企業、研究機構，相繼進入新能源 汽車 零部件研發和整車改裝領域進行 探索 。東風襄陽旅行車有限公司進行新能源 汽車 整車底盤設計研發；襄陽特種電機公司研究開發電機與變速箱一體化的驅動系統……

此後，襄陽新能源 汽車 產業一路高歌猛進。2009年，首批15輛商品化純電動客車在東風襄陽旅行車有限公司下線。2010年，東風 汽車 股份有限公司攜旗下純電動客車「東風天翼」「帥客MPV」「奧丁SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品亮相第六屆北京國際電動車展。襄陽宇清傳動 科技 有限公司研發的驅動系統通過專家評審並申報專利，為上海世博會新能源 汽車 提供配套產品……

加快產業轉型，搶占發展先機。市委、市政府高度重視新能源 汽車 產業發展，《襄陽新能源 汽車 產業戰略發展規劃》《中國新能源 汽車 之都行動規劃》《襄陽市新能源 汽車 產業「十三五」發展規劃》相繼出台。政策的支持使我市的新能源 汽車 產業保持高速發展態勢，在全市 汽車 產業產值中的比重越來越大，新能源 汽車 產業體系日趨完善。

目前，襄陽從事新能源 汽車 研發和生產的企業及院所有30多家，形成了「三縱三橫」（純電動 汽車 、混合動力 汽車 、燃料電池 汽車 ，動力電池、驅動系統、控制系統）的產業形態，逐步發展了整車研發、生產（純電動、插電式混合動力公交車和市政環衛車等新能源商用車）—檢測基地（國家動力電池檢測中心、東風新能源 汽車 檢測線）—動力電池—驅動、控制系統—充電器生產和充電輔助系統—教育（培訓）基地—示範運行—推廣應用—售後服務等較為完整的產業鏈。

襄陽堅持以新能源 汽車 推廣應用帶動新能源 汽車 產業發展。2018年，我市共推廣新能源 汽車 11827輛，其中東風俊風ER30和眾泰E200作為我市生產的新能源乘用車產品，成為新能源 汽車 推廣應用的主流車型。

襄陽，正傾力打造「中國新能源 汽車 之都」。

搶抓機遇加快產業升級 推進 汽車 產業高質量發展

探索 新途徑，尋求新跨越。在襄陽 汽車 產業發展進程中，市委、市政府總體規劃、頂層設計，緊扣供給側結構性改革，以減量化增長為主線，強力推進 汽車 產業高質量發展。

推動智能網聯 汽車 產業先行先試。利用襄陽自貿片區先行先試的政策機遇和襄陽達安 汽車 檢測中心有限公司優勢，積極在襄布局智能網聯 汽車 項目，搶抓智能網聯 汽車 發展先機，助力襄陽產業鏈優化升級。當前，湖北省政府積極支持襄陽市開展智能網聯 汽車 道路先行先試工作，「國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）」落戶襄陽達安 汽車 檢測中心有限公司，成為全國兩家之一、華中地區唯一的國家級智能網聯 汽車 檢測中心。襄陽智能網聯 汽車 試驗場建設工作有序推進，《襄陽市智能網聯 汽車 道路測試管理規定（試行）》對外發布，智能網聯 汽車 道路測試工作已正式啟動。同時，襄陽市聯合東風公司、華為公司積極開展「智行隆中」項目，圍繞「智慧 汽車 谷」「智慧出行」「智慧物流」和「智慧交通雲」四個方面，啟動項目建設工作，致力於將襄陽打造成為智慧交通城市新標桿。

啟動燃料電池產業項目。襄陽積極籌備開展燃料電池產業項目建設工作。東風襄陽旅行車氫燃料電池客車已成功下線，目前襄陽正與東風襄陽旅行車有限公司合作開展氫燃料電池公交示範運營及加氫站建設工作，並與國內多家燃料電池核心企業研發機構就氫燃料電池系統項目達成初步合作意向。襄陽達安 汽車 檢測中心氫燃料電池實驗室已經建成，成為國內首個具備氫燃料電池 汽車 測試能力的試車場。襄陽達安 汽車 檢測中心、國家動力電池檢測中心等機構也在積極加強燃料電池發動機系統、電堆、關鍵零部件和整車等方面的試驗檢測服務能力，建設第三方優質公共服務平台，開展燃料電池電堆、關鍵零部件、發動機系統集成等方面的測試技術和指標體系研究，積極謀劃國內首個「國家氫燃料電池 汽車 檢驗檢測中心」。武漢金凰已與襄陽市達成戰略合作，將在我市設立氫燃料電源系統研發生產合資公司，圍繞氫燃料電池動力系統、電堆及其核心技術、加氫站建設和氫燃料 汽車 運行平台等開展項目建設，進一步完善襄陽氫燃料電池產業鏈。

襄陽 汽車 產業發展大事記

1984年10月，二汽襄樊基地正式奠基，為襄陽 汽車 產業發展帶來了重大機遇。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍鳥轎車、第一輛3噸輕型車先後下線，標志著襄陽 汽車 產業開始跨入生產整車的時代。

2000年，全市 汽車 工業產值首次突破百億元大關，達112億元，佔全市工業總產值的39.5%。以整車為龍頭、以 汽車 總成為骨幹、以零部件為依託的 汽車 產業發展格局逐步形成， 汽車 產業迅速成長為襄陽的龍頭產業。

2004年，經 科技 部批准，襄陽成為國家 汽車 動力與部件產業基地。隨著相關支持產業陸續融入 汽車 產業發展， 汽車 產業的關聯企業開始集聚，襄陽 汽車 產業集群雛形呈現。新能源 汽車 也進入 探索 、研發、試驗階段。

2009年，襄陽市第一輛新能源整車下線。

2010年，全市 汽車 產業產值突破1000億元大關，達1074.3億元，佔全市工業經濟總量的46.7%，成為全國千億級 汽車 產業城市之一。襄陽被列為國家節能與新能源 汽車 示範推廣試點城市。

2012年，英菲尼迪國產化項目落戶襄陽，標志著襄陽乘用車發展水平向高端產業鏈跨出關鍵一步，也讓整個湖北乃至中部地區躋身國內豪華 汽車 生產格局行列。

2013年，襄陽被列為國家新能源 汽車 推廣應用示範城市。

2015年，全市規模以上 汽車 產業產值突破2000億元大關。

2016年，由襄陽製造的首款純電動轎車——東風俊風ER30下線。

2018年，襄陽市政府與東風公司簽署《促進襄陽 汽車 產業發展戰略合作框架協議（2017—2021）》。明確了東風公司襄陽基地的「六大基地」發展定位（中高端乘用車生產基地、新能源 汽車 產業基地、動力總成生產基地、 汽車 零部件生產基地、 汽車 檢驗檢測基地和重要的進出口基地）。湖北美洋 汽車 成功導入「君馬MEET3」「君馬SEEK5」兩款SUV車型在我市生產，正式開啟我市 汽車 產業國有與民營板塊「雙輪驅動」新格局。國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）落地襄陽，湖北省第一個智能網聯 汽車 道路測試管理規定及測試路段相繼發布；氫燃料電池客車在我市成功下線，國內首個具備氫燃料電池 汽車 測試能力的試車場在襄陽市。

襄陽除了地產，就靠 汽車 產業了。

6. 湖北省孝感市雲夢縣有電動汽車的充電樁嗎國家電網，特來電或者星星充電

你好！你所說的縣城目前沒有查詢到充電樁相關信息，但在其附近還是有的，可以參考一下下圖，希望有點幫助吧。

7. 全國各省市新能源汽車產量

從各地已公布數據來看，截至2021年底，新能源汽車保有量最高的城市是上海，達到63.5萬輛；
其次，深圳、北京保有量也都超過50萬，分別為54.4萬輛、50.7萬輛

8. 湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司怎麼樣

湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司是2018-11-26在湖北省咸寧市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於湖北省咸寧市高新技術產業開發區范圍內。

湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91421200MA496T522F，企業法人張悅，目前企業處於注銷狀態。

湖北盈泰廣通新能源汽車製造有限公司的經營范圍是：新能源汽車、客車、專用汽車及零部件的開發、製造、銷售；機床、環衛機械設備、清雪機械設備、環保設備製造與銷售；自營和代理出口本公司生產的產品（但國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）；智能化系統技術領域內的技術開發、技術服務、技術轉讓和技術咨詢；碳纖維、玻璃纖維高分子復合材料製品的設計、生產和銷售；碳纖維高分子復合材料加工設備的製造。（涉及許可經營項目，應取得相關部門許可後方可經營）。

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