電動汽車儀表顯示單體電壓高

㈠ 電動汽車充電時汽車儀表盤上顯示總電壓165V 總電流-18A 是什麼意思

家用電電壓是220V的交流電，電動汽車的動力電池是直流電。
在給電動車充電時，用4平方的線是沒有問題的，儀表顯示電壓是充電機的電壓，電流是充電機的電流。

㈡ 麗馳電動汽車儀表顯示電瓶第一塊有溫度沒有電壓顯示,其餘4塊正常,是什麼壞了

蓄電池漏液

假如你的電動汽車蓄電池漏液現象，一般是由以下四個地方導致的：

（1）上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；

（2）帽閥滲酸漏液；

（3）接線端處滲酸漏液；

（4）其他部位出現滲酸漏液。

注意：蓄電池漏液是個很嚴重的問題，漏液對電動汽車對人都有很強的腐蝕性，大家一定要注意安全。

故障的檢查和處理

1.先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。屬於殼體漏液的可採取塑料膠或者PVC膠粘合即可。

2.取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡出現並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液出現，假如有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。

2

電池充不進電

①首先檢查迴路連接是否接觸完好，認真檢查插座和插頭是否有打火燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

②檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。

③查看電池內部是否有乾涸現象，即電池是否缺液嚴重。

④還應檢查極板是否存在硫化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過QN--1000初步判斷（一般放電檢測在6V以下）然後用容量檢測儀測試，放電時間達不到規定容量50%的一般是出現不可逆硫酸鹽化。另外，在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。

故障的檢查和處理

1.先將充電迴路連接牢固，充電器不正常的應更換。乾涸的電池應補加純水或1.050的硫酸進行維護充電、放電恢復電池容量。假如發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。

2.乾涸的電池加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電池的電壓均在13.4V/只以上為好。假如電池之間電壓差別超過0.3V，說明電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。

關於發生不可逆硫酸鹽化的電池，要更換整組電池或激活電池。

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電池變形

蓄電池變形是因為電池隨著循環次數的新增，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況：

（1）氧氣通道變得暢通，正極出現的氧氣很容易通過通道到達負極。

（2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失後，蓄電池熱容大大減小，出現的熱量使蓄電池溫度升高很快。

（3）由於失水後蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的熱失控，最終溫度達到800C以上，造成外殼發生變形。

故障的檢查和處理

一組電池（3隻）同時變形時，要考慮更換充電器的問題了。一組電池（3隻）中只有1隻或2隻變形，有以下故障的可能性：

（1）是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。可能有短路單格存在，也可能有自放電情況；

（2）是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發熱變形；

（3）是某些電池連線時反極造成充電發熱變形。

解決蓄電池變形的措施有：

1.保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或防止熱失控的出現；

2.防止出現內部短路或微短路，及帶有微短路傾向；

3.使用過程中應防止過放電的發生，做到電池時長保持足電存放；

4.嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現象；

5.在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應採取降溫措施或減短充電時間的方法，否則應停止充電。

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電池組出現不均衡

串聯蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題，使用過程中總會有落後蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產原因，也有原材料的原因和使用的原因等。

故障的檢查和處理

首先將電池進行一般性的維護充電，然後用2小時率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的落後電池選出來給予處理。先補加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現，再繼續充電12-15小時。充電時注意電池的溫度不要超過50℃。充電結束後，靜置0.5-4小時，重作2小時率放電。放電過程中，測量單格電壓的數值，若放電時間達不到標准，或者單格電壓到了1.6V，放電時間與正常單格電池相差較大者，出廠三個月相差5分鍾以上；6個月相差8分鍾以上；9個月相差10分鍾以上；13個月相差15分鍾以上；則還需重復上述充放電程序操作，直到符合要求為止。

㈢ 汽車電瓶電壓過高是怎麼回事電腦檢測的時候檢查出來的一個故障碼

汽車蓄電瓶電壓太高的原因可能是電池過沖或電壓調節器損壞。具體有兩種情況：

1、汽車蓄電池的充電分主充和浮充，一般鉛酸蓄電池初次充電擬主充，達到額定電壓後改為浮充，當浮充電使電池電壓上升到額定值的115%左右時應關斷充電裝置停止充電。若電池初次安裝時出現電池電壓過高有可能是過沖。

2、如果是電池裝車使用後出現過電壓超過15%以上，則可能是發電機電壓調節器損壞，造成充電電壓超過規定值後仍繼續充電，最終就會出現過電壓現象。

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更換汽車電池注意事項:

1、蓄電池要安裝牢固。要經常檢查蓄電池是否牢固，包括檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞，連接線松脫將有可能導致產生電火花。

2、打火時間每次控制在385秒之內。如果一次打不著火，再次啟動間隔不要少於15秒，如果多次啟動仍打不著車，切忌長時間不斷打火，應從其他方面找原因。蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。

3、不要在汽車怠速狀況下開空調。因為汽車怠速時由於發動機轉速慢，此時發電機向充電是不足以負擔汽車空調運行所需的電能的，只能消耗電池本身的電能，長久下去，電池會加速損耗。

4、注意保潔和防銹。要注意及時清潔電池卡子產生的氧化物，硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物後塗抹，以防再受銹蝕，同時，還要經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助於防止自放電。

㈣ 電動汽車電池信息顯示:單體電池欠壓

單體電池欠壓就是單體電池欠壓，單體是一個電池單元的標准稱謂，欠壓就是比測定設定的電壓低。

㈤ 五菱宏光mini電動汽車儀表上高壓是什麼意思

高壓指的是有高壓電，因為電動汽車是靠高壓動力電池來提供能量的。

㈥ 鋰離子電池模塊單體故障，車輛儀表故障報警，單體電壓顯示為

蓄電池溫度與容量

當蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。

（A）電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。

（B）電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。

因此：

1．冬季比夏季的使用

㈦ 新能源汽車,儀表顯示S0C少,電壓高,怎麼回事

新能源車，SOC標志亮起的時候，表示該車正處於充電狀態。

㈧ 儀表台上顯示蓄電池電壓時高時低是什麼回事

初步估計你的電瓶有中間斷格的可能,如果在車上安裝正常有電壓不穩有兩種情況：1,安裝上沒打開用電器前,電壓低,說明電路中有正極搭鐵漏電的地方,2,在打開用電器（擰開點火鑰匙等）時電壓低：查用電器的終端線路是否短路（搭鐵）,如無搭鐵就是電瓶儲電量過低,電瓶極板脫落,損壞,應換新的.電壓不穩：可能是電瓶的負極搭鐵不良,速把電瓶的搭鐵線擰緊就好了。又或者是儀表台的線路不穩。

㈨ 請問電動車儀表盤其它都能顯示出來，就電壓不會顯示出，電壓只顯示個V標，這種情況哪出問題了

這可能要換儀表了

㈩ 四輪電動車儀表不正常儀表盤上顯示電量一會滿一回將到兩格顯示.電壓顯示是99.9伏跑幾十公里都是99

這個儀表失靈了，建議去修理店換儀表。失靈的儀表無修理價值。