電動汽車暖風機連接圖
A. 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破
汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：
1、暖水閥故障
暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
2、暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。
另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。
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汽車空調使用注意事項：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。
而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。
剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。
一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
B. 新能源電動汽車點煙器能否安裝小型暖風機
可以按裝如果暖風機是12V電源的，直接按裝，如果暖風機是大於12V的，要加裝一個逆變器器
C. 汽車暖風機線怎麼接
就兩根線怎麼接好怎麼接
D. 這個電動車怎麼接出來這個車載暖風機
中間座位下，加裝一台卧式暖風機(農用車上的），在車底鑽個洞，引過兩條暖風管接上就行了，負極搭鐵，正極可以接原來的開關上，也可重新接個開關。很暖和的。
E. 12V1000W車載暖風機與12V80AH電瓶怎麼連接，暖風機的兩根線怎麼都是紅色
電暖風機是不能接到12v的電瓶上的。
因為存有一個「風機」
如果僅僅是一台電暖氣，是可以接的。只是發熱量會很低。
F. 電暖風怎麼接線
電暖器的兩根加熱管的一端連接一起接零線，兩根加熱管的另一端分別接兩開開關的一端，開關的兩個另一端連接到一起接溫控器的一端，溫控器另一端接火線。
開關上有兩個接線端連到一起接零線。將外部的溫度傳達到大腦一樣傳遞到溫控器中，當系統監測到溫度達到之前設定的數值是，設備可能會停止原來的工作或者由原來的靜止到開始工作。
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電暖氣溫控種類：
(一)對流式電暖氣溫控。又稱暖風機 ，它是由電熱絲 、送風機及反射版等組成，暖風機上方為熱空氣出口處，下方為進氣口，由送風機將空氣循環加熱使室內溫度升高。
(二)石英電暖氣溫控器。又稱石英紅外線取暖器，由 石英管 和電熱絲組成。它是利用電熱絲加熱石英管輻射出遠紅外線，從而加熱周圍空氣。石英電取暖器具有升溫快、散熱均勻等優點；缺點是石英管比較嬌貴，易破碎。
(三) 電熱油汀電暖氣溫控。又叫充油式電暖氣溫控，由密封式元件、散熱片、導熱油和溫控器等組成。電熱元件通電後加熱導熱油，由散熱片表面將熱量散發出去而加熱周圍空氣。在油溫達到設定的溫度時，溫控器會自動切斷電源。
G. 電動三輪車怎麼安裝暖風機
電動三輪車不能安裝暖風機。因為電動三輪車的電池功率不能支持暖風機。
汽車暖風使用方法：
1、汽車啟動後，大約5-10分鍾後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。
注意事項：
利用冷卻水的熱量，用風扇從窗口吹進駕駛室。在汽車行駛過程中打開一般情況下不會提高汽車的散熱，因為冷卻水裡的熱量是不斷的從發動機機體獲得（保持發動機溫度不致過高），但冬天剛起動發動機時打開會使發動機較長時間達不到正常工況（80攝氏度）。
汽車和空調不一樣,取暖是用的水溫,也就是水箱,代溫度升到85的時候水蚌那裡有個節溫器熱漲冷縮的原理來打開通風管道,水溫順管路來到車的室內通過駕駛倉的鋁片水 溫散熱器裡面,然後有鼓風機在後面吹風,把熱氣吹出來,就變成了暖氣.車剛啟動是沒有暖氣的 。
H. 電取暖器怎麼接線（有圖）請教各位大神！
電暖器的兩根加熱管的一端連接一起接零線，兩根加熱管的另一端分別接兩開開關的一端，開關的兩個另一端連接到一起接溫控器的一端，溫控器另一端接火線。
開關上有兩個接線端連到一起接零線。將外部的溫度傳達到大腦一樣傳遞到溫控器中，當系統監測到溫度達到之前設定的數值是，設備可能會停止原來的工作或者由原來的靜止到開始工作。
(8)電動汽車暖風機連接圖擴展閱讀：
電暖氣溫控種類：
(一)對流式電暖氣溫控。又稱暖風機 ，它是由電熱絲 、送風機及反射版等組成，暖風機上方為熱空氣出口處，下方為進氣口，由送風機將空氣循環加熱使室內溫度升高。
(二)石英電暖氣溫控器。又稱石英紅外線取暖器，由 石英管 和電熱絲組成。它是利用電熱絲加熱石英管輻射出遠紅外線，從而加熱周圍空氣。石英電取暖器具有升溫快、散熱均勻等優點；缺點是石英管比較嬌貴，易破碎。
I. 電動汽車暖風機不轉怎麼回事
首先看暖風機保險是否燒了，再依次檢查開關、線路是否通電，如都是對的就有可能是電機壞了。
J. 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破
汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：
1、暖水閥故障
暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
2、暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。
另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。