新能源車汽車燃油版

A. 都是豪車相同價格下買純電動還是燃油版

近日，Model?3正式交付，售價為32.38萬元，續航里程445公里，定位中型車的特斯拉Model?3，在很多國人眼裡也是新的豪華品牌。同級同價的奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級都與Model?3有價格重合，而奧迪A4L、寶馬3系和賓士C的低配車型起價比目前在售的Model?3略低，並且目前經銷商還有不同程度的優惠。那麼，指導價相同的情況下，都是定位中型車的Model?3和寶馬3系等車究竟買純電還是燃油版呢？

寫在最後

雖然特斯拉充電不方便，但在國內銷量卻很好，乃至全球銷量都不錯，而Model?3快充都需要1小時，等待充電很漫長，可能也不會影響消費者對Model?3的追捧，會不會有本打算購買寶馬3系等奧迪、賓士和寶馬同級豪華車的消費者，轉而購買Model?3呢？很有這種可能，畢竟Model?3等電動汽車底盤駕駛質感更好，且加速更快，且科技配置更加豐富。在面對相同價格相同尺寸下，您會選擇Model?3還是寶馬3系等同價同級豪車？編輯都很糾結。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 有哪些車，新能源版比燃油版銷量高

正常來說，新能源版車型的銷量都會比燃油版車型的銷量更高。比如說，帝豪燃油版的銷量就比帝豪EV版更高，名爵6燃油版的銷量也要比名爵6新能源版的銷量更高，長安逸動燃油版的銷量也要比逸動新能源版的銷量更高。但是，也有部分車型，其新能源版的銷量反而要比燃油版車型的銷量更高，這就是比亞迪汽車旗下的唐DM和秦Pro新能源版。

比如說唐DM這款插電式混合動力車型，百公里加速可以跑進5秒以內，而且百公里油耗僅為1.8L；相較之下，燃油版唐百公里油耗為9L，而且加速性能也沒有唐DM那麼強。與此同時，秦Pro新能源版也是在性能上勝過了燃油版秦Pro。此外，還有一個重要的原因就是，比亞迪汽車一直給消費者的印象就是在新能源汽車市場頗有建樹，所以旗下的新能源版車型的風頭反而蓋過了燃油車型，這也讓不少消費者朋友在選購比亞迪車型的時候，首先會考慮其新能源版車型。而隨著新能源汽車的發展，未來很有可能會有更多新能源版銷量勝過燃油版的車型出現。

C. 同樣價格，選新能源汽車好還是燃油車好

打開哇塞好物即可購買

縱觀全國一線到五線城市，其實不難發現，中國銷量主要集中在北上廣深等一線大城市，廣大中小城市的新能源汽車幾乎見不到或者說見得比較少，當地消費者也不了解新能源汽車。

換言之，在更為廣大的二三四五線城市，那裡的消費者或多或少地心存疑惑：大城市的人都在買，新能源汽車到底能買嗎，該買嗎？

那麼問題來了，新能源汽車到底有什麼地方吸引人，開過新能源汽車的人，再買車還會不會選擇燃油車？

帶著這個問題，下面懂哥就來給大家分析一下。

1. 搞懂概念

大多數涉及到新能源汽車的文章里，都會有一堆晦澀難懂的專業名詞，實際上，作為一名消費者，我們只需要搞懂3個概念，它們即為目前主流新能源車的三種類型：

①純電動車（EV）：只能在充電後行駛，跟汽油沒有任何關系。比如，，就不可能去加油站。

②插電混動車（PHEV）：車上既有燃油發動機，又有電機和電池，可以充電跑，也可以不充電只用燃油跑。比如，比亞迪秦，當然秦和大多數自主品牌新能源車一樣，既有插電混動版，也有純電動版，以秦為例，屁股後面貼5.9s的是插電混動，貼7.9s的是純電動。

ps：區分純電動還是插電混動，現在有了最直接的辦法，看新能源車牌，帶D字，就是純電動；帶F字，非純電動，就是插電混動啦！（大車小車都適用）

③不插電混動車（HEV）：顧名思義，它也有傳統燃油發動機和變速箱，但不能也不用「插電」。比如，豐田卡羅拉雙擎、。

2. 三種車的優缺點

搞懂了概念，下面就來細述一下三種車的優缺點。

①純電動車（EV）

優點：1）使用成本低。如果不是商用電，電價和油價相比，成本幾乎可不計。如果擁有自家車位，充電樁免費送，白天開晚上充，高低峰電價差，還有省。

2）加速快。20多萬元的電動車，可以輕松秒掉很多40-50萬的BBA，相信這是很多人選擇電動車的原因之一。

3）政策好。有補貼+免購置稅+好拿號+不限號。尤其最後兩點：好拿號+不限號，不管是一線還是二線城市，綠色車牌相對好拿，且擁有綠色車牌，等於開了VIP暢通無阻。

缺點：1）里程焦慮。跑太遠不行，沒有充電站，時刻面臨「車把人扔大馬路上」的恐慌。

2）貴。即便有補貼和稅費減免，同樣一個車型，純電動版和燃油版價格相差還是太大。

3）受環境影響大。像北方低溫天氣，對純電動車的續航就有很大影響，再開個暖風？那就別跑了！

4）質保和保值率。這個講的太多了，這里不再贅述。

D. 日常上下班代步買普通燃油版還是新能源EZS

單純的上下班代步建議你選擇EZS。首先作為一台純電車，EZS的外觀配置都和燃油版一樣，沒有任何縮減的地方，另外還增加了一款哥本哈根蘭的專屬顏色，極為亮眼。EZS電池後續的保養費用比燃油版車型要便宜，並且用起來更省心，而且它的續航里程達到了300多，雖然實測可能未必達到但是也足夠應對你的出行。就算電池電量不足，EZS還支持快充技術，30分鍾即可從0沖到80％。充電車的行駛質感也是燃油車達不到的。

E. 新能源車和燃油車，你選擇什麼車

我國的新能源車發展一直處於世界的前列，全國新能源車的充電樁數多達20萬，遠超日本的1.7萬個以及歐洲的7000個。未來的汽車市場必將屬於新能源車，這不僅有利於環境，也不再依賴於石油這種不可再生資源，不過很多人還認為開新能源車要比開燃油車省錢，這也是目前大多人選擇新能源車的原因，但事實上真是如此嗎？算一下賬不就知道了。


新能源車的車主都有一個共同的感受，就是「不是在充電，就是在尋找充電樁的路上」，這反應了我國的新能源車充電樁數量還是供不應求。而隨著新能源車規模的擴大，充電樁的數量缺口也會跟著擴大，這也造成了充換電服務收費也會因充電平峰、高峰而變化。
如北京，平峰充電平均1元1度電，而高峰平均每度1.8元，而且車型的不同，充電收費標准也不同，7座以下純電動最高可達每度1.68元。


如果按電容量41度，標准續航300公里來算，一年下來的電費大約在3000塊左右；一般代步車的按百公里油耗8L來算，一年下來油費在1萬左右，看上去確實要便宜不少。但是，有一個問題，同一款車型的純電動版平均要比燃油版貴上3~5萬左右，而這個差價要用省油的錢賺回來差不多要5年左右，而這個時候，電動車上的三元鋰電池也差不多到了該換的時候了，而這個電池的價格可不不便宜，少說也要5、6萬。


不過新能源車的保養費用肯定要比燃油車便宜，畢竟沒了機油，而且保養周期也要更長，所以後期維護方面新能源車到是能省一大筆錢；但還有一點要注意，現如今新能源車是有國家優惠補貼政策的，而這種政策不可能永遠持續下去，所以價格方面還可能更高，目前新能源車的成本並不比燃油車低多少，而且未來還可能更高。


這賬算完可能和大多數人原本心裡想的不太一樣，但新能源車是發展趨勢，相信未來的相關政策也會逐步完善和更新，民眾的負擔也會相對較低。

F. 新能源車和油車如何選擇

【價格區別】
不用說，購車車價格肯定是廣大消費者最關注的問題的之一，其實讓我們退回3年前就知道，當時為什麼新能源車有各種補貼但買的人都不多就可以知道了。那時，新能源車的價格大概是普通燃油車貴了一倍不止，即便是補貼後其價格也依然比燃油車貴上一大截。即便是在今天新能源車跟燃油車的價格差依然有不少的距離，不過新能源車的續航距離已經比當年提升不少。
比分說，比亞迪的宋，燃油版頂配價格為11.98萬元，而純電版頂配的價格為21.99萬元（免購置稅），差價有近10萬元。不過反過來想，如果按深圳拍車牌的最新均價3萬多計算，購置稅按1萬算的話，那差距就被縮到6萬元。


【 使用成本區別】
目前大部分燃油車的百公里油耗一般在6-12L之間，而純電動車的百公里電耗約在14-22kWh之間，再說居民電價本身比油價低得多（夜間還有錯峰充電優惠），即便白天用價格貴一點的商業快充，百公里用車成本依然會比燃油車要低。
比如燃油版宋的百公里油耗為8L（車主實測平均值），而純電版車型的百公里耗電為16kWh，按目前92#油價6.8元/升，電價按居民0.62元/度，商用1.1元/度各佔50%計算的話。燃油版車型百公里總成本為54.4元，純電版車型百公里總成本為13.76元。如果按一年行駛20000公里計算的話，前者總費用為10880元，後者則為2752元，一年成本差達8128元。
此外，燃油車和電動車還有日常保養的環節，但因為燃油車需要更換的消耗件比電動車多，一年下來燃油車約花1300元，但電動車則只需花300元就能搞定，差價約為1000元。


【 駕乘&便利度區別】
說起燃油車的駕駛感，平順性，操控和發動機轟鳴等會比較突出，而電動車則是急加速，安靜會比較突出。相對來說燃油車的駕駛感覺會比較一氣呵成，電動車在加速或收電門時，都會比較頓挫，而且車重的關系會讓操控性被打折扣。雖說電動車的操控沒燃油車好，但說起經濟性的話，電動車會更好一些，因為有能量回收的幫忙，你大可以通過電門來控制車速，對於老司機而言，只需做好預判就可以連剎車都不用踩了（還延長了剎車片的壽命）。
說到便利性，燃油車是沒油了花上10多分鍾加完油就可以重新出發，而純電車首先要找到有充電樁的地方，第二要看充電車位有沒滿，第三還得看是快充還是慢充。快充一般是半小時能充滿80%，但如果是慢充一般都得8~10個小時才能充滿。對於那些想自駕游的人而言，必須花大量時間做功課，查好沿途的充電點以及計算好續航距離。


看完上面的各種對比，相信大家都對燃油車和新能源車已有了更深的了解，但魚與熊掌從來都不可兼得的，所以選擇最適合自己的車型才是最好的選擇。燃油車更適合與那些對操控和長途駕駛的消費者，而純電車則更適合那些日常用車多為市內通勤，不經常跑長途，且比較精打細算的消費者。

G. 購買車險，新能源車和普通燃油車有什麼差別

當車輛自然災害或事故時，汽車保險可以彌補車輛的所有者，造成人身傷害或財產損失。可以看出，汽車保險對車輛非常重要。雖然傳統的燃料汽車和新能源汽車在保險類型中沒有太大差異，但保費仍有差異。

新能源汽車中保險和燃料贈品的差異是什麼？

以上是新能源汽車保險和燃料汽車保險之間的差異。建議您必須根據自己的情況選擇，無論購買哪種型號。

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H. 新能源車和燃油車，哪個保養更便宜

新能源汽車和燃油車花費介紹：購車成本和稅費 大家都知道，現階段電動車的生產成本要比燃油車更高，價格自然也要更高，不過國家對此提供部分價格補貼。就拿帝豪的燃油版和電動版對比，燃油版帝豪的指導價為6.98-10.08萬元，而補貼之後的電動版帝豪的價格為11.78-13.78萬元，都取最低配車型，兩者差價為4.8萬元而在長安逸動的燃油車和電動車之間，這一價格差為3萬左右。此外，電動車免購置稅和車船稅，按照最低配算，燃油版的帝豪購置稅為3960元，車船稅為420元。也就是說電動版的帝豪購車成本要比燃油版高44040元（價格差減去購置稅），而且每年還省下 420元的車船稅。新能源汽車和燃油車花費介紹：燃油費和電費 相比於燃油車，電動車的使用成本要更低，這也是吸引很多人買電動車的主要原因。按照一萬公里來計算，燃油版的帝豪平均油耗為8L，汽油價格按照6.5元/升計算，燃油版帝豪開一萬公里的油錢約為5200元。電動版的帝豪電池容量為41kWh，續航里程約為300公里，那麼一萬公里需要消耗1367kWh的電量。雖然現在電費的價格大約是6毛，但充電樁的計費差不多要兩塊一度電。按照2元一度電計算，一萬公里需要2734元的充電費。如果每年開2萬公里，那麼電動車省下了4932元的使用成本。新能源汽車和燃油車花費介紹： 保養費 燃油版帝豪小保220元，大保660元，1萬公里一小保，4萬公里一大保，4萬公里下來的保養費為1320元。電動車的保養跟燃油車的不一樣，小保一次120元，大保320元，1萬公里一小保，2萬公里一大保，4萬公里下來的保養費為880元。按照4萬公里算，電動車的保養費比燃油車省了440元。每年開2萬公里的話，電動車保養費省了220元，這一部分的差異並不是很大。這么算自己也就清楚了，不過現在很多購買新能源汽車政策是有優惠和補貼的。希望對你有幫助，！

I. 新能源汽車和燃油車哪個更省錢

新能源汽車和燃油車花費介紹：購車成本和稅費

燃油版帝豪小保220元，大保660元，1萬公里一小保，4萬公里一大保，4萬公里下來的保養費為1320元。電動車的保養跟燃油車的不一樣，小保一次120元，大保320元，1萬公里一小保，2萬公里一大保，4萬公里下來的保養費為880元。

按照4萬公里算，電動車的保養費比燃油車省了440元。每年開2萬公里的話，電動車保養費省了220元，這一部分的差異並不是很大。

這么算自己也就清楚了，不過現在很多購買新能源汽車政策是有優惠和補貼的。

希望對你有幫助，望採納！