廣汽謳歌電動汽車

Ⅰ 喜提愛車謳歌CDX，談談我的提車過程和感受！

最近國家在大力推動新能源汽車的發展，也就是電動汽車，電動汽車最核心的問題、最賴以生存的就是充電問題，為了解決電動車充電的顧慮，國家電網修建了大梁的直流充電樁安置於各個地方，方便電動車充電，這不，我們小區里就有一拍國家電網充電樁。當時我買車時還真考慮過買個純電動車，每天晚上回家就能放在小區里充電了！要知道，充電站可不是每個小區都有的，所以我們小區還是有一定的優越性的！買車時本來看了幾家電動車4s店，北汽的，廣汽的，長安的，等等都不是太滿意，正當我搖擺不定的時候，一個有電動車的朋友告訴我千萬不要買電動車，他就是被電車害慘的，要是每天固定通勤還好，一旦需要開車跑長途，或者去陌生的地方，找不到充電站、充電站壞了用不了，那種擔憂，那種痛苦，是無法用言語來形容的！心向自由的我，怎麼能被充電車束縛住自由呢？於是我立馬放棄了電動車，投入了燃油車的懷抱！原本我戀戀不舍的謳歌CDX，重新進入了我的視野，最終也順利投入了我的懷抱！

後排空間幾乎可以說是同級別最大的，緊湊級SUV可以擁有這個樣子的腿部空間不容易，而且這還是前排座椅調到比較靠後的樣子，如果有需要，還可以再往前調調。整體是性價比非常高的一款車，油耗也低，加油方便，當初沒買電動車真是幸運！

Ⅱ 和謳歌標很像一款電動汽車叫什麼名字哪裡產的

你說的是不是這個長安E30？？？

Ⅲ 謳歌CDX的車怎麼樣

外觀：個性時尚動感

對於車輛外觀的感知，都是見仁見智的，所以我們就簡單通過一組圖片來感覺下吧。CDX採用了Acura（謳歌）之前發布的「Precision Concept」概念車上的最新設計理念，其標志性的鑽石五邊形前進氣格柵和凌厲動感的車身線條，極具未來感和動感。整體而言，謳歌CDX外觀設計和德系同級競品略顯沉悶的設計相比，可謂帶來一股清新之風，拒絕雷同、不願盲目追隨的年輕消費者很難不心動。

謳歌CDX長寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距為2660mm。這樣的車身尺寸，在同級產品中，僅僅比經過加長軸距的新款X1略小，考慮到日系在挖掘空間潛力方面的深厚造詣，CDX的空間表現滿足典型中國三口之家的需求不成問題。

內飾：人性化是亮點

除入門版車型採用織物座椅外，其他版本的車型均為真皮座椅，其中頂配車型還運用了高質感豪華皮座椅。

座椅調節方面，CDX很是人性化。其駕駛座支持8向電動調節，頂配車型則支持12向電動調節（帶4向腰托），當然頂配車型還有座椅記憶功能。副駕駛座則支持4向電動調節。

此外，謳歌CDX全系標配了氛圍燈、防炫目後視鏡、Active Noise Control主動降噪系統、8英寸彩色智能屏互聯系統，部分車型還有前排座椅電加熱功能，這在冬季對北方人來說可是很贊的。

當然，夏季也會很舒適。因為CDX全系標配有雙區自動空調、後排空調出風口，夏季和冬季都可以讓前後排有舒適的溫度。當然，針對國內空氣質量較差的問題，CDX還標配了車內空氣調節/過濾系統，部分車型還配備了等離子空氣凈化系統。

值得一提的是，CDX部分車型還配備有後排及後擋風私密玻璃，不貼膜也能很有隱私。當然，前後排的USB介面也一定是不能少的。在這個手機為王的時代，如果沒有隨時隨地的電源，心裡就會總感覺不踏實。

動力夠用，換擋極具逼格

動力方面，謳歌CDX搭載帶有節能自動啟停系統的1.5L缸內直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為134kW，最大扭矩為240N·m，匹配8速帶液力變矩器的雙離合變速箱，動力總成與同排量的競爭對手相比，CDX有著一定的優勢。

Ⅳ 談一談我的愛車謳歌CDX的用車感受和車身配置！

在我看來生活中不可缺少汽車，因為我個人也很喜歡車，它不僅僅能帶我們去更遠的地方節省路程時間提高生活品質，還能帶給我們所謂的面子，所以說有輛適合自己的好車是至關重要的，也是幸福的所在。
我今天就把我的幸福分享給各位，這就是我的愛車，你們想了解它嗎？
這性感的尾部，還有車側那流暢的線條，富有力量感的腰線。
對，它就是謳歌CDX混動版，我的幸福座駕，我們在一起已經有半年多的時間了，真的是越來越喜歡，越來越愛。
家族化前格柵效果非常好，加上中間的超大車標兩側的全LED大燈，這個車頭看上去真的很唬人，也很有科技感豪華感。
車內音響設計走的是復古路線，不過我很喜歡，真的挺有感覺的。
雖然是定位於緊湊型城市SUV，但真的是麻雀雖小五臟俱全，各項電子功能應有盡有，真的是無可挑剔，HUD抬頭顯示功能我個人非常喜歡，不僅實用而且很顯檔次，這個HUD屏帶有升降功能，非常有儀式感。
主駕座位帶有兩段記憶功能，非常實用。
前排座椅同時還帶有加熱功能，這個在寒冷的冬季有多實用就不用我過多介紹了吧。
車窗並非全部支持一鍵升降功能，只有前排車窗支持，所以有些遺憾。
眼鏡盒設計的非常人性化，我會把墨鏡放在這里，真的是非常非常實用。
後排空間也是沒的說的，完全能滿足正常家用，還有空調出風口。
作為一台家用車而言，儲物空間也是至關重要的。
座椅支持電動調節，還有腰部支撐調節，真的是非常贊。 當初之所以選擇混動版車型，就是因為其自身油耗非常低，這點我是很滿意的，因為平時我用車比較頻繁，所以對油耗還是比較看重的，當然不僅僅是油耗低這么一點優勢，整車的駕駛乘坐感受也是很上乘的，我個人很滿意。

Ⅳ 起售價22.98萬，新款謳歌CDX帶著A·Spec運動款來咯

本月26日，廣汽謳歌正式發布了新款謳歌CDX車型，雖然是改款車型，但卻不乏新意。

小夥伴們是通過哪款車型認識謳歌的呢？說來聽聽吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 謳歌是哪國品牌

謳歌是日本的汽車品牌，英文名為Acura。

Acura源於拉丁語中的「Accuracy」，意味著 「精確」。而「精準」的含義可以追溯到Acura最初的造車理念「精湛工藝，打造完美汽車」。

Acura的中文名稱（謳歌）取意為：對生活充滿自豪和樂趣，人生充滿活力，積極向上。

拓展資料：

車標介紹

謳歌車標圖案是一個機械的卡鉗，寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛！全球網路化時代，@符號世人皆知。有意思的是，如果將小a換成大A，那麼它就變成了風靡北美的豪華品牌Acura（謳歌）的標志。

最初，Acura（謳歌）用一把專門用於精確測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆，由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此用象形的大寫字母「A」來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗，都寓意著Acura（謳歌）這一代表著最高造車水平品牌的核心價值：精確、精密、精緻。

Ⅶ 我與我的謳歌CDX混動，談談我的用車感受

每個人心中對車的理解都是不一樣的，有些人就是把車當成純的代步工具，而我卻把車當成自己的朋友一樣對待，因為我也相信它也是有感情的，你對它好，它也一定會回報你的，所以選擇一款什麼樣的車就尤其重要了，就像挑選朋友一樣，不能是個人都成為朋友，所謂物以類聚、人以群分。

車側看上去非常帥，上下兩條腰線把車的層次感都顯露出來了。2.0L自然吸氣發動機加上電機的組合，讓整車起步非常平穩有力，中後段加速也很持續且有力，整體駕駛感受非常上乘，隔音也很不錯，油耗更是突出，我很滿意。

Ⅷ 有一款電動汽車的標志像謳歌倒立的標志,那是什麼牌子

謳歌倒過來是長安，但是長安沒有電動車啊，難道你說的是雷諾？

Ⅸ 2021款謳歌CDX上市，A-Spec運動套件加持，22.98萬起售

6月26日，廣汽謳歌2021款CDX正式上市，新車共推出8款車型，包含燃油和混動車型，售價22.98-34.98萬。

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