哪吒新能源汽車可以嗎

① 哪吒新能源汽車怎麼樣續航能力可以嗎

新能源汽車是日後發展的趨勢，他家的續航能力可以達到續航401千米，這是它的賣點之一，是很多車型無法達到的。除了續航久，他們家新能源汽車充電也很快，只需要半個小時就可以快速充滿，充電量還能夠達到80%，如果想買一輛上下班通勤用的代步車，還是非常不錯的。

② 走出誤區—哪吒U讓我重新認知新能源汽車，談談自己的感受！

這幾年來,國家對新能源電動汽車給予很多的補貼形式。通過補貼的形式吸引民眾來,就是要給新能源汽車行業打興奮劑。補貼的最終目的是利用政策推動新能源汽車技術革新,形成新能源電動車研發和生產體系。近年來,我國的新能源研發日新月異,技術革新有目共睹,幾乎半年就會有一代的差距。產業方面,電動車產業生產幾乎全部自主產權、部件全部國產,形成比較為穩定的產能。在扶植新能源汽車的同時,國家也宣布對補貼減少的計劃。部分新能源車企宣布暫時不漲價,還有的承諾保價到一定期限內。每年新能源汽車成本降?10-15%左右,但19年新政後補貼退坡50%,消減50%已消掉了車企一部分的利潤,現在的這種情況所有新能源汽車不可能不漲價,漲價是遲早的事。據說以後新能源國補又要調整了,以後新能源車輛不享受購置稅減免政策了,屆時購買新能源將再多付出一筆費用。這樣早購車的感覺,啥就像買個寶似的，還有著升值空間了呢!3月21日，哪吒U正式上市，新車推出綜合續航里程400km和500km兩個版本，共計六款新車，售價區間為13.98萬-19.98萬元，無論是車身尺寸、續航里程、配置，還是定價，哪吒U都是非常香的。

③ 哪吒汽車好嗎有人了解嗎

哪吒汽車很不錯的，我自己上下班開的就是它旗下的哪吒N01。外觀時尚，內飾很有質感；後備箱的儲物空間也很大，可以滿足我存放很多物品；還有它的語音交互系統也讓我的日常出行體驗更為智能、便捷。

④ 准備支持國產車，哪吒U新能源車能買嗎

5KW低速電動汽車增程器

選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

⑤ 新能源電動車方面，哪吒U怎麼樣，研發實力如何

外觀方面，哪吒U採用了和N01完全不同的設計元素，不僅在前臉打造了時尚的貫穿式日間行車燈，而且在中間部分還有一個和LOGO相似的設計，細節之處就體現了哪吒對這款新車的重視，密封式的進氣格柵也很有層次感，一點都不會讓人感到單調。
值得注意的是，因為使用了集成度很高的Hozon EPT2.0動力總成平台系統，其實哪吒U的車頭部分其實還有比較大的空間富餘，但是經過很長的調研發現，消費者並不習慣於使用前備廂，而且還不利於內部的散熱，所以把整個三電系統用罩板包裹了起來，不會像其它品牌車型的三電系統一樣雜亂無章。
車身側面使用了雙腰線的設計，線條在後視鏡下方重疊，突出了自身的運動感，並且可選裝不同樣式的輪轂，給消費者提供了多種選擇。整個車頂都是熏黑處理，跟不同顏色的車身搭配顯得很有時尚感，尾燈也採用了時下流向的貫穿式設計，和車頭遙相呼應，整體感很強，尾部的設計也很有層次感，可見設計師花了不少的心思，也體現了哪吒對新車的每個細節都很嚴謹。

⑥ 想換個新能源車，哪吒N01質量怎麼樣

用四個字評價這個車——經濟實用。動力方面我是感覺非常贊的，55千瓦的驅動電機，提起速的話那是嗖嗖地就過去了，差不多相當於動力達到1.6到1.8非常的厲害。商場那種地下停車場，爬坡一點不吃力空間和後備廂都是同級里最大的，特別實用。家裡以前的轎車拉行李的話，總是不是很方便，這個小哪吒放個小冰箱或者大一點的行李箱什麼的都完全不成問題。主駕的座椅是有環抱感的，覺得哪吒還是比較有良心的在生產，某品牌的座椅那是超級薄的，哪吒的能比它厚一倍。我開了有差不多1萬公里，電耗呢感覺出入不大，大概100公里也就是有個7、8塊的電費。

⑦ 最近在網上關注新能源車，哪吒U怎麼樣

隨著新能源汽車的競爭越來越激烈，很多車企都在通過用豐富產品矩陣的方式來保持增量，一些初創車企更是如此，在只有單一車型的情況下，想要跟車型豐富的傳統車企進行競爭，肯定沒有多少勝算。
哪吒汽車也深知這一點，因此在首款車型哪吒N01發布之後，就著手准備推出一款面向中高端市場的車型哪吒U，在經過充分的准備之後，終於在本次廣州車展正式亮相。
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外觀方面，哪吒U採用了和N01完全不同的設計元素，不僅在前臉打造了時尚的貫穿式日間行車燈，而且在中間部分還有一個和LOGO相似的設計，細節之處就體現了哪吒對這款新車的重視，密封式的進氣格柵也很有層次感，一點都不會讓人感到單調。
值得注意的是，因為使用了集成度很高的Hozon EPT2.0動力總成平台系統，其實哪吒U的車頭部分其實還有比較大的空間富餘，但是經過很長的調研發現，消費者並不習慣於使用前備廂，而且還不利於內部的散熱，所以把整個三電系統用罩板包裹了起來，不會像其它品牌車型的三電系統一樣雜亂無章。
車身側面使用了雙腰線的設計，線條在後視鏡下方重疊，突出了自身的運動感，並且可選裝不同樣式的輪轂，給消費者提供了多種選擇。整個車頂都是熏黑處理，跟不同顏色的車身搭配顯得很有時尚感，尾燈也採用了時下流向的貫穿式設計，和車頭遙相呼應，整體感很強，尾部的設計也很有層次感，可見設計師花了不少的心思，也體現了哪吒對新車的每個細節都很嚴謹。
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內飾方面，哪吒U採用了三塊屏幕的組合，儀表台上是豪華感很強的雙聯屏造型，顯示非常清晰，而且功能豐富，換擋區域前方也有一塊觸控屏幕，顯得很有科技感，同時還有旋鈕換擋的設計。除此之外，哪吒汽車還考慮到了車主和汽車本身的交流，因此就有了儀表台前方的小You智能機器人，可以在行駛過程中跟車主進行交流，也可以實現讓小You開啟天窗，或者拍照等實用功能，再也不用擔心獨自駕駛時會太過無聊。
更為讓人驚喜的是，此前很多車企都宣稱要量產的功能透明A柱，這次也在哪吒U上得到了實現，使用一塊柔性屏屏幕，通過復雜的演算法，車機系統可以根據車主在不同路況下的情況，調整A柱顯示屏呈現的畫面，為車主減少盲區，，讓車主在駕駛過程中更有保障，該功能僅在頂配車型上有所配置，其它車型都要通過選裝才能擁有。但是為了安全，相信很多消費者都願意為此買單，因為A柱的盲區問題肯定是每個車主都有遇到的問題，如今能有這么完美的解決方式，足以體現哪吒汽車的實力。
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動力方面，根據此前的申報信息顯示，哪吒U將擁有兩驅和四驅版車型，其中兩驅版車型會搭載能量密度為164Wh/kg的三元鋰電池組，綜合續航將達到501公里，是目前純電動SUV的領先水平，極大的增加了自身產品力，四驅版車型則會擁有高達615牛·米的扭矩，百公里加速僅為4.9秒，也是目前純電SUV性能的領先水平。
目前，哪吒U公布的補貼後預售價為15-21萬元，預計最終價格還會有所降低，對於擁有強大競爭力的哪吒U來說，這個價格可以說是誠意滿滿，而我們也非常期待它上市後會有出色的銷量表現。

⑧ 哪吒汽車到底怎麼樣

哪吒汽車是為數不多的有雙資質（發改委發的「建廠許可」和工信部發的「上市銷售資質」）品牌，

哪吒汽車有兩處自己的工廠，一處在宜春，一處在桐鄉，兩處都是很現代化的智慧工廠。比起哪些什麼資質都沒有的汽車廠商，要靠譜的多了。

跟哪吒汽車車主了解過這款車，車挺漂亮的，空間不小，還有就是售後保障比較給力，電池質保時間長，所以，看起來是一款很實用、靠譜的車型。

查了哪吒汽車的口碑，感覺也還可以。

汽車之家論壇看到的評價

⑨ 問一下，你們覺得哪吒V電動汽車好嗎

目前哪吒V已經正式上市，同樣走的是親民路線，售價為5.99-7.59萬元，定位為小型SUV。

起售不到6萬的新勢力，空間表現出乎意料，哪吒V值得買嗎？
看價格就知道它的對手基本就是歐拉黑貓、比亞迪e2，但哪吒V還有另一個殺手鐧身份——新勢力。

不到6萬塊就能買新勢力，這件事其實還挺不可思議的。

此次受邀來到哪吒V的試駕活動，就是來探討以下這個問題：

便宜是不是就等於不能買的辣雞？

它配得上新勢力嗎？

個人認為，新勢力之所以特別，很大程度是因為科技體驗上的優勢，而科技體驗的好壞程度也很大程度來源於硬體軟體的多重感官體驗。

先說視覺上的感受。

新車外觀就不多說了，在這個價位來說，哪吒V的設計中規中矩，沒有特別亮眼的地方但也沒有不協調的感覺，勝在原創度夠高。

起售不到6萬的新勢力，空間表現出乎意料，哪吒V值得買嗎？
個人最喜歡的部位當屬它的小尾翼，從側面看還挺帶感的。

起售不到6萬的新勢力，空間表現出乎意料，哪吒V值得買嗎？
重頭戲在內飾。

起售不到6萬的新勢力，空間表現出乎意料，哪吒V值得買嗎？
當你第一眼瞥見中控，嗯，是新勢力的味道。根據相關說法，新車內飾採用了極簡的設計風格，這也是目前新勢力的大趨勢。

我們可以看到，全車中控除法規規定的雙閃燈按鈕以外，其餘地方沒有任何一個實體按鍵，車身全部的控制功能都集成在了中間這塊13寸的大屏幕中。

起售不到6萬的新勢力，空間表現出乎意料，哪吒V值得買嗎？
而車機系統的功能性也匹得上新勢力的平均水平，像在線音頻、智能傢具互聯、語音交互這些科技功能早在這款車型上都有，而系統反應速度、流暢度甚至是屏幕的解析度這些體現科技體驗的關鍵點都值得好評。

但它的UI設計就……價格美麗就好。

而整個車廂本人最喜歡的就是它的儀表盤設計。

起售不到6萬的新勢力，空間表現出乎意料，哪吒V值得買嗎？
新車採用長條狀的儀表盤，可能是最近開那些花里胡哨的車比較多，反而這種一目瞭然的車輛信息更能圈粉我。

當然，像雙屏互動這些就沒啥可能了，還是要從價格來看吧。

除此以外像中控材質顏色的拼接選擇、空調出風口的設計都是遵循了現在新勢力的主流設計風格——極簡。