光伏發電電動汽車

『壹』 我在家裡安轉了大面積的光伏發電板能給電動汽車充電嗎

只能白天充電，難道要開一天停一天。

『貳』 60v功率3千瓦電動汽車按裝光伏太陽能發電充電裝置需要多少錢

3kw 的電動車還裝太陽能，沒這個必要了，3Kw好的太陽能裝置都要近萬元，差一些也可以買個好的摩托車了！

『叄』 光伏和新能源車的關系是什麼

未來的新能源汽車會應用光伏

從新能源汽車推動新能源革命角度來看，未來將形成兩大組合：

1、分布式光伏+電池，光伏和家用儲能牆進入千家萬戶，也就是分布式光處一體化智慧能源系統，通過互聯網、5G等手段，光伏進入TW時代，電價進入0.2元時代，電池進入10億kW·h時代，電動汽車則進入億輛時代。

2、集中式的風電和光伏+氫燃料電池，即集中式風、光、氫、儲一體化智慧能源系統。歐陽明高預計，建立在基於光伏、風電電量大幅提升基礎上，2035年燃料電池商用車將升至百萬輛級別。

(3)光伏發電電動汽車擴展閱讀：

在能源低碳化大語境下，基於可再生能源轉型，分布式能源、氫氣、電能、儲能以及能源互聯網電動汽車作為儲能回饋終端，就是《第三次能源革命》闡述的五大支柱。

這五大支柱構成了可再生能源完整的體系。氫能是其中一個重要的組成部分。2030年全國非化石能源發電佔比將達到50%，在此基礎上，氫能燃料電池汽車未來能源載體一定是同時依靠氫和電。

『肆』 光伏發電是否可以安裝在電動汽車上

可以，現在有些國家就專門舉辦太陽能電動車比賽，使用純太陽能動力，商用的可以安裝在車頂，裝是肯定可以的，只是綜合看技術可行性和經濟可行性。

『伍』 Lightyear One太陽能電動汽車靠譜嗎

相比燃油這類化石能源，太陽能是一種取之不盡、用之不竭，而且環保、綠色、無污染、無成本的能源，但是最大的弊端則利用率低，而且不是那麼太穩定，因此以太陽能為能量供給的設備並不是很多。太陽能汽車一直是汽車工業領域長時間停留在探討和研發階段的事物，此前有關太陽能汽車傳言並不少，但是這些汽車要麼只是有頭無尾、要麼只能用於專業領域，而真正能交付到用戶手中，並能在路上行駛的量產太陽能車型，目前還沒有。

嚴格意義上來講，這款所謂的太陽能汽車，實際上也是一款純電動車，或者也可以稱之為增程工電動車，只不過增程器不是發動機而是太陽能帆塊和太陽能電池，這與國內漢能的HanergySolarR實際上如出一轍。值得注意的是，太陽能汽車盡管聽上去很環保、很節能，但是以目前的技術，太陽能發電效率實在不高；另外，碰到陰天雨雪天氣，要想用太陽能發電就不太可能了。還有一個更實際的問題就是，要用太陽能發電，車子就不能停在車庫里或樹蔭下，試想要在三伏天把車停在太陽底下，上車後會是一種怎樣的酸爽體驗！而如果你不讓車曬太陽，那跟普通的純電動車又有什麼區別，用戶為何還要花更多的錢來買這樣一款體驗不佳的車呢？

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 光伏發電可以給新能源汽車充電嗎

光伏發電是完全可以給新能源汽車充電的，這一點是很確定的，求個採納，謝謝你了哦！

『柒』 太陽能發電能否放在電動汽車上

理論是可以的，以前有學生用太陽能電池驅動電動車穿越過美國大陸。

但是實際應用中，由於太陽能的效率比較低，無法提供足夠的動力，所以在目前很難用作商用。

『捌』 風力發電和光伏發電技術未來能不能用於汽車呢

風力發電很難再汽車上應用，光伏發電到是可以用在汽車上。

風力發電之所以不能用在汽車上，主要是因為風機裝在汽車上會增加汽車阻力，風阻增加後油耗也會增加。汽車之所以要設計成流線型，主要就是為了降低風阻系數，降低汽車行駛時的空氣阻力。當降低10%的空氣阻力時，油耗就會降低2.5%。

但是目前只是測試狀態，可以看到該車大面積鋪設了太陽能電池板，後風擋、尾箱蓋、引擎蓋等處都鋪滿了電池板，一定程度上影響了美觀。，效率高達34%的電池板是一個關鍵，效率低沒有任何應用價值，而高效率的電池板成本過高也是一個影響推廣的因素。

『玖』 光伏發電可以配置在電動車上嗎

可以，用
光伏發電
版加一個
穩壓電路
就可以直接給電動車充電，但是電動車上是無法安裝太多的電池板的，所以這個想法不太現實