促進新能源汽車消費的政策

⑴ 國務院指出要擴大汽車消費，有哪些鼓勵政策

國務院常務會議上指出要穩定和擴大汽車消費，主要有鼓勵各地方調整和優化限購措施，增加號牌指標投放等政策。

總而言之，國務院對於擴大汽車消費的鼓勵政策都落到了實處，針對了居民搖號困難、農村居民購買力低、新能源汽車出行不方便等問題給出了相應的解決政策，能進一步促進汽車消費市場的繁榮和經濟復甦。

⑵ 工信部：繼續鼓勵出台用電補貼等措施促進新能源汽車消費

4月23日，工信部新聞發言人黃利斌23日表示，今年一季度新能源汽車產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。工信部鼓勵督促各地加快出台促進汽車消費的政策措施，目前已有廣東、山東、吉林、海南、浙江和北京、深圳、杭州、寧波、南昌、廣州、佛山等地正式發布了具體的措施，相信後續會有更多的地方政策出台。

23日，國新辦就2020年一季度工業通信業發展情況舉行新聞發布會，黃利斌介紹，今年一季度我國汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由於還處於產業發展的初期，受到的影響更大一些，一季度產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。隨著全國疫情防控形勢持續向好、生產生活秩序恢復的態勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

黃利斌指出，從需求側拉動汽車消費，是有效對沖疫情影響的根本之策。前期，工信部積極配合有關部門研提穩定和擴大汽車消費的政策建議，並經3月31日國務院常務會議審議通過。這些措施包括：新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策再延長2年；中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車；對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日起至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅等。

同時工信部也鼓勵督促各地加快出台促進汽車消費的政策措施，目前已有廣東、山東、吉林、海南、浙江和北京、深圳、杭州、寧波、南昌、廣州、佛山等地正式發布了具體的措施，相信後續會有更多的地方政策出台。隨著前期受到抑制的消費需求的逐步釋放，以及穩定和擴大汽車消費有關政策的落實，汽車的產銷形勢將進一步得到恢復甚至好轉。

下一步，工信部將按照黨中央、國務院的統一部署，在做好疫情防控、推動產業鏈協同復工復產的同時，積極貫徹落實相關政策措施，促進汽車產業持續發展。一是落實國務院常務會議的要求，配合財政部等有關部門制定發布具體實施方案，並做好新能源汽車車型公告管理、補貼清算等相關工作。

二是加快發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》，進一步堅定發展信心、明確發展目標；同時加快編制推動公共領域車輛電動化行動計劃，積極推動公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等領域提高車輛電動化水平。

三是繼續鼓勵相關地區出台用電補貼、便利使用等促進新能源汽車消費的具體政策措施，優化配套使用環境，加大推廣應用的力度。

⑶ 促進新能源車消費、放寬限購指標……車市要「松綁」了

可以預見，隨著政策的逐漸落地，未來一段時間或許還會迎來更多優惠購車政策，而這不僅可以從一定程度上緩解車市頹勢，更重要的是，可以讓消費者得到更大的實惠。

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⑷ 中國的新能源汽車發展政策

中國目前有三家車企一個省份明確發布了關於新能源汽車的發展戰略

長安汽車
燃油車停售時間：2025年
長安汽車正式公布了香格里拉計劃，宣布在2025年正式停售傳統燃油車，並推出21款全新純電動汽車，12款插電混動汽車，以全面步入電氣化格局。此外，長安汽車還將投入200億元到共享汽車、充電配套設施等領域。。
北汽集團
燃油車停售時間：2025年
根據北汽集團「引領2025戰略」計劃，從2020年起，北京地區將停售燃油車型，2025年則在全國范圍內停售燃油車型，只是停售車型中都不包括越野車型。
海馬汽車
燃油車停售時間：2025年
面對自主品牌的「大佬」都宣布停售燃油車了，海馬汽車也坐不住了，宣布未來將布局混動車型、純電動車型，並將在2020年後推出兩大專屬新能源車型的模塊化平台，而在2025年全面淘汰燃油車。
海南省
燃油車停售時間：2030年
根據海南省清潔能源汽車發展形勢，《規劃》中提出了六大方面具體措施。其中，在推進增量和存量汽車雙向清潔能源化方面提到，2025年前後將適時啟動燃油汽車進島管控時間表研究工作；2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車。
望採納

⑸ 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

⑹ 商務部：鼓勵出台促進新能源汽車消費等措施

商務部服貿司司長冼國義26日在例行新聞發布會上表示，商務部鼓勵各地結合本地實際情況，出台促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。

商務部服貿司司長冼國義（資料圖片）

冼國義表示，汽車是消費市場頂樑柱，限額以上單位汽車類商品零售額占社零總額的10%左右。疫情短期內對汽車消費帶來較大影響，據中國汽車工業協會統計，今年1-2月汽車銷量223.8萬輛，同比下降42%，其中2月銷售31萬輛，下降79.1%。

隨著疫情得到控制，汽車銷售網點開門營業數量在增加，消費者購買行為逐步恢復，據中國汽車流通協會對全國8569家4S店的調查，截至3月24日，門店復工率達94.7%，客流恢復率61.7%。為對沖疫情給消費帶來的影響，杭州等地出台了放寬限購等舉措，將有利於擴大實物商品消費，促進消費回補。

下一步，商務部將深入貫徹黨中央、國務院有關決策部署，鼓勵各地結合本地實際情況，出台促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。

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⑺ 實施新能源汽車消費補貼退坡政策的經濟意義

繼2018年國內汽車市場28年來首次出現負增長後，今年上半年國內汽車銷量累計同比降幅擴大至兩位數，達到12.4%，車市異常煎熬。

目前，大眾品牌有三個鮮明特點，首先是全面布局，每個細分市場上汽大眾都有不同車型、不同動力形式；其次是升級趨勢，在尺寸、內飾、造型、電子配置方面進行升級。大眾品牌從朗逸Plus、PoloPlus的上市再到途昂X、途岳的上市，這些產品的變化是上汽大眾整體品牌向上的表現。

⑻ 最高可補貼2萬元 深圳推出促進新能源汽車消費政策

2020年6月11日，EV視界從深圳政府在線了解到，深圳市推出了促進新能源汽車消費的政策，其中包括放寬新能源汽車指標申請條件、購車補貼、停車優惠等，政策執行日期至2020年12月31日止。
深圳市應對新冠肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施
為深入貫徹落實中央、省、市關於統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作部署及《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》（發改就業〔2020〕293號）等文件精神，進一步推動新能源汽車推廣應用，促進新能源汽車市場消費，特製定以下政策措施。一、放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件
允許持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，及持有效身份證明並按本市公安機關規定辦理境外人員臨時住宿登記的華僑、港澳台地區居民及在本市辦理簽證或居留許可的外國人申請深圳市新能源小汽車增量指標，所需指標在深圳市2020年度新增小汽車指標中落實。暫停實施非深戶籍人員最近連續24個月以上在本市繳納（不含補繳）基本醫療保險，華僑、港澳台地區居民近2年內每年在本市累計居住9個月以上及外國人在本市辦理簽證或居留許可連續滿2年且每年在本市累計居住9個月以上的新能源小汽車增量指標申請條件限制
二、擴大個人增購新能源小汽車車型範圍
對名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車，或僅持有1個有效的深圳小汽車指標的個人消費者，將其增購新能源小汽車車型範圍擴大為純電動小汽車和插電式混合動力小汽車。
三、對個人新購新能源小汽車給予綜合使用財政補貼
對新購新能源小汽車的個人消費者給予綜合使用財政補貼，其中新購純電動高級型或經濟型乘用車補貼2萬元/車，新購插電式混合動力高級型乘用車補貼1萬元/車。所新購的新能源小汽車須為在深圳市注冊登記的汽車銷售企業購買的新車，且機動車銷售發票中銷貨單位須為深圳市注冊登記企業。
四、對個人置換更新新能源小汽車實施財政補貼
對將原有深圳市牌照燃油小汽車（或新能源小汽車）舊車置換更新為新能源小汽車的個人消費者給予財政補貼，其中置換更新為純電動高級型或插電式混合動力高級型乘用車補貼2萬元/車，置換更新為純電動經濟型乘用車補貼1萬元/車。所置換更新的新能源小汽車須為在深圳市注冊登記的汽車銷售企業購買的新車，且機動車銷售發票中銷貨單位須為深圳市注冊登記企業。
五、加大新能源汽車停車優惠力度
在全市路內停車位，新能源汽車每日免首2小時臨時停車費，或者每日首次停車時間1小時以內（包括1小時）的，第二次停車免1小時臨時停車費。
六、其他
本文件自2020年6月7日起執行，至2020年12月31日止。本文件有效期屆滿後，上述政策措施不再執行。
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⑼ 工信部：督促各地出台促進汽車消費政策 新能源政策將調整

今日，國務院聯防聯控機制就製造業復工復產有關情況舉行發布會，工業和信息化部副部長辛國斌表示，為解決有效需求不足的問題，工信部正積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區加快出台促進汽車消費的政策措施。對新能源汽車以及相關政策，近期工信部會協調相關部門作出調整，進一步推動汽車產業協調健康發展。

目前已有廣東、山東、吉林、海南、深圳、寧波、杭州、南昌等省地市出台了具體的刺激消費政策，辛國斌表示相信後續會有更多政策出台。

工業和信息化部副部長辛國斌

辛國斌還強調自2月19日到現在，汽車行業企業整體開工率已由60%左右提升到97%，員工復崗率由50%左右提高到82%，總體達產率已經與去年同期水平相當。汽車產業作為國民經濟的重要支柱性產業，在國民經濟中具有舉足輕重的地位，辛國斌表示，對於汽車行業工信部重點推進了以下三方面工作：

一、抓好全產業鏈協同復工「一個面」。工信部專門成立了工作專班，把15家重點整車企業作為重點聯系對象，建立健全包含交通運輸部、人民銀行等部門以及26個地方工信部門的綜合協調機制。經過協調，上述所有供應鏈企業已經全部實現了復工復產。

二、打通重要物資和人員返崗運送「兩條線」。針對大眾、寶馬以及廣汽、重汽等國內外整車企業提出的將湖北省供應商的庫存零部件盡快運出保障生產供應的問題，工信部指導幫助企業辦理緊急物資運輸許可以及運輸通行證。針對武漢地區零部件企業員工返崗率低、產能難以滿足整車企業需要問題，我們幫助企業前往全國50餘個市縣接運返崗人員，迅速提升產能。

三、聚焦企業生產保障、產品審查、資金需求「三個點」。圍繞整車及零部件企業復工復產中反映集中的急難問題，工信部急事急辦，特事特辦，重點推動解決。

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