博鰲論壇新能源汽車大會

A. 為什麼說國內新能源車企就是一直「燒錢」到賺錢

6月底開始，新能源汽車徹底進入補貼退坡新階段，市場對新能源車市的看法普遍趨於悲觀，不少媒體稱6月是新能源汽車最後的輝煌時刻。

形成這種論調有一定的現實原因：技術不夠成熟穩定，成本居高不下；充電、換電等基礎設施建設不完善；市場上產品良莠不齊導致消費者談純電動車色變；已經有部分企業面臨倒下……

然而細細分析之，新能源汽車的生意實則剛剛正式開始。在過去10年的市場培育中，騙補貼的車企有，認認真真造車的車企也有，而新能源汽車的未來顯然是屬於認真的車企那個行列的。

雖然新能源汽車的未來發展前景良好，但是新能源汽車面臨的問題也是十分具體的，：由於成本居高不下，同級別產品比傳統燃油車貴，進而導致市場銷量打不開，沒有補貼車企普遍虧錢。

那麼，在可見的時間內，成本能否下降到不靠補貼車企也能賺錢，就是未來新能源發展的關鍵。

B. 南京新能源汽車采購博覽會2019年還舉辦嗎 今年現場有什麼好玩的

正常舉辦。

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第二屆中國（南京）國際新能源汽車及配套采購博覽會將於2019年9月5-7日在南京國際展覽中心舉辦。經過去年首屆的發軔探索，2019年展會專業度更高、展品更全、亮點更多，總展出面積超過15,000平米，現場將匯聚來自國內外百餘家新能源汽車及零部件企業參展，預計專業觀眾及買家數量將超過20,000名人次。
亮點1：政府鼓勵、行協聯合主辦，大咖雲集
本次展會由工業和信息化部電子司、工業和信息化部裝備司、中國國際貿易促進委員會南京市分會、江蘇省新能源汽車領導協調小組辦公室、南京市新能源汽車領導小組辦公室、溧水區人民政府為指導單位，中工網（中華全國總工會主管）、中國土木工程學會城市公共交通分會（交通部）、中國通信工業協會（工信部主管）、南京市溧水經濟技術開發區（南京市人民政府）、上海市增材製造協會、上海千歲會展有限公司聯合主辦，中國汽車流通協會汽車俱樂部分會、中國汽車流通協會新能源汽車分會、海南省新能源汽車行業協會、汽車評價研究院作為支持單位，它們將積極組織會員企業參展參觀！
同時，為更好地保障企業參展效果，主辦方也邀請了多名位院士、教授、專家，以及各省市相關部門參觀展會。
亮點2：專業性強，龍頭企業匯聚，展商多，專業觀眾多
本次展會，展商重點篩選和邀約，預計將達到百餘家，眾多國內外知名新能源車企、充電設施領軍企業、配套元器件廠商精彩亮相展示，包括特斯拉、吉利、長安、北汽、南京金龍、宇通、比亞迪、珠海銀隆、依維柯、博雷頓、國電南瑞、沃伏龍……涵蓋新能源汽車產業鏈。參觀專業觀眾2萬人次，國內外采購商數千人次，實現打破產業鏈上下游信息壁壘，共享商機、共促發展、合作共贏！
亮點3：重點邀請，定向邀約，采購配對，打造一體式供需對接服務平台
主辦方將重點邀請各省市電網、客車、物流車、公交集團、資本、新能源汽車運營商和充電樁運營商以及其它具有采購意向代表企業出席展會現場和參展企業進行配對采購洽談，此外也定向邀約海外買家采購團，為國內企業帶來國外優質采購商。現場還將舉辦商務配對采購活動，致力做到讓參展商進行1對1采購洽談，彌補部分企業參加展會無效果的現象。
亮點4：VIP特邀買傢俱樂部，尊享專屬高端禮遇
主辦方為具有明確采購需求或采購計劃的行業內高層或專業人士，提供尊享VIP定製服務。主辦方根據特邀買家的采購需求在展前找尋好合適的供應商，展會期間量身定做專屬的行程單，保證對接的質量和數量，簡單高效。同時還可以享受專業媒體采訪、預留晚宴席位等禮遇，讓其收獲完美觀展體驗。
亮點5：百餘家權威媒體報道，提升參展企業品牌知名度
截止目前本次展會已與超過50家商用車行業媒體、超過50家用戶行業媒體/市場媒體、超過20家大眾媒體建立合作關系，對展會進行展前、展中、展後全方位報道，向對口買家做針對性宣傳及推廣，日曝光數十萬次。同時，特邀買家邀約、觀眾電話邀約、簡訊通知等線上、線下推廣相結合，爭取做到讓展商參展有效果，讓觀眾參觀有收獲的影響力展會。此外，主辦方還將在展會期間為參展企業安排企業專訪，深度了解企業最新產品、最新技術，以在線圖文直播方式迅速傳播，助力提升企業品牌知名度。
亮點6：同期舉辦多場高峰論壇活動和推介會，網羅行業干貨，引爆行業熱點
本屆展會不僅僅是新產品新技術的展示平台，也是探討行業發展趨勢、與業內權威專業人士的交流平台。同期5場高端行業論壇和3場推介會，可以與行業精英面對面、建立人脈關系，尋找新商機。目前已經確定的論壇會議和推介會有：
第二屆城市綠色交通發展高峰論壇
2019國際新能源汽車大會
博鰲新能源（智能）汽車聯盟大會（南京）綠色港口峰會
新能源智慧物流車運營大會
增材製造汽車行業應用發展高峰論壇
韓國光州政府推介會
南京溧水區政府推介會
……
亮點7：現場福利多，活動豐富，新品試乘試駕尊享體驗
模特大賽、電競賽、購車優惠、親子活動、車友會、試乘試駕專場……在展會進行期間，我們與特斯拉公司達成合作，開辟試駕體驗專區，觀眾將有機會駕駛特斯拉最新款純電動汽車，感受與眾不同的駕趣！除了特斯拉，其他參展品牌也將展示新款產品，等候觀眾體驗！此外，主辦方和參展商還將分別准備眾多驚喜大禮包，為觀眾送福利。
亮點8：行業頒獎盛典，見證品牌力量
為了表彰行業內優秀新能源汽車及零部件企業，展會同期將舉辦：2019中國國際新能源產業金鷹獎頒獎典禮。作為中國專業、權威的新能源汽車行業品牌評選活動，本次活動將以國際化的視角呈現和挖掘新能源汽車領域最具影響力品牌企業，全力推動電動出行產業品牌發展。本次獲獎企業名單也將通過主辦方微信公眾號平台以及合作媒體進行報道，傳播企業品牌，提升公司在行業與全球的形象和價值。
亮點9：晚宴交流，精準社交
主辦方還將舉辦頒獎答謝晚宴，政府與行業協會領導，行業專家大咖，參展企業高管共約200人盛裝出席，精準社交。

離預登記關閉僅剩4周，關注「INEVE」WX公眾號，一分鍾完成在線預登記，免去現場排隊煩惱還能享受多重好禮。

關於國際新能源汽車采購博覽會（INEVE）
為貫徹十九大關於加快新能源汽車強國的要求，推動新能源汽車、互聯網、大數據、人工智慧和實體經濟的深度融合，高起點地開創新能源汽車行業發展的新局面，根據省委省政府領導的指示，擬定於2019年09月05-07日在南京國際展覽中心（龍蟠路88號）舉辦「第二屆中國（南京）國際新能源汽車及配套采購博覽會」。
關於上海千歲會展有限公司
上海千歲會展有限公司，主要從事專業會展服務，目前已經主（承）辦新能源汽車展、應急救援展、房車展等展覽會議，公司秉承「客戶至上，結果導向，團隊協作，敢想敢做」的核心價值觀。我們以優質的服務理念和專業專注的態度，致力於為客戶搭建起展覽展示，貿易洽談，交流合作的平台，憑借著良好的品質得到了行業的一致好評。
關於百人汽車
百人汽車服務於包括新能源整車、零部件、金融、後市場、出行、充電基礎設施等在內的汽車全產業鏈企業。致力於打造優質、高端、賦能的汽車行業服務平台，整合資源，實現新能源汽車強國。

C. 新能源汽車的優點和缺點有哪些

一、純電動汽車

1、優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

2、缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。

二、混合動力汽車

1、優點：採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，處於油耗低、污染少的最優工況下工作。解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

2、缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

三、燃料電池汽車

1、優點：零排放或近似零排放，減少了機油泄露帶來的水污染，降低了溫室氣體的排放。燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好，運行平穩、無雜訊。

2、缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。

四、氫動力汽車

1、優點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

2、缺點：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

五、超級電容汽車

1、優點：充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等，

2、缺點：能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。

(3)博鰲論壇新能源汽車大會擴展閱讀

國家主席習近平在2019世界新能源汽車大會的賀信中深刻闡釋了中國政府對世界新能源汽車產業的「中國態度」：「加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。」

2019年7月2日上午8時35分，伴隨著輕快、催人奮進的進場曲，以「新時代、新變革、新產業」為主題的首屆世界新能源汽車大會在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心拉開帷幕。

2019年被稱為是中國5G商用的元年，電動化、智能化、共享化無疑是未來汽車產業發展的重要方向，此次來自18個國家和地區的幾十款新能源汽車中，「智聯汽車」已不再是一個概念，而更多地在各汽車廠家未來3至5年量產的時間表裡。

D. 新能源車補貼不會大幅下滑；蔚來12月交付又創新高 | E 周要聞

雙方將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力於將smart打造成為高端電動智能汽車品牌。全新一代純電動smart由梅賽德斯-賓士負責設計，吉利負責工程研發。新車將在中國全新工廠生產，2022年投放市場並銷往全球。

另外，在2019法蘭克福車展上，smart正式發布了新款smartEQfortwo和smartEQforfour兩款車型。兩款新車均搭載了容量為17.6kWh的動力電池組，NEDC續航里程為159km。動力方面，兩車均搭載了最大功率60kW，峰值扭矩為160N·m的永磁同步電機。

快評：智馬達的成立，標志著smart品牌即將國產。從smart目前在國內銷售的兩款燃油車來看，其售價區間大概在12萬到20?萬之間。如果全新一代純電動smart國產的話，那麼將有可能下探到10?萬以下的價格區間，而目前10?萬以內的這種純電動微型車銷量也十分可觀，如果真是這樣，那麼純電動的smart還是很有機會的。

不過，話說全新純電smart續航只有159km是不是有些尷尬了？?畢竟小牛在CES上發布的TQi電動三輪車的續航里程可是有200km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 聚焦中國電動汽車百人會論壇（2020） 新能源補貼終將成歷史

全球汽車產業面臨深度轉型。電動化、智能化、網聯化和共享化發展進程加快，中國電動汽車發展也在逐步進行結構調整，汽車市場正出現巨大變化，當下新能源汽車行業正處在一個非常關鍵的時期。

隨著補貼退坡以及消費者對PHEV接受程度的一些變化，最近三年，既有PHEV車、也有EV車，而且同一個車的尺寸性能差不多相當的情況下，從真實的個人用戶購買這個車的比例來看，PHEV的接受程度要高於EV的接受程度。

目前這個階段即使廠家不賺錢、國家有補貼，因為殘值不高，電池的成本比較高，跟傳統的內燃機車比，在現在這個時間點，純電動汽車是沒有優勢的，即用戶正常狀況下是不會去買新能源車。?能夠改變它的最重要的因素，第一，是電池成本快速下來；第二，是純電動車的殘值要上得來，要讓用戶覺得二手車是有價值的。第三，是單位百公里電耗要下去，對電池需求依賴要降低。

紅點觀察

綜合各方觀點來看，行業內對補貼的心態較為矛盾。一方面有不少企業呼籲取消補貼，讓市場導向加速優勝劣汰。另一方面，補貼退坡過猛也導致大部分企業銷量下滑，叫苦不迭。但新能源補貼時代已經過去是不爭的事實，而誰能在沒有補貼後在國內新能源市場站穩腳跟拔得頭籌，誰就是王者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 我想要了解下 新的新能源 電動汽車展會的情況，有知道的嗎

近期7月的3日到5日，在上海新國際博覽中心有場2019第13屆上海國際節能與新能源汽車產業博覽會。
介紹：EVChina 是國內最早專注新能源汽車產業的展會、享有節能與新能源汽車第一展，全球節能與新能源汽車產業風向標美譽，EVChina2019 年展會總面積將超 40,000 平方米，主要圍繞節能與新能源汽車整車、電池、電機、電控（三電）和充電設施、關鍵零部件及材料等領域，通過「新能源整車展區（乘用車、物流車、客車）」、「電池電機電控展區（核心三電）」、「氫能燃料電池展區」「充電設施與配套展區」、「線束與連接器展區」、「新能源汽車空調展區」等展區，全面展示節能與新能源汽車發展的最新成果，這也將是我國新能源汽車行業的一次饕餮盛宴。
展覽期間，將舉辦「世界新能源汽車產業發展大會」、「TOP100 中國國際節能與新能源汽車產業峰會及評選」、「中國國際新能源汽車核心三電發展論壇」、「中國國際新能源物流車發展峰會」、「新能源汽車裝配智能化高峰論壇」、「整車企業與零配件企業商務配對圓桌會議」、」新能源汽車分時租賃發展趨勢高峰論壇」、「新能源汽車試駕」、「新能源汽車媒體攝影大賽」等一系列會議活動。論壇致力於打造「務實、專業、高端」的新能源汽車及關鍵零部件的技術。盛宴和資訊交流平台，深度分析新能源汽車智能智造未來發展之路。
原始設備供應商如何才能擁抱新能源汽車市場帶來的發展機遇，本屆展會將關注動力系統的輕量化、動力電池、輪轂電機等，通過這些革命性的新技術新產品應用對製造工程帶來新挑戰與機遇。EVChina2019 上海國際節能與新能源汽車產業博覽會將搭建深度解讀新能源汽車工程領域交流平台。

G. 2019年的新能源 汽車博覽會 好像要開展了，這個需不需要門票的

好像是需要的

H. 特斯拉副總裁陶琳缺席博鰲亞洲論壇，陶琳究竟有著什麼樣的背景

最近發生了這樣一則新聞，在一個車展上一名女子身上穿著印有剎車失靈字樣的衣服站在一輛特斯拉的車頂上，引起了很多人的關注，最後這名女子因為行為過激被保安帶走了，隨後因為副總裁陶琳發聲絕不妥協，此事便被網友們議論紛紛，事情在網路社交平台發酵，之後特斯拉副總裁陶琳缺席博鰲亞洲論壇。在此事件中副總裁陶琳的態度引起了網友們的爭議，那麼副總裁陶琳究竟是一個怎樣的人呢？有著什麼樣的背景讓她如此硬氣呢？

陶琳副總裁目光是非常長遠的，她認為中國對於特斯拉公司來說是必不可少的一個市場，因為中國的人口基數大，人民的生活質量也在不斷提高，人們現在不滿足於吃飽穿暖，而嚮往更好的東西，這對於特斯拉來說都是潛在的客戶，陶琳的思想和格局是不同於常人的，所以她才能做到特斯拉全球副總裁的位置，她立場於消費者，她表示在此事件之後會出錢來檢測車輛安全，並且不回應訴求不合理的發聲。

I. 你對2020年新能源汽車有什麼期待

新能源汽車肯定是未來的方向，快捷加環保還節能，若是經久耐用價格不貴就更好了。

J. 聚焦百人會|中國新能源汽車發展會後繼乏力嗎

「希望大家對新造車企業多一點包容，新造車勢力大部分成立在四到五年，而特斯拉成立17年。中國很多整車廠，比如民營的吉利都是17到20年，一個五年的企業跟一個大概十幾、二十年的企業差距巨大，但我們也在快速的奔跑。」?何小鵬說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。