ENC電動汽車

① 吉利新能源車多少錢

20多萬得

② 變頻器參數設置步驟

變頻器的參數設定較多，每個參數均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個別參數設置不當導致變頻器不能正常工作的現象。以下為變頻器參數設置的步驟：

（一）

1、加減速時間

加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。

加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘。減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常採取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然後將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出最佳加減速時間。

2、轉矩提升

又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍F/V增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如採用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過實驗可選出較佳曲線。對於變轉矩負載，如選擇不當會出現低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現象，甚至還會出現電動機帶負載啟動時電流大，而轉速上不去的現象。

3、電子熱過載保護

本功能為保護電動機過熱而設置，它是變頻器內CPU根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用與「一拖一」場合，而在「一拖多」時，則應在各台電動機上加裝熱繼電器。

電子熱保護設定值（%）=[電動機額定電流（A）/變頻器額定輸出電流（A）]×100%。

4、頻率限制

即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出的頻率過高或過低，以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由於輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可採用變頻器驅動，並將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定、較低的工作速度上。

變頻器展示圖：

（二）

1、控制方式：

即速度控制、轉距控制、 PID 控制或其他方式。採取控制方式後，一般要根據控制精度進行靜態或動態辨識。

2、最低運行頻率：

即電機運行的最小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發熱。

3、最高運行頻率：

一般的變頻器最大頻率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。

4、載波頻率：

載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻器發熱等因素是密切相關的。

5、電機參數：

變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。

6、跳頻：

在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別在整個裝置比較高時；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。

總結：變頻器功能參數很多，一般都有數十甚至上百個參數供用戶選擇。實際應用中，沒必要對每一參數都進行設置和調試，多數只要採用出廠設定值即可。

③ enc變頻器顯示e002是什麼故障

E002是「減速過電流」故障。

一、變頻器過電流

在變頻器日常使用過程中，變頻器報過電流故障的比例約占變頻器故障總數的40—45%左右，為變頻器常見高發故障。就當下諸般變頻器而言，其過電流保護功能多包含有：短路故障（部分機型分輕、重）；加/減速過電流；恆速過電流等三大類。

在實際使用或維修過程中，若變頻器報出過電流故障應從兩方面入手予以判定誘因所在：

1、外部原因：該方面主要包含變頻器拖動的電動機繞組出現燒毀、負荷側電纜短路等故障現象。

2、變頻器自身原因：當變頻器內部電流采樣元件以及後續的整流、整形、比較線路，或者針對IGBT/IPM功率模塊檢測的電子線路如果發生異常或者功率逆變模塊本身發生擊穿故障，同樣會致使變頻器發生過電流故障。

變頻器

二、變頻器過電流的處理方法 

1、起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現象，主要檢查：工作機械有沒有卡住；負載側有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路；變頻器功率模塊有沒有損壞；電動機的起動轉矩過小，拖動系統轉不起來。 

2、起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查：升速時間設定太短，加長加速時間；減速時間設定太短，加長減速時間；轉矩補償(U/f比)設定太大，引起低頻時空載電流過大：電子熱繼電器整定不當，動作電流設定得太小，引起變頻器誤動作。

④ 15萬左右隱藏的高性價比SUV，Jeep自由俠、北京現代encin

不知道大家有沒有這種錯覺，在路上經常看到一些外觀非常高級的車型，還以為是哪家豪華品牌出來的車，實際上價格卻出人意料的便宜，典型的"扮老虎吃豬"的三款車，今天小編來大家排排雷，路上遇到它們不用怕！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 家電維修電話是多少

家電維修電話又不是全國統一的，你可以打你當地114詢問一下啊

⑥ 變頻器enc故障代碼變E0一01

變頻器的常見故障代碼如下：

（1）OC報警，鍵盤面板LCD顯示：加、減、恆速時過電流。

（2）OLU報警，鍵盤面板LCD顯示：變頻器過負載。

（3）OU1報警，鍵盤面板LCD顯示：加速時過電壓。

（4）LU報警，鍵盤面板LCD顯示：欠電壓。

（5）EF報警，鍵盤面板LCD顯示：對地短路故障。G/P9系列變頻器出現此報警時可能是主板或霍爾元件出現了故障。

（6）Er1報警，鍵盤面板LCD顯示：存貯器異常。

（7）Er7報警，鍵盤面板LCD顯示：自整定不良。

（8）Er2報警，鍵盤面板LCD顯示：面板通信異常。

（9）OH1過熱報警，鍵盤面板LCD顯示：散熱片過熱。

（10）OH2報警與OH2報警。
（11）低頻輸出振盪故障，變頻器在低頻輸出（5Hz以下）時，電動機輸出正/反轉方向頻繁脈動，一般是變頻器的主板出了問題。

（12）某個加速區間振盪故障，當變頻器出現在低頻三相不平衡（表現電機振盪）或在某個加速區間內振盪時，我們可嘗試一下修改變頻器的載波頻率（降低），可能會解決問題。

（13）運行無輸出故障，此故障分為兩種情況：一是如果變頻器運行後LCD顯示器顯示輸出頻率與電壓上升，而測量輸出無電壓，則是驅動板損壞；二是如果變頻器運行後LCD顯示器顯示的輸出頻率與電壓始終保持為零，則是主板出了問題。

（14）運行頻率不上升故障，即當變頻器上電後，按運行鍵，運行指示燈亮（鍵盤操作時），但輸出頻率一直顯示「0.00」不上升，一般是驅動板出了問題，換塊新驅動板後即可解決問題。

（15）操作面板無顯示故障，G/P9系列出現此故障時有可能是充電電阻或電源驅動板的C19電容損壞，對於大容量G/P9系列的變頻器出現此故障時也可能是內部接觸不吸合造成。

⑦ ESC和ENC各是什麼意思

ESC是電子汽車穩定控制系統和行駛安全性補充系統，可幫助避免發生危險，在快速轉彎或變道，車輛極不穩定時，通過車輪制動器或控制發動機扭矩，來補償車輛的穩定性。當您的車輛處於極不穩定的情況下時，ESC功能自動起作用。

⑧ check enchne中文什麼意思

check engine
檢查發動機
雙語例句

1
Is there a 「 check the 'check engine light' light 」?
有沒有「檢查'檢查引擎燈'指示燈」？。

2
The check engine light is on.We need to find a service station.
發動機檢查燈亮了，我們得找一個汽車修理站。