新能源汽車降價30萬
⑴ 國產特斯拉降到30萬以內！選配項目全面降價
▲國產特斯拉Model3被列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》
12月27日，工信部發布的最新一批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，特斯拉Model3赫然在列。
如今，特斯拉Model3補貼後售價又被調整至30萬元以內，這樣的策略可以看作特斯拉正式朝著30萬元以內的市場進軍，國產自主品牌電動汽車最大的對手來了！
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⑵ 特斯拉下調國產Model3Y售價，對30萬級別的自主電動車型有何影響
特斯拉下調了model Y系列的車子，銷售價格對於30萬價格左右的國產新能源汽車產生了不小的沖擊。因為特斯拉這個系列的車子是市場上最受歡迎的，在國外它的市場售價也是在6.5萬美元左右，然後換成人民幣再加上一些關稅匯率之類的，30萬到40萬，就是一個很正常的價格。
降價了就讓國產新能源汽車的這個優勢更不明顯了，因為同樣的這個價格，國產的新能源汽車它能做到人家那樣的技術儲備嗎？特斯拉能夠成為新能源車企裡面市值排名最高的車企，不單純是憑他自己的品牌營銷。人家產品也是真的有扛得住的地方的。國產新能源廠商要有危機感，要去縮小彼此間的差距，研發更重視擴大自己的優勢。
⑶ 特斯拉將Model 3降至30萬以下，新能源汽車的未來已來
1月3日，特斯拉官宣國產版Model3車型價格調整，其中標准續航升級版 Model
3從原價35.58萬降價至現價32.38萬，降價3.2萬元。此次降價之後，結合這款車型享有新能源優惠補貼和購置稅減免的政策，用戶購買標准續航升級版的國產特斯拉Model3將低於30萬。
具體來說，算上這款車型享有的2.475萬的補貼，到手價格最低可達29.905萬。值得注意的是，國產Model
3不送家充樁。一位特斯拉銷售人員表示，之前預定的用戶可以享有此次降價優惠。
此外，國產Model
3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預計年底實現100%本土化率。所以說未來在其成本控制的影響下，終端售價依然存在繼續下探的空間。
特斯拉上海超級工廠一期產能25萬輛/年，總產能目標50萬輛/年。目前特斯拉上海工廠已經實現每小時28輛車下線，周產量已超1000輛。
就目前國產化進程以及價格因素來看，國產特斯拉Model 3對於消費者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國產特斯拉Model
3的交付，這對特斯拉整體銷量也將起到積極的促進作用。同時，進入20萬元區間的特斯拉車型對於傳統豪華品牌、中國傳統新能源品牌以及造車新勢力而言，也是不小的挑戰。