20萬新能源汽車相當於
㈠ 20萬預算家用車是選擇燃油車還是新能源汽車呢
當下的汽車消費市場，購車到底是選擇燃油車還是新能源汽車一直爭論不休，特別是家用車領域，消費群體眾多，意見很難達成統一。如果預算15萬元至20萬元之間，我們到底該選擇哪些車型呢？下面我們就一起來看一下。
綜合來看，預算15萬元至20萬元，還是應該考慮購買燃油車型，不管是從汽車數量分布、用途和居住城市等多方面來看，燃油車都是最符合實際情況的，所以我推薦大家選購燃油車型。
㈡ 預算20萬買新能源汽車，你會選擇國產新能源車嗎
現在有很多人開始選擇新能源車型，如果說有預算20萬元，你是否會選擇國產新能源車？筆者認為，還是要分實際情況來看的。
如果說你是生活在北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市，那麼的確是可以考慮新能源車型。而且對比合資品牌新能源車型，國產新能源車型的性價比更高。比如說20萬元左右的預算，可以選擇比亞迪汽車的旗艦版新能源SUV車型，比如說唐新能源版，這款車與同級別其他合資車型相比，性能更加強勁，空間更加寬敞舒適而且科技配置更加豐富。所以說，選擇國產新能源車型會比較合適。
不過，如果你不是生活在北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市，購置燃油車不用考慮搖號等政策影響，那麼不一定要選擇新能源車型。因為在非一線大城市，新能源車型的政策優勢不明顯，而且很多地方充電樁和充電站等基礎設施建設也不是很完善，使用車輛會不方便。
所以說，預算20萬元到底要不要選擇國產新能源車型，主要還是看消費者朋友個人實際情況來判斷，並沒有唯一的答案。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 想咨詢20萬左右的純電動汽車哪個好
新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。
分析純電動車型中的前五位，除了毫無懸念的特斯拉Model S 90D外，還有2016款比亞迪秦EV300 旗艦版、2016款北汽EU260、2014款騰勢 尊貴版以及2016款帝豪EV 尊貴版。而它們也均屬於純電動車型中緊湊級車型的陣營。
特斯拉Model S 90D以503km的續航里程拿到最高分數12.64分。相比之下，其他幾款自主品牌緊湊級車型的續航里程均在200km以上，最高的為北汽EU260車型，300km的續航里程使其拿到9.8分的第二名，而這也在同級別競爭對手中是最大的優勢。
在充電時間方面，特斯拉並沒有什麼優勢，相反，綜合了快充和慢充時間後，比亞迪秦以4.8分位居榜首，其次是北汽EU260。而慢充需要32小時的騰勢和15小時才能充滿的帝豪EV在慢充方面沒有得分，使其整體分數較低。值得注意的是，關於充電測試，我們僅針對充電時間作為打分的唯一依據，而關於充電兼容性和獨立充電樁等配套和後期項目，均被列入了配置中的「充電配置」中，所以，大家不用擔心我們的考量是否充分。
在性能與操控的客觀數據方面，主要是考量車輛電動機、變速箱、驅動形式等可以量化的指標。相比之下，電動機功率超過300kW，扭矩超過600Nm的特斯拉Model S 90D在性能方面遙遙領先。而自主品牌車型在這方面均處在2.5分左右的水平，沒有太大差距。
測試數據主要來自車輛的0-100km/h的加速性能、100-0km/h的制動性能以及噪音表現綜合得出。毫無疑問，測試成績無疑由上述的客觀數據為基礎，電動機性能強大勢必會使車輛得到更好的測試成績，而特斯拉Model S 90D以3.3秒的加速成績瑤瑤領先。自主品牌方面，比亞迪秦EV300為自主品牌中加速性能最好的車型，使其拿到了6.93分的高分;相反，騰勢加速時間超過了15秒，使其在加速方面基本沒有拿到分數。
除了基於數據顯示出的空間大小外，對於消費者購車另一個比較重要的因素就是，它的空間設計是否合理，人體工程學是否合格，所以在這里我們同樣採用了主觀評分的方式。在這項中的平均分為4分，而北汽EU260由於後排空間劣勢明顯，使其在乘坐中的體驗同樣不理想。
配置方面，分為21分的基礎得分，由安全、外部、內部、舒適以及電池配置組成，無疑是整體分數中佔比最大的項目，此外，考慮到很多品牌(尤其是豪華品牌)會在電動車中加入不少全新的科技，所以我們特此增加了10.5分的加分，其中包括全新科技以及主動安全系統。
最終分數特斯拉Model S 90D與第二名的比亞迪秦EV沒有拉開很大的差距呢?主要原因在於，購買與售後的10分附加分，由於特斯拉Model S 90D的價格實在太高，不屬於大眾消費層次，並且進口電動車並沒有補貼政策，所以在這方面僅拿了3.12分;而包括比亞迪秦EV在內的幾款緊湊級家用電動車相比之下價格更加親民，此外，它們均達到了各地區的最高級別補貼，所以它們在最後的10分附加分中可以拿到8分以上的成績，進而縮小了與頭名的差距
㈣ 20萬預算，國產新能源汽車你會選擇嗎
如果20萬的預算，我可能會選擇能源新汽車的，因為這樣還會有補助
㈤ 20萬左右的新能源汽車哪個好
你好，這個價格我建議你可以看看比亞迪的秦這款車，這款車在口碑以及質量方面還是挺不錯的
㈥ 20萬以上的電動汽車
20-25萬電動汽車排行榜：廣汽新能源Aion S
外觀還不可有吸引力，那麼埃安S的內飾則能夠吸引你的目光。整套內飾風格走的是高雅、豪華的路途，並且用料也是絲毫不小氣，所以埃安S的內飾在同等級車型中是處於領先地位的。
埃安S有兩種續航版其他車型在賣，分別是410km和510km。假設你是在城市中上下班運用，信賴410km的續航旅程是徹底夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，依照現在的電價算，埃安S每公里的費用在8-9分左右。
20-25萬電動汽車排行榜：別克微藍
微藍的外觀設計相同是一股未來范、純電動風。飛翼式進氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩端的鍍鉻條，而尖銳的大燈與鍍鉻條連為一體後也非常具有特色。其他，"旅行車"的整車造型又為微藍吸粉不少，當市面上大部分的純電動車都是轎車和SUV時，別克微藍的造型確實能夠讓人眼前一亮。
除了外觀設計，微藍的內飾也很精巧，典型的便是車內的按鍵、縫線有藍色裝點，能進一步閃現純電動轎車的身份，淡雅型的配色也會讓駕乘人員倍感舒適。現款的微藍是最新版別，較老款晉級了"三電系統"，最大續航旅程也抵達了410km，百公里的耗電量相同為13度左右，是一款節能省錢的好幫手。
20-25萬電動汽車排行榜：比亞迪秦Pro EV
比亞迪在新能源轎車范疇算是老資格了，因而舉薦20萬左右的純電動轎車當然不能少了它。前期，比亞迪有混動秦拓荒新能源商場，秦也是跟著商場需求紅極一時。逐步的，顧客對車的外觀、智能科技越來越重視，比亞迪便順勢推出了秦Pro系列，而秦Pro EV便是系列中的一員。
秦Pro EV在售的版別比較多，不過它們的續航旅程都突破了400公里，超能高續航版甚至抵達了520km，跑長途的問題都不大。關於秦Pro EV百公里的耗電量官方並沒有給出明確數據，不過以比亞迪在"三電技能"（電機、電控、電池）的優勢，抵達平均水平並不是問題。
廣汽新能源AionS
在享受完相關的政策補貼後，AionS的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，AionS全系均搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機、峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程410公里、58.8千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程510公里。
吉利幾何A(參數|詢價)
在享受完相關的政策補貼後，幾何A的售價從15.00萬元到19.00萬元不等。動力部分，幾何A全系均搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出250牛米，51.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程410公里、61.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程500公里。
比亞迪秦(參數|詢價)ProEV
在享受完相關的政策補貼後，秦Pro(參數|詢價)EV的售價從14.99萬元到20.49萬元不等。動力部分，秦ProEV有著三個不同動力配置版本車型可供選擇，分別為100千瓦的電動機輸出對應401公里的NEDC綜合續航里程、120千瓦的電動機輸出對應420公里的NEDC綜合續航里程、135千瓦的電動機輸出對應520公里的NEDC綜合續航里程。
㈦ 值得購買的20萬新能源汽車推薦
隨著技術的不斷發展，新能源汽車已越來越受歡迎，許多廠家也都推出了自己的電動車型，那麼今天就帶大家了解一下20萬左右新能源汽車有哪幾款值得推薦。
領界EV
領界EV的外觀非常好看，即使是純電動版車型，領界EV仍運動感十足。兇悍的進氣格柵，搭配硬派的車身造型，使得領界EV外觀格外大氣。領界EV車內空調出風口和液晶中控顯示屏的造型，獨樹一幟，營造出了十足科技感和精緻感。此外，領界EV的最大續航里程可達360km，這也可以滿足駕駛員的日常代步需求。
帝豪GSe
帝豪GSe作為一款跨界造型SUV，外觀為撞色車身設計，前臉的進氣格柵為新能源汽車常用的封閉式設計，耐看性十足。帝豪GSe的長*寬*高分別為4440*1833*1560mm，軸距為2700mm，內部乘坐空間較大十分舒適。
博瑞GE
博瑞GE為中級插電式混合動力車型，在這個細分市場中，它有著良好的銷量表現和口碑反響。博瑞GE整車延用了吉利的汽車設計語言，整體外觀十分大氣。 此外，博瑞GE配備了1.5T渦輪增壓發動機，搭配最大功率為60kW電機組成的動力總成系統，具有出色的加速性能。
以上是今天帶給大家的三款20萬左右的新能源汽車，有興趣的朋友可以關注一下。
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㈧ 再見！國三標准老機動車！「騰出」20萬指標，新能源車它不香嗎
為了繼續減少機動車排放污染，3月27日，北京市政府辦公廳正式印發了《北京市進一步促進高排放老機動車淘汰更新方案》。目前，北京市國三排放標准車型約23.3萬輛，也就是說，即將騰出來20萬個汽車指標。
聯想起前一陣政府撤回的十萬新能源指標，小偵探猜測，北京在不繼續增加機動車保有量的前提下，盡最大可能發放新指標，拉動內需，促進消費。也許在國三標准老車主騰出指標後，撤回的十萬新能源汽車指標會重新落地，也不得而知。夢想還是要有的，萬一實現了呢？
回到國內銷量。
2015年至2017年，是新能源車的黃金時期，銷量幾乎月月逐次遞增。但到了2018年和2019年，新車研發水平提升速度開始減緩，政策成為了銷量變化最直接的原因，每次補貼滑坡，排放標准調整，都會面臨一次銷量波動。
2019年，國家在3月發布了補貼新政，而這也造成了在隨後的幾個月時間里銷量的一次爆發，甚至全年當中4次單月銷量超過10萬輛中有3次都是出現在3-6月這四個月里。而當6月底正式進入補貼新政階段，銷量便出現了幾個月的低谷期，直到年底才又一次出現了銷量爆發式增長。
短暫的銷量回落，不會動搖新能源汽車成為未來的大趨勢。這不，好消息就來了，國家下定決心，報廢所有國三標准老機動車。這是老車主投入新能源汽車懷抱的最好時機。這次國三標准大淘汰，又打響了電動車與燃油車的較量，各大車企的新能源產品矩陣逐步完善，混合動力、PHEV插電式混動、純電動車型。國三老車主們，是時候考慮換台新能源車了。
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㈨ 20萬預算 家用車是選擇燃油車還是新能源汽車呢
當下的汽車消費市場，購車到底是選擇燃油車還是新能源汽車一直爭論不休，特別是家用車領域，消費群體眾多，意見很難達成統一。如果預算15萬元至20萬元之間，我們到底該選擇哪些車型呢？下面我們就一起來看一下。
首先，15萬元至20萬元價位區間的家用車，比較集中的是燃油車型，而且不管是合資還是國產品牌，技術相對有比較成熟，故障率偏低，比如豐田卡羅拉、馬自達昂克賽拉、東風本田思域、吉利博瑞、領克等。而這個價位的新能源汽車主要有高爾夫純電、比亞迪宋Pro新能源、小鵬G3等，可以選擇的空間並不是很足，所以15萬元至20萬元價格區間我還是推薦選擇燃油車。
其次，從用途方面來考慮，15萬元至20萬元價位的車型並非只是家用代步這么簡單，還會有一些長途行駛，而當下的新能源汽車配套基礎設施並不完善，如果選擇新能源汽車肯定會有續航焦慮，而燃油車就能夠避免新能源汽車帶來的困擾。所以說這個價位購車一定要多考慮自己平時的用途，從多方面來考慮。
最後，從居住城市的角度來考慮，在一些一線大城市，會有針對燃油車的限號和限行政策，如果你正好居住在這樣的大城市，又有用車的剛需，可以選擇考慮新能源汽車，對於其他城市的消費者完全就沒有必要了，購買燃油車反而更劃算，性價比更高。而且在二、三線城市的消費者占據大多數，購買燃油車也就更符合現實情況了。
綜合來看，預算15萬元至20萬元，還是應該考慮購買燃油車型，不管是從汽車數量分布、用途和居住城市等多方面來看，燃油車都是最符合實際情況的，所以我推薦大家選購燃油車型。
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㈩ 20萬左右的新能源汽車有哪些
現在新能源汽車都是有補貼的，比如比亞迪，東南汽車，別克，等等。上牌照汽車店都會幫你安排好的，一般是你只需要付款提車，需要首付用就是了