電動汽車的續航里程是指什麼

① 純電動汽車續航是什麼意思

續航里程的概念在電動汽車出現後說的比較多，因為配置的電池容量有限，遠比燃油車加一次油可跑里程少很多，所以里程問題是電動汽車的一個要害問題。續航里程是個變化量，剛剛充滿電時大都最大，隨著使用電池電量減少，也就是續航里程下降了，直至最低無法使用需要再充電了。

② 電動汽車的最大續航里程是什麼意思

一般指汽車油箱加滿或電池滿電時，跑到完全不能繼續移動時所一共跑過的里程數。

③ 關於電動車的續航里程是什麼意思

續航里程指的是電動車輛充足電量能持續運行的距離，像深圳沃森4座巡邏車續航里程達80-100公里

④ 電動汽車續航里程是由什麼決定的

電池容量，車輛耗電量（重量等參數）

⑤ 新能源車續航里程60公里是什麼意思

新能源車續航里程60公里指的是該車輛的剩餘電量可以跑60公里。續駛里程也可以稱作續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。電動汽車的續駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態開始到標准規定的試驗結束時所走過的里程,它是電動汽車重要的經濟性指標。

新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續駛里程要短。

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大部分新能源汽車企業宣傳的最大續航里程在實際駕駛中都會打折扣。實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣及溫度等影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。電動車的採暖完全依靠電，冬天如果把空調打開，就要增加約20%~30%的能耗，使得續駛里程減少1/4到1/3。也就是說，常溫下400公里的續駛里程，在冬季可能降到300公里不到。

續航里程是消費者選擇車輛時的重要參考因素，車企不應該把理想化的續航里程數值向消費者推廣，更不應該作為賣點宣傳。對於最大續航里程、NEDC綜合工況里程和實際路況之間的差距，廠家在宣傳或銷售過程當中應該明確告知消費者，並且數據要真實不能有假，讓消費者在充分了解真實情況的前提下作出選擇。

⑥ 電動汽車工況續航里程和等速續航里程有什麼區別

工況指的就是一種實際的工作狀態。工況法就是說測量儀器會利用某種預先設計好的模型模擬特定的工作狀態。等速續航則是一種理想化的情況，實際開車是不可能一直等素續航的吧，所以這樣測出來的數據不準確。但是工況法也不一定就能保證准確，還要取決於工況模型的設計好不好。

⑦ 是什麼決定了電動車的續航里程

決定電動車續航里程的因素很多，主要從關鍵配置、使用環境和使用習慣三大方面分析一下。
【關鍵配置】
<電池>電池容量越大，續航里程越多；
<電機>電機功率大了，耗電增加，里程減少；
<輪胎>輪胎越寬越厚耗電越多，不同胎紋行駛阻力也有差別；
<線路>布線採用的線材粗細、材質以及長短都會對工作電流和電壓差產生較大影響，從而影響續航；
<車架>影響續航的不是車架的自重，而是校正精度和軸承質量，往往是越重的車子反而續航里程越多；
<周邊設備>許多車載周邊設備都會對續航里程產生不同程度的影響，比如爆閃、音響、疝氣大燈。日行燈和手機充電口產生的影響相比而言就微弱的多了。
【使用環境】
<溫度>溫度對電池的影響是最大的，30攝氏度和零下7～8度續航里程相差一半，越冷越跑路少；
<路況>平直的硬化路面續航里程越多，坡路、軟路、顛簸路自然續航里程少；
<交通擁堵>因擁堵造成的頻繁剎車會使續航里程大大縮短。
【使用習慣】
<充電習慣>經常充不滿電，隨充隨走會降低續航里程；
<充氣習慣>很多人不愛給輪胎充氣，只在修換輪胎時由修車師傅代勞，殊不知氣太小了甚至會多耗一半的電量，續航里程當然就打五折了；
<剎車習慣>緩起步緩剎車是正確的騎車習慣，減少沒有必要的剎車，提前滑行降速會大大延長續航里程；
<待機時間>充滿電一次長距離騎行的續航里程會比每天騎一點，好多天用完電的續航里程之和大不少，原因是控制器不騎時處於待機狀態，電耗幾小時看不出來，十幾天就很明顯了。
先分享這些，還有一些非典型因素就不多講了。

⑧ 新能源電動汽車用的什麼電池續航里程多少公里

這個按照新能源，汽車的來說，一般都是三元鋰電池，續航里程基本上100左右公里

⑨ 汽車的續航燃油里程是什麼意思

是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。電動汽車的續駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態開始到標准規定的試驗結束時所走過的里程,它是電動汽車重要的經濟性指標。

汽車油箱裝滿後在一定路況下的連續行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里。新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續駛里程要短。

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影響續航里程因素

電動汽車續航增加是綜合因素的結果，要想提高其續航里程，關鍵是電池技術，要不斷提升電池性能，但同時還需要考慮到車型大小、價格等因素。

其實，早在2月2日召開的2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會新聞發布會上，有關專家就曾提出了電池能量密度、功率密度、安全性、循環壽命、日歷壽命、溫度使用范圍等因素的重要性。

然而整車的續航里程增加依然受到其他多方因素的影響，比如電池高低溫技術、電池BMS技術優化、整車能量回收系統升級、車身輕量化、硬體設備的節能技術等。再比如，車輛外部行駛條件、空氣阻力系數、機械傳動效率、整車質量、乘坐人數等因素，都會影響電動汽車的實際續航里程。