電動汽車車禍圖片搜索

㈠ 純電動汽車事故統計怎麼找

沒上牌的車，肯定沒統計。

㈡ 本人被一輛電動車撞傷而那人已逃跑我用手機拍有同夥人的照片和電動車牌號要怎樣才能找到逃跑人

被點動車撞傷而那人已經逃跑，你不要緊張先打110報警，反正現在網路很發達，四處都有監控，他們想逃也逃不掉，抓到了還是事故逃逸罪全責，到醫院里去撿查一下拍個片子，沒大礙最好。

㈢ 大家看看照片我媽媽騎電動車出了車禍這是怎麼回事

這個大貨車負責任呀

㈣ 電動自行車交通事故責任劃分（能看懂交通事故現場圖的進）

您好，可能我的回答結果無法讓您滿意，但是結論是正確的。根據交通事故現場圖所示，電動車應付事故的同等或主要責任。

電動車同等或主要責任的判斷主要標准，就是電動車應該讓右側來車先行。如果電動車存在超速和不符合電動車國家標準的情況，會加大責任，也就是負主要責任。

1、責任判定標准：

《道路交通事故處理程序規定》第46條第2項：「因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；」

2、責任判定依據：

（1）《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第69條第2項：「非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；」
（2）《中華人民共和國道路交通安全法》第119條第2項，「車輛」，是指機動車和非機動車。

3、可能會加大電動車責任的地方。

（1）根據《中華人民共和國道路交通安全法》第58條：「殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。」

（2）根據《電動自行車通用技術條件》（GB17761—1999）規定，電動自行車最高設計時速20公里，最大質量40公斤。

4、如果是同樣事故，換為行人，機動車將承擔全部責任。

《道路交通安全法》第47條：「機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應該避讓。」

5、建議您申請行政復議，無責任是不可能的，但是爭取能夠降低一部分責任。

㈤ 汽車與電動車發生交通事故

首先你需要聯系保險公司先報案，第二記得不要墊付任何費用，第三保留好交警開具的事故責任認定書，並且和對方互留聯系方式，隨後你就等待對方傷好以後聯系你共同去保險公司辦理理賠；至於費用一塊你保險金額為100萬，大概的費用為30萬元以下，讓對方帶好醫院證明和醫葯費用發票、單位工資銀行流水清單（受傷前一年不能低於半年）、護工費用證明（醫院的護工可以開證明，家裡請人也要證明）、營養費用保險公司有明確規定的。最後保險公司會出具一份理賠協議，對方要是認可簽字確認，不認可你就讓他自己去走法律程序

㈥ 電動車交通事故圖片有用嗎

但可以作為認定該電動車是機動車還是非機動車的證據。
《中華人民共和國道路交通安全法》第119條，車輛分為機動車和非機動車。"機動車"是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。"非機動車"是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。機動車與非機動車無論從法律概念上，還是從字面理解上，其最根本的區別是驅動方式不同，機動車是由動力驅動的，非機動車是由人力或者畜力驅動的。但是，法律也特別規定了電動自行車和殘疾人機動輪椅車這兩種車輛，雖然由動力驅動，但也屬於非機動車;除此之外，由動力驅動的，延吉市交通事故。應該都屬於機動車。一般來講，電動車多數情況下屬於非機動車，但是，現實生活中也有不少的電動車實際上已經達到了機動車的標准，完全有可能被認定為機動車，關鍵在於該車是否符合國家對非機動車的標准要求:設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的電動自行車屬於非機動車。《中華人民共和國道路交通安全法》第119條對"機動車"、"非機動車"作了明確界定，據此可以得出機動車與非機動車的區別關鍵在於驅動方式和設計最高時速。機動車以動力裝置驅動，非機動車以人力或畜力驅動，或者雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸應符合國家標准。《中華人民共和國道路交通安全法》第58條規定:"殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里…"而且此條在該法第三節"非機動車通行規定"章節之中，很明顯電動自行車應屬於非機動車，這種理解有些片面。電動自行車確應屬於非機動車，但屬於非機動車范疇的電動自行車必須符合《中華人民共和國道路交通安全法》第119條對非機動車的定義，有動力裝置驅動的其設計最高時速、空車質量、外形尺寸必須符合國家標准，即必須符合《電動自行車通用技術標准》。該"技術標准"規定:電動自行車最高車速應不大於20公里/小時(屬強制否決標准);電動自行車的整車質量(重量)應不大於40公斤;電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小於7公里等多項指標，只有符合《電動自行車通用技術標准》的電動自行車才屬於非機動車范疇，才能按非機動車進行管理。根據國標對電動自行車的定義，電動自行車是特種自行車。對於車速的限定，最高車速不得大於20km/h，而且是指絕對值，沒有公差，因此電動自行車的最高車速就限制在20km/h，只有這樣電動自行車才能與其它非機動車協調。
當然有用了。

㈦ 為什麼總能看到電動汽車出事故的新聞

這應該歸結到我國電動汽車發展過程中的激進吧，那些老年代步車之類的說實話都屬於不正規車輛，要買新能源車就要買歐拉iQ這樣的，大品牌、高技術，駕乘也更放心。

㈧ 新能源電動汽車發生事故的時候,首先應該怎麼處理

新能源電動汽車發生事故的時候,個人認為首先要做的就是將車子的電源關掉，這樣是為了保證安全

㈨ 我需要幾張電動自行車事故被撞照片（被撞後的電動車），嚴重一些最好。謝謝~~