電動汽車中低壓系統

『壹』 純電動汽車為何低壓與高壓兩套電氣系統,能不能只用一套高壓系統或者低壓系統

控制系統，顯然是不能用高壓的。常規的控制系統晶元都是低壓。而且一些純電的控制延用了燃油車的控制系統。所以工作電壓是12V。
整車使用低壓供電也是不可能的，電動車要提高功率只有提高電壓。否則，電流過大供電及控制都很困難，例如10千瓦電機釆用12V供電電流8百多安，導線需近100平方毫米。也就是要用指頭粗的導線。
所以，即使在將來電動高低壓供配電也是必須的。就如家用電器中有多種供電電壓一樣。

『貳』 純電動車的低壓網是否和傳統汽車一樣

你好，純電動汽車與傳統汽車的低壓電路，非常相似，但是也有不一樣的地方。比如，低壓蓄電池充電，傳統車是發動機帶動發電機進行充電，純電動汽車是通過DC/DC轉換把高壓變低壓進行充電。等等有一些不一樣的地方。如果具體了解最好還是去專業的地方系統的學一下。
希望回答對你有所幫助。

『叄』 新能源汽車通過DC/DC提供低壓直流電源,供新能源汽車低壓系統使用,為什麼還要

1.為低壓系統供電
2.喚醒高壓系統
3.純電動汽車都是低壓控制高壓
4.設計安全

『肆』 新能源汽車通過dc/dc提供低壓直流電源,供新能源汽車低壓系統使用,為什麼還要

你好，非常高興，我答你的問題，因為咱們的新能源的話，他的高壓主要是在動力系統。那麼咱們的車子的車窗包括雨刮等等各種的還是用的低壓電所以說沒有了發電機他們需要地址的給他變壓。同時咱們所有的高壓它是通過電腦板來控制的，而電腦版的用電也是用的低壓電，謝謝。

『伍』 純電動汽車充電系統的低壓部分主要用於什麼

充電系統的低壓部分主要是控制充電系統的接通和斷開，及通訊顯示作用。控制充電樁與充電機，充電機與動力電池接通斷開安全保護等。

『陸』 汽車里低電壓化高電壓是哪個系統

高壓電路是指汽車的點百火系統（汽油車），指汽車12v電壓，通過高壓度點火線圈，變壓為1000V以上級知別電壓，通過火花塞在氣缸內點火，使道汽油燃燒，熱力變機械里。
低壓電路是指汽車，內照明、指示燈、12V級別的電壓！

『柒』 電動汽車的能源子系統主要由哪幾個系統組成

1、動力電池系統
2、驅動電機系統
3、充電系統
4、高壓輔助系統

『捌』 純電動汽車因為沒有發動機所以低壓系統供電需要通過哪幾種來提供

不發車時有低壓蓄電池供電，發車後由高壓蓄電池通過DC/DC給低壓蓄電池和車上低壓用電設備供電。北方汽車學校為你服務

『玖』 新能源汽車低壓電路由哪些基本元件組成

1、低壓電源系統的結構組成

以北汽新能源EV系列純電動汽車為例，介紹新能源汽車12V電源系統管理系統的結構。

北汽新能源汽車12V電源管理系統由低壓電源管理單元（PMU）控制，主要的低壓部件。更多新能源干貨知識，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。

2、低壓電源系統的控制功能

（1）低壓電池管理單元

低壓電池管理單元（PMU）用膠帶捆綁固定在蓄電池負極電纜，控制單元（模塊）本身包含電壓、電流、溫度感測器，這些感測器用來採集蓄電池的工作狀態。

PMU通過感測器採集蓄電池電壓、電流、溫度信息，對蓄電池狀態進行計算，並且獲得整車的用電器工作狀態和DC-DC工作狀態，實現整車供電系統對蓄電池的動態電量平衡、節能模式、智能充電等功能。

（2）動態電量平衡功能

如果用電器全開（幾率較小，但是存在），在這種情況下，蓄電池會不斷放電，最終導致蓄電池虧電，造成下次無法起動。針對電動汽車，更加會造成電子轉向系統（EPS），電子真空泵（EVP）等瞬間大功率工作的安全性電器無法得到穩定的供電。

通常情況下，只能通過增加電源（DC-DC）的輸出能力來實現供電和用電的平衡（電量平衡）。但是這樣會造成零件成本上升很多。

動態電量平衡是指，在上述情況下，由PMU發出電源風險等級信號，部分舒適性用電器收到信號後，根據等級自動降低部分功率，使供電和用電達到平衡，實現動態的電量平衡。

(9)電動汽車中低壓系統擴展閱讀：

對於傳統汽車而言，發電機輸出的電壓是固定值，一般在14.5V左右。對於純電動車而言，PMU具有的節能模式，能夠在蓄電池電量較足，不需要繼續充電的情況下，通過將DC-DC的供電電壓降到13V左右（對蓄電池而言是略高於滿電狀態時的電壓），降低整車供電電壓。

從而可以降低部分用電器工作電流和功率（例如14.5V 100A變成13V 95A，功率降低15%）；蓄電池充電電流幾乎為零，對於DC-DC而言，供電的功率降低（例如從14.5V 110A降低到13V 97A，功率降低21%）。

智能充電模式，是指給蓄電池的充電電壓會根據蓄電池的狀態不同而變化，例如蓄電池電量較低時，為了保證下次順利起動和供電電壓的平穩，會適當提高充電電壓，加快充電進行。在蓄電池電量較高時，會適當降低充電電壓，降低整車功耗。經常處於小電流充電對於蓄電池的使用壽命有一定好處。

蓄電池使用"鈣膨脹"技術，它的正負極是可膨脹的鉛鈣合金格柵。此技術改進了金屬板組的機械完整性和極耐久性，且與以前的技術相比降低了水分損失。

蓄電池是完全密封的，但是頂蓋上有通風孔允許蓄電池過量充電時產生的氧氣和氫氣排出以降低蓄電池內部壓力。

『拾』 純電動汽車的低壓電器控制系統與傳統燃油汽車的區別

基本上沒太大區別，主要包括三種電路:
1.電器電路
2.電控電路
3.車載網路