豐田ev新能源汽車之家
⑴ 豐田汽車步入「EV元年」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 廣汽豐田首款純電動車型---廣汽豐田C-HR EV將於4月份正式上市！
隨著人們對環保的越來越重視，許多汽車廠商為了迎合大家的口味，也紛紛在新能源汽車上投入更多的精力。廣汽豐田旗下首款純電動車型-----廣汽豐田C-HREV車型也即將在今年4月份正式上市。新車定位於一款新能源小型SUV，基於燃油版C-HR打造。C-HR自上市以來，憑借自己運動時尚的外觀贏得了不少年輕消費者的喜愛，廣汽豐田C-HREV車型在2019年的上海車展上就已首次亮相，在這近一年後終於迎來了正式上市。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距達到2640mm。動力方面，新車搭載了一台最大功率為204馬力的電動機，匹配三元鋰電池，最高車速為160公里/時，NEDC工況下續航里程為400公里。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 綜合續航400km 豐田奕澤EV正式上市 補貼後售22.58萬起
豐田奕澤EV早在去年的上海車展便與C-HR EV和UX 300e共同亮相。今年疫情過後C-HR EV和UX300 e已相繼上市。5月20日，豐田奕澤EV正式上市，共推出三款配置車型，補貼後售22.58-25.38萬元。該車基於TNGA架構打造， 擁有400km的NEDC綜合續航里程。
外觀方面，豐田奕澤EV延續了燃油版車型的整體造型設計，前臉採用封閉式格柵設計，格柵下方還標有EV標識，表面其純電車型身份。兩側LED大燈組造型犀利，整體看上去非常簡潔時尚，個性十足。
豐田奕澤EV的車身側面造型簡潔，B柱開始逐漸往下傾斜，營造出溜背式的整體造型，C柱位置側傾角較大，使整個側面看起來更加緊致。後門把手依然採用燃油版車型上的隱藏式設計，對降低風阻提供一定幫助。
豐田奕澤EV的車尾與燃油版車型保持高度一致，大量錯落有致的線條使整個車尾看起來層次感十分豐富。上方極具運動感的尾翼設計較為迎合當下年輕人的喜好，家族式的LED尾燈組夜晚點亮後辨識度極高。
內飾方面，豐田奕澤EV並沒有進行大刀闊斧的改革，僅在擋桿和儀表做出調整，換裝了全新帶B鍵的電子檔把以及12.3英寸全液晶儀表盤。中控台中央9英寸中控屏幕偏向駕駛者一側，顯示效果十分出色。
奕澤燃油版車型的此前曾通過了最嚴苛的安全測試，而奕澤EV也延續了豐田的安全基因。奕澤EV配備的豐田TSS 2.0智能安全系統具備L2級輔助駕駛能力，PSC預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、AHB自動調節遠光燈系統和BMS並線盲區監測等功能一應俱全。
車身尺寸方面，奕澤EV車身長寬高分別為4405X1795X1565mm，軸距為2640mm。懸架採用前麥弗遜獨立懸架/後E型多連桿獨立懸架，與燃油版車型保持一致，在一定程度上保證了車內乘員的舒適性。
動力方面，田奕澤EV將搭載一台愛信的小型輕量化永磁同步電機，最大功率為150kW、峰值扭矩為300N·m。儲能裝置搭載來自松下的方形鋰離子電池組電池密度為131kW/kg、電池容量為54.3kWh，NEDC工況條件下綜合續航里程可達400km。
4月29日，發改委等十一部門曾聯合發布五項措施，以穩定和擴大汽車消費，將新能源汽車購置補貼政策延續至2022年年底，同時平緩2020年-2022年新能源汽車的補貼退坡力度。並發布通知明確了新能源汽車30萬元的補貼門檻，奕澤EV也算生而逢時了。
紅點觀察：
廣汽豐田C-HR、雷克薩斯UX 300e和今天上市的一汽豐田奕澤EV有著千絲萬縷的聯系。雷克薩斯ES早有是換標凱美瑞的說法。事實上，三款車型均出自GA-C平台，UX 300e的軸距、續航、動力等方面也完全一致，因此基本可以認定認定奕澤EV就是換標的UX?300e，但奕澤EV的價格更低。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 豐田C-HR EV值得買嗎性價比如何
豐田汽車近段時間是加緊了在國內新能源汽車市場的布局，陸續推出了多款實用性和性價比都不錯的新能源車型，比如說今天我們要提到的豐田C-HR EV版。
豐田C-HR EV版和燃油版車型想必，外觀造型變化並不大，車身上各種LOGO則是凸顯了豐田C-HR EV版的新能源身份。再者，為了進一步提升新能源身份認識，豐田C-HR EV版還提供消費者朋友全新螢石藍車身顏色。並且豐田C-HR EV版突出的"五官"和非常立體的輪廓造型，可以說是相當吸引人眼球了。
就駕駛感受來說，豐田C-HR EV版也是很不錯的。駕駛者剛起步就可以感受到豐田C-HR EV版很電動車的一面，動力輸出響應很敏捷，力道也是說來就來的，非常直接。隨傳隨到的動力真是叫人喜歡，而且動力的輸出連貫順暢，整個提速過程還是很有節奏的，不至於一出手就把人晃暈，活潑氣息剛剛好。而當駕駛者切換至運動模式之後，能夠感受到豐田C-HR EV版的動力輸出變得更加強悍了，十分暢爽。
所以說，造型時尚好看且個性化十足的豐田C-HR EV版，性價比還是挺高的，值得購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 豐田首款純電車C-HR EV上市，售價22.58萬-24.98萬元
在電動化的進程中，豐田給人的感覺總是慢人一步。事實上，這很符合豐田的風格，不疾不徐，謀定而後動。現在，純電SUVC-HREV來了，說明豐田真的准備好了。
寫在最後
作為豐田的首款純電動SUV，C-HREV的起點很高，TNGA架構的加持，使其基礎性能得到了全面進化，造型的激進化、配置的豐富化、動力系統的品質化等都讓它有了許多閃光點。
也許，阻礙C-HREV銷量的問題就剩定價了，補貼後售價22.58-24.98萬元，相比燃油版C-HR14.18萬元的起步價起高出8.4萬元，比主要競爭對手現代昂希諾純電的17.28萬元貴5.3萬元，對於一款20萬元左右車型而言，5.3萬元的差距並不算小。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 合資品牌要發力了，豐田C-HR EV、探岳GTE等多款電動SUV 4月上市
動力方面，新車搭載一台最大功率為150kW、最大扭矩為300N·m的電機，匹配一組54.3kWh的鋰離子電池組，續航里程為400公里。而且，這台車支持快充和慢充，時間分別為50分鍾和7小時。據了解，由於動力電池和電機進一步降低了重心，廠家對前後重量分布進行了優化，無論是加減速或是轉彎，都能表現出出色的動態性能。
寫在最後：2020年，無論對於自主還是合資品牌都是「關鍵之年」。尤其對於自主品牌和造車新勢力而言，面對合資、外資品牌的夾擊，你們都做好准備了嗎？
關注車業雜談車家號，互動將有機會贏取精美小禮品哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 豐田奕澤IZOA EV預計明年上市，配150kW電機
自從國內掀起了新能源汽車風潮之後，不光自主品牌緊盯這塊蛋糕，相繼推出不少代表產品，還有很多外國車企也在瞄著這塊市場。其中豐田就曾經表示過要開辟適合中國市場的EV車型，這其中就有小型suv奕澤IZOA的EV版本。
據說，這款車將作為豐田旗下的首批電動車，為品牌進行國內市場的征戰，預計在明年會全面上市。新車搭載了一台最大功率為150kw的驅動電機，最高車速可以達到160km/H，具體的電池容量等內容還沒有完全對外公布。今天就來簡單了解一下新車的大概數據。
首先從外觀部分來看，新車使用的依舊是燃油版本車型的外觀設計，不過在一些細節上做了小小調整。前臉部分使用了電動車比較經典的封閉式格柵，看上去更加前衛且富有科技感，中間依舊使用的是大家熟悉的v字型設計，兩邊的大燈顯得非常犀利且誇張，就像一把鋼鐵俠的寶劍一樣橫貫在車子兩邊，非常具有動感的機械風格。銳角的線條使用，也讓車燈顯得更加兇猛和激進，可以說整個車頭的風格所在就看這對大燈了。
中間鑲嵌了品牌的圓形logo，也非常有辨識度。右下角搭配了EV的英文字母，在於說明這台車的身份。除了這個英文字母的標志之外，車身處多部位都加入了EV的藍色元素進行點綴，也是在進行身份上的強調。整個新車還採用了雙色車身，看上去更加時尚年輕一些，同時也更能讓人區分出這是一台全新的EV車。
從側面來看，可以感受到非常強烈的前衛風格，腰線從前輪眉的地方進行了一個轉折，最後一直延伸到後輪部分，看上去非常具有造型感。這個腰線的勾勒也呈現出了不一樣的靈動風味，將車身的矯健姿態顯露無疑。這種設計為新車帶來了更多年輕人的目光。從尺寸來看，這次新車的數據分別是4405x1795x1575毫米，軸距為2640毫米。整體尺寸數字並不算特別出眾，內部空間應該也不算很寬松，不過對於日常上班買菜來說應該還是足夠了。
內飾這一塊官方還沒有完全透露，所以喜歡的車迷們，還是只能靜靜等待中。在配置方面，新車會提供前霧燈、led前大燈、天窗等選配裝置，看上去還是不錯的。在動力方面，新車可能會搭載一台超大功率的150kw電機，高速行駛的數據為160km/H，不過續航里程這些數據目前還沒有對外公布。
其實在幾年前，豐田就已經對外宣布要進入國內市場開發EV車型，這幾年國內的新能源汽車潮流一下子就起來了，更多廠家也進行了針對性的開發以及細分市場的挖掘，所以這時候進場應該還不算晚。豐田幾年前就放出話了，這些日子也開始逐漸對外流出新車信息，預計上市的日子估計也應該不久了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ TNGA平台下的首款純電SUV，豐田C-HR EV實車進店，下月就能買
近日我們從廣汽豐田官方獲悉，旗下全新純電小型SUV豐田C-HREV將於4月下旬正式上市。從實車的命名不難看出，新車基於燃油版C-HR打造而來，對於這台小型SUV，相信大家都不陌生了，基於TNGA架構平台打造的他不管在安全配置還是動力匹配上都堪稱同級典範，不過鑒於特立獨行的外觀和狹小的後排空間其市場表現遠不如本田XR-V和大眾途鎧等車型。目前相關實車已經抵達4S店，做好上市前的最後准備。
動力方面新車將搭載一台功率為150千瓦的驅動電機，動力電池為三元鋰電池組，續航里程暫未公布，不過參考豐田的現有動力儲備，其續航里程應該在400KM以上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 生產EV、HEV車型 一汽豐田新能源分公司項目啟動
6月29日，一汽豐田新能源分公司項目正式啟動。與此同時，新能源工廠規劃產能20萬輛，將涵蓋包括整車、電池等在內的完整生產工藝，預計總投資近85億元。未來，新能源工廠將生產EV、HEV在內的新能源汽車產品。
目前，一汽豐田旗下首款純電動SUV車型奕澤E進擎已經上市銷售，推出3款車型，補貼後售價區間為22.58萬-25.38萬元。搭載一台前置永磁同步電機，最大功率為150千瓦，峰值扭矩為300牛·米。採用底置動力電池，容量為54.3千瓦時，NEDC工況下的續航里程為400公里。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 續航里程400km 豐田奕澤 EV/C-HR EV參數曝光
近日，EV視界從最新一期的新能源推廣目錄中看到了豐田奕澤?EV/C-HREV的部分信息。兩款車型將搭載三元鋰電池，並且都使用相同的電機系統，車輛的續航里程將達到400km。
動力方面，兩者也搭載相同的電機，電機最大功率150kW，最大扭矩300N·m，車輛的最高車速可達160km/h。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。