為什麼中國生產不了國外的電動汽車
A. 中國的發動機為什麼做不過外國
很多方面的原因，首先是晚後於外國汽車企業幾十年上百年，這一點是很重要的，人家在生產汽車技術很成熟的時候，我們還只能生產馬車。再一個就是技術落後，這一點范圍較大，包括設計研發理念有限、材料技術指標低、生產工藝精度低、再有就是體制問題，這個就大了。其中很重要一點在於人，設計研發人員水平確實有限，這一點和我們的汽車工業起步晚有很關系，這個原因導致國人對汽車的理解不夠深入，對於一個行業一個產品不能很好理解，也就沒法設計研發。現在我們所謂的「自主研發」什麼什麼，基本上都是從國外同類產品抄來的，這一點如果你不是修車的、不是對車研究很深的話，一般人是不會知道的，不誇張地說，現在市售的九成以上國產汽車的所謂自主研發引擎，基本上都能找到國外品牌的相同或極為相同的型號。材料就更不用說了，現在有些常規材料國產的可以達到國際標准，但一些特別的合金材料，或一些特殊要求的材料就差一些了，結合精度問題，我們搞技術的人都知道，國產名牌的工具，在材料硬度和尺寸精度方面，要落後於歐美及日本的進口工具，可想而知，連工具的品質都保證不了，那用這些工具、機床設備生產出來的產品，其精度也好不到哪兒去，加上材料品質低，這樣生產出來的引擎和汽車，怎麼能和國外的相比。其實主要原因還是人本身，想往好做，就能做好，不想往好做，就做不好，以前看過一個國人和德國人做事的理念差異，德國人做事，只有成和不成兩個可能，而國人做事，會有非常好、一般好、還行、說得過去、湊合、哎就這么地吧等等太多種可能。行了不說了，再說有些人該噴我了。
B. 國產電動汽車跟外國產的相比，真的很low嗎
眾所之知美國是工業，文化 ，經濟這些領域的領頭大哥，咱家種花人，玩的都是農業。 後半部分才玩命的追工業，在這三兒也不多說那些別的國家大事，今天就聊聊美國的電動車與自己「家」產的電動車對比。
反觀我國的電動汽車，雖然推廣較慢，但購買電動汽車的車主，對新能源汽車的態度比購買之前的態度有所改觀。出遠門不方便，充電地點太少，優點：省錢，還是省錢！我國的新能源汽車雖然推廣較慢，但是勝在安全， 畢竟我國的觀念是以人為本，從問世以來，負面新聞幾乎沒有，特大事故0！這也體現出，我國在制車行業的觀念：以人為本，一步一個腳印的發展！
對比之下而言，國內電動汽車的發展技術與美國電動汽車相比較，差距還是蠻大的！
C. 為什麼中國產的電動汽車全部銷往國外
因為一是中國人喜歡顯擺,覺得電動車是省油的車,也就意謂著沒錢的人才開這種車,為了面子很多人不考慮;二是中國的路況不夠完善,很多地方電動車去不了;三是中國環保汽的市場配套不完善,很多人想買,但是買了之後擔心沒法正常使用;四是國人的環保意識不夠.
以上完全是個人觀點,僅供參考.
D. 國外電動汽車為什麼沒有產業化
國外的電動汽車市場主要是以市場為導向的，目前電動汽車市場盈利性不強，比如歐日市場雖然電動汽車技術也有儲備，但是以目前的技術水平還不能在市場上與傳統汽車正面競爭，因此廠商推動的積極性沒有那麼高，美國據說也有其他產業巨頭的干擾而打壓了電動汽車，參考《誰謀殺了電動汽車》
中國主要是由於政府的主導推動了電動汽車的產業化，一方面處於能源安全的擔心，另一方面發展電動汽車是唯一在汽車行業趕上歐美日的機會，此外中國豐富的鋰礦、稀土等也為電動汽車的發展提供了成本上的優勢。
E. 為什麼國外不發展新能源汽車，新能源汽車幾乎全是國產的
不是國外不發展，而是國外的新能源車不引進到國內
因為政策以及市場原因，國外的混合動力以及純電車型，少數的被引進到國內
大部分混動和純電車型，沒有引進
其實簡單的理解，想辦法通過各種途徑來保護國內車企
F. 為什麼中國不生產電動汽車！
哪那個告訴你中國不生產電動汽車！！！！
油電混合 已經出來很多年了 比如思域 奧德賽...多得很..(款式和汽油的一樣）............ 只是價格偏高沒有多少人會接受（多花十多萬支持節能環保！！！） 所以銷量不好
然後就是純電動 暫時還未普及（幾年內不會有多大的作為） 這個正處於大力研發階段 好多車企都在搞燃料電池汽車 像比亞迪 奇瑞...... 已經上市的純電動也很多 像比亞迪E6 奇瑞S18 ............ 純電動汽車動力差 行程短 電池壽命短 等等 很多問題都在攻關中 電動汽車將是各大車企今後的發展方向
還有湖南株洲作為新能源汽車的示範點 公交車全都使用的純電動....................................
什麼風力發電裝置哦 你以為那麼簡單啊 花n多本錢裝個「風力發電裝置」 結果可能增加的風阻耗掉的油 是所發電的n倍 不要想得太簡單咯！！！！！
G. 電動車在國外寥寥無幾，為何在中國如何普及
電動車在中國普及而在外國卻寥寥無幾的原因分別有以下幾點：
一、我國人口數量多，電動車出行更加方便
我國是一個人口大國，不論是日常出行還是工作需要，幾乎一天花費在交通方面的時間會占據八分之一，對於一些交通比較擁堵的路段來說，電動車反而是更加便捷的交通工具。而且由於我國人口之多，機動車的數量在不斷的上升，這就造成了繁華的路段經常會出現擁堵的現象。對於趕時間的人來說，堵車是最令人痛苦的事情。
如果是機動車出行不僅會遇到堵車的現象，而且找停車位就會花費大量的時間。但這個問題對於電動車來說就不存在了，因為電動車只要停在指定的安全位置就可以，佔地面積比較小，能夠穿梭在比較狹窄的空間中，這就方便電動車找到合理的停車位置，不需要花大量的時間去找停車位，不僅不利於出行，反而會對出行造成不便。
H. 為什麼國產純電動汽車能銷往國外卻不能在國內上牌
我也存在同樣的疑問，所謂沒有充電站不能成為理由，可以把快速、慢速充電設備車載嘛。這個連高中生都能解決的問題還能難住人么？
I. 大部分國外新能源汽車續駛里程為什麼都不如國產車
汽車已經有上百年的發展歷史，他的出現徹底的改變了我們的出行方式，隨著現在燃油汽車越來越多，汽車成了破壞環境的主力軍，所以各國都在大力的研製推廣鼓勵民眾使用新能源的電動汽車，在燃油汽車領域，我們和國外生產的汽車一直存在著不小的差距，那是因為我們早期的國內工業力量薄弱，所以國產汽車的起步比較晚，和國外存在著差距也可以理解，但是在新能源電動車領域，我們和國外是處於同一起跑線的。
所以為了控製成本國產電動車在電池續航領域就被絆住了腳。其次則是安全問題，超長的續航其實是大量的電池堆積出來的，我們知道特斯拉最早在研究電動車的時候，使用的是筆記本上的電池，他們將上百台筆記本上的電池串聯起來做出了第一款電動車的模型，雖然現代電池發展工藝技術已經非常的成熟，但是將如此龐大的電池組安裝到汽車上如果發生意外那麼這些電池就會變成隨時都會爆炸的炸彈，這絕不是危言聳聽。