奇瑞eq2017純電動汽車

⑴ 奇瑞EQ1，值得購買嗎，續航怎麼樣有開過的、買過的來說說

奇瑞eQ1也就是奇瑞小螞蟻，從2017上市之初到如今已經過去三個年頭，屬於純電微型車里頭較早的誕生品，從市場銷量上面有著不錯的產品競爭力，值得考慮。

它所針對的是那些對於車輛舒適性配置要求不是很高，僅僅是作為一輛代步車，至於跑長途也沒什麼要求的群體，再合適不過了。接下來介紹一下這輛車。

1、現款在售車型，它的外觀方面相比較上市之初並沒有太大的變化。玲瓏小巧的車身上，可以看到設計師從中添加了許多元素，例如幾何圖案還有圓潤以還曲面激進的棱線。跟印象中的「老年代步車」比精緻的多。同時擁有兩門四座的布局，所以車門尺寸較大些，上下車開門要注意避免磕碰。

總結奇瑞EQ1雖然優缺點非常明顯，它擁有著時尚的個性化設計，超越同級別的續航里程。雖乘坐舒適性較差，但厚道的安全及便利性配置，作為一個上下班代步的買菜車還是能夠勝任的。

⑵ 奇瑞EQ1 2017款 是否滿足國六排放標准

這款車是國五標准，2019款才是國六標準的。

⑶ 奇瑞eq電動汽車能行駛多少公里

奇瑞eQ官方聲稱巡航最大續駛里程大於200公里。但是在工信部公布的《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》可以看到，奇瑞eQ的電池容量為22kWh，整備質量為1128kg，而續航里程只有151公里。
奇瑞的說法是「巡航最大續駛里程大於200公里」。也就是說，eQ以最節能的速度勻速行駛，最大續航里程可以達到200公里。換句話說，在日常使用中，奇瑞eQ不可能達到200公里的續航里程，工信部151公里的數據顯然更為可信。

⑷ 長安新奔奔電動汽車與2017版奇瑞eq哪個好

從外觀上來說 二者都屬於小巧型的能源車 看起來萌萌噠

但是奇瑞EQ延續了老車型的造型，就略顯陳舊了
而且現在正值長安汽車官降
奔奔電動車相對也會有一些大於平時的優惠
個人還是建議奔奔 題主如果想要買車的話建議去店裡試乘試駕看看

⑸ 誰使用過奇瑞eq純電動汽車怎樣

奇瑞eQ採用三元鋰電池搭配永磁同步電機，電機最大功率42kW，最大扭矩150Nm。搭配單一速比無極變速器。在滿電（22.4度電）情況下最大續航約200公里（開空調180公里）。0-50km/h加速時間5.5秒，最高車速可以達到100km/h。快速充電（專用充電樁）30分鍾即可充滿，慢充（家用220V電源）需要8-10小時充滿。這個成績對一台微型車純電動車而言很不錯，而且奇瑞eQ用30分鍾可以充滿電，而慢充情況下，奇瑞eQ需要8-10小時充滿。
奇瑞eQ實際車子起步不算迅猛，但比較快，總體來說比較靈巧。而單一速比的變速器沒有汽油車變速器的換擋動作，車速提升降低完全根據電動機轉速來控制。所以車輛行駛平順性也就非常好，車子駕駛起來比較舒適，也很安靜。奇瑞eQ只適合作為城市代步工具，用於城市通勤完全沒問題。但並不適合高速及國道行駛。http://www.evgood.com/news/index/95

⑹ 奇瑞eq純電動汽車快充是國標嗎

國產車必須是國標的，哈哈~~
望採納。你也可以看看比亞迪e6純電動。

⑺ 奇瑞eq純電動汽車和眾泰雲100哪個好

奇瑞eq純電動汽車和眾泰雲100相比個人認為還是奇瑞eq好一些，車子質量可靠性方面奇瑞eq相對要更有優勢。

⑻ 奇瑞EQ純電動汽車起步發抖，行駛起來就不抖了，有和我車情況一樣的嗎

 對於3缸以下的車輛，當出現車輛抖動時大多是正常的，3缸車本身就抖動厲害。如果比平常嚴重了再檢查發動機倉有無異常情況。
如果你馬虎大意忘記松開手剎，這樣車輛在行駛時會不時地出現抖動，因為駐車制動時刻磨著輪胎，容易讓車輛抖動。
如果車輛機油缺少，或者機油供給不足，機油質量差等，容易導致發動機運轉吃力，這時會出現車輛抖動的情況，要及時定時的檢查機油液面和機油清潔狀況。
如果火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現松動的情況，車輛就會發生抖動，這時要停車仔細檢查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞檢查一下。自己弄不了要及時去維修點維修。
有時輪胎氣壓不足，或者平衡出現問題，容易導致車輛發抖，這樣要仔細檢查輪胎胎壓，看看輪胎有沒有異常的磨損，如果有說明輪胎不平衡了，及時去維修店檢修。

⑼ 奇瑞新能源eq電動車2017款是通用白還是珍珠白

您好，區分珍珠白和通用白主要看車漆面漆層有沒有金屬顆粒。有的是珍珠漆，沒有的是通用白。望採納

⑽ 奇瑞EQ1，這款車值得購買嗎續航怎麼樣

現如今，新能源汽車在市場中的佔有率越來越大，曾經不被看好的純電動汽車已經成為了不少人的通勤工具。不過，純電動汽車並不是都有著高昂的定價，在低端市場中，其實也有著一些出色的車型，奇瑞eQ1就是個很好的代表。正因如此，奇瑞eQ1在市場中有著較高的受歡迎程度。那麼，如果用來上下班代步的話，奇瑞eQ1到底值不值得買？不妨聽聽車主們說的這5點真實感受再決定！

590mm（部分版本高度為1550mm），軸距為2150mm，即便是在微型車這個級別當中，尺寸也算是比較小的。這樣的車身尺寸在城市中行走起來雖然比較靈活，但是卻也導致車內空間沒有太好的表現，無論是乘坐空間，還是儲物空間，都遠低於同級別的燃油車型。對於4座版本來說，後排座椅僅能用來應急，並且，在滿載的情況下，後備廂的空間水平幾乎為零。

懸架偏硬舒適性差

奇瑞eQ1雖然採用的是四輪獨立懸架，但是調教的比較硬，在非鋪裝路面行駛的狀態下，無法完全過濾掉來自外部的顛簸感，加之變速箱換擋所帶來的頓挫感，導致奇瑞eQ1開起來總是有種顛簸的感覺，進而也就影響了整車的乘坐舒適性。

結束語：總體來看，奇瑞eQ1的綜合產品力還算是比較不錯，但是實用性並不算很強，不適合空間需求較大的消費人群，更不適合作為家庭中唯一的用車。相對來說，如果家中已經有一輛專用於家庭的車，倒是可以考慮選購一台奇瑞eQ1作為日常的上下班代步工具，除了養車成本較低和城市駕駛比較靈活等優勢之外，還可以享受到「不限牌和不限號」等優點！