電動汽車屬於前驅還是後驅

1. 大多數電動車都是前輪驅動，作為少數後驅驅動的代表有哪些

隨著電動車的發展越來越快，人們對於電動車的要求也就越來越多元化。都2019年了，如果還把電動車當成是以前那個只能代步的小車，那你真的錯了。電動車隨著時代的發展，它們開始變得更科技、更智能。當然了，回到車的本質，電動車在驅動方式也出現了更加「好玩」的後驅。

眾所周知，相較於前驅來說，後驅車的可玩性更高，所以這篇文將會簡單的談一談後驅的電動車型。

寶馬I3

2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發布了旗下全新的子品牌寶馬i，這是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後，最新的第四品牌。在i品牌發布不久，寶馬陸續發布了i品牌兩款新車——i3和i8。

在前些年，電動汽車大多行駛緩慢、毫無魅力和缺乏駕駛快感，因此當寶馬公司宣布將開始銷售電動車時，它需要跨越很高的標桿。寶馬i3轎車做到了這一點。寶馬i3作為一輛純進口車型，它在國內的售價為33.98-40.58萬元。並且全新改款車型也已經在國內上市。

寶馬i3的外觀看上去還是非常科幻的，雖然發布了新車款，但是外觀設計的變動非常小，就算如此，其大膽的科幻風格就算是到了現在，也是一輛非常亮眼的車型。

從外觀來看，i3和i8採用了相同的設計語言，這一點跟寶馬旗下傳統的燃油車設計語言是不一樣的，畢竟是新的「i」品牌車型。整體看上去還是十分動感。

內飾方面，今年上市的新款i3依然採用了舊款車型的家族式設計，整體看上去還是比較靈動。值得一提的是，新款車型新增了更為豐富的娛樂功能以及命名為「Electric Brown（電棕色）」的配色。

寫在最後

總的來說，不管是前驅車還是後驅車，在日常行駛的時候，基本上不會帶來很大的差別。只是後驅車對那些更看重操控性的消費者而言更有吸引力。

2. 新能源汽車中，哪些車是後置後驅呢

我覺得新能源汽車中有許多的車都是後知後覺呢，比如說新能源電動車，它就是這樣。

3. 電動車前驅動好還是後驅動好

前驅操控靈活，適合平原地區，後驅比較有勁，適合有坡的地方，搞個遙控車試一下就知道 ，遙控車驅動放前面爬一個木板坡，調節木板角度讓車剛好爬不動，再把車反過來驅動放後面，車很輕松的就爬上去了

4. 國德電動汽車是前驅還是後驅的電機

這個品牌的做的好像是，後驅的！你可以網路一下，前驅和後驅的優缺點，據我了解，前區提速快，缺點冬天容易打滑，穩定性差！後驅提速慢，但是穩定性好，爬坡能力大，總體來說後驅好一些！

5. 電動汽車前驅多還是後驅多

你好，前驅的比較多，謝謝

6. 如果自己做電動汽車 前驅好還是後驅好 其

我個人就比較喜歡前驅的車子，相對操控性要比較好一些，你可以參考一下。

7. 這款新能源汽車是前驅的還是後驅的

逸動EV460是前置驅動

8. 電動轎車是前驅好還是後驅好各說下優缺點！

「前置後驅」是汽車最早使用的驅動系統，其概念是發動機在前，動力輸出端朝向後橋；通過碩大的傳動軸連接後橋差速器與驅動車輪，這種驅動系統的特點是適合載重且能夠提升加速性能與操控，但為什麼後驅汽車越來越少呢？
原因有兩點，都有「油」有關。

01
FR系統的「質量」
前置後驅系統從上世紀50年代後期開始於歐洲沒落，同期開始流行的是前置前驅車；而且是以法國汽車雪鐵龍為核心，以戴高樂和多為法國知名人士為用戶進行的宣傳。似乎歐洲車更喜歡前置前驅的小微型車，這是為什麼呢？
前驅雪鐵龍汽車在50年代之前是沒有什麼市場的，而二戰階段也只是被無後驅車可用的法國自由軍使用；這就是問題所在了——無車可用才選擇了前驅汽車，這就足以說明前驅不如後驅。

原因為前驅系統的三大核心總成都集中於車頭，這會造成後輪的正壓力低於前輪，在轉彎是車尾容易側滑；同時加速時車輛重心後移，造成前輪抓地力減弱，在急加速時很容易出現前驅動輪打滑。
不過對於實用車型而言還是因重載爬坡時，前輪更容易打滑而造成車輛失控，從而造成前驅汽車並不很受歡迎。所以早期也只有法國偏好這種車輛，那麼後期又是如何逐漸成為主流選項的呢？

「石油危機&經濟危機」在20世紀下半葉對於歐美影響是極大的，其中歐洲的英系、德系、法系汽車在這一階段中受到很大沖擊；英系汽車除雜牌摩根之外已經全數被其他國家的車企收購，德系的寶馬、賓士、奧迪、大眾、寶沃等品牌先後經歷破產危機，寶沃直接破產，大眾等品牌形成是聯盟車企才勉強度過難關；義大利也以菲亞特為核心模仿大眾模式……
而車企的艱難的核心因素還是消費市場的表現變差，用戶對於用車成本的要求越來越高，而對於車輛的品質要求越來越低；於是有明顯節油優勢的前置前驅車逐漸成為主流，前驅系統的高度集成取消了笨重的後傳動系統，對於後懸架的要求也不高了。

這樣的設計能有效降低車身整備質量，而質量每下降100kg則油耗可下降0.5L左右；加之前驅系統的製造成本更低，車輛的價格也能隨之下探。
那麼有油耗和價格雙重優勢的前驅汽車必然會成為主流，但在品質方面仍舊不如前置後驅；說白了淘汰後驅的原因不是主觀上的「不愛了」，而是客觀上的「愛不起」。

02
後驅汽車即將「回到C位」
綜上所述，前置前驅車是消費者的「妥協」的產物，買方市場是不變的道理，消費者需要什麼企業就得生產什麼；所以後驅車不再是主流，但這僅僅是燃油動力汽車時代的無奈。

9. 自行車、電動車、汽車為什麼大部分都是後輪驅動，而不是前輪驅動

您好！後輪驅動優點：驅動輪和轉向輪分開，操控好，轉彎半徑小，加速好。

10. 雷丁電動汽車前驅好還是後驅的好

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