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新能源汽車高壓轉低壓互轉

發布時間: 2021-05-14 04:47:57

『壹』 新能源汽車把高壓變成低壓的是哪個原件

高壓,也就是弱電工。因為現在新能源汽車驅動電壓普遍很高,並且驅動電機都是交流電動機,所以一般要求都是要有弱電施工相關資質。

『貳』 請簡述新能源汽車中的高壓部件逆變器包括哪幾類轉換

新能源汽車(純電動)裡面用的高壓配電盒裡面有銅牌、斷路器、空開、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、接觸器、繼電器、刀熔開關、浪涌保護器、互感器、電流表、電壓表、轉換開關等。

新能源汽車通常在大功率的電力下運行,電壓高達700V(DC)以上,電流高達400A,對高壓配電系統的設計及高壓零部件的選用有巨大挑戰。從整車空間、整車架構的復雜度及成本考慮,業界廣泛採用集中式高壓電氣系統架構配電。

高壓動力電源直接進入高壓配電盒後根據系統的需要分配到系統高壓電氣產品,對如何保證整個高壓系統及其各個電器設備的安全性、系統絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。

(2)新能源汽車高壓轉低壓互轉擴展閱讀

從世界層面來看,小排量微型車也逐步在被電動車所取代,乘聯會表示,隨著環保壓力和油耗壓力,為了讓車輛符合更嚴格的排放標准,微型汽車的研發成本不斷增加,使得FCA以及其他一些車輛製造商紛紛減少小型車產品。小排量的低油耗微型車已經落伍。

菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)計劃退出歐洲微型車市場,放棄其在此細分市場中的領導地位。鈴木退出中國就說明了世界小排量微車在逐步潰敗。

從國內市場來看,蔚來等國產高端電動車品牌早已投放市場並得到一定認可。隨著賓士的電動車國產化的產品推出,加之未來的特斯拉的國產車型的推出,使中國的新能源車市場的純電動化的線路發展更為豐富堅實,對車市高質量發展起到了很好的促進作用。

『叄』 怎麼把高壓交流電轉化成低壓直流電

首先用變壓器把高壓交流電轉化成低壓交流電,再用二極體把低壓交流電轉化成低壓脈沖直流電,再用電容和三端穩壓集成電路把脈沖直流轉化成穩定的直流電。下面上張圖給你看看。

『肆』 新能源汽車高壓搭鐵和低壓搭鐵的區別

您好,高壓電打鐵的話是通過專用的電纜打鐵在高壓電機上的,而低壓電纜是直接打在車身上的。

『伍』 配電系統中什麼叫高壓轉換和低壓轉換

一次配電網路是從配電變電所引出線到配電變電所(或配電所)入口之間的網路。在我國又稱高壓配電網路。電壓通常為6~10千伏 ,城市多使用10千伏配電。隨著城市負荷密度加大,已開始採用20千伏配電方案。
一般變電系統電壓由35KV~220KV范圍之間轉化叫高壓轉換。配電系統電壓由10KV~0.4KV之間轉化叫低壓轉換。

『陸』 電動汽車高壓交直流電是怎樣轉換的

電動汽車有直流充電介面、交流充電介面。直流充電介面,直接由直流充電樁,提供直流充電電壓;交流充電介面,由交流充電樁提供交流電壓,車載充電器,通過專用的AC/DC轉換模塊,將交流電壓轉換成直流電壓,對電池充電。

『柒』 高壓轉低壓

一般是用:
變壓器。
當然現在有很小的變壓器的。手機充電的插頭,就是個小變壓器。

『捌』 車用高壓是如何從低壓變成的直流電能升壓嗎

如果是不變的直流電不能升壓;
但用電子開關或機械裝置對直流電進行反復接通和斷開,在接通和斷開的瞬間,電流是變化的,點火線圈就能升壓了。

『玖』 高壓模擬信號如何隔離轉換為低壓模擬信號

在控制系統中為了防止強電(動力系統)對控制系統的干擾,必須分開「動力地」,「數字地」,和「模擬地」,不可混淆。而整個系統最終有一個共地點。動力地,數字地和模擬地最終接到這個共地點。
回答問題補充:
強電(動力系統)對地都有較大的電流,這個電流沿流通路經形成壓降,我們假設A,B是這個路經上的兩點,這兩點間就會有一個正比於強電對地電流的電壓,如果動力地,數字地和模擬地,不是只有唯一的共地點而是有的接A點,有的接B點。那麼A-B間的電壓,就會在數字系統和模擬系統形成干擾信號,使系統無法正常工作。

模擬信號做隔離處理是比較困難的,主要是要達到一定的精度等級。隔離一般分為兩種:模擬隔離及數字隔離。數值隔離是我們接觸的比較多的,估計大家都用過。模擬隔離就比較復雜。下面分享一下模擬電路的隔離方法:
1、 先將模擬信號轉換為數值信號,再進行數值隔離後,再用DA轉換IC轉換為模擬信號;此方案原理簡單,但是轉換精度取決於轉換晶元的精度,整個精度無法做高。同時響應延遲也會比較嚴重。
2、 直接使用模擬轉換電路,通常使用的是磁隔離技術。此電路較為復雜,調試難度較大,但是模擬電路轉換精度高,一般能達到0.1%,並且響應速率快。
綜上所述,第二種方案對電路及器件要求較高,一般自己設計電路很難達到批量精度要求。所以一般會選用灌膠式隔離模塊,將整個功能集成到一個模塊中,只引出輸入輸出及供電端。以前的同事有用過這種模塊,叫信號調理模塊,封裝好像是DIP24的,整個體積不大,當時用的就是0-10V轉0-10V的。致遠電子ZCM2521。

『拾』 新能源汽車高壓互鎖電路,求電流走向

圖中藍色線路,表示高壓互損線路的電流走向!!

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