無地補城市購買新能源汽車

Ⅰ 不同城市地方補貼有差異，那麼，新能源汽車在哪買最便宜

在哪裡買都是一樣的

首先國補是一樣的，地補雖然不一樣，但是各地的汽車售價也不一樣，最後算下來是一樣的

舉個例子，這個車在北京的地補是5萬，在深圳的地補是8萬，國補統一是2萬

那經銷商定價的時候，就會定為北京17萬，深圳20萬，最後你買的時候都是10萬

也就是說，這個車就是賣10萬，國家和地方給多少補貼，和你沒有半毛錢關系，都是給經銷商的

你以為補貼給的多就會便宜嗎？你太天真了

各地補貼參考資料：

各地補貼查詢

地補要消費者墊付？看來你不是真的了解新能源汽車補貼政策

Ⅱ 新能源汽車一旦沒有補助，還會有人購買嗎

我覺得新能源汽車，如果一旦缺少的補助，就不會有這么多人購買。

最後就是，新能源汽車，由於它是用電作為動力了，所以它的速度比較的慢，所以新能源汽車在高速路上就跑不出很快的速度，所以會比較的影響交通，所以這也就是為什麼以前的人之發明出來的電動車，但並沒有使用電動汽車一直使用的都是燃油汽車。就是因為電動汽車它有很多的弊端。

Ⅲ 外地戶口在上海購買新能源車都需哪些條件

1、擁有良好的個人徵信。

2、持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員。

3、持有有效身份證件，並在本市居住一年以上的外籍人員。

4、個人消費者名下無在上海市注冊登記新能源汽車等等。

落戶上牌：當事人外地戶籍，在上海辦理落戶上牌手續，需要當事人出具身份證，以及在上海的居住證，帶車一起，以及車輛購買手續證件票據，到上海所在地車管所申請辦理機動車落戶上牌手續。

(3)無地補城市購買新能源汽車擴展閱讀：

新能源車的補貼

標准規模

補助標准根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

財政補助採取退坡機制。試點期內(2010-2012年)，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補助標准。

中央財政根據試點城市私人購買數量和規定的標准給予補助。採用電池租賃方式的企業，補助數量按其服務的新能源汽車數量確定。

申報下達

根據試點城市論證通過的實施方案和資金申請，財政部通過省級財政部門將補助資金預撥給試點城市。

試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

年度終了後30日內，試點城市要認真總結全年推廣情況，編制補助資金清算報告，由省級財政部門審核後上報財政部，財政部根據地方上報情況和專項核查結果對補助資金進行清算。

監督管理

有關部門定期組織開展專項檢查，對新能源汽車技術水平和運行效果進行評估。

企業對申報材料的真實性和產品一致性負責。對產品與申報材料不符，性能指標沒達到要求，以及提供虛假信息、騙取補助資金的，將視情節輕重對申請企業給予追繳補助資金、通報批評、取消資格等處罰。

補助資金必須專款專用，任何單位不得以任何理由、形式截留、挪用。對違反規定的，將依照《財政違法行為處罰處分條例》(國務院令第427號)等有關規定，依法追究有關單位和人員的責任。

Ⅳ 可以到私人購買新能源汽車有補貼的城市買車後再運回自己的城市使用嗎

補貼買了之後 隨便開到哪裡去啊

Ⅳ 國家補完地方補，地補之後廠家補，三重補貼能否重振新能源大勢

去年6月國家新能源補貼退坡後，新能源車市遭到重創，月銷量（2019年12月）同比跌幅曾一度高達70%之多。而面對新型冠狀病毒疫情的沖擊，猶如雪上加霜。涉及國家戰略、國際環保需求的國內新能源汽車市場如何復甦？

總的說來，接下來個人用戶購買新能源車型很可能同時享受到「國家補完地方補、地補之後廠家補」的三重補貼待遇。不僅如此，對於像廣州這樣的限牌城市的消費者，還能進一步免去「搖號」的煩惱。

從行業角度上看，三重補貼加持下，新能源汽車至少在價格上的劣勢被明顯淡化了，這也相當於變相增強了新能源車型的產品性價比和市場競爭力。

如果更多地方政府和汽車廠家都能推出相應刺激政策，今年新能源車市說不定還真能絕地逢生，一舉搬回去年的頹勢。

不過利好雖多，但也只是暫時的。無論如何這波利好在2020年底極大概率都會跟市場告別，接下來的新能源車市該何去何從？雖然是後話，但這才是政府、新能源車企不得不考慮的核心問題所在。續航焦慮、成本控制、設施配套等核心問題依舊有待解決。唯一暖心的是，這一大波利好至少能讓國內新能源車市挺過疫情帶來的又一波寒流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 哪些城市享受國家新能源汽車補貼政策

在國家發布的《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中已明確指出，將繼續依託城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。如果滿足示範城市或區域的條件，可編制新能源汽車推廣應用實施方案，提交四部委，擇優確定示範城市名單。寶工商城提示您，只有進入示範名單的城市，才能推廣新能源汽車，當地消費者才能在本地購買新能源汽車，並享受新能源汽車補貼。

享受國家新能源汽車補貼政策的城市：

北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉市、武漢市、襄陽市、長株潭地區、廣州市、深圳市、海口市、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市

河北省城市群(石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口)

浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)

福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭)

江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州)

廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)

第二批能源汽車推廣城市名單：

沈陽，長春，哈爾濱，瀘州市，淄博市，臨沂市，濰坊市，聊城

內蒙古自治區城市群（呼和浩特市、包頭市）

江蘇省城市群（南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚州市）

貴州省城市群（貴陽市、遵義市、畢節市、安順市、六盤水市、黔東南州）

雲南省城市群（昆明市、麗江市、玉溪市、大理市）

除了享受國家新能源汽車補貼政策外，很多城市為了推廣新能源汽車，紛紛出台地方補貼政策，也就是說可以獲得國家+地方雙重補貼。這些城市主要有：北京、上海、深圳、廣州、海口、天津、大連、蘇州、西安、武漢、湖南等。地方城市的補貼政策根據各地實際情況，略有不同。像北京地區按照國家標准1:1進行補貼，上海則對純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車(含增程式)的補貼額度為3萬元/輛。

Ⅶ 上海：2019年6月25日以後注冊的新能源汽車無地補

3月27日，上海市經信委發布2020年度《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，車輛行駛證注冊登記日期在管理系統申請確認日期之前，以及注冊登記日期在2019年6月25日以後的車輛（燃料電池汽車除外），不予受理地方財政補助資金申請。

一、新能源汽車生產廠商及車型登記

上海市經信委委託具有資質的第三方專業機構受理國內新能源汽車生產廠商、進口新能源汽車生產廠商設立或授權的銷售公司提出的車型登記。上海市經信委依據第三方專業機構出具的相關評估報告等材料進行審核登記，並及時向社會公布車型登記情況。

二、車輛產品信息確認憑證申請

新能源汽車生產廠商須在車型登記完成後，通過上海市新能源汽車管理系統申請上海市新能源汽車產品信息確認憑證。流程包括：審核購車資格及車輛信息、受理充電設施材料、發放確認憑證三個環節。

（一）審核購車資格及車輛信息

新能源汽車生產廠商收集匯總意向用戶信息以及車輛生產合格證或貨物進口證明書，並將上述信息上傳至管理系統。

上海市經信委匯總意向用戶信息發送至市相關部門，進行信用記錄、社會保險和機動車駕駛證等信息的核查。

上海市經信委審核車輛生產合格證或貨物進口證明書，通過管理系統將核查結果反饋新能源汽車生產廠商。

（二）受理充電設施材料

新能源汽車生產廠商為意向用戶建設一處符合相關技術和安全標准要求的自用或專用充電設施，並與意向用戶共同簽署上海市購買和使用新能源汽車安全承諾書，上傳意向用戶有效證件、承諾書、充電設施擬安裝場址照片等材料至管理系統；單位用戶購買兩台及以上非營運新能源汽車的，另需提交法人單位批量購買新能源汽車申請報告；購買燃料電池汽車的，另需提交與符合安全生產監管、消防等法規要求的加氫站簽訂的供氫協議。

（三）發放確認憑證

市經濟信息化委對銷售車型、承諾情況、用戶申請條件等進行審核，符合條件的，發放確認憑證，每車一張。

單位用戶購買新能源汽車用於營運的，不再發放紙質確認憑證，憑本市有關行業管理部門核發的營運額度批復證明辦理車輛注冊登記。

三、充電設施核查

新能源汽車生產廠商嚴格執行實施辦法相關規定，切實加強銷售及售後環節的管理，保證承諾書中的相關信息真實有效，並建立充電設施自查評估機制，每季度向市經濟信息化委提交新能源汽車充電設施自查反饋表及新能源汽車充電設施季度自查情況工作小結。

上海市經信委依據承諾書、反饋表及工作小結等材料，委託第三方機構對充電設施安裝使用情況進行現場抽查。對未按相關規定落實充電設施、提供虛假信息以及引發嚴重負面影響的新能源汽車生產廠商，責令其限期整改，整改期間，暫停其確認憑證核發及財政補助申請等相關工作，完成整改並經評估符合要求的，恢復相關政策支持；對未按承諾落實充電設施、提供虛假信息的個人或單位用戶，撤銷已核發的確認憑證，並將相關情況提供上海市公共信用信息服務平台進行記錄。

四、補助資金申請

申請上海市財政補助資金的新能源汽車生產廠商在管理系統內填報相關材料，並遞交資金申請書面報告。

車輛行駛證注冊登記日期在管理系統申請確認日期之前，以及注冊登記日期在2019年6月25日以後的車輛（燃料電池汽車除外），不予受理地方財政補助資金申請。

五、其他事項

（一）個人或單位購買二手新能源汽車，需通過微信公眾號「e起充」，提交相關信息進行信用記錄、社會保險和機動車駕駛證等信息的核查，並提交電動汽車充電設施安裝登記證明。經信委審核通過後，用戶可登錄「e起充」查詢並下載確認憑證。

（二）新能源汽車生產廠商自建有充換電設施，具備一定服務能力，並形成完善的服務體系，經組織相關專家評估後，可提交相關用戶服務協議作為充電設施材料。新能源汽車生產廠商可通過管理系統查詢相關進程，並有義務向意向用戶告知相關情況。

（三）本通知自發布之日起施行，有效期至2020年12月31日（以車輛行駛證注冊登記日期為准）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 限購城市新能源車購買資格差別有多大

近日，北京小客車指標辦公布了今年第四期小客車指標配置數據，在新能源小客車指標上，本期共有超過44萬人申請。如果按照現有的北京新能源指標規則測算，新加入新能源排號大軍的申請者需要9年才能排到新能源號牌。

深圳的新能源車牌申請資格相對來說就要簡單明了許多，名下沒有「粵B」牌照的車是大前提。對於有深圳戶籍的申請者來說，只要有駕照即可；如果是非深圳戶籍，需要居住證+連續2年社保+駕照。

Ⅸ 廣州市重啟新能源地補 購買新能源車補助1萬 「國六」車補助3千

盡管一線醫務工作者和疾控人員一個多月的奮戰，雖然目前還不能確認疫情已經得到控制，但是疫情控制已經逐步好轉。社會重心除防疫之外，經濟發展的也再次提上日程。

而今年汽車市場因為大幅的下跌也再次得到大家的關注。汽車作為社會大宗消費的重要部分，同時產業鏈影響深遠的行業，對社會經濟穩定具有重要的作用。今年突發的疫情影響，讓原本就不甚樂觀的2020年汽車市場再度蒙上一層陰影。

因此，無論是行業團體還是主管部門，都在呼籲對汽車在政策上進行幫扶，限購政策也應相應松綁。廣州作為中國的汽車城，也是迅速做出了相應。

廣州購車補貼最高1萬

在廣州市人民政府於3月3日對外印發《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》中，對保證社會經濟發展提出了48條全面的措施。

1萬元的補貼，顯然能激發一部分入門級消費者以及家庭第二輛車的需求。但是對於主流級別新能源車的銷量能夠提振多少還是持有懷疑態度。廣州特殊的節能牌讓雷凌雙擎、卡羅拉雙擎，成為廣州主流新能源車最大的競爭對手。

總結

不管這次的優惠政策力度如何，至少證明了政府對在2020年放寬政策、加大補貼，刺激汽車消費需求持有正面態度。在目前嚴峻的市場態勢下，國6標准延後、購置稅優惠等等扶持政策在今年都存在可能。也希望能夠看到各地能夠陸續出台相關政策，激活2020年汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。