純電動汽車充電體驗調研
『壹』 純電動汽車使用過程中多少有些不滿意的體驗
純電動汽車使用過程中多少有些不滿意的體驗：
主要可分為此幾類：
輕微電機聲。這個對於以前習慣騎電動車的倒無所謂了，不過對於從來沒有接觸過電動車又是有強迫症的人了。對此類聲音可能難以習慣；
充電。這個情況一般處於兩種情況才有差體驗。第一就是自己家不能裝充電樁。自家要是能裝充電樁晚上回來連上去充電早上拔掉就行。如果自家小區或者車庫無法安裝，很痛苦。要找家附近的充電樁。第二就是高速上的伺服器充電樁。就目前我跑過的高速來看，江浙一帶的服務區充電樁真的要給差評。只要我去過的服務區的充電樁幾乎都有不同程度的問題。不是故障就是無法使用，有時候還有燃油車佔位子連電都充不了。山東給好評！我去過的服務區的充電樁幾乎沒有任何問題，也沒有燃油車佔位子，價格也便宜。舒舒服服的充電。
溫差造成的問題。尤其是冬天！基本只要零下，電池續航絕對會降。這真的是毫無辦法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 已經購買純電動汽車的朋友，實際使用感受如何
電動汽車在國家的鼓勵和發展下，車輛車型種類也是越來越多，對於買車而言也是多了一種選擇，隨著用車場景不斷的深入，入手一輛純電動汽車，實際使用會感受如何？對於這樣的一個問題，主要從用車的成本，駕駛性能，續航充電等幾個方面來進行闡述。
第三個方面續航和充電，續航和充電作為用車最為關鍵的一環，關乎著用車體驗，車輛能夠跑多遠等，隨著續航里程提高和充電技術的提高，基本上一個小時左右可以充滿，而續航上面能夠滿足日常的出行需求，但唯一不足點就是在冬季的時候，會因為各種因素的影響，導致續航會受到一定的衰減，但影響不大。總的來說對於電動汽車而言雖然在使用的時候會有些許的缺點，但從整體的表現上面去看用車感受按照100分打分，可以給80分到九十分左右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 中美新能源汽車充電樁困境比較，中國純電動車困境解決之道在哪裡
電動汽車是 指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車詳細可分為三類：即僅以車載蓄電池（或電容）為動力源的純電動 汽車，以多個車載動力源提供動力的混合動力電動汽車（截至**主要是指以內燃機及蓄電池）和以燃料電池為動力的燃料電池汽車。
經過**年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產 和消費政策的調整，我國汽車產業呈現爆發式增長，我國汽車工業發展為世界矚目，但在傳統燃油汽車領域與發達國家有很大差距，但在新能源汽車上的差距卻沒有 那麼大。特別在電動汽車領域，我國企業在關鍵的電池技術上獲得了突破，具備了率先啟動產業化的條件，有實現跨越的機會。電動汽車為我國汽車產業縮短差距、實現跨越提供了難得的重大戰略機遇。
據中國產業調研網發布的中國電動汽車行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（2019版）顯示，經過**年一劍的歷程，我國的電動汽車已經開始從研究開發的階段進入了產業化的階段，冉冉升起的中國電動汽車產業正在呈現出蓬勃的生機。
『肆』 純電動汽車有哪些不好的體驗和弊端，你知道嗎
首先，繼航里程焦慮，滿足繼航里程車價價格過高；
其次，充電焦慮，充電樁布點無法滿足；
第三，轉讓折價率高，二手車市場無空間。
『伍』 純電動汽車有哪些不好的體驗和弊端
純電動汽車技術的發展，和保有量的提升，相信各位小夥伴們接觸到純電動汽車的機會也是越來越多了，作為新能源汽車當中的一種類型，純電動汽車無污染、環保、加速快等優點，也成了純電動汽車被稱贊的一個方式，
隨著純電動汽車的用車場景不斷的加深，純電動汽車使用也不再局限於城市裡面，雖然純電動汽車不斷的完善自身的缺點，但作為電能驅動的車輛，依舊還有些不好的體驗和弊端，相信這些作為純電動汽車駕駛者都是深有體驗。
純電動汽車不好的體驗和弊端歸納起來主要集中在充電體驗，續航里程體驗，以及後期維保的體驗，就拿充電體驗為例，純電動汽車雖然搭載了快充充電技術，但和燃油車相比在加油上面駕駛需要很長的一段時間，燃油車三到五分鍾就加滿了油，而純電動汽車的充電時間要慢很多，同時在長途用車的時候，要是沒有提前規劃好路線之類的，會面臨著充電焦慮的問題產生，這對於長途駕駛純電動汽車出行可以說並不是十分的友好。
而在續航里程上面也是會存在不好的體驗以及弊端，就拿續航焦慮來講，純電動汽車在長途高速因素續航里程不夠趴窩的事情可以說也是不少，同時在冬季的時候，純電動汽車的動力電池會因為季節等環境的因素，導致車輛電池出現衰減的現象，而駕車外面，面臨著有空調不敢開等情況。
總之，對於純電動汽車雖然續航里程在不斷的增加，但純電動汽車由於是電池等進行驅動，多多少少會面臨很多方面的因素，作為純電動汽車要想提高車輛的使用體驗，按照現在的技術和發展來看，可以說是任重而道遠。
『陸』 純電動汽車充電機的測試規范（測試項目和內容）與一般的開關電源測試規范有什麼不同
不同在於充電器恆流恆壓，其它一樣！
『柒』 某校研究性學習小組從汽車市場上隨機抽取20輛純電動汽車調查其續駛里程（單次充電後能行駛的最大里程），
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『捌』 一電調查 | 為了幫你買輛電動汽車，我們調查了246位車主 我的同事劉曉鵬是一位試車無數的視頻編輯，也是一位資深的電動車主。最近，他開辟了一檔新的短視頻欄目——「為啥買這車」，每期60秒，就講一款車，每款都有他獨到犀利的觀點。 連著看了好幾期後，心底一個疑問越發強烈，普通的電動車主在選車買車時都會考慮什麼？會和我們的編輯觀點一致、不謀而合嗎？他們究竟為啥買這車？ 2月18-20日，我們在第一電動網和充電樁APP發起了這期一電調查，有246位電動車主告訴了我們答案。總結起來，有以下幾點： 1、汽車作為大宗消費品，「價錢合適、性價比高」是促成62%的人下單的直接因素； 2、「空間大，滿足家庭用車需要」和「外觀大氣，吸引人」，均有7%的車主認為是最重要的購車考量指標； 3、除此之外，電動車主更在意「續航」、「售後服務」和「性能配置」； 4、車型的「銷量/保有量」和「置換政策」等也是一部分車主考慮的重要因素。
如何避免後悔的情況發生？如何選車買車可以和大多數車主一樣用車滿意不後悔？智慧在民間！我們請參與調查的車主分享了購車心得，從這些「一句話經驗」中，我們似乎也可以找到他們「為啥買這車」的答案： 作為一種消費行為，消費者最終選擇哪款產品與產品屬性相關，但更多的，更與消費者本人相關。我們嘗試從246位車主中尋找一些共性，但其實「仁者見仁智者見智」，明確自己的預算、使用場景，才能進一步細化關注點，從而做出最終的選擇。 246位車主「為啥買這車」或許並不重要，重要的是你「為啥買這車」、你是否選到了適合自己的車。 以下為部分車主的「一句話經驗」，願你能從中受益。 1、自己有條件充電，推薦買電動車。長途較多，謹慎點。 2、電動汽車完全可以應付城市日常通勤需要，經濟實惠性價比高。 3、別聽沒開過電車的鍵盤俠bb。 4、充分了解自己的用車需求+經濟能力，合理支配用車。 5、續航為王。 6、售後服務很重要。 7、電車的動力系統、續航、充電體驗是最重要的。 8、充電是個煩心事。 9、要考慮充電便利性。 10、先確認充電是否方便，再決定是否買車，充電不方便會影響用車體驗。 11、外部大，內部空間不見得大，還得親自體驗。 12、要多看幾款，別急著下手，像我這款沒ABS，絕不能買呀！剎車漂移，危險！ 13、不要盲目相信宣傳，多看看論壇、車主的評論，最好能自己租個車多體驗幾天。 14、試駕一定要充分，駕駛感受還是要自己去體會的，不能完全只看續航買車。 15、有條件的話一定要買續航長的，哪怕是買菜車，也盡量能少充幾次電。沒電很麻煩。 16、買新不買舊，技術會越來越好。 17、適合自己的就可以。 18、好車層出不窮，適合自己就好。 19、現在看群里很多人在意這個、在意那個，但是車就是一個工具，只要能滿足出行和日常需求即可，自己財力允許的話買自己喜歡的即可，其實只要不是太小眾的車，基本都是沒問題的。 20、電車比你想像的要好得多。 來源：第一電動網 作者：明艷 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 『玖』 駕駛純電動汽車，這些不好的體驗與弊端，你是否都有經歷 純電動汽車技術的發展，和保有量的提升，相信各位小夥伴們接觸到純電動汽車的機會也是越來越多了，作為新能源汽車當中的一種類型，純電動汽車無污染、環保、加速快等優點，也成了純電動汽車被稱贊的一個方式，隨著純電動汽車的用車場景不斷的加深，純電動汽車使用也不再局限於城市裡面，雖然純電動汽車不斷的完善自身的缺點，但作為電能驅動的車輛，依舊還有些不好的體驗和弊端，相信這些作為純電動汽車駕駛者都是深有體驗。
總之，對於純電動汽車雖然續航里程在不斷的增加，但純電動汽車由於是電池等進行驅動，多多少少會面臨很多方面的因素，作為純電動汽車要想提高車輛的使用體驗，按照現在的技術和發展來看，可以說是任重而道遠。 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 『拾』 純電動車如何改進才能讓用戶的體驗更好 但這一切受制於純電動車型固有的技術特點，永遠只能做到接近，甚至很難達到燃油車長途出行的體驗，甚至給某些別有用心的人，授以話題炒作的口實。 對於純電動汽車的用戶體驗不外在的就是車輛的續航，充電方式和速度以及車輛的售後，從車輛的充電方式上面而言可以多元化進行，如採用常規的快充，但是需要提升車輛的充電速度，再者而言在充電上面可以使用換電模式來進行，只有充換電比加油更方便對於用戶體驗而言會得到更好的體驗，換電池充電方式也稱機械充電，即電池組快速更換。通過直接更換電動汽車的電池組來達到為其充電的目的。 熱點內容
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