電動汽車直流接觸器安裝圖

A. 交流接觸器的接線方法詳說及圖解

簡單的接法接電路的順序接，主電路：從空開下出線三根接接觸器上的L1，L2.L3出線接T1，T2.T3再到電機。控制電路，看你的接觸器線圈的電壓是多少，選擇控制電壓，後面再說。

現在你用兩根線分別接在停止按鈕的兩端，這兩根線，一條做個記號為1先不管，另一根做記號2接到啟動接鈕的一邊，啟動按鈕的另一邊做個記號L1接到接觸器線圈A1接線瑞子上。

下面來接接觸器上自鎖線，你從記號L3的線上引一條出來接到接觸器的停止接線端子上，這個記號也是2，在用一根線把接觸器A2和接觸器啟動連起來就算完成了。

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交流接觸器的工作原理是利用電磁力與彈簧彈力相配合，實現觸頭的接通和分斷的。交流接觸器有兩種工作狀態: 失電狀態(釋放狀態) 和得電狀態(動作狀態)。當吸引線圈通電後，使靜鐵芯產生電磁吸力，銜鐵被吸合，與銜鐵相連的連桿帶動觸頭動作，使常閉觸頭斷接觸器處於得電狀態;當吸引線圈斷電時，電磁吸力消失，銜鐵在復開，使常開觸頭閉合，位彈簧作用下釋放，所有觸頭隨之復位，接觸器處於失電狀態。

參考資料網路 交流接觸器

B. 電瓶車直流接觸器怎麼接線

T1、T2為他勵繞組；H1、H2為換向繞組。他勵接法：T1、T2分別接供電正負極；H1、H2分別接供電正負極，並勵接法：T1、H1接正極；T2、H2接負極。對調正負極換轉向。

當接觸器線圈通電後，線圈電流會產生磁場，產生的磁場使靜鐵芯產生電磁吸力吸引動鐵芯，並帶動交流接觸器點動作，常閉觸點斷開，常開觸點閉合，兩者是聯動的。

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直流接觸器作為應用廣泛的電氣開關之一，其生產和需求數量巨大，在正常使用過程中，電磁鐵線圈一直通電工作，產生電磁吸力，保證鐵芯和銜鐵吸合，帶動動、靜觸頭閉合，接通電路。

在上述過程中，線圈本身存在電阻，持續消耗電能，這是直流接觸器主要的使用成本之一，浪費了大量的能源和財產，因此，如何降低直流接觸器的工作耗能，是研究直流接觸器的關鍵點和重難點。

直流接觸器永磁操動機構是一種在傳統直流接觸器電磁操動機構基礎上發展而來，將電磁操動機構和永磁鐵相結合的混合型操動機構，不單單使用原有的電磁吸力和彈簧反力作為鐵心吸合與分離的動力，而是加入了永磁鐵對鐵心的吸引力，採用儲能電容充放電提供合閘、分閘電力，通常稱之為「電磁操動，永磁保持，電子控制」。

C. 直流接觸器接線圖

簡單的接法接電路的順序接,主電路:從空開下出線三根接接觸器上的L1,L2.L3出線接T1,T2.T3再到電機.控制電路,看你的接觸器線圈的電壓是多少,選擇控制電壓,後面再說.現在你用兩根線分別接在停止按鈕的兩端,這兩根線,一條做個記號為1先不管,另一根做記號2接到啟動接鈕的一邊,啟動按鈕的另一邊做個記號3接到接觸器線圈A2接線瑞子上,再從A1的接線端子上引一根線做記號4出來先不管也放著.下面來接接觸器上自鎖線,你從記號2的線上引一條出來接到接觸器的13NO的接線端子上,這個記號也是2,在用一根線把接觸器A2和接觸器的14NO連起來就算完成了.現在看你接觸器的線圈電壓是多少,有220,380.24V的,把記號1和4分別接在接觸器的合適電源上火線和零線(或都是正極和負極)1接火線或者正極,4接零或者負極並且在1 的線內接上保險就算完成了.下面就試機了,先從接觸器上斷開到電機的電源,打上開關,開關幾次看看接觸器的動作是不是正常,正常就把電機接上就可以了,電機轉向不對把電機電源線隨意兩根調一下就行了。

D. 電動汽車直流接觸器分不分正負極

直流接觸器不是分正負極，而是對電流方向有要求，必須從+極端流入、從-極端流出。

E. 四輪電動車直流接觸器如開路整車沒電可臨時把接觸器上線連接起來嗎怎樣連接連接後儀表會有電嗎

1、能否給一張照片；看看直流接觸器的接線關系？
2、就可以准確的說怎麼接線；
3、連接後儀表會有電的。
4、直流接觸器通常有4個端子（接頭）；2個小的是控制線圈的接頭（接入的是較細的電線）；2個大的是電源線的接頭；（一頭接入的是電池正極來的粗線；一頭是輸出連接到控制器正極上）
5、用萬用表電壓DC測量2個大接頭的電壓；若有電池電壓；鑰匙上電後接觸器不動作；可能接觸器壞了；接觸器動作；但是2個端子（接頭）上仍然有電壓；可能接觸器的觸點已經燒蝕；接觸器損壞要更換。
6、在電動車所有用電器都關閉的情況下；小心連接接觸器的兩端（其實是把接觸器觸點短路）；連接時可能會出現很小的接觸跳火現象；
7、如果跳火非常厲害，連接線都發熱了，那就是電動車電路有短路故障了，不能繼續了。
8、最簡單的做法是把2個大端子的線接在任意一個端子上（短路）電池直接供電給控制器；
9、帶來的麻煩是鑰匙功能喪失，電動車無法斷電。

F. 72v直流接觸器怎麼接線

平常的接觸器一般都是三相的，電流大小不等，但控制線路的線圈電壓有380.220.110.36.24.12.幾種規格，你的應該是電動車的電機，要控制需要用線圈電壓低的12伏的。因為沒有72V的控制線圈，所以你要用到電源轉換器轉換成12伏的。

G. 電動車12伏直流接觸器接線圖

小的螺栓接線圈控制（一進一出），大的螺栓接主電路（電機線路）同樣是一進一出。

H. 電動車為什麼一定要用直流接觸器

電動車直流接觸器是主要是用來控制電動機開關用的；
該接觸器採用模塊化設計，可以以最少的零件組裝出顧客所需要的觸點路數以及客戶所需要的觸點形式（常開，常閉和轉換）；該系列產品觸點開斷電壓高，並採用橫吹磁場滅弧，最高開斷電壓可達到220VDC.產品適用於程式控制電源或不間斷電源系統，叉車，電動車，工程機械繫統。

I. 電動車直流接觸器是做什麼用的

直流接觸器主要用來控制直流電路（主電路、控制電路和勵磁電路等）。直流接觸器的鐵芯與交流接觸器不同，它沒有渦流的存在，因此一般用軟鋼或工業純鐵製成圓形。

由於直流接觸器的吸引線圈通以直流,所以沒有沖擊的啟動電流，也不會產生鐵芯猛烈撞擊現象,因而它的壽命長，適用於頻繁啟停的場合。交、直流接觸器的選用可根據線路的工作電壓和電流查電器。

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直流接觸器工作原理：

當接觸器線圈通電(通常是加上12V或24V電壓)後，線圈電流產生磁場，使靜鐵心產生電磁吸力吸引動鐵心，帶動了觸點動作：常閉觸點斷開，常開觸點閉合，兩者是聯動的。當線圈斷電時，電磁吸力消失，動鐵心在「壓簧」作用下釋放，使觸點復原：常開觸點斷開，常閉觸點閉合。

直流接觸器的工作原理是當接觸器線圈通電後，線圈電流產生磁場，使靜鐵心產生電磁吸力吸引動鐵心，並帶動觸點動作：常閉觸點斷開，常開觸點閉合，兩者是聯動的。當線圈斷電時，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸點復原：常開觸點斷開，常閉觸點閉合。

直流接觸器常常被應用到需要遠距離接通或者是分斷直流電路當中，以及需要頻繁的啟動、停止、反轉和反接制動直流的電動機里進行安裝使用，主要起到的頻繁的接通與斷開起重電磁鐵、電磁閥、離合器的電磁線圈等作用。

直流接觸器工作原理的電磁機構分別是採用鐵芯、線圈和銜鐵等零部件組裝而成，因為線圈裡面是流通的直流電，所以在正常的工作狀態下鐵芯不會出現渦流現象，並且不會有發熱和鐵損壞情況發生。