電動汽車空調的動力來源
㈠ 電動汽車空調使用的電能來自哪裡
電動汽車空調製冷、制熱使用的電均來自動力電池，制熱採用PTC電加熱。而傳統燃油汽車製冷時壓縮機是發動機通過皮帶驅動，制熱一般採用發動機余熱。
㈡ 純電動汽車的空調原理是什麼
電動汽車電動空調技術原理
為節省有限的車載電能量，電動汽車空調系統的設計要求是效率高、結構緊湊、重量輕、成本低、噪音低以及能在各種氣候條件下工作(同時具備製冷和加熱裝置)。圖1所示為一種電動汽車空調系統，它由壓縮機、內部熱交換器(蒸發器)、膨脹閥、外部熱交換器(冷凝器)、內部風扇、外部風扇和控制單元組成。電動汽車空調系統的控制系統原理如圖2所示。
㈢ 汽車空調動力是來自電力還是發動機動力
來自電力，電力來自發動機。發電也是要消耗動力的，所以開空調，車就開著沒勁。明白沒。
㈣ 汽車空調動力是來自電力還是發動機動力
空調當然是用電的，但是從動力角度那用的是發動機的動力
你需要明白一點，發電機雖然同樣在工作，帶不帶空調那輸出功率是不一樣的，自然油耗不一樣。。。
車上有一個東東叫做空調控制器的，那是可以對空調進行控制的。。。
發動機和空調的做動不是簡單的線性關系，當然不會油門踩得越深壓縮轉得越快。。。。
簡單說來你可以把汽車空調系統認為跟你家的空調系統一樣，然後汽車發電機就是中國電力，
發動機是供煤的，空調控制器嘛就是你家的遙控器。。。
當然汽車另外還有一些電控單元和感測器，和工況控制什麼的，但那個不影響工作原理。。
㈤ 汽車空調的能源從哪來使用的燃油還是用的電
汽車上的空調分為三種:
一種是行車空調，而且這也是大部分汽車上安裝的空調，這種空調的主要動力源，來自於汽車發動機，在發動機動力輸出輪那裡，引出一條三角帶，分別連接變速箱，空調，發電機，這就是一般小型汽車上的動力分配。
另一種被稱為駐車空調，這種空調多見於普通的旅遊房車，作為在里邊有度假的時候車輛停止之後使用的這種空調的動力來源於房車上的發電機，太陽能，風能也或者燃油，而且多數是燃油。
第三種叫做動能空調，主要安裝在環保大型客車上，一般它的動力來源於汽車上的電瓶帶動電動機，電動機帶動油泵油泵帶動液壓油而液壓油喂汽車空調壓縮機提供動能。
㈥ 汽車空調的動力來源是電動機還是內燃機
你好，是靠發動機的動力帶動空調壓縮機工作製冷
㈦ 電動汽車空調系統的工作原理
電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別，不同類型的電動汽車又有不同的特點。純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，也沒有發動機余熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。燃料電池電動汽車也沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，但是燃料電池發動機可以產生比較穩定的余熱。接下來電動邦小編就給大家介紹一下電動汽車空調系統的工作原理。
對於混合動力電動汽車來說，發動機由其控制策略決定不能隨時作為製冷壓縮的動力源。汽車空調對車廂內部空氣的調節首要的是調節空氣的溫度，通過製冷來降低空氣溫度。根據電動汽車的特點，對於電動汽車來說目前可以選擇的製冷空氣調節方式主要有熱電式製冷、電動壓縮機製冷、余熱製冷。其中余熱製冷可以考慮在燃料電池電動汽車上採用。
電動汽車空調系統：製冷系統
㈧ 油電混合動力汽車的空調工作原理
混合動力的空調系統最主要的區別在於壓縮機控制不同，它一般採用一個交流電的控制的。類似於家用空調，電壓約220V（取決於不同車型）
㈨ 純電動汽車的空調原理是什麼
是這樣的，純電機控制的，如豐田的混合動力車，就是採用電來控制，不過這個電不是12伏的電，而是220伏的，因為車上有一個可循環利用的蓄電池，
㈩ 汽車空調工作的動力是什麼
工作動力來自空調壓縮機，而壓縮機一般都是由發動機帶動工作的。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。