電動汽車電池與蓄電池的區別
❶ 電動汽車用動力蓄電池與一般啟動用蓄電池有何不同
一、材質不同，動力電池極板多是鉛鈣合金的，啟動用蓄電池多是鉛銻合金的。
二、放電時間不同，動力電池能小電流放電幾個小時，放電深度很深。啟動蓄電池放電時間很短，
但是運行很大的放電電流，幾百安培。
三、電解液濃度不同，為了跑的更遠，很多人把動力電池電解液濃度提高到1.31，其實這樣電池非常容易硫化，使極板失去活性。啟動蓄電池的電解液標准濃度是1.28,在這個濃度下能夠獲得較大的放電電流，使汽車容易啟動。
❷ 電動汽車和現代的汽車的蓄電池的區別全一點的，
功能區別，電動汽車以蓄電池為動力以及整個汽車電器供電，傳統汽車以蓄電池為啟動設備及電器設備供電，動力以燃油或燃氣為主。
設計區別，電動車電池主要輸出的電能主要轉換為動力，在規定的電壓下，需要輸出有相對大的電流和容量。傳統汽車電池一般為12V，最主要的功能是啟動，需要瞬間輸出大電流，並且需要多次實時的充放電，所以在設計上要偏向該方面性能。容量上一般在55AH左右
❸ 汽車電池和電動車電池一樣嗎分別有什麼區別
汽車電瓶都是採用開放式蓄電池，容量大，主要是因為汽車空間大，並且在汽車啟動後，汽車內置發動機可以對蓄電池進行充電。
電動車電瓶很多是使用免維蓄電池，一是電動車空間小，在車運行過程中沒有發動機可以補電，使用人員沒有維護蓄電池的能力。
現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池，因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大，不需要人為維護，不過鋰蓄電池價格相對高。
❹ 汽車電瓶和電動車的電瓶有什麼區別
汽車電瓶電流大電壓低，電動車電瓶電壓高電流低。
❺ 電動車電瓶和電池的區別
電瓶車和電動車是不同的概念！
電動車是泛指電力驅動的車輛，包括可以獲得交管局發的牌照，在街道上包括國家現在提倡的電動乘用車，電動客車，電動助力車等！
電瓶車是指利用電瓶的電力驅動電動機，在特定空間內短途移動的特殊車輛！
一般使用地點在企業和旅遊景點的參觀用電瓶游覽車和一些在倉庫、車間、工地上使用的工程電瓶車輛！
很重要的一點就是電瓶車是不能獲取上路牌照的，也就是說電瓶車只能在特定空間使用！還有就是電瓶車行駛里程比較短！外觀上也有顯著的行業特點，比方電瓶游覽車就是沒有門的，只有頂棚，便於遊客上下和觀賞周圍景色！
❻ 純電動車蓄電池與汽車蓄電池有哪些區別
汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式)，一種是免維護型蓄電池(乾式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。
免維護蓄電池(乾式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。
蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響。
❼ 電池和電瓶有什麼區別
汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式)，一種是免維護型蓄電池(乾式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。
免維護蓄電池(乾式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。
蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響。
目前來說，汽車的每個電池（汽車上大多稱為電瓶）都是12V的，每個電瓶容量較大，最小的車用電瓶的容量也有32Ah。容量再小的話，對於車用雖然可以，但是冬天不易發動。
你的問題說得不太清楚，電動車有兩種，一種是電動自行車（包括電動摩托車、電動助力車、電動輪椅、電動殘疾人專用車、電動三輪車、電動貨運車、電動警務車等），另一種是電動汽車。電動汽車又分全充電的和油電混合型電動車。
先說一下電動自行車，一個電池有12V的，也有20V的。當然，還有36V、48V、60V，甚至是72V的。當然，這些電壓的電動車電池無非都是用不同電池單體進行組合獲得的。而且電動自行車電池的容量相對於汽車來說，要小不少。大多電池容量都是20Ah的，容量也有10Ah、12Ah、14Ah、30Ah、36Ah、42Ah、50Ah、58Ah、60Ah、76Ah等不同種規格。一般電動自行車大多使用20Ah的，也有些電動貨動車等大型的電動車選用容量較大的電池。現在對電動自行車的電池容量沒有國家標准進行統一規定。
電動自行車為了減少騎行者的麻煩和安全性，大多採用免維護蓄電池(乾式)電池 。
然後說一下電動汽車。電動汽車目前來說，是替代燃油汽車的一個主要的趨勢。但是由於電池的製造工藝、製造技術的限制，使得電池的單位功率較小，單位體積較大，結果電動汽車仍然處於研製和試用階段，沒有完全投入市場。還有一些混合動力汽車也是由不同的汽車製造公司進行研發和生產，這些公司之間也沒有達成電池電壓標准和電池容量標准一致規定。只是有一點，現在大多數混合動力汽車使用的電池是鎳氫電池。
還有，汽車電瓶的接線柱是標準的車用電瓶樁頭，而電動車的電池接頭是螺絲或引線接頭。
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❽ 汽車電池和電動車電池有什麼區別
內在結構、類型的區別：
汽車電瓶是起動用,短時間內必須提供很大電流,而不需長時間供電因此極板是薄而多,而電動車電瓶則需長時間深放電,故極板比較厚。
其他區別：
還有一些次要區別,如外觀大小、接線方式、干荷、濕荷、以及荷電的小時率。
(8)電動汽車電池與蓄電池的區別擴展閱讀：
電動車電池：
電動車電池是電動車上的動力來源，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
種類：
能夠被電動自行車採用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。
資料來源：電動車電池
❾ 汽車電瓶和電動車電瓶的區別
1、類型不同。
汽車電瓶是啟動型電瓶，而電動車電池是動力型電瓶，也叫牽引電池。
2、電流電壓不同。
汽車電瓶電流大電壓低，電動車電瓶電壓高電流低。
3、用途不同。
汽車電瓶用於汽車，電動車電瓶用於電動車。
電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
(9)電動汽車電池與蓄電池的區別擴展閱讀：
電瓶（蓄電池）分類
1、普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能(即每公斤蓄電池存儲的電能)低、使用壽命短、日常維護頻繁。
2、干荷蓄電池：全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鍾就可使用。
3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液，以後使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。