榮威ev400新能源汽車評論

⑴ 新能源榮威和比亞迪哪款好

肯定是比亞迪了，

⑵ 想入手一輛純電車，東南DX3 EV400怎麼樣看著挺好看！

個人覺得一般般吧，續航不是很好，只能管370公里左右，所以要是跑長途的話那就不是很合適，還有一點就是充電不是很方便，如果要買一個電動車的話還得在等一兩年市場和社會同時進步了在考慮，我之前也有想過買這款車，不過我後面也是想了這些換成了DX3，已經跑了1個月感覺很舒服，東南車整體還不錯，這是我自己的看法，僅供參考！！！

⑶ 榮威rx5 ev400 油耗多少

三大件：發動機動力很強。變速箱是雙離合，新產品，不好說。底盤就不那麼優秀了。油耗：表現也不錯，算省油的。保養：榮威保養一向不便宜，屬於偏貴的

⑷ 之前的人買了新能源的車後悔了嗎

榮威EI5馬上三個月了，公里數一萬一千多，官方續航420，實際不開空調市區開開應該非常接近，高溫時全程空凋我留意計算了一下，大概可以開380公里，還是比較滿意的，說幾個非常滿意的地方，一個是省，這個不必多說，第二是爽，起步超車時一下甩開油車爽，再一個省時間，因為家裡安裝了充電樁，所以每天回到家插上，不用去加油站排隊，保養也省。純電動的優點很多，所以不後悔。

⑸ 【車主點評:東南DX3 EV400 提車近一年用車感受】

#選車理由 當時購車時轉了很多品牌，最終還是選擇了DX3EV400因素有很多方面，比如說同級別它的內部空間最有優勢，試駕後給我的感覺也是穩的所以我最後選擇了它。
#最滿意 最讓我滿意的就是它的底盤操控性可以說是指哪打哪，開起來後的感覺很穩，因為我平時跑高速和跑市區幾乎一樣多在跑高速的時候還從來沒有過飄的跡象，通過了解知道DX3EV400的底盤四輪獨立懸掛，後輪是五連桿獨立懸掛。
#最不滿意 最不滿意的地方就新車有異味，對於氣管不太好的車友來說提新車後的幾天簡直是糟糕透了，不過值得慶幸的是新車提車後暴曬三四天打開窗戶多透透氣會好很多，還算是一個可以接受的不滿意點。
#空間 後排空間是相當充足的滿足日常家用沒有任何問題，它的頭部空間和腿部空間都是比較富裕的，我身高183cm坐在後排頭部沒有絲毫壓抑感，即使我翹起二郎腿腿部也沒有絲毫擁擠感。
#外觀 外觀很漂亮我非常喜歡，這也是我當初選擇它不可忽略的一條重要原因，之前聽銷售說是國際著名設計公司給設計的，反正給我感覺就是前臉很大氣很厚厚重，側面線條飽滿運動感十足，後尾給人的感覺是很穩重。
#內飾 內飾大部分都是採用皮質軟包裹給人的感覺是比較高端上檔次的，前儀表台出風口採用的是炮筒式出風口藍色烤漆彰比較彰顯運動，真皮多功能方向盤手感很舒服並且按鍵設計很合理操作非常簡單，儀表是10寸液晶儀錶行車的時候車輛運行信息一覽無余最大限度的保障了行車安全，但是有一點我不太滿意就是新車異味比較大買回來後下了一番功夫不過還好異味被我消除了。
#動力 電動車都是峰值扭矩起步速度非常快，並且D油門響應也很快沒有任何延遲，只要你敢踩油門動力它就源源不斷的輸出，尤其是在路上超車的時候，絲毫不拖泥帶水。
#操控 操控真沒得說其主要歸功於它的底盤懸架，前是麥弗遜獨立懸掛，後面是五連桿獨立懸掛，跑高速我從來都沒有感覺它出現過飄的跡象就是很穩，方向盤可以說是指哪打哪 我最喜歡的就是這款車的操控了。
#舒適性 駕駛起來給我的感覺就是很安靜，電動車比燃油車噪音小我們都知道，但是我說的安靜是風噪小幾乎聽不到聲音，並且它的座椅很舒服包裹性很強長途駕駛不會感覺到特別累腰疼，懸架避震舒適性很高走一些凹凸不平的路面在車內不會感覺很顛簸。
#續航 充滿一次電我可以開350公里左右有時候還能多跑點，冬天開暖風後電耗就會稍微高點，冬天我正常開大約能跑到310-330左右，還是蠻不錯的對於這一點還是比較滿意的。

⑹ 上汽榮威 ev400的續航能力是真實的嗎

不能當真的，這個1.6L的油耗，長測肯定拿不到

⑺ 榮威油電混動怎麼樣

油電汽車與純相比較，續航能力強勢，與傳統油車相比較，油耗較小，畢竟省油才是硬道理。對於混動汽車也有很多類型之分，不過最普遍的還是油電混合動力汽車。那今天小編要為大家帶來的是上汽旗下的車型，榮威eRX5油電混合動力版車型介紹，一起圍觀吧。榮威SUV油電混合動力，比肩百萬級豪車，老婆非要它不可！

這款車造型時尚，優雅大氣，給人一種高大上的感覺。事實上，在我跟這款車的接觸過程中，這款車所營造的豪華感讓我印象深刻。新能源車型和燃油車型的外觀差別主要在於前格柵和尾部，新能源車型的前格柵尺寸更大一點，格柵上的榮威LOGO實際上是個呼吸燈，當外接充電的時候，藍色的燈圈會點亮，具備了提示和裝飾的雙重功效。尾部方面，混動的是小寫的e，還有一個「PLUG IN」標識，純電的是「EV400」尾標，辨識度為中等。

內飾方面：12.3英寸的全虛擬儀表盤，它顯示清晰、信息豐富，中控台上依然是RX5上那塊像大iPad似的觸控屏，智能互聯功能非常豐富，榮威eRX5經過了上汽世界級靜音實驗室嚴苛的深入測試，它採用了24道隔音材料全方位隔絕噪音。因此，在靜音方面，其效果可以超越不少以靜音著稱的豪華車。

動力方面，新車搭載一台最大功率為85kW（116Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為255Nm。新車綜合路況下續航里程可達320km，等速最大續航里程則達425km。與此同時，新車支持快充技術，直流快充40分鍾即可充滿80%的電量，慢充則需要7小時才能充滿。