at變壓器電動汽車

Ⅰ 比亞迪電動汽車電池的充電線和變壓器出線端是共用的嗎原理是什麼

有的是有的不是比如說比亞迪的義務一七款之前的用的叫高壓電控四合一總廠里邊充電及放電的叫ig BT雙向逆變器。恩望採納。

Ⅱ 電動車的變壓器是什麼

電動車上用的不是變壓器而是「升壓器」。是把電瓶的低壓「直流電」升高到能夠帶動電機的「」交流電。

例如：電瓶是12v而電機需要60v才可轉動，那麼當電瓶的12v電流在通過「升壓器」後就可以達到60v的電壓來給電機供電，使其轉動。

電動汽車主要由電力驅動系統、電源系統和相關輔助系統等部分構成。電力驅動系統一般來說包括驅動控制器、驅動電動機、機械傳動裝置和車輪等部分。

驅動電機就是傳統燃油汽車中的發動機，主要負責高效率地將動力電池存儲的電能轉化為車輪行進的動能，從而驅動車輛運行；

同時，在制動狀態下將車輪上的動能轉化為電能，回饋到動力電池中以實現車輛的制動能量回收。驅動控制器就像人體的神經中樞，電動汽車必須通過一個驅動控制系統來協調控制電機運轉、運轉運行，從而實現整車的最佳性能。

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電動車與傳統燃油車結構區別：

電動車與燃油汽車在結構上的最大區別在於動力系統和能源供應系統，電汽車採用蓄電池、電動機、控制器及相關設備替代了原有的內燃機和油箱。

電動車沒有發動機，所以不需要傳統燃油汽車上與燃油發動機相關的零件。在電動車中，不需要發動機、變速器、油箱、燃油供給裝置、燃油噴射裝置、火花塞、進氣管、排氣管、三元催化轉化器以及消聲器等零件，甚至連車頭上的進氣格柵都不需要。

而電動車上配置的電氣部件主要有蓄電池、電動機、控制器等。電動車用電動機代替了發動機，用控制器控制電機驅動車輛運行。

對比發現，電動車與燃油車在外觀上看不出區別(除排氣管)，但電動車內部結構相對簡單，零件也比燃油汽車少得多，維護方便。

Ⅲ 特來電箱式電力變壓器輸出電壓是多少以及容量是多少呢！就是給電動汽車充電的！

一般用於充電樁電源的電壓都是380伏三相電源，具體可帶多少負載取決於變壓器的額定功率大小，通常只能帶到75%的最大負載，這樣可以使得變壓器系統處於安全狀態，可以先與供電所溝通一下，安全第一。

Ⅳ 電動汽車中的旋轉變壓器有嗎

自己亂起名字永遠都得不到正確答案，因為，
沒有人知道
什麼叫
旋轉變壓器
。

Ⅳ AT變壓器提高接觸網電壓的原理是什麼與電容補償有什麼相似和不同

這個問題用簡單的回答，可能難以滿足你的要求，我只能試試看。
1、電容補償主要是補償電感性無功功率的損耗，提高功率因數，當然也有穩定接觸網壓的作用。我想這方面，大家都懂的。
2、AT供電方式是目前高鐵常用的供電方式：
2.1、有了AT變，大大縮短了變壓器間的供電半徑；
2.2、並且，機車運行在任何區間，都由上行和下行兩台AT變供電；
2.3、AT變本身的阻抗很小。
這樣，由於機車運行所產生的強大電流，對接觸網電壓波動的影響大大變小了。
這在BT供電方式中是無法滿足的（盡管區間可以增設增壓變）。
總的說法應該是穩定了接觸網的電壓，比較確切些。

Ⅵ 電動汽車變壓器出來的兩根粗線是接著前面哪個位置的

這個問題，沒有圖紙或說明書，無法指導，你自己如果懂電氣就看看說明書接，如果不懂就不要自己弄，去維修店處理，防止接錯線就短路，燒了變壓器。得不償失！

Ⅶ 電動汽車變壓器有什麼作用，電動汽車變壓器介紹

正常情況下越近越好(根據不同場站的設計，正常在50米-150以內)，遠了就要考慮線損。
像眾業達的預裝式充電站，充電機與變壓器的距離就很近，大概是5米內；充電樁到充電機是10-50米；線損較小，且易維護。

Ⅷ 變壓器都可以做，電動汽車充電樁不可以搞嗎

可以來一套， 我們也是做變壓器的。也供了一些長沙公交車充電站點的變壓器。

Ⅸ 目前純電動汽車所用的旋轉變壓器主要是哪裡的

深圳比亞迪第六事業部製作旋變，只要使用在自己的汽車上，目前對外銷售