電動汽車直流電機電壓的關系

❶ 直流電機轉矩和電壓的關系

T=CT*Φ*Ia,其中CT為轉矩常數，Φ為每極主磁通，Ia為電樞電流。由此可知電機轉矩在磁通不變的情況下和電樞電流成正比。這是定義式所寫內容，為什麼只寫和電樞電流的關系，而沒有說和電壓的關系，就是因為電機內阻會變化。假如內阻不變的話，轉矩才和電動勢成正比。

❷ 純電動汽車的電機電壓是多少電機是哪種類型

電動汽車一般是336V，384V，電動大客車一般是580-600V
母線電壓越高，電機恆功率的轉速區越寬。
電機現在越來越多的使用永磁電機。因為這種電機體積小，易於在汽車上布置。

❸ 直流電機的功率跟電壓有何關系

對於特定的電機，最大工作電流已確定，在額定電壓范圍內，直流電機的功率跟電壓成正比。

❹ 直流電機的電壓范圍和標稱電壓的關系

超過後電機轉速會高，發熱也會大，雜音也大，這是高一點的，高的多了電機就會燒掉，嚴重的引發起火，要注意@

❺ 直流電機電壓與轉速的關系是什麼

1、直流電機轉速不只與電壓有關，還與負載大小有關。

2、電壓一定時，負載扭矩越大，轉速越低，近似反比關系；而負載一定時，電壓越高，轉速越高（在額定范圍內），而且近似為平方關系。

❻ 直流電動機中電壓與電流的關系

你對兩種電機怎麼轉起來的理解，我只能用一句話來評論：只知其然，不知其所以然。

首先，要強調的是，你的第一句話「直流電動機正常工作時大部分電能轉化成機械能，不是純電阻電路，不能用歐姆定律。」同樣也適用於交流電機。還有就是你這句話和你要問的問題無關！

其次，交流電機也不是你說的那樣以「能量電容、電感的形式散發！」，這種說法是錯的，電能能通過電容或電感直接散發成機械能？電動機是據電磁轉換原理來工作運行，理所應當能量據電磁轉換原理進行轉化或傳遞！！

最後，電動機，都是電能轉換成機械能，而期間磁場則是這種轉換的必要的中間環境，不論直流還是交流電機都是定子提供磁場，轉子中的電流受在定子提供的磁場中受電磁力轉動，以這種轉動的形式輸出機械能！
兩種電機所不同的是：直流電機的定子有的是永磁體做的不需要另外電源，而有的為了定子能產生磁場而另外的再提供電源，再者它的轉子轉動需要的電流是由電源直接提供的直流電！而交流電機的定子繞組是直接與交流電源相連的，電動機轉動所需的定子磁場由交流電提供，轉子轉動的電流則是轉子由因交流電交變特性而在定子磁場自己感應的電流。

能旋轉的根本原理就是：帶電導體在磁場中受磁場力的作用！

❼ 電動車的電機是用的直流電機還是交流電機用的電壓的多少

直流電機，是永磁電機。標稱是36v 或 48v 根據有幾組電池來決定.實際電壓略高於標稱電壓

❽ 直流電機的功率與電壓的關系

輸入功率：P=UI
輸出功率：P0=ωT
其中：ω —— 角速度（弧度/秒）
T —— 扭矩（N·m )

嚴格的說：在額定輸出扭矩范圍內，電機的輸出功率與負載有關。如果說功率與電壓的關系，就是第一個函數式。
但對第一和函數式，不能理解成電壓高，功率就大。

❾ 電動汽車電池組電壓與充電電壓和電機額定電壓有何關系

電動汽車電池組電壓與充電電壓和電機額定電壓有何關系？
充電電壓略高於電池組總電壓，但不能高於太多，比如12v蓄電池充電電壓在14v左右，因為電池組存在由內阻引起的壓價問題；電池組電壓要略高於電機的額定電壓，但不要高於電機承受的最高電壓，這樣能保證電機的在高效率下運轉。