國產電動汽車董明珠

① 董明珠投資銀隆失敗，但她真的不後悔進入新能源汽車領域嗎

12月12日，在2018央視財經論壇暨中國上市公司峰會上，對於銀隆變窟窿這個說法，董明珠說，「真的就是窟窿」。她認為，一個企業要想做好，企業家想的應該更多的是付出，而不是獲得，不僅要對投資者負責，也要對社會負責。她說，「加入銀隆過去一年很辛苦，但是覺得值得，因為通過這個歷練，這個挑戰，未來會更好。」

這場更多玩笑性質的賭約被看做是實體經濟與互聯網經濟較量的縮影。五年間身為賭約主角的兩家企業也變化頗多。宣稱五年內不上市的小米已在港股上市。而格力則從空調產業一舉布局到手機、智能裝備、晶元等多個領域。其間董明珠還以個人身份成為新能源企業銀隆新能源的二股東。變化背後，格力更大的目標是要在2023年實現6000億的營收目標。

② 董明珠的新車是什麼牌子

據小道消息，董明珠乘坐的汽車是特斯拉汽車，新能源環保汽車。

③ 董明珠的新能源汽車

首先，這款新車已經在今年5月份正式上市，並且命名為銀隆新能源艾菲。

作為一款純電動MPV車型，銀隆新能源艾菲在外觀方面看上去更加偏重於商務，而且設計也比較簡潔。車身線條很有層次感，比較方正的車身也顯得更加時尚大氣。但是車標部分的設計卻有著很多槽點，梅花式的造型頗有中國本土的風味，但是看上去卻毫無特色可言。

綜上來看，董明珠花幾百億造出的這款新能源車型在市場上並沒有什麼競爭力，而且性價比也不是很高。

④ 董明珠充電6分鍾充滿電動汽車有人信嗎

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⑤ 董明珠電動卡車是什麼樣子的

要說新能源造車的速度，恐怕沒有幾個能比得上董明珠了，這位女強人可謂是說到做到，前一陣流出了董小姐的SUV，雖然很多人都在詬病這款SUV的外觀以及那個車標，說實話放在SUV上真的有點丑，但是這次董明珠的貨車著實讓大家眼前一亮，這樣的電動貨車已經讓某些國內大型公司開始采購了，先來看看董小姐的電動貨車是什麼樣：

目前其實這款車已經實現了銷售，從圖中可以看出這款車已經開始被京東物流采購了，看來董小姐的造車夢又進了一步。

⑥ 格力與威馬汽車戰略合作 董明珠「造車夢」能否實現

據中國證券網消息，23日，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議，雙方表示將在智能製造、車家智能互聯等智能化相關領域，以及整車製造相關、高端設備輸出等方面展開深入合作，並共探渠道方面合作的可能。

威馬汽車CEO沈暉發微博表示：「將牽手格力，共同探索出行與家居智能化場景的無可能。

威馬是「神馬」？

事實上，今年以來，國內的新能源汽車的「新勢力」不斷遭遇挑戰。今年7月，小鵬汽車遭遇老車主維權，其原因是小鵬汽車推出的2020 款G3車型在定價上要比舊款低。老用戶質疑，提車後不久高續航里程的新車橫空出世，為此，一些剛剛購買2019款的小鵬汽車老車主紛紛維權，投訴小鵬汽車欺詐消費者。

這些都是要考慮的因素，他們的造車夢要符合廣大人們的利益才行。

⑦ 董明珠生產什麼品牌車，什麼價位

董明珠花了30億投資汽車界銀隆新能源，目前首款廣通電動汽車SUV曝光。這款董明珠投資的電動汽車， 價格只需13萬左右。

⑧ 董明珠為什麼說國產汽車的創始人開的也不是國產汽車

這就說明了國外的汽車還是比中國的要好，所以開的不是國產汽車，在新能源汽車方面，彎道超越本身的含義，既有創新所出現的人無我有；更有國際製造望塵莫及的中國特色，這兩點才是中國新能源汽車製造實現彎道超越的關鍵。而環顧國內汽車製造，已經呈現出爆發式的增長，但真正能從一開始就注重品牌與品質相容、設計與文化相融的製造，卻是鳳毛麟角！再加之一些車企資金鏈的壓力，從一開始就註定存在著車企重形式、而輕內容的認識，這就容易使很多自主汽車企業有意無意的將專注力用在形式層面，如此一來，所形成的彎道超越，自然是難以為繼的！

客觀地講，董明珠的忠言雖然有些逆耳，但絕對是值得重視的觀點！這是因為，中國汽車的弱點暴露的同時，讓董明珠這樣敢想、敢說的業界人士認識到，並指出來，並沒有什麼不好！關鍵就在於，一旦讓國際競爭對手知道，我們的競爭力自然就會不斷的銳減！甚至可以說，董明珠敢於直面自主汽車的問題，總比說大話、拍胸脯的吹牛更有利於製造業的發展！同時，也會讓業界能夠清醒意識到，由於系統製造的欠缺，至少會在合理利潤以及深化影響力方面有著先天不足！這或許才是最值得重視的問題！或許，正是因為這些，行業更應感激董明珠的知無不言、言無不盡才對.

⑨ 董明珠的汽車已上市，被稱「國產埃爾法」，能大火嗎

難說，董明珠的汽車叫銀隆艾菲整體看起來是比較中庸的，但是售價方面卻非常高，加上補貼和優惠落地價格也得30多接近40萬，對於普通人來說還是比較難以接受的，起價確實高了。是否會火，還是得看民眾對於這款車型的售價能否接受了。

外觀中庸售價高，消費者購買欲不強
現如今的消費者都喜歡空間比較大的車輛，所以SUV和mpv的銷量向來都比較高，董明珠無疑是抓住了消費者的需求，所造出的車也是mpv車型，到目前許多的國內消費者都不看好新能源車，有些人總認為商家的廣告就是在吹牛，所以這輛董明珠的新能源汽車的前路還是比較坎坷的，因為這輛車的外觀設計比較普通，性能方面更是有待考究，所以目前從網友的評價上來看，大家的購買慾望並不強。

除了外觀比較中庸之外，它的售價也是比較高，既然要30多萬元，如果沒有補貼優惠的話，還高達43萬元，對於普通人來說這樣的車子和價格，明顯性價比就不太高，所以大部分網友都對這台車沒有太大的購買慾望，要說火起來應該還是比較困難的。

⑩ 董明珠造車叫什麼牌子

董明珠造車實際上是投資了新能源汽車，品牌是銀隆，

董明珠和好友王健林、燕趙匯一起投資珠海銀隆新能源集團獲得五分之一多點的股權，因為格力沒有在電池方面有涉獵而珠海銀隆是新能源電池的領導者，投資他也是為了更好的的創造新的品牌。

董明珠個人第一輛車叫特斯拉新能源汽車，一眼看去是五環的圖案但仔細看是一朵梅花形狀，特殊的標記讓人覺的跟這個女強人有點不符，有點小家碧玉的感覺，但確實與眾不同、個性整體感覺也不比大品牌差，最主要的就是環保。

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關於銀隆新能源：

銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、純電動整車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產業公司。

銀隆公司堅持以科技創新為核心，打造新能源閉合式循環產業鏈，旗下擁有廣通汽車、奧鈦儲能兩大品牌，總部位於珠海，擁有邯鄲、石家莊、成都、天津、南京、洛陽、蘭州等產業園。