怎麼做電動汽車行業分析

❶ 電動汽車前景分析

前景還是很好的，參考前瞻產業研究院《2016-2021年中國電動汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，2015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。我國新能源汽車銷量首次超越美國，成為全球第一大新能源汽車市場。
電動車行業總體上是一個符合民意，順應民心的行業，加快出台電動自行車國家新標準是共識，新標準的出台不僅是眾望所歸有利於規范行業，加快行業洗牌，助推轉型升級，目前在大部分中小城市，電動自行車仍具有巨大的市場潛力。一旦新國標出台，嚴格電動自行車管理便有標准可參照，部分城市限制電動自行車條例也會被取消，電動自行車市場需求將大幅提高，電動自行車將迎來一個巨大的發展期。

❷ 電動汽車行業到底未來前景怎麼樣一共有多少家公司在做電動汽車

只要把電瓶技術問題解決了，市場前景一片大好!做電動汽車的廠家太多啦!國內中低端的電動汽車做的最好的，可能就要數御捷馬了!

❸ 我感覺到「電動汽車」行業有商機，但不清楚商機在哪裡，求分析。

肯定是，但也不是我們普通百姓能賺到大錢的，最多是開個像汽車似的4S店，倒騰倒騰。

❹ 如何分析電動汽車創新產業鏈

隨著人們生活水平的提高，社會生活節湊的加快、人們對生活對舒性的要求，對汽車的需求是必然的。但隨之而來的卻是石油危機和環境污染的問題表現十分突出， 電動汽車其實比燃油的發明還要早，只是以前的電池技術不能得到有效解決。所以它的性能方面無法與燃油汽車相比。
現在隨著電池技術的發展，以及控制技術的進步。在解決電動汽車的供電和控制問題不再是難題。因此，電動汽車就會出現自發的推進力——社會需求。但是，目前的政府主管部門有些權力的人士們對此總有些擔憂，就像電動自行車一樣的希望限制住。其實是錯誤的！
我們根據以前的實踐經驗，投資一份汽車的資金會帶動8倍的配套產業鏈。這樣必要的放開乃至扶持電動汽國產業，將對緩解我國目前的石油需求緊張矛盾確是行之有效的方法。同時也不會被外國人先佔商機。我們在傳統汽車的產業上由於ZF的因素已失先機，讓外國人賺夠了我們的錢。現在對電動汽車這一新興行來，有關人士卻再次犯這種低級錯誤。不能不說讓我們很痛心啊.

❺ 電動汽車市場調查應該怎麼去做

你好，很高興能回答你的問題，現我的回答對你有所幫助。電動汽車的市場主要是針對三塊進行調研。主要是針對於電動汽車的電池電機和電控。因為現在的主機廠都主要是針對於這三大塊進行整改和更新。也就是說，電動車使用的壽命跟跟這三大件分割不開。然後再對市場用戶的需求以及充電樁的使用量進行調研。

❻ 怎麼加入電動汽車行業

如果你掌握電路知識，就沒什麼可擔心的，有基礎了去接受新知識就容易些，按你的條件，還應該去學習機械知識，了解動力是如何產生、傳遞、輸出的等等（電動汽車都有動力問題），多一技在手就不擔心沒飯吃了；
其實，至少在你的前半生里，還會看到現在的汽車滿街跑的；

❼ 電動車行業發展前景如何，電動車生意

電動車行業發展趨勢分析 智能化發展推動行業轉型升級

電動自行車行業發展現狀分析

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

在中國從上世紀80年代，就有人研製出了電動自行車，並不斷完善其構造。直到本世紀初電動自行車才得以大量推廣，進入無數家庭。電動自行車已經是節能環保的一種代步工具。

隨著城市化不斷發展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴重。而自行車作為整個20世紀整個下半世紀乃至本世紀初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比於電動車雖然有不少優勢，但是由於各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所取代。

近年來，隨著特斯拉這個高端電動汽車走入我們的生活，中國的電動汽車市場也正在靜悄悄的慢熱，電池技術始終是電動汽車的發展的巨大瓶頸。而電動自行車對電池要求更低，更適應當前的市場。

上半年全國電動自行車產量統計分析

據前瞻產業研究院發布的《電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012-2017年全國電動自行車產量有增有減。其中2016年全國電動自行車產量最高，產量為3215萬輛。2012年相對較少，產量為2028.5萬輛。截止到2017年全國電動自行車產量達到了3113.1萬輛。，2018年6月全國電動自行車產量達到294.9萬輛，與上年6月相比增長了9.9個百分點。2018年上半年全國電動自行車產量總產量為1344.2萬輛，同比增長7.74%。

2017年國內電動自行車銷量統計情況

2013年國內電動自行車銷量約350萬台，到了2014年國內電動自行車銷量約400萬台，2015年國內電動自行車銷量增長至約550萬台，2016年國內電動自行車銷量約600萬台，截止到2017年國內電動自行車銷量達到700萬輛，可見電動自行車的市場十分可觀。

2017年愛瑪電動車的銷量應該是最高的，而雅迪排名第二，後續像新日、綠源、台鈴電動車的銷量應該不相上下，這與目前電動車市場的格局也非常相似，愛瑪、雅迪、新日、綠源四個品牌在市場上的關注度比較高。

2017年我國電動自行車保有量統計分析

2010年我國電動自行車保有量已經突破1億輛，達到1.1億輛。到了2015年我國電動自行車保有量超2億輛。截止到2017年我國電動自行車保有量達到了2.82億輛。

電動自行車行業發展趨勢分析

過去的二十年中，我國電動自行車產業從無到有，產品由零星使用到大范圍普及，發展至今其市場規模在全球范圍內居於首位。經過多輪行業洗牌後，電動自行車行業屬於競爭較為充分的行業，市場化程度高、市場集中度較低，但隨著市場的優勝劣汰，電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

智能化成大勢所趨

隨著互聯網+的來襲，電動車也步入智能化時代，開始向互聯、智能、交互的方向發展。智能化已經成為電動車行業重要的產品升級方向及技術突破口。目前，很多一線的電動車企業已經推出可以通過手機APP進行人機交互的產品，並在交互性、智能化、娛樂性等方面具有重大突破，給使用者提供了前所未有的用戶體驗。

隨著時代的發展，電動車已經不只是簡單的代步工具，消費者對於電動車產品用戶體驗和性能方面提出了更苛刻的要求。智能鋰電電動自行車時代的已經來臨，面對不斷出新的電池及電機控制技術的出現，常規電動自行車已經滿足不了市場對新產品的要求。這就要求傳統的電動車要不斷緊跟時代的腳步，結合新概念、新技術，做出符合時代發展的電動車。

自行車、電動自行車行業應從大規模批量化生產向大規模個性化定製的方式轉變，由傳統的生產型企業向生產與服務並重轉變。中國自行車行業要緊跟全球製造業最新發展趨勢，運用互聯網思維，將數字化、網路化、智能化貫穿於研發設計、生產製造、銷售服務全過程，促進自行車、電動自行車製造轉型升級。