電動汽車充電樁布局隱患

Ⅰ 如何排除電動汽車充電樁運行中的安全隱患

可以從幾個方面來預防：
1、採用質量可靠、國內口碑好的充電樁，因為充電樁屬於特殊電氣設備，需要長期技術和經驗積累，一般廠家是無法短時間造出可靠充電樁的。

2、重視充電樁安裝質量，要請具有良好安裝資質的單位來設計、施工安裝充電設備，最好是帶有雨棚和排水系統，這樣可保證全天候安全使用充電樁，特別是刮風下雨時是很危險的。
3、提供及時周到客服指導。除了現場有詳細使用說明，同時還要隨時發現解決充電樁使用中出現的問題，必要時立即派人去現場指導解決故障。
以上是主要三個方面。供參考。

Ⅱ 小區地下車庫可以安裝電動汽車充電樁嗎這樣有安全隱患嗎開發商這樣做合法嗎

可以安裝，需物業公司蓋章同意並到當地電業局申請安裝和走線。但開發商或物業公司以安全為由，拒絕同意業主安裝，這樣做是不合法的。

Ⅲ 充電樁安全風險高，根源在哪裡

那麼充電樁存在哪些風險？在現實運營中還有哪些做得不到位的？

報告顯示產品存在嚴重安全隱患

據介紹，廣東質檢院此次的樣品檢測結果顯示，被檢測產品四個項目不符合國家標准要求：

一是充電樁輸出電壓過高，有些最高可達770伏，遠超出家用電壓的220伏，一旦出現問題或操作失誤，會有觸電致傷或致死風險；

當充電樁的絕緣性能出現故障或異常時，如果它沒有及時斷電或者發出故障警示，可能會讓使用者有觸電的危險。而且，如果沒有警示，使用者對出現的危險無從知曉，這無疑是一個巨大的安全隱患。這樣的情況，不乏教訓深刻的實際案例。

上述實驗結果所反映的情況與實際情況大體相當。因為目前充電樁產品缺乏強制性國家標准，尚沒有被納入3C認證目錄，生產企業只能自己定標准，導致市場上的充電樁產品質量各異，參差不齊。

如充電槍插頭保護殼體，有的產品用了幾次遭遇碰撞就容易損壞，造成帶電金屬部分裸露，這會產生安全隱患。如果充電樁質量不達標，對電動汽車產業來說也有不利影響。

Ⅳ 小區電動車充電安全隱患嚴重，有沒有可行的解決方案

據悉，8月28日上午十點多，鄭州中原區消防大隊檢查人員對淮河路清水灣小區進行了突擊消防檢查，發現這個小區存在較為嚴重的消防安全問題。

（某小區安裝的車充安智能充電站，微信掃碼就能充電）

小區安裝了電動車智能充電設備後，周邊的居民都會來這里給電動車充電，小區里再也看不到私拉電線充電的現象了，大大提升了整個小區的安全指數，同時也解決了小區居民充電難的問題。

Ⅳ 我國充電設施布局不夠完善，為什麼還敢大力推行純電動車

製造成本高、續航里程短、充電時間長和充電設施少等都是現階段純電動車的短板，如果沒有了國家補貼，純電動車是不是真的就賣不出去了？但是中國卻偏執的要大力發展純電動車，並計劃在這方面實現 「 彎道超車 」 計劃。這到底是中國國情所致，還是政治陰謀，還是自主車企不上進所為？待我們一層一層來揭秘背後的故事。

撇開上述與國情有關的因素不說，其實從現階段的實際情況來看，混動車型不僅在節能減排方面有著顯著的優勢，同時市場表現也很不錯，那為什麼政府卻不鼓勵發展呢？很簡單，因為中國車企沒有這方面的核心科技，要知道混動車的變速器內都集成了電動機，而對於剛研發出雙離合變速器不久的中國車企來說，這方面就更是天方夜譚了。除非是進行合作，但合作之後也只是幫助日本車企占據市場和提升銷量，最終還是得不償失。

Ⅵ 大量電動汽車充電樁淪為擺設，背後的主要原因是什麼

充電樁變成擺設，主要是因為這些充電樁無人管理、根本不能使用。隨著電動汽車數量的增加，很多小區或者停車場，都會專門設置充電樁。電動汽車在停車站直接充電，相對來說要方便很多。可是有新聞報道，現在多地的充電樁已經變成擺設，根本無人去使用。而停在充電樁附近的車輛，全都是汽油車。

在相關的調查中發現，部分企業不管理的理由，是充電樁收不回成本，且無法進行升級改造。現在有關部門已經聯系企業，讓他們進行負責。對於有些經營不善，已經無力承擔責任的，政府將會對充電樁進行歸置。估計在不久後，這些充電樁就能得到管理，讓電動車用戶享受到便利。

Ⅶ 充電樁的發展面臨哪些問題

(一)充電樁使用率低

不管是相關政府部門還是民間資本，都在大力發展充電樁。目前的情況是，一邊車主大喊著「無處充電」，一邊則是充電樁數量的不斷增加，而在這其中，凸顯出的問題是充電樁使用率低。

「聯聯充電」是上海電器科學研究所(集團)有限公司受上海相關政府部門委託承建的，主要接入上海「公共」和「專用」的充電樁，聯聯平台上將近8,000個公共充電樁使用數據顯示，上海的公共充電樁利用率為4%，比例不算高，利用率高的主要是為城市計程車和公交車服務的專用充電樁，此外，公共充電樁的損壞率也達到3%。

Ⅷ 電動汽車充電樁好處和壞處

好處充電電流大充電時間短壞處啊不易安裝需要與物業協調因為它需要的電流過大需要專用的線。望採納

Ⅸ 電動汽車充電樁一般都有什麼問題

定不可缺少。最高的直流電壓可以達到750VDC，單獨的防雷模塊10/20KA的也會被考慮，隨著國家標準的產生，安全防護用到的各種產品需要能夠更好的進行過流保護。
電 動汽車充電樁建設以城市為中心，逐步向周邊擴散，並優先建設新能源示範城市，通過合理布局，帶動全國電動汽車充電樁建設發展。在電動汽車充電樁的發展過程 中，安全問題涉及方方面面，不僅僅是設備安全的保護，包括使用過程的安全保護，對電動汽車的安全保護，對使用人的安全保護以及對****安全的保護。
過流保護：很多電子設備都有個額定電流，不允許超過額定電流，不然會燒壞設備。過流保護就是說，在電流超過設定電流後，自動斷電，來保護設備晶元和主板不被燒壞，避免設備故障；為避免更換不便，碩凱電子的FAE工程師建議在充電樁中的過流器件能夠優先考慮具備自復能力的自恢復保險絲；
短路保護：短路不僅容易損壞電源，嚴重的甚至引發火災。一旦發現短路情況，電動汽車充電樁將立刻斷電，防患未然；
漏電保護：漏電事故一般發生在操作過程中，對人體傷害很大，很小的電流雖然短時間不會有什麼影響，但是時間一長，還是會引起心室顫動，引發心臟停跳。漏電保護系統回收剩餘電流，如果電流過大難以回收，將立刻切斷電流；http://mag.big-bit.com/