五菱宏光迷你電動汽車價格

A. 五菱宏光mini有多便宜車主曬出報價：落地價比裸車價還便宜

大家都知道，現在最火的電動車就是五菱宏光mini，只要兩萬三萬你就可以擁有一台遮風擋雨的電動車，而不是一輛老頭樂，可以上牌可以上路，而且需要駕照的一台貨真價實的電動汽車，那麼問題來了，你覺得五菱宏光mini有什麼缺點呢？我相信很多人會說缺點是不能快充，但是基本上已經能滿足需求了，在二線城市中，五菱宏光mini擁有好停車的這個特質，應該是讓很多駕駛技術不過關的新手司機們感到非常的輕松，媽媽再也不擔心我沒地方停車了，這么小的車應該是隨處都可以停的，也不會心疼剮蹭，總而言之，這款車幾乎可以算是很多打工人的神車，滿足通勤需求。

看完這位車主的報價後，你有沒有很羨慕青島人呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 五菱宏光MINI EV新增三款車型，續航提升，價格會漲多少

酷似K-Car的造型、2.88萬元的起售價，雖然只是一款代步車，但宏光MINIEV儼然已經成為當下該市場中最受關注的車型。

上市不久的五菱宏光MINIEV月銷量就超過2萬台，大幅領先此前的純電動車銷冠Model3，穩坐國內純電動車銷冠的位置。

再說幾句

在五菱宏光MINIEV剛上市時，不少人也不看好這款小車，認為其最高170km的續航成績，不夠市區通行使用。而且低配車型沒空調，使用較為不便利。

但是在2.88萬元起售的價格面前，這些缺點似乎也是可以接受的，如今，宏光MINIIEV也著實用銷量成績，證實了自身的過人之處。

不過，宏光MINIEV想要持續熱銷，必須解決安全、充電方面的不足，但那樣又會大幅增加成本，抵消價格優勢。

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C. 五菱宏光miniev除了便宜，還有什麼吸引人的地方

五菱配的是鋰電池，一套電池能頂買3套的錢，再一個電機和控制器，五菱畢竟功率大，功率大，成本高，一個能頂2個價格。別的剎車、車架、減震又相差一個檔次個人認為，這里邊最主要的因素應該是汽車製造的許可證吧。造老頭樂的廠家是沒有汽車製造許可的，就無法獲得國家監控，出現質量問題，基本也就投訴無門。嚴格意義上就無法上路；五菱宏光MiniEV是正規的新能源電動汽車，符合國家標准要求的，能上牌、買保險，持正規C照即可上路，可以上高速的。

老年人代步車一定要有國家標准，現在國家還沒這方面的標准，所以老年人代步車，現在既不能大規模生產也不能大規模使用。奇瑞小螞蟻不會對五菱造成什麼沖擊的，問題出在奇瑞自己身上，一把好牌打的稀爛。

D. 2.98萬元起的國產Kcar五菱宏光MINI EV，i了i了

在國內市場，微型車雖然也曾經火過一段時間，但如今真可謂是沒落了。尤其是近十年來，各大車企都抓緊時間在火熱的轎車與SUV市場排兵布陣。

再加上如今自主品牌不斷發展，汽車的價格也在不斷下探，5、6萬你就能買到一輛空間不小、動力不弱的三廂轎車或者小型SUV，微型車就更加沒人在意了。

不過最近卻有這么一款車，在發布預售價後，瞬間就成了現象級產品——五菱宏光MINIEV（以下簡稱宏光MINI）。

畢竟像五菱宏光MINIEV一樣，只要兩三萬塊，就能獲得一輛機動靈活，進出方便，麻雀雖小，但實用性特別強，為家庭的代步車是完全沒問題的「人民代步車」，誰會不喜歡呢？

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E. 出行代步電動車五菱宏光MINI開啟預售，價格2.98萬起

5月28日，上汽通用五菱旗下宏光MINI電動車正式開啟預售。針對座椅配置不同，MINI電動車提供輕松款、自在款和悅享款三種版本。
輕松款預售價2.98萬元，NEDC續航里程120km；
自在款預售價3.28萬元，NEDC續航里程120km；
悅享款預售價3.88萬元，NEDC續航里程170km。
五菱一直的口號是人民需要什麼，五菱就造什麼，這次推出的電動車價格很接地氣，僅2.98萬元起，說起來也就是買三、四個iPhone的錢，售價可謂相當香了。
五菱宏光MINI擁有方正小巧的外觀造型，看上去極具辨識度。車身尺寸僅為2917/1493/1621mm，一位可停2車，能夠輕松「穿街走巷」，四座車身轉彎半徑僅為4.2mm，靈動便捷。
動力部分，宏光MINI EV全系車型配備最大功率27馬力，峰值扭矩85牛·米的電機。搭載三元鋰離子電池組，並提供兩種容量版本，分別為13.82kWh和9.2kWh。
同時，購車免購置稅，每公里出行成本低至5分錢，年養護成本不足燃油車的10%；標配EPS（電動助力轉向系統）、ABS（防抱死制動系統），最高時速達到105Km/h，採用「前盤後鼓」，剎車更牢靠。
點評
不得不說，對經常在城市、鄉鎮和農村短途出行的人來說，這么接地氣的價格確實很誘人。方正小巧的外觀，穿街走巷能力更強，也比較適用於較為狹窄擁擠的社區，對於出行目的為短途上、下班和日常接娃的消費者來說，宏光MINI可謂是一大利器。
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F. 五菱宏光MINI EV值得入手嗎售價2.98萬起的四座新能源很香

五菱品牌旗下首款四座新能源車宏光MINIEV在五月底已經開始了預售，它是在五菱榮光地攤車火了之後，作為一款為人們提供城市出行代步的微型電動車面世。五菱宏光MINIEV一經問世就備受關注，預售已經超過3萬輛。那麼這款五菱宏光MINIEV到底實用與否，是否真的像大家說的那樣值得入手，讓我們一探究竟。

這樣一款集顏值和性能的代步車，預售價僅為2.98萬起，大多數家庭都能夠輕松入手，成為真正意義上的人民代步車。據悉，新車將在7月下旬上市，相信在不久的將來，五菱宏光MINIEV會成為人們出行的又一主流選擇。

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G. 起售價不到3萬的五菱宏光MINI EV又紅了，值得買嗎

今年三月底，五菱對外公布了新車的消息，這款新車被命名為五菱宏光MINI EV，是五菱旗下書款四座的新能源車。對於五菱宏光這個家族，國內的消費者真是再熟悉不過了。長期以來五菱宏光家族就有「神車」的美譽，這主要是因為五菱宏光真的很懂消費者，不愧對他們自己的口號「人民需要什麼，我們就造什麼」。五菱宏光家族經濟實用，功能強大，確實是大家非常需要的車型。
?作為神車家族的新成員，五菱宏光MINI EV剛剛問世，就馬上成為網紅爆款。車子的起售價格為2.98萬元，頂配車型的價格為3.88萬元。不足3萬元的起售價格，讓消費者對它十分好奇。五菱宏光MINI EV的外觀採用的是方方正正的設計風格，看起來挺有未來感。在保障車內空間的同時，尺寸上依舊小巧。它的長寬高為2917/1493/1621mm，車子的寬度和寶駿E200是比較接近的。小巧靈活的五菱宏光MINI EV，有著很高的性價比，成為網紅款也就不足為奇了。
那麼五菱宏光MINI EV的這些特點，對所有的人來說都是優點嗎？當然也不是如此。這款車作為微型純電動車，搭載的是功率為20kW的電機，動力上的表現並不是很好。車子也並不適合長途出行，僅僅能夠滿足日常的短途出行。不僅僅是因為車子的續航里程比較短，也因為車子的軸距比較短，在行駛的過程中很容易產生不適的感覺。綜合這些問題來看，真的很難把五菱宏光MINI EV看做一輛完整的車，只能說家裡又多了一輛代步車。
在選擇電動車的時候，大家比較關心的就是電動車的充電問題了。五菱宏光MINI EV在充電問題上有個最大的缺點，那就是它只支持慢充，而沒有快充的模式。這樣也就意味著，五菱宏光MINI EV沒有辦法在商場等地方完成快充，迅速滿足用戶的需求。五菱宏光MINI EV的駕駛場景，同樣也讓人覺得有點憂慮。如果是開車去買菜或者接送孩子，完全能夠滿足用戶的需求，穿梭在擁堵的城市中，顯得十分靈巧方便。但是如果真的和A級、B級車一起行駛在馬路上，恐怕會覺得相當有壓迫感，心理上也有點受不了。
五菱宏光MINI EV這款車沒有後備箱，如果想要盛放物品的話，可以直接把後排的座位放倒。車子的配置也比較簡單，除了必要的空調之外，就是ABS防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達了。倒車雷達也僅僅在高配車型上才有，低配車型上並沒有見到。這樣的配置，確實是讓人覺得有些過於簡陋，甚至有點不能接受。但是考慮到它的價格，這個配置也算是非常合理的了。畢竟成本在這里擺著，也不可能有太高的配置。
寫在最後：
總結來說的話，五菱宏光MINI EV這款車最大的優勢就是低廉的售價和比較高的實用性。作為五菱宏光家族的新成員，它也的確是有了「神車」的氣質和特點。但是具體分析來看，除非你真的有特定的需求，否則這樣一款車開上馬路，心理上還是要做好面對壓迫感的准備。這款車因為價格所限，確實有著很多的局限性。比如配置太低、充電不方便等等，都是在入手前需要考慮好的。而如果想要買來純粹做代步，接送孩子上下學，到菜市場買菜，那它還是個很好的選擇的。一句話來說，五菱宏光MINI EV適合家裡已經有了一款車的家庭。這款網紅神車只能作為補充，而不能成為「主力軍」。
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H. 2.98萬還送牌照 五菱宏光MINI電動車正式開啟預售

5月28日，全新五菱宏光MINI EV全國預售正式開啟，官方價格為2.98萬-3.88萬元。
新車定位純電動四門微型車，車身尺寸分別為2917/1493/1621mm。
新車還搭載了懸浮式儀表、360環視高清影像等實用配置。
五菱宏光MINI EV擁有星空藍、星雲白、星韻粉、星輝金四色設計以及輕松款、自在款、悅享款三款車型可選。
全系車型配備了一台電機，最大功率27馬力，峰值扭矩85牛·米。同時，新車搭載了三元鋰離子電池組，並提供兩種容量版本，分別為13.82kWh和9.2kWh。續航方面，官方給出的新車NEDC續航根據電池容量不同，有170km和120km兩種續航版本。
車輛採用四座設計，主打通勤代步車和新能源牌照不限行，並且支持家用220V充電，IP68級防塵防水，採用高品質鋰電池，三電8年12萬公里質保。
作為一台微型的純電代步工具，擁有著非常低廉的售價，相比那些不符合法規而且十分危險的"老頭樂"來說，這確實是一個不錯的交通工具，而且尺寸小巧，在越發擁堵的大城市的環境中也有著非常實用的優勢。
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I. 成都車展丨售價2.88萬-3.88萬 五菱宏光mini EV正式上市

【米車寶新車】第二十三屆成都國際車展於7月24日正式拉開帷幕，在車展上五菱宏光miniEV正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為2.88萬-3.88萬元，新車定位於純電動四座微型車，造型小巧可愛，標配智能車機互聯。

在動力系統上，新車搭載永磁同步電機，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，最高車速100km/h，新車NEDC續航有170km和120km兩種。

點評：作為一款不到3萬塊就能拿下純電動微型車，五菱MINIEV擁有非常可愛的外觀以及較好的便利性，確實比「三無老頭樂」強太多。

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J. 如何評價五菱宏光MINI EV售價2.98萬起

五菱是從「汽車下鄉」一舉發展起來的。而這一次把續航120公里的五菱宏光MINI EV價格打到了2.98萬，這對於接下來「後補貼時代」電動汽車演化的分支等於走出來一個很特別的路徑——往農村去，把價格壓到最低，讓消費者自己平衡續航里程和價格，盡快把使用成本低的紅利兌現。當然這台車對於所有其他A00的BEV都是很大的沖擊，對於五菱來說能夠拉低車企整體油耗就是一個很好的作用。
圖1 五菱宏光MINI EV
【農村市場對電動汽車的需求】
「中國電動汽車百人會」前段時間有個研究報告，採用了1634份線上調研和220份線下調研。在這份報告裡面有一些可以參考的結論：
1）?農民的收入和出行特徵
在農村推行電動汽車首先是針對這些消費對象——年收入是5萬，出行需求每天30公里，遠途的出行需求是150公里。
圖2?農村市場的消費群體收入和出行半徑
農村地區消費者對於電動汽車的需求是多樣性的，而核心還是省錢、不用加油，尤其在當下的經濟環境下，省錢更是硬道理。
圖3?農村地區對電動汽車是有需求的
農村消費群體對於300公里續航能力的電動汽車的需求比較直接，而對應的價格是7萬元，實際上一分錢一分貨，在續航里程和價格正比可選的時候，這個需求會調整。
圖4?農村地區消費者對續航里程和價格區間需求
【我們拿什麼產品去開拓農村市場？】
在A00級別裡面的電動汽車方向上， 2017年補貼政策調整往高續航和2B網約車的市場興起以前是國內絕對的大頭，主要是圍繞補貼來展開的，所以我們能看到大部分車企提供的車型是圍繞著2019年補貼政策裡面250-300公里續航這一檔來構建的。
表1 現有A00級別的純電動汽車：
這次宏光MINI EV使用小電池，由於小容量電池要裝進電池包所以採用了三元鋰電池，120km續航版本的電池容量約為9.2kWh（96V&94ah、能量密度100Wh/kg），170km續航版本容量約為13.8kWh（96v&144ah三元能量密度110Wh/kg），這是完全以成本為導向去做剪裁和設計了。這個電池包的設計，可以回溯到之前知豆做的那樣：全封閉、低壓系統、電池很小。我覺得這次五菱是把之前寶駿E100和E200電池所做的很多實驗過程中被砍掉（不符補貼要求）的那部分又拿了出來，之前五菱公告的寶駿的電池就是這樣的。
圖5?宏光MINI?EV的電池包
之前五菱的工程師做的嘗試是從8kWh/81公里開始試驗的，到11.5kWh/100公里，這次選了120公里續航和170公里續航兩個點。後續可以預測根據不同市場的需求，可以在100-150公里和150-200公里兩個區段的去嘗試各個地區的最優解。
圖6?之前五菱工程師嘗試的所有電量和續航的組合
結語：
實際上，目前二輪車鋰電化，特別是基於換電的共享電動自行車的鋰電化的需求還是很大的，某種意義上電動汽車的鋰電化路徑會很長，類似於五菱這種在一個子市場不依託於補貼，依賴自己柳州模式實驗經驗和對成本的極端控制，真的能開拓出一塊市場來。當然這個市場對於所有的零部件很難從裡面賺到錢，都是微利的狀態。但是我相信電動汽車本身就是個微利的生意，逐步讓政策退出站穩腳跟。
圖｜網路及相關截圖
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。
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