電動汽車熱帶

『壹』 為什麼中國不生產電動汽車！

哪那個告訴你中國不生產電動汽車！！！！
油電混合 已經出來很多年了 比如思域 奧德賽...多得很..(款式和汽油的一樣）............ 只是價格偏高沒有多少人會接受（多花十多萬支持節能環保！！！） 所以銷量不好
然後就是純電動 暫時還未普及（幾年內不會有多大的作為） 這個正處於大力研發階段 好多車企都在搞燃料電池汽車 像比亞迪 奇瑞...... 已經上市的純電動也很多 像比亞迪E6 奇瑞S18 ............ 純電動汽車動力差 行程短 電池壽命短 等等 很多問題都在攻關中 電動汽車將是各大車企今後的發展方向
還有湖南株洲作為新能源汽車的示範點 公交車全都使用的純電動....................................
什麼風力發電裝置哦 你以為那麼簡單啊 花n多本錢裝個「風力發電裝置」 結果可能增加的風阻耗掉的油 是所發電的n倍 不要想得太簡單咯！！！！！

『貳』 冬天鋰電池電動車用電熱帶保溫可以嗎

當然是可以的，但是一定要注意，要均勻，關鍵的問題是，保溫帶只能箍在外面，沒法涉及到中間。

『叄』 南寧，為什麼是中國電動車之都

“南寧是一座沒有電瓶車就守護不住愛情，有了電瓶車守護不住電瓶的城市。”廣西壯族自治區的首府南寧市經常被人如此調侃。

2018年年末，南寧市人口約為725萬，電瓶車的保有量已經超過了250萬輛，平均每2.9個人就擁有一輛電瓶車。

電動車之都—廣西

這個數字所帶來的震撼程度只有置身於南寧才能真切地感受到。早晚高峰期間無數電瓶車洪水般在道路上奔涌，在看似復雜而混亂的電瓶車流之中，車手們又遵循著某種約定俗成的秩序，讓他們能相互避開彼此，安全而快速地到達目的地。

除了南寧，中國任意一省會城市都很難見到如此大規模的電瓶車流。

一紙禁摩，新王登基

南寧市位於廣西壯族自治區的中部河谷地帶，發源於雲貴高原的右江與發源於越南的左江在南寧市區西側的西鄉塘區合江鎮匯合，兩條江水合為一條邕江向東流去。

還有一個隱形的原因，那就是駕駛電瓶車違章低廉的成本。由於動力和時速不達標，大多數電瓶車都屬於非機動車行列之中，電瓶車偶有違章一般來講交警不願意費時費力去抓，即使被抓到也沒有吊銷執照的風險，最多批評教育罰款了事。這給很多電瓶車騎手以僥幸的心理，認為自己可以在擁堵的邕城之中風馳電掣、無拘無束。

讓南寧交警頭疼的電動車

沒有錢肯定要做呀

盤點在南寧電瓶車相比私家小汽車的諸多優勢，不管是它的靈活機動、無視堵車還是南寧城對兩輪車的喜愛，我們總需要承認它實質上並無法替代汽車。

電瓶車的存在僅滿足了人們對於出行代步工具的最低要求，但它在適應天氣、駕駛舒適度、動力、運力等方面都遠不及燃油汽車。

從電動車和汽車的數量差異上

反映的還是貧富人群的分布

所幸南寧的地理特點給了電瓶車足夠的生存空間。

位於北回歸線以南的南寧市地處熱帶，相對於中國大部分地區沒有分明的四季，即使是在傳統的冬天也不至於寒冷到無法駕駛電瓶車。

南寧屬於溫潤的亞熱帶季風氣候

年平均氣溫在21度以上

即使在冬季，騎電動車也不會太冷

電瓶車有個明顯的缺陷是動力不足，爬坡的時候比較吃力。而南寧位於廣西壯族自治區內為數不多的河谷平原，市內道路平整，幾乎不存在陡坡。

即使是自行車，出行也無障礙

生活水平的提高，對速度和效率的追求

電動車逐漸替代了自行車

南寧雖然是依邕江建城，但並不是單純沿江水兩岸東西延伸，在發展過程中也逐漸形成了自己的中心輻射狀城市網路。以江北市區新民路和民族大道交匯處為中心，逐步向外擴散。

從這個區域到周邊城區之間距離相對平均，沒有大到超過單人騎電瓶車60公里的續航范圍，也不會小到可以毫不顧忌體力地騎自行車出行。

南寧的狗都得學會坐電動車兜風

當然，選擇電瓶車最主要的原因還是經濟因素。2019年廣西壯族自治區的人均GDP為4.31萬元，在中國內大31個省級行政區中排名第29，而倒數前5裡面只有廣西的人口超過了4000萬。廣西，仍是中國經濟的第三世界。

汽車對於大多數廣西的居民來說仍是只有少數人才能消費的奢侈品，當然對於中國的絕大多數地區來說也是如此。

南寧人的年平均工資在8萬元左右

而月收入在2K—3K的佔了大多數

這個工資水平和電動車的價格比較匹配

我們總是關注著這個國家先富起來的小部分，而有意無意地忽略了那些沉默的大多數，忽略了他們的需求、感受甚至存在。

電瓶車代表了最基本需求之一，衣食住行中的行。在解決出行需求方面，電瓶車這個選擇只是在南寧沒那麼差。如果有機會的話，相信騎手們還是更願意換一輛擁有4個輪子可以遮風擋雨的座駕。

『肆』 你會選擇電動汽車嗎

近年來，隨著國家的各種補貼，純電動汽車發展迅速，形勢有蓋過燃油汽車的感覺，況且純電動汽車每年保持兩位數的高速增長，各車企也把純電動汽車作為未來的發展趨勢。就連特斯拉也在上海投資建工廠，無不說明國內純電動汽車發展的火爆程度。

『伍』 莫里熱帶雨林景區能給電瓶車充電嗎

莫里熱帶雨林景區能給電瓶車充電嗎？我認為。莫里熱帶雨林景區能給電瓶車充電，因為那裡有一些充電樁 。

『陸』 40度高溫，新能源車主為何會車內中毒

夏季高溫，車載香水在車內高溫的情況下會過度揮發，尤其是質量不過關的容易造成空氣污染更有甚者容易使人中毒。

『柒』 有電動小汽車品牌推薦嗎價格不要太高。

現在電動小汽車價格很便宜的，五萬元左右也能買到。比如說金彭新能源汽車，低速車，很多車款只要三萬多元。

『捌』 電動車電機上標的QK48Ⅴ是什麼意思

電機型號上的字母
想要了解電動機，首先就需要學習電機的型號，這樣才能在眾多電機種類中一眼判斷電機的類型、適用於什麼場所以及一些基礎的電機參數。今天小匯就為大家介紹一下電動機型號參數的含義。

一、電動機型號組成及含義

由電機類型代號、電機特點代號、設計序號和勵磁方式代號等四個小節順序組成。

1、類型代號是表徵電機的各種類型，一般用漢語拼音字母來表示。

比如：非同步電動機用Y表示，同步電動機則用T表示，同步發電機為TF，直流發電機則是ZF。

2、特點代號是用來表徵電機的性能、結構或用途的，同樣也採用漢語拼音字母。

比如：隔爆型用B表示，YB軸流通風機上用YT。

3、設計序號是指電機產品設計的順序，常用阿拉伯數字表示。一般而言，第一次設計的產品不標注設計序號，系列產品所派生的產品按設計的順序標注。比如：Y2 YB2

4、勵磁方式代號一般用大寫的英文字母表示，J表示晶閘管，S表示三次諧波，X表示相復勵磁。

二、規格代號主要有中心高、機座長度、鐵心長度、極數等部分

1、中心高是指由電機軸心到機座底角面的高度，據此可將電機分為大型、中型、小型和微型四種，高度在45mm~71mm的屬於微型電動機；高度在80mm~315mm的屬於小型；355mm~630mm的屬於中型；630mm以上屬於大型。

2、機座長度用大寫英文字母表示：S表示短機座；M表示中機座；L表示長機座

3、鐵心長度用阿拉伯數字表示；極數分2極、4極、6極、8極等。

說了這么多，我們還是來舉個例子，直觀了解一下吧。

比如在「Y2-- 160 M1 – 8」這樣的機型當中，

Y：指的是類型代號，表示非同步電動機;

2：指的是設計序號，「2」表示第一次基礎上改進設計的產品;

160：表示中心高，是軸中心到機座平面高度;

M1：機座長度規格，M是中型，其中腳注「2」是M型鐵心的第二種規格，而「2」型比「1」型鐵心長。

8：表示極數，指8極電動機。

三、特殊環境代號有如下規定：

高原用G 戶外用W 化工防腐用F 熱帶用T 濕熱帶用TH 乾熱帶用TA 船用H

學習了上面的型號參數知識，相信大家以後看到參數時就能游刃有餘啦！

『玖』 黃梅天怎麼用電動汽車才安全

陸家嘴林立的高樓被水汽籠罩的「奇觀」總是令人不禁贊嘆，高聳入雲的摩天大廈配上五顏六色射向天際的霓虹燈，猶如吳道子《八十七神仙卷》中群仙下凡的情形，這種魔幻感在雞腿哥家鄉所在的北方地區真的是難得一見。

很多車主用車比較隨性，在車輛發生輕微刮擦露出底漆甚至金屬鍍鋅板時並不及時處理。殊不知這對車輛的金屬外殼存在重大隱患，長此以往車身都有可能銹穿，所以車身如果有刮擦導致油漆層破損，一定要及時修補，防止梅雨季節進一步銹蝕車身。

『拾』 國際新能源汽車展為什麼會在海口舉辦

車行業的轉型在國內乃是全球范圍內都是研究的重點，在嚴苛的排放標准下不少歐洲國家都已經紛紛推出了禁售傳統燃油車的時間表。但在目前的技術水平下，新能源的電氣化改革在短時間內取代燃油車似乎並不可能。但這並沒有澆滅車企對新能源行業的探索。

海南作為以環境資源為核心競爭力的旅遊省份，對於大規模投放新能源車來說有著得天獨厚的先決條件。首先海南全島面積只有3.54萬平方公里，單次出行的距離一般也都在300公里以內，對長距離續航需求較低。其次海南省地處熱帶，常年氣溫都在20度以上，北方地區的電動車冬季低溫下續航衰退問題基本不會出現。借著海南的先行優勢，海口國際新能源汽車展覽會能夠成為「全球參展品牌最全、規模最大的新能源汽車展覽會」也似乎並不怎麼意外了。