純電動汽車能不能快充

『壹』 新能源汽車，在充電上面常用快充行嗎

快充作為快速補充電池電量的一種方式，也在一定程度上解決了電動車充電慢導致的充電焦慮的問題，根據快充的充電時間來說，不到半小時就能充足夠的電量使用，但實際上，快充技術對於電池真的沒有損傷嗎？我們在充電上面常用快充行嗎？

對於電池的使用上面來看，如果希望自己的電動汽車能夠更長久的使用，還是要以慢充為主，快充為輔。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 電動汽車充電：快充好還是慢充好

與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。據悉，國外電動汽車大多採用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用於應急情況。 如果採用快充方式，電動汽車的電池要朝著適應大電壓、大電流方向發展。

『叄』 電動汽車是如何快速充電的會不會對電網有損害如何解決

特斯拉充電模式有幾種：普通充電，快速充電，超級充電。
普通充電使用家用單充電器（Mobile Connector），功率10千瓦。
快速充電使用家用雙充電器（Twin Charger），功率20千瓦。
使用超級充電站（Super Charger），20分鍾充滿一半。特斯拉MODEL S電池容量是85kWh，所以超級充電站的單車充電功率大約是127千瓦。
根據Musk的描述，將來的充電速度還會更快，電池容量還會更大。
對於電網的沖擊程度要看同時進行快速充電車輛的數量，如果太多肯定會造成一定程度的沖擊。同時，快速充電對於電池壽命影響較大，不如普通充電穩妥。
再一個，特斯拉鼓勵用戶晚上充電，因為晚上是用電低峰，電費也會相對便宜。所以理論上是不太會大規模集中快速充電的。

『肆』 電動汽車快充好還是慢充好

與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。據悉，國外電動汽車大多採用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用於應急情況。
如果採用快充方式，電動汽車的電池要朝著適應大電壓、大電流方向發展。

『伍』 純電動汽車超級充電樁是怎樣實現快充的

目前，大部分純電動汽車的電池容量都在50-80kWh，按照這個功率計算，理論上30分鍾即可充滿80kWh的電池。即使是目前電池容量最大的特斯拉P100D車型，也僅僅需要37分鍾左右即可充滿。

當然，實際充電式不可能全程最大電流/電壓，實際所需時間要略長一些，但仍是巨大的提升。

馬斯克在2016年就在Twitter上透露了特斯拉正在研發第三代充電技術——SuperCharger V3。而當有網友詢問其輸出功率是否為350kW時，馬斯克竟然回復稱「只有350kW？你以為這是兒童玩具？」

『陸』 聽說現在很多純電動汽車都有快充功能，用快充功能充電速度賊快，是不是真的呀，

快充口充電速度快是真的，我買的哪吒N01就設計了快充和慢充兩個充電口，但是我平時一般都用慢充功能，畢竟純電動汽車的電池還是需要自己平常仔細注意保養的，慢充口交流電盡管充的慢，但是它要求的電流和功率不高，對電池本身沒有什麼損害，快充口我也只有在非常緊急的情況下才會用。

『柒』 純電動乘用車有沒有快充和慢充都有的車型

理論上可以有，但是目前已經投放市場的車型里有沒有還得去銷售商店當面咨詢，因為沒有聽到過新聞報道此類消息。祝你好運！

『捌』 電動汽車快充對車輛有什麼影響

充電對於電動汽車作為車輛能量補充的一部分，為了節省車輛的充電時間，提升車輛的使用體驗，電動汽車會配置一個快充充電口，根據快充來說在半個小時以內可以充滿80%左右的電量，對於快充而言是通過大功率直流充電，通過提高電壓的方法，相同功率下，其電流可以做小。在這種情況下，直流電壓是大於實際電池電壓的，大量的電流離子同樣也會以非常快、非常高效的速度流從電池的正極流向負極，從而完成快充的這個過程。

通過快充對電池工作的分析可以看出，快充對於車輛是?有影響的，主要的影響是在電池壽命上面，對電池壽命產生一定的影響，總而言之，我們在平時的使用過程中，盡量讓電池處於一個比較溫和的狀態。盡可能的減少快充對電池的傷害。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。