電動汽車電流增加
① 電動車電池並聯不是能增大電流嗎 為什麼不快
並聯只能會讓你的車跑的更遠，不會改變速度，如果想跑的快，就換個高速電機吧。多串一塊電池，電壓加大，時間久了會燒電機的。
② 寶雅雅貝電動汽車為什麼行駛中電流上升
5KW低速電動汽車增程器
一般電動汽車在加速上坡時電流會突然間變大很多的，一般上坡時電流會是水平路面行駛時三倍的電流。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
③ 電動汽車如果載重變大，輸出功率、電流相關參數會有什麼變化
電動機的轉速是在出廠就確定下來的一個定值，它的計算公式為
n=60f/p
式中：
n——電機轉速
f——供電頻率
p——電機的極對數
從上式可以看出，當供電一定時，電機將維持一個恆定的轉速，並以這個轉速一直平衡著外載荷，但是，當負載一旦發生變化，電機為了保持原來的轉速，只有加大電流才能平衡外載荷，加大電流就是讓電機產生更大的蝸旋磁場，從而產生更大的轉矩，一次來平衡外載荷，假設：如果電機不加大電流，由於已有的旋轉磁場不足以產生足夠的轉矩來抵抗突然增加的外載荷，那麼，只有降低速度，但是，電機速度又不是可以隨便降低的，電機速度是一個恆定值，是先天就確定了的一個參數，電機必須要維持原來的轉速，假如可以這樣假設，電機只能通過多「吃飯」來產生更大的力，就像汽車上坡需要多加油一樣。
④ 電動汽車電流問題
電瓶
都是直流電。電動車啟動時或是上坡道時可能耗費功率很大。但是平地正常行駛就不一樣了。有時滑行時還反倒是給電瓶充電狀態。
⑤ 電動車充電器增加電流的方法
給你簡單提示一下吧，但是前提你不是一般的用戶，你必須懂得一定的電子技術和一定的動手能力，否則本答案不適用你。
建議你少量增加電流，若是增大太多的話一個是不安全另一個是改動太多了增加了成本就不劃算了。
此圖片僅供參考，因為充電器幾乎各不相同，但都大同小異。
開關管個人建議不做改動，但開關變壓器建議高壓部分不動，低壓側建議加粗線徑（匝數不變）（可同規格的漆包線雙繞就行）。如果改動了低壓繞組，需要檢查一下低壓輸出的電壓變化，如果偏差了請調整類似於TL431的采樣端的電阻阻值讓電壓輸出正常即可。
看到開關管那個接地電阻了嗎？這個阻值降低就會全局增大電流，這個一開始先別動留待最後做補充調整。
低壓側整流輸出的二極體以及防止輸出端電瓶迴流的二極體都需要加大參數、可以換用可以加散熱片的，塗上導熱硅脂加裝散熱片，還有在電路板的背面堆錫處理，或者加裝一段銅芯導線。
調整運放控制集成電路對於充電電流采樣的電阻阻值（哪個引腳這個需要現看因為同一型號的運放在不同的電路中引腳功能會變換，比如LM324四組比較器的應用上原理一樣有時候引腳不同）把輸出電流調到最大。（這里建議你在輸出端串聯一個專用的數碼電流表，別用萬用數字表，因為萬用表適合短暫測量並不適合長時間監測電流適用.....）
充電電流參考，不宜超過電瓶容量的10%比如在12V48A鉛酸就不宜超過4.8A通過以上大概的改動之後根據電流表顯示，可酌情微調一下開關管的接地腳電阻達到需要即可。（這個一定要慎重微調不可魯莽否則會燒件）。
充電器環境改造，首先加裝散熱風扇給輸出二極體以及開關變壓器、開關管散熱，再把充電器的外殼（一般是塑料的）用手電筒鑽再適合的位置鑽孔。（一定的間距多鑽些，孔直徑別超過10毫米）。
既然是改造的東西，使用過程中必須注意安全！嚴防孩童接近！！！（家裡最好有漏電保護器）。
以上概論有個改動的方向參考，很難說全，僅提供於有一定的電子知識的朋友參考，普通用戶不適用，一定要注意安全！
⑥ 電動汽車（新能源汽車）顯示屏上電流為0,沖了六個小時了也沒能沖進電,電量不增反減，怎麼辦
充電槍插孔有問題或充電樁工作電壓存在問題。
⑦ 電動汽車需要多大電流才能啟動
當感應電動機處在停止狀態時，從電磁的角度看，就象變壓器，接到電源去的定子繞組相當於變壓器的一次線圈，成閉路的轉子繞組相當於變壓器被短路的二次線圈；定子繞組和轉子繞組間無電的的聯系，只有磁的聯系，磁通經定子、氣隙、轉子鐵芯成閉路。當合閘瞬間，轉子因慣性還未轉起來，旋轉磁場以最大的切割速度——同步轉速切割轉子繞組，使轉子繞組感應起可能達到的最高的電勢，因而，在轉子導體中流過很大的電流，這個電流產生抵消定子磁場的磁能，就象變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣。
定子方面為了維護與該時電源電壓相適應的原有磁通，遂自動增加電流。因為此時轉子的電流很大，故定子電流也增得很大，甚至高達額定電流的4~7倍，這就是啟動電流大的緣由。
啟動後電流為什麼小：隨著電動機轉速增高，定子磁場切割轉子導體的速度減小，轉子導體中感應電勢減小，轉子導體中的電流也減小，於是定子電流中用來抵消轉子電流所產生的磁通的影響的那部分電流也減小，所以定子電流就從大到小，直到正常。
⑧ 電動車相同電壓。相同電流。增加電池容量。就可以提高電動車續航里程嗎
電動車的行程和容量有關系，速度和電壓有關系
⑨ 我想增加電動車電池的數量，但是要電壓電流不變怎麼做
那不可能，一塊電池12V。你增加之後電機和控制。完全不匹配了。很快就會燒掉。
⑩ 電動車電機有一相電流增大，怎樣處理
原因1:定位磁鋼的偏離 處理方法:重新粘合 原因2:碳刷間的間隙不均勻 處理方法:校正碳刷間隙 原因3:電池正負極之間有短路 處理方法:排除短路 原因4:匝間短路 處理方法:重新換線 原因5:換向器片短路 處理方法:清理打磨換向器片 原因6:軸與軸承之間配合過緊 處理方法:研磨軸 原因7:電動車零啟動 處理方法:行駛時盡量避免 原因8:負載大或車行駛阻力大 處理方法:人力協助