新能源汽車底盤分類

Ⅰ 純電動汽車定義特點,分類,什麼是最小離地間隙

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池，可以十分方便地回收下坡時的動能。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
7、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
最小離地間隙」的標准號為GB/T3073.3-1993,其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下,其底盤最突出部位與水平地面的距離.

Ⅱ 汽車底盤設計，新能源，哪個好

新能源汽車，私家車的話目前還只是比亞迪的全電動上路，其他的進口的豐田普銳斯什麼的，但是可能沒什麼補貼，目前來說，新能源汽車剛剛上路，一般科研機構採用多點，沒有一定的技術了解的個人完全不建議選擇。新的電子產品一般不要嘗鮮，不建議給人當試驗品

Ⅲ 新能源汽車常見的維護分類

1、輪胎

輪胎保養並非傳統燃油車型的專利，在純電動新能源車上，輪胎依舊是保證安全的關鍵之一。由於夏季的氣溫較高、路面溫度也相應較高，因此輪胎普遍會用低一點的胎壓應對。

但在氣溫下降之後，胎壓不足反而有耗電量升高、磨損異常、發生碰撞時容易鼓包的壞處。最好每間隔一個月就檢查一次胎壓；只需要在洗車的時候順便交代一下，檢查胎壓在絕大部分情況下並不會額外收費。

2、底盤

由於大部分純電動新能源車的電池都會被安排在底盤，比起傳統燃油車來說，它們的底盤狀況更值得關注。

一般而言，純電動新能源車的底盤會有更好的防護，小石子濺起留下的劃痕一般無傷大雅，雨水浸泡短時間也不會有問題，但如果防護層出現了破損，就需要第一時間進行修復，以防出現更大的故障。

3、檢查油液

雖說純電動新能源車沒有機油，但剎車油、冷卻液，以及各種潤滑油卻是依舊存在的——檢查項目雖少，但卻不能完全置之不理。

不過，純電動新能源車的冷卻液是完全無水的，出現燒冷卻液的幾率也比燃油車型小得多，基本無須擔心，但剎車油卻依舊存在進水之後衰退的可能，2年一換較為穩妥。

(3)新能源汽車底盤分類擴展閱讀：

對於新能源汽車來說，盡管其不依靠發動機作為動力輸出，但同作為大型機械工件的整合體，首保自然是不可免除的。並且，通過調查整合得知，不同車系和品牌的新能源車型，其保養周期往往都有所不同，最短的3000公里或1個月就要進行首保。

大部分車型則平均在1萬公里或1年後才需進行保養。此外，如果消費者們仍不能確定新能源車具體的首保時間，最保守的方法就是根據新車保養手冊進行保養。

Ⅳ 新能源汽車成功。和什麼車底盤一樣

自行車的零部件在早些時候，通過一定的改進，變成了汽車的底盤，比如滾動軸承、鋼管構架、鏈傳動等，但後來汽車行業不斷發展，汽車的底盤的變化越來越大，當然這些都是差速器、摩擦片式離合器、齒輪變速器研究成功的結果，還採用了如萬向節傳動軸、充氣輪胎、錐齒輪主減速器、後橋半獨立懸架等等，來完善汽車底盤。相對於傳統的汽車底盤，現代的汽車底盤發展已經趨於成熟，各方面的性能都得到良好提升。可是電子信息技術不斷發展，給汽車底盤又帶了更深層次的發展空間，為汽車在高科技領域的應用打好基礎，創造出更安全更舒適更穩定的底盤技術。

1.1 現代汽車底盤電子化

隨著各種汽車電子輔助功能在底盤上的應用明顯提高了汽車的主動安全性和駕駛舒適性，這些系統包括ABS/ASR/ESP集成控制系統、自適應巡航控制系統（ACC）、泊車輔助系統（PLA）、車道偏離和駕駛員警示系統、胎壓監測系統（TPMS）、可調阻尼控制系統（ADC）等。隨著底盤電子控制系統越來越向電子化、智能化、網路化方向發展。

1.2 底盤零件新材料和新工藝的應用

汽車底盤在未來的發展方向之一便是汽車輕量化， 對於輕質合金材料和高強度鋼的需求量在未來將會大大增加；底盤上對於鋁合金的運用也會越來越多；鎂合金的需求量也呈增長的態勢。但是，也要不斷研究一些新型設計來滿足汽車零部件重量輕的需求。

底盤零件的穩定性就是汽車的安全基礎，要做到強度、柔韌性、抗疲勞、抗損壞等性能，汽車車架和車橋對於管材液壓成形技術的運用也會越來越頻繁，壓力加工技術向著高效、自動減輕汽車重量、降低成本等方向發展。底盤鑄件正在向高性能、薄壁、輕質、精（確）尺寸、優良切削性能方向發展；鑄造生產過程向清潔、廢物再生、高效、節能、節材、環保的綠色鑄造方向發展。底盤零部件的機械切削加工技術已經拋棄了傳統模式，而發展為柔性技術為特點的生產線生產的生存模式。高效、精密、柔性化、自動化是切削加工技術變化的主要趨勢。高速加工技術、敏捷製造技術、智能化加工技術、綠色加工技術等都將得到快速發展。汽車零件的防護性電鍍由原來單一的鍍鋅鈍化工藝，向耐蝕性能更好且具有耐熱、低氫脆性、良好加工性能及環保性能的鋅合金鍍層及無鉻達克羅工藝發展。在鍍層的耐腐蝕性能獲得很大提高的同時，正向鍍層耐熱性能好、低摩擦系數方向發展。在底盤領域，隨著對環保要求的不斷提高，目前，世界各大汽車公司正在集中開發環境友好的零件，如低滾動阻力輪胎、綠色輪胎、不含鉛的車輪平衡塊、不含六階鉻的新零件塗層技術、電動轉向系統等，相信不久的將來，底盤技術一定會朝著保護環境的方向越走越廣闊。

2 底盤設計要求

底盤設計考慮的關鍵在於滿足整車性能的各項指標。汽車應當具備的基本性能可概括為動力性、經濟性、制動性、操穩性、平順性、安全性和耐久性。一般所說的底盤工程包括前後懸架、轉向系、制動系和車輪的設計配置。與這些系統直接相關的整車性能有制動性、操穩性和平順性。底盤的懸架部件本身要足夠牢固，而其設計是否到位直接影響車架車身的受力大小，同時底盤設計也和耐久性相關。

3 新能源汽車底盤設計的完善

3.1 完善新能源汽車底盤設計需要注意的問題

要對新能源汽車底盤設計進行完善，就要從三個方面思考問題。

其一，汽車底盤設計平台的應用，即在底盤設計中，包括底盤設計的構架，以及其子系統都需要保持不變。

其二，傳統發動機存在的弊端不少，可以將其取消，採用最新研發的轉向系統和傳動系統。要根據原有的框架對汽車底盤子系統進行適當的改進。例如，要保留子系統底盤設計的設計方案，要嚴格更換有問題的發動機。所以，對於底盤的設計來說，不僅要安裝真空動力泵，還有適當調整構架，達到改善真空源的目的。當然，也要改變新的動力系統的減速器介面。在零部件設計完的基礎上，還要用CAE分析法對懸置系統進行運用，達到減輕噪音的目的。

其三，車體後艙的布局會隨著子系統採用的新的設計方案而改變，經過一系列對於荷載已經車的質量進行詳細核算，保證懸架系統安全系數。不然，就要對子系統進行重設，這時候就要做好調整懸架系統的任務工作，分析新能源汽車的前軸荷的分布情況以及後軸荷的分布情況，會發現要重新設計懸架系統的參數。確定好懸架四輪定位參數，用Adams分析進行確定，但是最好盡量保證原有的設計方案，和實際相結合，這樣可以有效節省開發周期，減小成本開發。

3.2 新能源汽車保持承載式車身

新能源汽車保持承載式車身，在於很多汽車都會採用這種設計。由於副車架並不能夠承擔車身質量的相關功能，因此，在動力總成部件的設計上，需要將懸置點確定下來。車身的懸置設計中，要對車身進行量化分析，可以採用CAE分析方法，可以在一定程度上避免由於懸置設計空間不規范而導致的總體布設困難。

3.3 新能源汽車運用非承載式車身

汽車車身採用非承載式設計，由於底盤可形成比較大的框架而使得底盤的承載力增強，其中可以布設全部的動力系統。所以，在新能源汽車設計的初期，就要規劃好進行部件，不僅可以提高總體布置的簡易程度，而且隨著車身重心的降低而使得車身的整體質量有所減輕。

Ⅳ 內容從發動機、底盤、電氣設備、車身四個方面寫出新能源汽車與傳統燃油車的區

主要區別在發動機上，其他方面沒太大區別。

Ⅵ 北汽新能源EU5底盤怎麼樣底盤技術主要差別在哪裡

北汽新能源EU5搭載了專業級純電動汽車底盤，採用輕量化、高剛性材質打造，在專業的調教下，通過彈簧強度和減震阻尼的加強以及車輛的低重心設計，增加了高速行駛的穩定性；同時採用麥弗遜式前懸架、進化版扭力梁式後懸架，為用戶帶來舒適平穩的駕乘感受；此外，EU5的底盤還採用了眾多防護措施，可避免顛簸路段拖底情況的發生。

Ⅶ 北汽新能源汽車EC180汽車底盤和燃氣汽車底盤有什麼區別

為了控製成本，電動爹把原來燃油車上的配件能省了的都省了

Ⅷ 新能源汽車有哪些類型

目前新能源汽車的主要種類有純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
1、純電動汽車
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車
混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。
4、氫發動機汽車
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、其他新能源汽車
其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。