新能源騰勢純電動汽車報價

⑴ 購買純電動汽車，哪個牌子比較靠譜一點

純電動汽車作為新能源車的代表，已經得到了很廣泛的普及，純電動車這一類型，目前在市面上也是比較常見的，因為它的動力總成最核心的部分就是電機、電池和電控系統，結構相對簡單，技術問檻也較低，所以選擇性也很多。

除此之外，國內的電動車，如果再往下劃分的話，最高的比亞迪自成一檔，往下北汽、江淮、吉利算是一檔，其餘的品牌就不說了。比亞迪電動汽車的優勢在於比亞迪自己本身依靠電池起家的背景，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流類型，如果從字面含義理解電動汽車四個字，在「電動」上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮面子工程的話，家用比亞迪絕對是首選。北汽、吉利、江淮等品牌的電動汽車的三電系統基本都是外包而成，在很多技術指標上不如比亞迪，功能上和比亞迪相比也有差距，而且從汽車本身的底子上說也沒有比比亞迪高出多少。但如果都用家用買菜車的定位來衡量，都沒問題。

⑵ 騰勢新能源汽車價格有補貼嗎

有補貼的，政府近些年對新能源汽車提供一定的補貼和便利，購買新能源汽車不用搖號不限行，買了就能直接開，非常方便。

同時新能源汽車無需油耗，無污染，真正做到了綠色出行。而且騰勢新能源汽車的穩定性能，提升到至400公里的續航能力，還有德系的安全舒適度等作為家庭用車是絕對值得信賴的。

你可以在騰勢的官網上做進一步的了解。

⑶ 新能源純電動汽車有哪些牌子

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

⑷ 騰勢新能源電動車2016新款的多少錢

新款騰勢400KM，總共有兩款車型，分別為尊貴版和榮耀版。尊貴版的售價為415,800元，在北京地區購車可享受補貼減免11萬元，最終的售價為305,800；榮耀版的售價為432,800元，在北京地區購車可享受補貼減免11萬元，最終的售價為322,800。

⑸ 最近媒體在報道一款叫騰勢的新能源汽車，我住北京這邊，想入手一輛，求推薦！

回答你這個問題，我還特意看網路！DENZA騰勢的時尚版市場價是30多萬，要是加上政府補貼，就20來萬，更重要的是搖號啊，我已經排了3年了，深深的失望，就是想買一個新能源汽車開開，帶著老婆孩子去個郊區玩玩就行了，首都人民不容易啊！而且這款車內部空間特別大，全真皮座椅，足夠容納5個人，適合全家使用。充電的話可以買個充電櫃，平常不開車的時候充充電，也不會占什麼時間。據說快充版的充電櫃只需要3小時就能把電充滿。日後，城市裡還會陸續建立公共充電樁，出遠門也不用擔心啦~

⑹ 親們請問騰勢新能源汽車的性能怎麼樣

騰勢的牌子是可以的，我朋友已經開了挺長時間了。

而且續航能力提到了400公里，電池容量也比之前加大了，一周一充，是首個按照測試評價規程進行C-NCAP試驗並達到5星分數的電動汽車車型，

前後座的空間寬敞，可以放下很多東西。開起來是很舒適的。

⑺ 騰勢新能源汽車怎麼樣

坐標東北，今年春節休假，不急著開工，在家呆了一個月，上街遇到過騰勢試車的車隊（我家滿洲里），開的挺快的，當時還感慨人做汽車的真敬業，這么冷的天都出來工作，感情還是電動車啊！應該很抗凍的，滿洲里的冬天得有零下30，反正手機是活不過一分鍾，這都能試車，其他地方肯定定行啊！

⑻ 騰勢純電動汽車在電動汽車中佔有哪些優勢詳細些

根據官方資料，這款騰勢純電動車是世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒與中國的比亞迪合作研發和製造的，人們不禁要問，一個汽車巨頭和一個中國汽車公司在新能源領域能擦出怎樣的火花?
先看戴姆勒，戴姆勒股份公司是世界上最成功的汽車公司之一。梅賽德斯-賓士轎車就是她旗下品牌，戴姆勒集團是豪華轎車的最大生產商之一，也是全球范圍內最大的商用車製造商。該公司的創始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·賓士在1886年發明的汽車創造了歷史。今天，作為一個汽車工程的先驅，戴姆勒將繼續塑造移動生活的未來：集團的重點在於創新和綠色技術，以及能夠迎合和吸引客戶的安全和卓越的汽車。多年來，為了使零排放駕駛這一長期目標成為可能，戴姆勒一直不斷投資開發替代驅動系統。而且除了混合動力驅動的車輛，戴姆勒目前擁有最廣泛的電池和燃料電池供電的本地零排放電動車。
再看比亞迪，2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。目前，比亞迪鎳電池、手機鋰電池、手機按鍵、手機機構件市場佔有率均為世界第一。目前，比亞迪汽車已建成規模龐大的產業基地，模具、研發、整車製造等飛速發展。其中，比亞迪汽車已經成功研發出F3、F3R、F6、F0、e6、F3DM、G3、M6、G6、S6、L3等車型，在未來幾年，將打造出F、S、M、G、DM等全系列產品線，以卓越的品質、穩定的質量和合理的價格占據市場主導地位，在發展傳統燃油車的同時，將大力推進雙模電動車和純電動汽車的商業化步伐，積極引領新能源汽車的發展。
可以看到，戴姆勒與比亞迪在新能源領域都有獨特的優勢，也許戴姆勒和比亞迪合作生產一款普通車型並不能顯出多麼大的優勢，但他們一起生產一款新能源汽車一定可以改變新能源汽車市場的發展。
電動汽車的生產線與傳統燃油汽車的生產線，會有什麼不同呢?DENZA騰勢生產線水平如何了?這些可能都是消費者比較關心的問題。對此，資深的造車專家，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司生產規劃副總裁紀瑞夫(Ralph Zimmerman)先生給出了答案：DENZA騰勢的生產流程與傳統燃油汽車相類似，包括「沖壓、焊裝、塗裝、總裝「四大工藝，但同時針對電動汽車生產的要求進行了全新的生產線設計。在騰勢生產線，可以看到全新規劃的現代化生產線，生產線上使用各種自動化的生產設備，這些設備均采購於國際品牌的生產商。另外，在生產工藝的各個環節，隨處可見的各種細節，都體現了對戴姆勒百年造車工藝和品質管理精髓的傳承。紀瑞夫說：「從工廠規劃、設備采購到生產管理，德系標准在DENZA騰勢電動汽車的品質保證上佔有重要地位。」
在這樣一個頂尖德系標准下製造工廠，還有頂尖的德系造車工藝。
熟悉紀瑞夫先生的同事說：「他在賓士工作30年的經歷都可以寫本造車經了，現在他正在把這些寶貴的經驗運用到DENZA騰勢的首款量產車的製造上。」
賓士「造車經」在這里確實是隨處可見，連細微之處都體現了注重嚴謹與科學的「德系范兒」。比如在車門的分裝上，DENZA騰勢採用獨立門線分裝車門，完成噴塗的彩車身到達總裝車間後，車門將被拆下並進行獨立分裝。在低工位末端，完整的車門分總成將被安裝到原車身上。這與車門隨車安裝工藝相比，不僅提高了生產效率，而且降低了零部件磕碰劃傷的風險。
在DENZA騰勢的工廠里，不只是有「高大上」的機器人，還有「小精尖」的檢測設備。按照嚴格的品質管理標准要求，DENZA騰勢焊裝工廠採用由通用電氣旗下德國Krautkramer公司製造的超聲波探傷儀，在各焊接工位對焊點進行在線無損檢測。同時，配備了一支操作此先進設備的專業團隊，負責焊接質量的全面把關。據介紹，類似的無損探傷技術也應用於航空航天、船舶製造等尖端科技行業。
頂級的工廠、嚴苛的標准、高精的設備、頂尖的專家……所有這樣也許能夠給騰勢首款純電動車世界級品質做一個註解。

⑼ 騰勢純電動車怎麼樣

大家好，我是騰勢電動車，是比亞迪與戴姆勒合資量產的第一款純電動車DENZA騰勢。大家都說我有夠大、夠長、夠大眾化的特點！在強調符合本地消費者的喜好角度上，我是最有意識的。不過我要告訴你，我可是歷經18個月的強化測試，在中國各地各種極端天氣條件下（極冷、極熱、多塵、結冰路面）的行駛狀況進行了監測，總行程逾120萬公里。除這一全面耐力測試外，我還接受了元件測試及在高速、低速和翻滾場景中的碰撞測試。我還是首款在C-NCAP場地按照C-NCAP標准進行碰撞測試的電動汽車。基於C-NCAP評分標准，我的測試結果達到五星安全最高分。

我的目標是改變客戶的出行方式，而非客戶的駕駛習慣。基於此，我在配置上達到了可與豪華轎車相媲美的水準——長軸距、五座、充裕的腿部空間以及容量達470升的行李箱等。除寬敞的車內設計之外，還採用了簡潔的功能設計及精湛的工藝。前臉造型相當大氣，採用了大面積的鍍鉻橫條幅格柵，大燈組與之相融合為一體。大燈採用了氙氣大燈，內部集成了9顆LED示寬燈。下中網採用了蜂窩狀的設計，非常討人喜歡，兩側則是日間行車燈，造型符合當今潮流，前保險杠下沿的鍍鉻條一直延伸至車尾，點綴出不錯的時尚感。

全新的我增加了包括全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環境氛圍照明系統、後備箱感應開啟等舒心配置。全新的後備箱感應開啟功能在冬季則可以完全解放消費者的雙手，輕輕抬腳即可完成後備箱的開啟。內飾做工精緻，電動真皮座椅質感細膩，乘坐舒適，而且還配置了通常是豪華車才有的哈曼音響。

憑借長達400公里的續航里程每周只需充電一次，讓我無論在城市還是在其他地方，都可輕松滿足客戶的日常使用需求。在電池充電方面，我有著最大的靈活性。無論是家用電源插座、公共充電設施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電櫃，都可滿足車輛的充電需求，並可在一小時至五小時完成充電。使用掛壁式充電櫃充電的客戶還可通過安卓或iOS手機下載「DENZA騰勢」應用軟體，遠程監控充電狀態及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經銷商和客戶服務中心取得聯系。

我擁有令人信服的至臻品質，作為其「心臟」的電力驅動系統和電池亦是如此。憑借搭載的最大功率達86千瓦的純電動機，0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時，最大扭矩可達290牛米。同時，我所擁有的卓越充電兼容性及完善的充電解決方案能夠很好地滿足充電的需求。我還為車主打造了專屬的智能移動應用，讓一切貼心周到。無論是智能遠程操控，智能查看車輛狀態，個性化服務或是一鍵尋車，多功能的人性體驗讓車主隨時隨地與愛車「智」趣聯動。

為更好地踐行對中國客戶的承諾，我還設立了11個服務中心以及24小時客服熱線。我和全球知名的安聯全球救援聯手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務。此外，還對整車提供超出三包標準的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

最後，請讓我做一下總結性發言，無論是較長的續航里程、良好的工藝品質還是舒適的駕乘感受，都是我這部純電動車值得稱贊的地方，對於那些生活在大城市，迫於政策只能買新能源車型而又想堅持品質與品味的消費者來說，將會是你值得考慮的對象。

⑽ 我買汽車的兩個條件：一、純電動；二、支持快充。 經濟實惠用哪個牌子的車最好

推薦幾個比較不錯的純電動汽車品牌。
第一個品牌：比亞迪。對於比亞迪我們似乎不用過多介紹，因為聽到比亞迪這個名字就會知道，它在純電動汽車領域乃至新能源車領域已經是名聲在外了。最近三年又是連續摘得新能源車世銷量冠軍，產品口碑和認可度都相當高。
第二個品牌：特斯拉。同樣不必過多介紹 。特斯拉成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。其創始人是矽谷工程師、資深車迷馬丁·艾伯哈德，而投資人是SpaceX，Paypal的創始人埃隆·馬斯克Elon Musk（或譯為艾龍·馬斯科）。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司。其推出的首部電動車為Roadster。
第三個品牌：寶馬。寶馬不僅專注於傳統能源車，對於新能源車也同樣在行。目前，寶馬集團已經成為全球電動出行的先行者。今年第一季度，寶馬集團新能源車型在全球和中國市場均取得大幅增長。全球寶馬集團新能源車型交付超過26,858輛，再次奠定了寶馬集團在全球豪華新能源車市場的領導地位。
第四個品牌：騰勢。騰勢成立於2012年，由比亞迪以及戴姆勒中國雙方擬按照50:50的股比，共同設立的專注於高端新能源汽車研發生產的合資企業，DENZA騰勢為其首款車型。在品牌建立的四年時間時，首款新能源汽車DENZA騰勢也在市場中取得了不錯的成績，做為一款定位於豪華新能源車型的品牌，DENZA騰勢瞄準著C級轎車用戶群體，提供豪華乘坐體驗的同時，在純電動技術端也保持著目前國內頂級的製造水平。目前最新款的DENZA騰勢500續航里程已經達到451公里（NEDC測試標准下）。