從十四五規劃談談新能源汽車

㈠ 談談你對新能源汽車發展的看法

新能源汽車，最大痛點就是電池了，雖然有幾種比較先進的技術，如特斯拉的電力管理技術、國內的快速充電和換電，但最根本的設施需要巨大投入，當然也包括各大廠家的技術更新和發展。

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新能源汽車優缺點：

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

㈡ 地方「十四五」規劃建議瞄準新能源，為何風光儲氫備受期待

在《關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標的建議》中，清潔能源、可再生能源、光伏、風電、氫能、新能源汽車成為近期的高頻詞彙；《關於制定第十四個五年規劃的建議》《國民經濟和社會發展規劃》和《2035年遠景目標》相繼出台，清潔能源、可再生能源、光伏、風電、氫能、新能源汽車等成為三五願景提案中的高頻詞。地方十四五規劃提出以新能源為重點，為能源產業長遠發展奠定主基調。

在秦海燕看來，十四五期間，要明確對地方和行業的傳導壓力和傳導任務，明確地方和重點行業達到高峰的目標、路線圖、行動方案和配套措施。他強調，要把限額制度納入地方政府考核指標，逐年提高消費權重。建議參照節能減排指標考核辦法，將非水可再生能源消費責任指標與節能減排指標緊密掛鉤，並將其納入地方政府經濟社會發展的考核指標。地方政府應將配額制度分解到縣、市政府。

㈢ 結合所學經濟生活知識，談談新能源汽車為什麼會逐步形成供銷兩旺的局面

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。

㈣ 新能源汽車的職業規劃

新能源汽車 「後補貼時代」、「雙積分」新政時代相繼來臨，市場爭奪戰愈發激烈，行業淘汰賽加速。

中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年1－6月，我國新能源汽車產銷量分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比去年同期分別增長94.9和111.5，市場持續表現上行。

與此同時，四個月的政策過渡期過後，新能源汽車補貼新政已經於6月12日開始實施，補貼退坡加速。

補貼是指一成員方政府或任何公共機構向某些企業提供的財政捐助以及對價格或收入的支持，以直接或間接增加從其領土輸出某種產品或減少向其領土內輸入某種產品，或者對其他成員方利益形成損害的政府性措施。

2018年獨生子女補貼多少錢？說起"獨生子女"一事，我感覺心裡最"辛酸」的莫過於我們這些年齡五、六十歲的人。

美國F.D.羅斯福政府於1933年3月～1939年間為克服1929～1933年經濟危機採取的一系列政策措施。

殘疾人補助多少錢？殘疾人能拿到多少補助金，大家都特別關心！小夥伴們可能從很多媒體上都已經了解到，目前全中國的殘疾人總量達到了9000多萬，其中有將近3000萬屬於重度殘疾。

標准原意為目的，也就是標靶。

現在社會對窮人的定義是以物質為標准嗎？謝邀，現代社會對窮人的定義是以物資為標準的嗎？我的回答當然不是的。

燃料電池FuelCell的概念1839年由G.R.Grove提出，是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。

如何看待戴姆勒放棄燃料電池汽車？首先感謝社會—雜家的邀請看到這個問題。

㈤ 從經濟生活的角度分析說明國家扶持發展新能源汽車的意義

1、新能源汽車可以減少人民對石油的依賴，有利於抑制石油價格上漲，對於其他非燃料油的價格也有較好的干預，使其價格下降。從而使國家對石油的依賴程度降低，有利於國家發展；
2、我們國家因為汽車工業起步晚，實力、技術等等方面沒有外國企業的實力，所以一直處於競爭劣勢。而扶持新能源汽車的開發與投放市場，可以使中國汽車工業以另一種方式向世界一流發展，這樣發展更快，也是一種趨勢，因為大家都站在同一起跑線上；
3、石油、煤炭等傳統能源已經臨近枯竭，發展新能源是全世界的共識，而且也不只是在汽車工業。大力扶持新能源的開發，新能源技術的開發，有重要的戰略意義。我們國家也可以利用這個機會，像第一、第二次工業革命中成功的國家一樣，實現快速現代化，為實現偉大目標邁進堅實的一步。
純手打~~

㈥ 談談你對新能源汽車未來發展前景和方向的看法

長遠來看，遠期新能源汽車可能會有優勢顯勝。第一個變化新的電池體系要突破。液態電池不斷提高能量密度，安全性是重大隱患。固定電池就能同時解決能量密度，充電速度，安全性等問題。商業化之後，對新能源汽車將會是一個重大的促進。

其次汽車承載的功能可能要發生變化，汽車主要是交通工具。將來的汽車是交通工具+高級智能移動終端。第三個變化就是自動駕駛對用戶的發展將來也是新能源汽車重要的推手。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國新能源汽車市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據表明截至2010年年底，全球天然氣汽車保有量已超過1267萬輛，同時天然氣加氣站也超過18200座。中國天然氣汽車發展迅速。

其中LNG（液化天然氣）汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG（壓縮天然氣）汽車銷量年均增長速度在30%以上。

(6)從十四五規劃談談新能源汽車擴展閱讀：

注意事項：

1、車輛運行前打開12V電源開關，打開鑰匙開關上電後，整車自檢，通過自檢後READY燈點亮，可以啟動。

2、車輛運行時須實時關注儀表上顯示單體電壓狀態，如行駛過程中發現有單體電壓低於3.3V時，應避免急加速和高速行駛，並盡快行至最近充電站進行充電。如行駛中發現有單體電壓3.0V時，應立即靠邊停車，並撥打報修電話，否則將嚴重損壞電池組。

3、車輛運行時須實時關注儀表上顯示電池組最高溫度狀態，當電池組最高溫度超過60℃，應立即靠邊停車，並撥打保修電話。

4、車輛啟動時應緩慢啟動，禁止急加速，急剎車。

㈦ 新能源汽車未來發展前景從哪些方面分析

新能源，在中國當前並沒有真正的新能源，只是能源轉化，中國目前火電點全部用電80%，而且火電還是建設中，現在發展的電動汽車，並不是即用的新能源，還是主要由燃煤而來
而在歐美及日本這樣相對發達的國家，其用電中不足20%是火電，比如日本的火電早已經進入淘汰階段，主要是核電；歐洲幾大國，主要是發展方向是太陽能發電和核電

就目前全球的新能源汽車來說，都是在嘗試階段，直接進入電動汽車模式，都是廠家為了不落後於他人，而推出的實驗版，按事物的發展規律，油電混動，應該是現階段正確選擇，但是這方面的技術豐田一家獨大，其它廠家也不願意抬他

還有一種新能源，就是豐田的氫燃料電池，這個是真正的零排放，但是也是因為太過領先，而不被推廣，目前日本政府開始推廣這項技術，而豐田也公開了專利技術

還有一項新技術，可以說是對電動車未來帶來好消息，就是義大利的石墨電池，據說可以讓續航里程達1000公里，8分種充滿電，而且成本遠低於現在的鋰電池，污染也少的多，有消息稱2015年會在中國量產，如果可以實現，電動汽車正的就跨過了油電混動，直接進入純電動了

電動汽車，前景是很好的，目前主要還是電池技術受限，如果可以解決電池和快速充電技術，那麼電動汽車很快會迅速發展，但是目前的電動汽車，只能城市中代步

㈧ （14分）我國「十二五」規劃把發展新能源汽車列入發展戰略性新興產業、推進經濟結構戰略性調整之中。材料