天眼天朔新能源電動汽車公司

『壹』 天朔新能源電動汽車充電口在哪裡,咋打開

建議您仔細閱讀一下廠家隨車說明書，把該車的使用方法徹底搞明白再去駕駛車輛，畢竟是新車，需要時間磨合掌握方法。如果遇到不懂地方咨詢廠家客服人員。

『貳』 我想投資天朔新能源電動汽車，不知是否安全

反正13年至今於客戶無債務糾紛。公司做了五年了自己想吧

『叄』 我國有哪些廠商有新能源汽車

1、北京汽車集團有限公司
北京新能源汽車股份有限公司(簡稱「北汽新能源公司」)是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源公司已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。
2、安徽江淮汽車股份有限公司
江淮的新能源汽車研究始於2002年，並在2009年提出「純電動」為主攻方向後取得快速發展，至今累計推廣電動車超5000輛。江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
3、上海汽車工業集團
作為國內最早推出新能源汽車戰略的企業，上汽集團乘用車在自主掌握新能源核心技術的同時，還致力於對新能源全產業鏈的扶持與打造，目前上汽集團乘用車的新能源產業整體戰略布局已基本成型。「中國最完備新能源體系」的構建，以及在新能源產品及新能源市場化、產業化方面的初步成功，顯示了上汽集團乘用車在新能源產業鏈的前瞻布局的卓越成效。

3、東風日產啟辰
在新能源汽車推動方面，東風日產將堅定不移地發展啟辰品牌新能源汽車，並承諾加大研發投入和營銷力量的傾斜，以盡快推進新能源汽車規模量產，並致力於成為中國新能源汽車市場上的領導品牌，推動新能源汽車在中國的普及。作為東風日產的合資自主品牌，啟辰自從誕生開始，便取得了不俗的銷量。

4、比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。

5、重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。

6、奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞新能源汽車技術有限公司於2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞汽車股份有限公司在創立之初就把「更安全、更節能、更環保」的產品理念融入到公司發展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了「清潔能源汽車專項組」，專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發。

7、浙江吉利汽車有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

8、中國第一汽車集團公司
新能源汽車分公司是集新能源汽車及其零部件製造、銷售、維修、技術咨詢為一體的整車製造企業，同時肩負不斷完善製造工藝、提高產品成熟度的重任，產品為一汽集團自主品牌新能源汽車，目前主要生產EV(純電動)、HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)轎車，一期在2011年達到年產1萬輛新能源轎車的生產能力。

上海汽車集團股份有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司(在建)四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。

『肆』 新能源電動汽車廠家送了個充電樁，供電局給免費安嗎

新能源汽車充電樁還是屬於一個比較陌生的產物，而它的安裝方面，就更是一頭霧水了。各種政策力量的推動下，新能源車的銷量自然水漲船高。如此火熱的市場行情還催生了一批造車新勢力，大有逐鹿中原之勢。目前，在我國能夠獲得新能源政策補貼的車型主要是純電動汽車和插電混動汽車，這兩類車型都需要外接電源來進行充電，因此充電方不方便，快不快捷，就成了新能源車體驗度中非常重要的一環。下面就和電動邦小編一起看下新能源汽車充電樁安裝指南及費用吧。

新能源汽車充電樁安裝指南及費用——安裝條件

1、安全問題不容忽視：出於對他人安全和公共設施考慮，物業可能會天馬行空想出許多問題，比如充電樁會不會引起火災、漏電、短路等等，所以在勘測時一定要讓工作人員耐心解答。千萬不要因物業百般刁難而動怒，其實重視安全問題也是對他人安全負責任。

2、固定車位問題：有些車友即使有年租的固定車位，但極少數小區物業為了便於管理，以及免去退租後的設備拆卸麻煩，所以他們根本允許租用車位安裝充電樁，更是一些業主購買車位後才可以安裝充電設備。所以事先去物業了解車位情況，是很有必要的。

可以看出，充電樁安裝也不是簡簡單單口頭上的事情，需要大家在下面做很多工作才可以實現的。註：如果用戶將充電樁的安裝委託給4S店去跟電力公司協商解決的話，用戶就不需要付拉電線的費用了，但如果是用戶自己出面或者接家用電跟小區物業電的話，則需付電線安裝費用。如果充電樁在使用過程中出現損壞的話，可找汽車廠商或4S店進行售後服務咨詢。希望小編分享的關於新能源汽車充電樁安裝指南及費用的相關信息可以幫助大家更好地認知。

『伍』 天朔新能源理財21%一年期

天朔新能源產業發展集團
山西省朔州市朔城區人民法院
民 事 判 決 書
（2016）晉0602民初5號
原告呂斌。
委託代理人孫立國，山西得民律師事務所律師
被告山西天朔電動汽車有限公司，住所地朔州市富甲工業園區。
法定代表人李建剛，職務董事長。
委託代理人曹清波，男，漢族，1962年1月5日出生。
原告呂斌訴被告山西天朔電動汽車有限公司借款合同糾紛一案，本院於2016年1月5日受理後，依法適用普通程序公開開庭進行了審理。原告呂斌委託代理人、被告委託代理人均到庭參加了訴訟，本案現已審理終結。
原告呂斌訴稱，2014年4月13日，被告山西天朔電動汽車有限公司向原告借款275萬元。2015年5月3日被告與原告達成還款承諾書，確認欠款本息合計為3479351元。2015年9月18日被告向原告出具還款承諾書，確認截止至2015年11月2日應償還原告本息合計為3835983元欠款，並以被告所有的52畝土地作為抵押。截止至起訴之日，被告並未償還原告欠款，並產生相應利息為222487元，本息合計為4058470元。後經原告多次催要未果，故原告訴至本院，請求人民法院依法判令：1、判令被告償還原告欠款及利息4058470元；2、判令被告承擔本案訴訟費及保全費用。
為證明上述事實，原告向本院提供的證據有：1、原告身份證復印件，證明原告主體適格。2、被告工商登記資料，證明被告主體適格。3、被告抵押的土地證，證明抵押物性質。4、被告於2015年5月3日出具的承諾書，證明欠款及本息數額。5、被於2015年9月18日出具的承諾書，證明欠款數額及本息。6、欠款計算方式材料，證明根據原、被告約定的欠款數額按照月息3分計算的利息。7、借款合同，證明月息為3分。
被告山西天朔電動汽車有限公司辯稱，本金275萬元屬實，利息根據雙方約定計算。
經審理查明，2015年5月3日，原告與被告簽訂借款合同，雙方對合同簽訂前的三筆借款予以確認，即2014年4月13日借款100萬元、2014年4月18日借款100萬元、2015年5月2日借款75萬元，並約定三筆借款利率均為月利率3%，還款截止日為2015年9月2日。合同簽訂後，被告仍未償還任何本息。另查明，本院於2016年1月5日作出（2016）晉0602民初5號民事裁定書，凍結被告山西天朔電動車汽車有限公司位於朔州市富甲工業園區北側廠區土地的土地變更登記手續，凍結原告呂斌位於朔城區北邢家河村房屋、朔城區開發區東側名園小區5-2-301、朔城區馬邑路56號樓2單元2層住宅的房屋變更登記手續。
本院認為，原告與被告簽訂的《借款合同》系雙方當事人真實意思表示，未違反法律、行政法規的效力性強制性規定，為合法有效的合同，雙方當事人應全面客觀地履行合同。合同簽訂後，被告未依約償還本息，應當承擔違約責任，故就原告訴請償還本金275萬元的主張，本院予以支持。關於原告訴請逾期利息一節，因原、被告雙方約定之利率未違反民間借貸司法解釋的相關規定，故對於該項訴請，本院予以支持。依據《中華人民共和國合同法》第八條、第六十條、第一百零七條、《最高人民法院關於審理民間借貸案件適用法律若干問題的規定》第二十六條之規定，判決如下：
一、被告山西天朔電動汽車有限公司於本判決生效後15日內向原告呂斌償還借款本金275萬元及利息（利息分三筆：1、以100萬元為基數計算自2014年4月13日至實際還本付息之日止按照月利率3%計算的利息；2、以100萬元為基數計算自2014年4月18日至實際還本付息之日止按照月利率3%計算的利息；3、以75萬元為基數計算自2015年5月5日至實際還本付息之日止按照月利率3%計算的利息）。
二、駁回原告其他訴訟請求。
如果未按照本判決指定的期間履行給付金錢義務，應當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百五十三條之規定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。
案件受理費39268元，保全費5000元，由被告山西天朔電動汽車有限公司承擔。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內，向本院提交上訴狀，並按對方當事人的人數提出副本，上訴於朔州市中級人民法院。
審判長李吉平助理審判員王海人民陪審員鮑曉慧
二〇一六年二月二十九日
書記員郭 俊 彥

『陸』 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

『柒』 長城汽車高端電動品牌「沙龍智行」公司成立 已完成工商注冊

財經網汽車訊長城汽車高端電動車獨立品牌已成立相關公司。

12月11日，財聯社援引接近長城汽車的消息人士報道，長城汽車「SL」項目定名為「沙龍智行」，並已成立上海沙龍智行實業有限公司，完成工商注冊。沙龍智行法人代表將由長城汽車數字化執行官李鵬擔任。

財經網汽車就此事聯繫到長城汽車，對方表示還需具體了解。

數據來自天眼查

但通過天眼查發現，上海沙龍智行實業有限公司前身為上海哈弗汽車科技有限公司，成立於2014年，注冊資本150萬元。

12月9日、12月10日，上海哈弗汽車科技有限公司法人代表、監事成員、經營范圍、名稱、住所、一般經營項目等均發生變更。前法人代表胡樹傑退出，變更為李鵬。

該公司經營范圍新增新能源汽車整車銷售；汽車新車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；電氣設備銷售；新能源原動設備銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收（不含危險廢物經營）；充電樁銷售等業務。

股權穿透圖顯示，沙龍智行公司的疑似實際控制人為長城汽車董事長魏建軍，持股比例為34.75%。

昨日，傳出長城汽車計劃成立全新智能電動汽車獨立品牌，內部代號為「SL」項目。該品牌主打高端新能源汽車市場，定價或高於現有車型。

長城汽車副總裁傅小康回應道，「大潮將至，我輩當躬身入局。」

相關媒體報道，沙龍智行項目將覆蓋SUV和轎車兩大領域的高端電動車市場，並將對標蔚來、嵐圖等品牌。在產能方面，未來將採用長城汽車工廠代工生產，首款車型應是高端電動SUV，或將對標蔚來ES8。

招銀國際研究部白毅陽表示，長城汽車近幾年技術積累較為充分，並推出了檸檬、坦克、咖啡智能系統三大平台，同時旗下公司在三電技術等領域具備一定的技術儲備，綜合競爭力得以提升。基於此，長城汽車打造高端獨立電動車品牌，他認為是順勢而為。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。