小鵬電動汽車電池

❶ 純電動汽車要買電池實力強的，ARCFOX和小鵬哪個好一些

感覺都是新生品牌，都需要考慮！

❷ 小鵬P7怎麼樣，這種電動汽車續航行不行啊

力系統是小鵬P7性能核心競爭力體現的一個方面。針對電池系統，小鵬汽車是圍繞能量密度、使用壽命、電池安全、快充能力、環境性能、整車搭載、成本等七大維度進行。小鵬P7電池容量為80.9KWH，這個容量在目前轎車處於領先水平，僅次於model s長續航版的100KWH，比model 3多5.9KWH。電池容量是決定續航長度的最關鍵因素。目前，大部分電池容量超過80KWH的電動車，都是SUV，像奧迪e-tron，賓士EQC、比亞迪e6等，但因車身太重，所以續航里程較低。
在充電系統方面，小鵬汽車比較關注充電速度、充電便利性、充電生態圈幾大關鍵點。小鵬P7電池組具備更優越的快充邊界、低溫充電邊界，充電28分鍾即可從30%充滿至80%，保證小鵬P7超長續航、快速充電。
另外針對電驅動系統方面，小鵬汽車則有高度集成、高功率、高品質、高效率、低成本、平台化等六大原則。小鵬P7三合一電驅總成通過輕量化和集成設計，使總成功率密度達到2.0kW/kg，是行業領先水平。

❸ 小鵬汽車P7的電池有什麼亮點

小鵬汽車P7電池組具備一系列「隱藏技能」，電池組高度集成，在保證能量密度和安全性的前提下將電池組高度降至更低，以保證小鵬汽車P7低趴運動的轎跑造型。並且其防塵防水性能也達到IP68最高級標准，即便雨天車輛浸泡48小時，動力源依舊可以正常工作。這配置可是我們南方車主的福音，因為就算遇上暴雨或是台風天氣也不用擔心電池的安全。

❹ 續航長=電池容積大小鵬汽車：NEDC 706公里僅80.9千瓦時即可！

一個很有意思的話題，燃油車的續航怎麼做到特別長的？
大容積的代表車型陸巡
從發展這么多年的結果來看，所有「超長」續航里程的燃油車不外乎只有兩個套路，一是大油箱，二是低油耗；前者例子挺多，比如續航能力無敵的豐田蘭德酷路澤，也就是陸巡，原廠油箱就有138升，一些車友自己加裝副油箱後甚至能幹到200升以上的容積，一次加滿油續航能奔1000公里。
不過，這種堆積容量換續航的做法挺治標不治本的，巨大油耗帶來的極高經濟負擔卻是消費者自己在承擔，這也間接導致目前這些車型基本都退出了市場。
事實上，真正有技術含量的「超長續航」還是得看「低油耗」路徑，比如豐田的THS，本田的i-MMD，又或者是其他廠商的各種「黑科技」，比如創馳藍天，這些低油耗產品還是普通50升左右的容積，一樣能奔1000公里續航去。
同樣的道理，如今的電動車們何嘗不是這樣呢，幾乎所有的廠商和消費者都關注續航里程，誰續航里程長，誰就更受歡迎。
問題在於，堆積容量不難，只是成本問題而已；但是要「低能耗」真的就需要極高的技術水準了；事實上，在前不久上市的小鵬P7身上，幾乎所有人都看著它NEDC 706公里的超長續航里程，卻幾乎沒有人注意到小鵬P7驚人的「低能耗」水準。
表格說話：
特別出乎意料的，目前NEDC續航里程排名第一的小鵬P7，其電池組最大容量竟然僅有80.9千瓦時，對比旗艦續航575公里的特斯拉Model X和續航580公里的蔚來ES8，其電池組最大容量小了19.1千瓦時；換句話說，如果小鵬P7也玩堆電池的游戲干到100千瓦時，那麼其NEDC應該是872公里，60公里等速能有1000公里。
很明顯的，小鵬一定是對比競品品牌，在風阻、三電系統效率等多個技術層面有自己獨到的優勢，不然不會有如此驚人的表現；畢竟在P7上市之前，電池容量還要小的小鵬G3都已經能跑出520公里的NEDC成績來。
從硬體平台到軟體策略，小鵬在意每一個技術細節
事實上，小鵬官方都承認NEDC 706公里這個成績有一些極限成分在裡面，比如僅低配車型實現這一續航，基礎是重量更輕與耗電的配置更少，而中高配車型則是656公里，四驅性能版本則是552公里。
所以，我們也大可不必看706公里的車型，即便就說NEDC 656公里和552公里這兩個版本展現出來的續航能力，以80.9千瓦時的電池容量來看，也是非常驚人的。
而這兩個版本的車型，對比低配版本，有耗電更高的自動駕駛平台，也甚至還有功率更大的電機組成，其續航也自然有更大參考意義。
長續航，其實正是源於小鵬P7展示出來的每一個細節之上。
先從看不見的部分來說，小鵬P7採用的新一代高功率大扭矩永磁同步電機，除了在功率和扭矩方面具備強大實力外，其功率密度高達2kW/kg，使得整機重量更輕，自然也就體現在了整車整備質量更輕這一優點上，而更輕，自然續航不會差。
同樣的，看得見的部分，則是小鵬P7的車身風阻，雖然一眼就看得出來其流暢的車身線條風阻不會高，但是官方0.236cd的數值一公布還是依然能給人很震驚的感覺。
對比一下，我們以風阻公認非常低，也同樣是特別流暢車身的賓士S級為例，其風阻系數為0.24cd，小鵬P7比這一標桿級轎車還低1.6%，自然而然的，其能耗就會降低。
還有一個特別值得一提的細節是，為了實現0.236cd這一超低風阻系數，小鵬還為P7設計了隱藏式車門把手，也專門設計了低風阻的輪轂造型，從每一個細節上入手，一點點為續航做著努力。
另外，和目前的標桿級品牌特斯拉類似的，小鵬也有著自己獨有的電動車造車架構，應用在P7身上的這個架構就稱為SEPA，其有著完善的車載神經網路，還內置了強大的雙擎處理器。
不僅在數據處理能力上相比上一代的小鵬智能汽車實現躍變，還在數據傳輸速度與能耗方面都更具競爭優勢，我們就以控制器之間的數據傳輸速度舉例，小鵬P7因為採用了百兆乙太網絡的架構，其中央網關的傳輸速度較傳統的500K高速CAN匯流排提升達200倍。
技術為王，從G3的升級之路看小鵬的發展
當然，小鵬的技術之路其實並非在P7這款車才開始的，事實上，早在此前的小鵬品牌第一款車G3身上，從其上市伊始，我們就看見了這個品牌對於技術的執著。
那種對於技術執著進步的精神，體現在G3上市，與上市後的每一個時間節點上。
2018年12月17日，小鵬旗下首款SUV產品小鵬G3上市，發布會上，小鵬G3現場表演了復雜情況下的全自動泊車技術，這是小鵬汽車對於自我研發技術的絕對自信，而此時的小鵬G3，雖智能技術有餘，但續航最長才NEDC 365公里，中低配甚至僅有351公里。
但很快，伴隨著電池電芯能量密度提升與PACK技術的雙重進步，小鵬G3又發布了續航里程的升級版本，NEDC續航里程提升到了401公里，續航較此前版本上漲了9.8%。
故事還沒完，這只是第一次續航的升級，再往後，NEDC續航460公里版本到來，長續航版本更是直接用66.5千瓦時的小電池組實現是520公里的NEDC續航里程，以520公里計算，續航上漲較初期版本漲幅達42.5%，而用時僅兩年。
當然，小鵬G3的技術進步還不止於硬體三電層面，還包括整車OTA的持續進化，也包括固件和其它硬體的升級，比如「自動駕駛」。
目前標配的XPILOT 2.5已經進化到2.5級自動駕駛的能力，包括車道居中保持，全速域自適應巡航、自動泊車等功能全部具備，也包括自動變道功能在內；甚至在最新款小鵬G3身上，為了智能交互的升級，中控晶元也升級為了高通驍龍820A。
同時，目前小鵬最好的技術其實早已越過了小鵬G3的高度，在旗艦車型P7身上，我們還能看到XPILOT 3.0的身影。
按照小鵬官方的說法，這是能具備L3級自動駕駛的技術硬體，在未來通過OTA升級後，能夠實現導航情況下的高速目的地自動駕駛，且還能夠自動判斷彎道安全車速，並且在普通自動泊車的基礎上還能自主學習，以人工智慧記憶泊車的形式更進一步。
只是唯一能算作遺憾的，到目前為止，小鵬G3和小鵬P7一樣，即便是長續航版本，其電池組容量都確實不大，這其中，雖有小鵬自身技術先進、足以支撐續航的原因，但我們也想展望未來，如果小鵬願意，能否將續航更上一層樓。
畢竟這幾年，電動車產業的進步速度人盡皆知，小鵬汽車還比行業平均速度跑的更快，在可見的未來，如果小鵬在三電與PACK技術方面再次進步，以P7為例，性能版NEDC突破700公里，長續航版本逼近1000公里，理論上完全是可能的。
要知道開篇我們已經計算過了，即便是現在，以P7的電耗水準，如果用100千瓦時大電池，都已經能做出872公里的NEDC續航，那小鵬汽車的未來，更是不敢相信，也不可估量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 小鵬P7怎樣，電池上有什麼優勢

小鵬P7將電機、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅系統。相比傳統分散型電驅布局，三合一電驅系統效率更高、結構更緊湊、重量更輕、車內布置更規整、可靠性更強。整套電驅系統體積僅18.6L，功率密度達到行業領先的2kW/kg。通過系統優化匹配，電機系統最高效率>95%，NEDC綜合工況效率大於85.5%。

❻ 小鵬P7的電池能用幾年電池壽命如何

個人覺得，小鵬p7的電池壽命應該不會低於8年，這是最起碼的。小鵬p7電池的質量決定了電池的使用壽命。但從小鵬p7電池的質量上看，電池的使用壽命也應該不會短於特斯拉的。小鵬p7採用了最新一代寧德時代方形三元鋰電池組，全鋁箱體和SMC復合材料等輕量化技術打造，防塵防水性能達到IP68最高級標准，能量密度達170kWh，且百公里耗電量僅12.5kw.h，能提供706km的續航里程，在這點上特斯拉Model S電池僅能供 660km續航里程，小鵬p7在材料和防水上都做到了極致，特斯拉Model S驅動電機的是能量密度為100kWh，而小鵬p7達到了170kWh，這一點上，小鵬p7還是有一定優勢的。

❼ 小鵬P7的電池能用多久會不會很費電

覺得新能源電動汽車小鵬P7在具備強勁的爆發力同時，還擁有強大的動力過載能力，三合一電驅系統全球領先搭載德國英飛凌950IGBT模塊，可持續40s向電機輸出580A大電流，採用實時精確的溫度估算技術，有效的管理IGBT核心溫度，配備大扭矩水冷變速器，是國內首創的外置冷卻水道。在眾多先進的配置加持下小鵬P7可以連續30次進行0-100km/急加速，從60km/h到最高車速均能持續輸出峰值功率。所以小鵬P7的動力調節速度更快，給廣大消費者帶來更強的車輛穩定性及操控性能。

❽ 小鵬P7的電池怎麼樣一般質保多久

小鵬P7在滿足現行國家標準的前提下，考慮到大家使用新能源電動汽車時，會遇到車輛遭受外部碰撞、泡水、火燒，以及耐久使用等場景，小鵬P7就其中相關的7項國際安全測試，完成了更高的要求，所以大家不必擔心小鵬P7電池這方面的問題。
小鵬P7動力電池的設計理念，一直都是高安全、高性能、高可靠性。電池測試採用的標准也是比較嚴苛的，甚至可以說比嚴苛更嚴苛。因為對於新能源電動汽車用鋰離子動力電池的安全，目前國家標准也有嚴苛的規定。

❾ 小鵬汽車P7電池用的是什麼牌子靠譜嗎

小鵬p7運用了最新一代寧德時代方形三元鋰電池組，我個人覺得還是很靠譜的。據小鵬p7的官方數據稱，小鵬p7採用了全鋁箱體，SMC復合材料等輕量化技術打造的全新動力電池，能量密度達到170Wh/kg，相當於 在同等重量下，提供更高電量和更長的續航，還有最高級別的IP68防塵防水等級，使得電池組的壽命大大增加。小鵬p7的電池組給小鵬p7帶來了更高的續航，這也是我覺得很厲害的地方，在用料上很敢用，才使得電池組能夠發揮更大的作用。就從這一點上看