新買的電動汽車行車里程短

1. 電動車行駛距離變短了，是怎麼回事

電動車行駛距離變短原因：

1、輪胎氣壓低

輪胎氣壓過低會導致輪胎與地面摩擦加大，電池耗電過大。長期大電流耗電造成電池虧損，行駛距離減少。

2、載重超標

電動車載重過重時車子放電電流越大，耗電越嚴重！所以建議不要超載！

3、剎車斷電

剎車松緊程度直接影響剎車的機械性能，剎車過緊時車子運行越吃力，耗電越大。剎車斷電效果過差時，直接縮短電動車行駛里程。

4、電機問題

電動車電機是為電動車不斷提供動力的零件，它的質量高低直接影響電動車行駛里程長短。

(1)新買的電動汽車行車里程短擴展閱讀：

電動車速度下降原因：

1、電池電量不足。

當電動車的電池快沒電的時候，速度回變慢，並且還是斷斷續續的行駛。原來這是當電量用至欠壓點的時候，控制器發出指令讓車速自動變慢，這樣來保護電池。

2、電機磁鋼退磁了。

電機的磁鋼如果退磁了，動力就會衰減，速度相應會變慢。如果經常性超重超載、遇到強烈的震動或者電機長期處於高溫下均會導致電機的磁鋼退磁。

3、轉把的問題。

如果轉插頭接觸阻值過大，也會導致電機轉速慢，車速慢。如果轉把開到最大的位置，調速信號線（綠線）電壓仍然小於4.2V，車速就會比以前變慢。

4、控制器出現故障。

控制器電流的大小決電動車的速度。控制器輸出電流越大，速度就快，但是假如控制器與電機功率不匹配，速度會變慢。

5、輪胎氣壓不足。

如果輪胎氣不足，會增加電動車的輪胎與地面的摩擦力，前行阻力加大，車速會變慢。

2. 如何解決純電動汽車續駛里程短的問題

是可以這樣，但是這些充電樁基礎設施的投入也挺大的，還有連接專用的充電電纜，需要一個過程。還有一種方法就是使車載電池快換式，將電池做成標准結構，買電動汽車時電池只租不賣，電動汽車開到換電池的地方，就像加油一樣，將沒電的電池換下，裝成充滿電的電池，估計整個過程也就五分鍾吧。這樣充電站可以利用谷電時間統一給電池充電，有效利用谷電資源。

3. 我的新買的電動車電池行駛距離不是很夠啊

8.5*100/60=14AH 15.58*4=62.3V
電池應該是沒什麼問題的，查查是不是接觸問題，要麼車要上油了？

4. 為什麼電動車新換的電瓶行駛的里程會短呢

再看看你的電機軸承，要不就是太垃圾的雜牌電瓶
，新換的36V--14
電瓶行駛的里程不如36V--10沒有道理的呀
碳刷大概兩年換一次！你買的電瓶是翻新的

5. 電動車行駛里程不準確是怎麼回事

當然是不準確的，坊間流傳的一句話，那就是「人有多大膽，電動車就能跑多遠」，也可以看出標稱最大續航的水分，多數都是吹出來的，這有點類似於傳統內燃機汽車的油耗，廠家標注的都是最低的，而實際都要高出標注的燃油消耗，純電動汽車也是一樣，我們不能看最大續航，二是要看工況下的續航里程。

傳統內燃機汽車，等速的油耗最低，例如在高速公路巡航時，經濟時速大約都在90km/h上下，這個時速是最省油的，相反，在城市擁堵的道路上行駛，車速較低的情況下，油耗自然就會上市，純電動汽車與傳統汽車正好相反，可以說開的越慢，它的續航能力越強，如果以20-30km/h行駛，它的續航幾乎能達到標注的最大續航，而要以高速行駛的話，續航則會降低。

原因很簡單，如果在限制時速120km的高速公路上行駛，以最大時速巡航，此時的車輛電機一直高負荷運轉，沒有減速和剎車環節，動能回收完全沒用，電池只有輸出，沒有輸入，所以續航里程比標稱的短。

當然，還有很多種影響續航的因素，例如天氣、車身自重、車型空氣動力學設計、空調、暖氣等電器的使用情況，都會影響其續航能力。

那麼我國目前生產的純電動汽車續航在什麼水平？根據大量車主口碑和反饋，最大續航150km的車型，能跑到100km左右就是非常不錯了，像一些400km最大續航的車型，實際能跑進300km就不錯了，一般都跑不進300公里。

目前國內續航做的最好的，則是一家新勢力造車企業，就是威馬汽車，官方最大續航600km，工況下可達到450km，雖然該車要等到本月的北京國際車展後上市，但是之前看過一篇權威的介紹，威馬汽車的這個450km續航，是在去年12月份發布之前，廠家同時用20台車，經歷了嚴寒、酷暑、高原，超過200萬公里的實測數據，如果該車能有這種表現，可謂是國內目前續航最強的的純電動車型，該車售價在20萬區間（補貼前），不過現在來看，威馬汽車不排除會有高低配之分，這個600的最大續航，應該屬於高配車型

6. 電動車行駛路程突然變短了怎麼回事剛在二手店買的舊車，剛買來時我跑了50公里回來還有電，

電動車續航（充滿電後行駛里程）在騎行方式和騎行路況相同的情況下只會跟電池容量有關系，同一輛電動車第一次續航遠遠大於第二次續航則最大的可能性是充電時間過久將電池損壞導致續航縮短，也有可能是電動車摔倒的過程中導致的電池損壞，可以給到二手店進行檢測。

7. 電動車電池是新的 為何行駛路程短

首次是否達到規定的時間呢？另外你新更換的電池是不是有問題呢？再有就是自行車的軸承出現磨損造成的摩擦過大也會降低電池的行駛里程

8. 在購買電動汽車的時候，選擇多少續航里程比較合適

隨著現在新能源技術的發展，車輛的續航里程在不斷的增長，而在購買車輛的時候，電動汽車成為了消費者購買汽車的首選。不可否認的是，目前消費者在選擇電池汽車時，還是會依照續航里程這一參數來作為一個重要的參考，在購買電動汽車的時候，選擇多少續航里程比較合適？

在沒有合適條件的情況下，不妨選擇續航里程高的電動汽車，按照市面上面的電動汽車的續航來看，在500km以上，需要出遠門的話，路上是不好找到充電樁，這樣的續航可以避免續航里程焦慮給帶來困擾。綜上所述一輛純電動汽車，多少續航里程是最合適的，取決於自身的用車條件來進行選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 電動車一般能行駛多少公里

電動車分為電動和電摩2種，電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的。對於電動、按新車算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右。

電摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70來公里,電動的一般是350W的控制器和350W的電機,同樣 的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。

(9)新買的電動汽車行車里程短擴展閱讀：

電動車的分類

電動車按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。

按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。

按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。

按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車 。

按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）。

10. 拜託各位懂電動車的親們拉 該電動車行駛距離太短了，求求您們給個方法吧（是它的續航里程能夠再遠些）.

換成鋰電池就可以了，鋰電池很輕，你現在用的是鉛酸電池，這兩塊電池的分量也不輕。但是鋰電池的價格比較貴，電動車用的鋰電池一般至少需要1千元左右。