純電動新能源汽車朗逸怎麼樣純

1. 朗逸純電———初體驗，在此和大家淺談

2. 想買新能源車，上汽大眾朗逸電動版怎麼樣

純電動新能源汽車，朗逸值得考慮。由於目前的政策支持，純電動新能源汽車獲得了越來越多的人的關注。上汽大眾朗逸電動版是個優質選擇，下面就來具體分析一下這款車。

純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣？在外觀設計上，除保持了燃油車原有的造型外，也考慮了電動版該有外觀差異，具有很高的識別度。車身尺寸上朗逸電動版長寬高均與燃油版本車型相同，而軸距上則是減少了8mm，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，並採用16英寸雙色多輻輪圈。

要問起純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣？朗逸的綜合表現可圈可點，想買新能源車，這款車可以說是個非常不錯的選擇，相信在未來的純電動汽車領域，它會成為下一個爆款。

3. 想買純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣有了解的能說下嗎

【動力】動力1.5L的發動機帶動這款車比較合理的，對於我這個第一次擁有汽車的來說非常夠用，日常加速提速之類的都完美解決也沒有感覺不夠用的時候。
【操控】操控非常穩定，特別是高速行駛的時候那種穩定性是很棒的，底盤也很扎實，還有方向盤的轉向偏輕使用起來也很輕松自如。
【油耗】油耗表現也很合理，市區為主現在一直保持7 5之內，綜合自己的駕駛路況和習慣還是可以接受的。
【舒適性】減震還是偏硬點了，不過正常路面沒有什麼感覺，隔音還不錯車內的氛圍也挺好的。
【外觀】外形的設計很漂亮，做工和用料上也很實在，這款朗逸完全是朗逸家族最成功的一個設計了。
【內飾】內飾布局設計的很漂亮，就是用料不夠豐富。
【性價比】性價比很高了，平時用車養車費用也不高，綜合表現上都是非常滿意的。

4. 都是油改電，菲斯塔純電動/朗逸純電/軒逸·純電誰更值得選

隨著「雙積分」以及「咖啡法案」等政策的推出，市場以及消費者也開始逐漸接受了新能源車型，與自主品牌蜂擁入場不同，合資品牌在新能源產品的推出時間點上慢了一拍，從近期上市的幾款合資純電動車型來看，「油改電」仍舊占據了相當的比例。相比純電動平台，「油改電」依舊是當前市場的主流，並且，在成本控制以及研發速度方面也更具優勢，同時還可藉助燃油車的市場口碑。

從動力續航對比表格中可以看到，菲斯塔純電動在性能、續航以及能量密度方面均具備不小的優勢，價格與其他兩款車型相差也並不算太大，由此可見，軒逸·純電、朗逸純電想要對標菲斯塔純電稍顯吃力。

結語：從三款車型的對比來看，菲斯塔純電動綜合實力還是比較不錯的，尤其是對比同級之後，整體賣點較為突出，顯然，經過三車的細致比對，想要擁抱產品力還是品牌，就要看你的選擇了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 新的一年，新的氣象—新能源，幸好我選擇了朗逸純電！談談感受

電機看上去比較復雜，但是看著線路密封的比較嚴實

新能源是未來汽車的趨勢，不論是行駛消耗還是駕駛體驗，新能源汽車都不會讓人失望的！

6. 朗逸純電來了，談談自己的用車感受和心得體會

買它本來也是家用考慮，首先是考慮到不限行這個問題，所以想買一輛新能源，而且感覺現在新能源的技術也日趨成熟了，技術方面什麼的都還是很穩定的，所以很放心就買了。選擇這台車還是覺得這款車動力很不錯，而且操控方便，開起來挺有手感的，性價比挺合適的一款車。開了有段時間了，低碳生活從朗逸純電提車開始吧。純電車型在市場上並不普遍，也是糾結了很久時間決定買這款車，純電開起來還是沒太有安全感，常規行程，上下班還可以的，平均一個星期充1次電就OK，真是續航在50以下就不太敢出遠門了，畢竟出門在外，充電也不是很方便。當時選這款車也主要是因為有補貼，再加上其實純電動車定好之後，我之前就在計劃中的打算，但是最近從網上看到各種新能源汽車自燃的安全消息讓我望而卻步，還是從某個新聞上看到大眾車新出的一款純電款朗逸，這才慢慢關注到這款車，心想合資車的安全性應該比國產車的安全性要好些吧。後期使用成本比燃油車低很多。所以這款車成本符合我預期的首選。這個車最滿意的地方是省錢不限行哈哈哈，算下來百公里10塊錢坐右。目前理解不理解的設計有2個點，據是模擬發動機聲浪，據說是為了提醒行人避讓。還一個座椅加熱哈哈哈，不過應該不會太費電。

具有層次感的尾部再來一

能省購置稅又能避免限行已經很符合我的預期了。朗逸純電先分享這些。

7. 喜提愛車朗逸純電，談談我的提車過程和感受！

從有了購車想法，就一直在關注能上綠牌的車型，現在時代的在一點一點進步，不管是客車也好還是純電動汽車，都是為了環境空氣的質量不被污染。新能源購車也就成了順理成章的事情。主要還是省油、不限號，而且綠牌現在國家給的補貼也比較多，以後新能源是大勢所趨，所以新能源轎車就成了關注所在。德系、日系、國產車都看了，也許是大眾的車型給大家留下的印象太深了，大家一看到大眾的品牌就會比較信賴吧，我反正是這樣的，所以選擇了大眾的朗逸純電，因為它屹立不倒這么多年給大家樹立的品牌形象和口碑一直都是很不錯的，而且車子設計的很流暢，主要是有溜背的感覺，車子的頂棚從後門就開始往下斜，車內影響不了多少空間，但是從車外開這台車的外觀就特別的美麗。提車以來根據我本人的使用情況來說我斷定她不可能開到278公里，但是我感覺240-260之間也可以了，畢竟電池這個東西也不是越大越好。在市內上班是完全沒哦呦問題的，駕駛起來的感覺和聲音和一般車真的完全不一樣，一般車打火的聲音都是很大很響，這個純電的聲音真的是很靜很靜的就是滴的一聲，充電方面根是不用擔心，有4s店免費安裝的充電樁，朗逸純電本身充電也很給力，我充了25分鍾從30%快充到80%，低電量還能提示關閉，自動切換經濟模式，家人坐在後面也很寬敞，都說挺值得。一家人開心最重要。

8. 上汽大眾純電朗逸怎麼樣

基本信息：在享受完相關的政策補貼後，朗逸純電的售價為14.89萬元，目前僅提供有一款車型。動力部分，朗逸純電搭載了一台最大輸出功率為100千瓦的電動機，峰值扭矩輸出290牛米，38.1千瓦時的電池組可為其提供278公里的NEDC綜合續航里程。
優劣勢分析：綜合來看，朗逸純電會是一款優劣勢都十分明顯的車型。得益於大眾品牌的造車功力，在機械素質、機械調校以及人機工學的處理上，朗逸純電的表現都能讓人滿意，與汽油版本的朗逸相差無幾。讓人覺得驚喜的是，在行駛感受層面，朗逸純電所給人的感覺也十分「汽油車」，沒有上手難度，這也是調校上的一個功底體現。但劣勢十分明顯，278公里的綜合續航顯然是不夠的，對應回其價位區間也可以說是不合格的，所以想要夠買朗逸純電，第一個要考慮的便是續航里程是否真的夠用。
總結：如果你有固定的充電條件，有合適的使用場景，那麼朗逸純電會是值得推薦的，在機械層面上會給到你一些驚喜。但278公里的純電續航里程始終是一個無法規避掉的話題，這樣的數據成績也註定其只能應付一些城市的代步需求。所以，最終還是要看你的使用場景，能接受這一續航那麼它就值得推薦。

9. 今天和大家談一談對朗逸純電的一些個人見解

朗逸純電車買來差不多也有幾個月了，總體來說還是比較滿意的，我就針對這幾個月開下來對朗逸新能源做一些見解吧，如果有講的不好的也請各位網游多多見諒。電量：朗逸新能源充滿電最多使用不會超過300公里，如果你平時大腳油門剎車那電量只能開到250公里左右，所以相比其他品牌新能源來說電量還是太少了。還有朗逸新能源可以選很多模式，但是如果調節到運動+的話那加速就會很疲軟，開起來很不舒服。電費：如果平時就上下班開開，在家充電的話電費比較省。如果你開高速在服務區充電那還是比較貴的，我開過一次高速，充滿電好像花了我70多元錢吧，還有電量很低的前提下充滿需要花1個多小時，有時候等待也是一件頭痛的事。動力：加速還是比較帶勁的，油門輕點速度會上來很快，很有推背感。操控：操控感可以，車身穩定性比較好，方向盤比較輕，急速轉彎的時候車身穩定性比較突出。外觀：外觀和燃油朗逸差不多，整體車身還是比較耐看的，漆面亮光度蠻好，白色車子沒有加價。內飾：液晶儀表盤很漂亮，不是一鍵啟動差評，沒有倒車影像和360全景影像差評，連個最基本的行車記錄儀都沒自帶再次差評。保養：目前還沒有保養過，但是買車的時候說每次保養就100左右。最後說點新能源朗逸好的地方就是買這車不用繳納購置稅和車船稅，這樣可以省下1萬多元錢。就講這么多吧，希望我的見解能對想買新能源的老鐵們有一些幫助。

10. 對於純電車的安全性比較關注，朗逸電動版怎麼樣

新能源汽車由於技術的領先性，成為了車市未來的潮流，而安全往往是大家關注的焦點之一，上汽大眾朗逸電動版具有德系合資車型的技術背景，而且在新車上人電池安全方面採用了嚴苛的德系高等級安全標准，並結合多項安全措施，讓朗逸電動版的安全性更有保障。