吉利汽車向新能源汽車

① 吉利有新能源汽車嗎

吉利汽車有多款新能源汽車。是中端價格。

② 吉利汽車帝豪新能源優點怎麼樣

吉利新能源18年出的兩款車 車型都很不錯，相比同期上市新能源汽車，真的不是一般的好看。而且續航里程也夠用，不管是家用上班還是出遊遠行都很合適，上周去瑞意達試駕了一下，內飾空間很大，性價比很高。

③ 吉利的新能源汽車中哪款車的性價比最高

▶吉利帝豪EV500補貼後售價13.58-15.98萬
▶吉利帝豪GSe補貼後售價11.98-15.98萬元
▶兩車綜合最高續航分別為500km和450km
最近，吉利旗下純電動緊湊級車帝豪EV500正式上市，這款車是帝豪EV450的改款車型，這次共推出三種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元，而且這款車的兩種動力版本對應的綜合續航里程分別500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一貫的特徵，延續了老款車型大氣簡潔的設計風格，前臉車標非常有辨識度，其它車身細節跟老款車型保持一致。

它的側面腰線同樣也是前低後高的設計，營造出了俯沖式的視覺效果。此外，它與老款車型的尺寸也保持一致，軸距依然是2650mm。

這款車的內飾設計跟老款車型保持一致，配置方面，像基本的藍牙電話、語音控制、App遠程式控制制等功能都有搭載，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、能量回收控制、智能胎壓監測等主被動安全系統皆有配備。

動力則是這款車最大的亮點，雖然動力系統跟老款車型相同，同樣都是最大馬力163馬力的永磁同步電機，但電池容量卻有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC綜合續航里程為500km和400km。而且吉利官方還表示，這款車的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗電13度）。

同時，它具備放電功能，可以通過車內的220V電源介面給筆記本電腦、照明燈供電，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源車型帝豪GSe也正式上市了，這次它推出5款車型，補貼後售價區間為11.98-15.98萬元，其NEDC續航里程由老款車型的353km提升至了450km。

④ 網傳吉利汽車將成立新電動車實體公司，你支持吉利這么做嗎

就個人而言，相信每個人在選擇產品時，都會綜合考慮各項技能、售後服務等其他方面。作為企業最主要的核心是，不斷提高自身實力，努力創建更好的品牌，相信金子總會發光，只有自身品牌評價效果好，就不怕沒有消費者支持。一個品牌不可能一蹴而就，都是經過量的積累才能達到質的飛躍。在當今社會，遵循的是適者生存，優勝劣汰原則。

作為企業，要努力發展自己的核心業務，不斷創新技能，同時也要與時俱進，融合時代的元素，相信好的品牌從不缺失消費者的認可。就個人而言，比較喜歡百花齊放，百家爭鳴，反對一家獨大，因此很支持吉利做法。

⑤ 吉利有新能源的車嗎

浙江吉利控股集團是中國汽車行業十強企業。1986年在台州成立，目前在售吉利新能源轎車車型有：博瑞GE新能源和帝豪新能源，suv車型有：帝豪GSe，MPV車型：嘉際新能源。

⑥ 吉利再添「新枝」，換標且是新能源，領先長城汽車

雖然在每家汽車廠商旗下每款車型和總體銷量上都會有所不同，其實在筆者看來之所以汽車市場當中每款車型會有著不同的銷量其主要原因就是車型之間的對比了，其中在合資車企當中主要就是德系大眾與日系「三劍客」的豐田，本田，日產等汽車廠商之間的較量。而在SUV市場帶動國產車企快速發展之下國產車企當中長城汽車與吉利汽車旗下車型當中有著較多的對比，其中哈弗H6和吉利博越兩款排在銷量排行榜靠前的兩款車型就是最好的展現。
除了哈弗H6和博越兩款經典SUV車型之間的對比，其實在兩家汽車廠商發展路線上也有著很多可比性，其中具有中高端定位的長城WEY系列與吉利領克系列就是最好的體現，況且作為16年10月成立的WEY系列與16年11月成立的領克系列在時間上更是有著較為接近的。然後，寶馬與長城汽車，吉利與沃爾沃之間的合作不僅展現出了國產車企與合資車企之間的合作，而且同樣作為兩家汽車廠商發展路線的規劃。而今天的的主角楓葉30X車型在吉利汽車控股的情況之下同樣是吉利汽車發展路上一個方向，而且在命名，車標，設計，配置，以及價格定位層面都與吉利現有車型有所不同，接下來筆者就和大家聊聊這款「換標」吉利汽車。吉利再添「新枝」，換標且是新能源，領先長城汽車。
雖然在吉利汽車控股之下楓葉30X也算是吉利汽車旗下一員，但是在車標完全不同的情況之下楓葉30X車型也以「換標」吉利汽車的身份展現在眾多車主面前，此外，在吉利現有博越系列，領克兩個分支的基礎之上不僅提升到了三個分支的水平，相比兩個分支的長城汽車也可以看到吉利汽車更加註重車系發展的層面。而且，基於車標的不同之下楓葉30X也採用了不同的設計，其中不僅採用了雙色車身的設計風格，而且在車頭的設計上更多飾板點綴之下與吉利博越，領克汽車的確展現出了不同的設計理念。
同時，在楓葉30X當中字母X的加入之下還展現了吉利汽車向新能源汽車市場擴大發展的一面，況且，在眾多合資車企以及中高端定位的寶馬汽車都在2020年開始加大新能源車型的投入比例，對於長城，吉利，奇瑞等國產車企同樣是日後汽車發展歷程當中勢在必行的一個發展方向，恰巧楓葉30X車型在新能源的定位之下不僅向眾多車主展現出吉利汽車也在加緊新能源市場投入，而且在車標的不同之下對於吉利汽車還能起到豐富車系的作用。
此外，在4005MM車身長度，2480MM的軸距表現之下讓該車有著小型SUV的定位，雖然在現今汽車市場當中眾多汽車廠商都在加大空間更大的SUV車型的投入，但是，在楓葉30X車型小型SUV定位之下可以明顯看到吉利汽車注重全局的發展路線，況且，作為一個新的領域汽車市場當中開始就是大空間車型也是明顯行不通的。
胡哥點評：作為國產車企一員的吉利汽車在銷量不斷增加的情況之下也絲毫沒有因為取得一點成績而驕傲，而楓葉30X在新能源，車標，設計等諸多層面上與現有吉利車型不同之下也為不僅對吉利汽車在新能源汽車市場可以起到鞏固作用，而且在第三個分支形成之下的吉利汽車與長城，奇瑞，比亞迪等國產車企有著更快一部的發展，而楓葉30X這款「新枝」就是最好的展現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 大眾吉利發力新能源汽車，相比蔚來等新造車勢力，誰更值得買

近幾年，由於全球大力推行的節能減排政策，傳統燃油汽車註定沒有未來，越來越多的人認為，新能源汽車在未來將取代燃油車的地位，許多人也看到了新能源汽車這個龐大的市場機會，加上前有特斯拉取得的巨大成功，大量的造車新勢力湧入了這個市場，比如樂視汽車、法拉第未來、蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車、車和家等，都是新造車勢力中的明星選手。

看到新能源汽車市場的火爆，傳統車企也加速了新能源汽車的布局，像吉利、比亞迪、上汽榮威、寶馬、大眾等優秀車企，也逐步開始推出面向大眾消費者的新能源汽車，因此現在市面上的新能源汽車也越來越多，消費者可選擇的車型也更加豐富了，但同時也帶來了一個新的問題，新造車勢力與傳統車企的新能源車型，該怎麼選才好。