北京新能源汽車中簽率

『壹』 北京新能源排號我是222491得排到哪年

需要按照階梯中簽率進行計算確定的。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則第十五條規定：根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率。累計參加搖號6次（含）以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號7次至12次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號13次至18次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型駕駛證（C5）的申請人，累計參加搖號6次（含）以內未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號7次至12次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍；累計參加搖號13次至18次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的4倍，以此類推。

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小客車數量調控的相關要求規定：

1、經審核認定為無效編碼的，指標管理機構在指定網站上說明原因。申請人對審核結論存有異議的，可以向相關審核部門提出復核申請。復核通過的，審核部門向指標管理機構反饋復核意見，由指標管理機構將其納入下一次指標配置。

2、單位或者個人申請辦理小客車注冊、轉移登記和轉入本市的變更登記時，由公安機關交通管理部門分別查驗小客車指標確認通知書、車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證、二手車銷售發票、車輛贈與公證書以及其他應當查驗的材料和內容。

『貳』 北京小客車搖號中簽率為什麼這么低

昨天，北京小客車指標辦發布本期搖號數據。根據公開數據測算，本市小客車中簽難度再次刷新，約854人搶一個指標。新能源指標方面，個人和單位示範應用新能源小客車指標年度配額已用盡，申請人需要按照相關規定輪候配置。

因此，處於輪候配置狀態的個人示範應用新能源小客車指標申請,仍需在有效期內辦理確認延期，未在有效期內辦理的，系統將自動取消該申請，若再次需要申請的個人，須重新提交申請，審核通過後輪候次序按重新申請時間計算。單位2017年應配置新能源指標而未配置的，若單位於2018年2月8日前再次提交申請且通過審核，輪候次序仍按2017年申請時間計算。

『叄』 北京普通小客車搖號中簽率多少

10月25日，北京小客車指標辦公布了本期搖號情況，本期約865人搶一個小客車指標。新能源方面，今年第一期7533個新能源指標將重新分配，按照排隊順序提供給申請人。

據統計，本期普通小客車指標搖號基準中簽比約為865比1。今年8月，北京約有854人搶一個指標。搖號中簽難度照上一期略微上升，今年以來小客車中簽難度仍在持續增加。

在新能源車方面，經審核確認，2017年2月26日中簽過期未用個人示範應用新能源小客車配置指標7533個，按規定納入本期個人示範應用新能源小客車指標配置。

『肆』 最近看重了北汽新能源的純電動車，聽說他們的車搖號中簽率高，想知道國家對買這種車有什麼補貼嗎

有的，純電動車屬於新能源，比較環保，國家比較提倡開這種車，所以有補貼的。在北京還有北京市政府的補貼，加起來6、7萬吧！另­外最­近北京市政­府和環­保局聯­合北汽新能源公­司召開了一個「衛藍先鋒」的活­動，參­加這個活­動還能得­到北汽新能源提­供的環保基金，加上國­家和北京的補貼，一下能省不­少錢，算完之後大概8W多塊就­能買到一部北汽的新能源車了，比­其他品­牌的劃­算很多。而­且他­們現­在和京東也­有合­作關系，你直接就能在網­上買車了：網­上付定­金，實體店直­接付尾­款、提車就行，這個購­買方­式相­對其­他品­牌來說也比­較方­便。

『伍』 北京新能源指標的中簽率是多少要2016年的

新能源2016年不搖號，按申請順序依次發放牌照，今年已經發完了，沒號了

『陸』 如果沒有排上北京增發的2萬個新能源指標，原有個人普通指標搖號中簽率還能保持嗎

積分排序在2萬名之後的家庭，可繼續參與有效期內的個人配置指標申請；個人階梯中簽率只與申請人累計參加的搖號次數有關。

『柒』 在北京搖號已經52次，中簽率都已經9倍了，為什麼還不中，這個最高是多少倍，怎麼才能中

累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則第十五條規定：根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率。累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型駕駛證（C5）的申請人，累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的4倍，以此類推。

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小客車數量調控的相關要求規定：

1、單位或者個人出售、報廢名下小客車後需要小客車更新指標（以下簡稱更新指標）的，不需要參加搖號，直接申請更新指標，以小客車更新指標確認通知書作為更新指標證明文件，自取得更新指標之日起6個月內辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄更新指標。

2、單位或者個人名下處於正常登記狀態的小客車若被盜搶，公安機關立案滿12個月後仍未追回，並已在公安機關車輛管理系統登記被盜搶狀態的，可在此後6個月內申請小客車指標。逾期未提出申請的，視為自動放棄指標申請。

『捌』 2017年4月北京汽車搖號情況，中簽概率怎樣

車牌通了解到，據北京市小客車指標管理系統網站4月25日消息，2017年第二期小客車指標申請審核結果公布，數據顯示，普通小客車指標申請個人共有2836364個有效編碼，依照新的階梯中簽率規則計算，本期基數序號總數共有11337568個。
經市公安交通管理局審核確認，2016年8月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標83個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13883個。
由此計算，本期個人普通小客車中簽率為0.1225%，即817人中才會有一人中簽，中簽難度再創新高。
在普通號中簽率1/817的絕望勢態下，很多急需車牌的朋友紛紛轉向排隊領號的新能源車牌。那新能源車牌就是想有就能有的嗎？！顯然，現實並不願意寵幸你！
2017年，新能源小客車配置指標，共計51000個。而血淋淋的事實就是，2月26日第一次配置，就已經使用40328個。僅剩10672個指標給大家啦！！！
然而，眾所周知4月26日的搖號，有多少人排隊搶新能源號嗎？據北京市小客車搖號結果查詢官網顯示，截至2017年4月8日24:00，累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共26362個！！！什麼概念？！就是有15690人拿不到車牌，而2017全年指標又已用盡。
這輪新能源輪不上的，轉回去搖普通號行不行啊？看到上面的數據沒，2836364人跟你搶，中獎幾率較以前更低了！！！那麼，現在怎麼辦？還是老老實實等，等運氣降，等別人棄號、等2018新能源指標出爐，但很不幸，據計算如果你搖號次數在24次之內，那麼本次搖到的概率為千分之一！ 花166年搖一千次都不中的概率是37%！算了，還是找正規機構租個車牌吧，從此開著座駕看著苦苦搖號的人們痴痴地笑，當然不能是黑中介賺了錢就跑。
如何選擇租賃渠道：
因北京車牌出租、轉讓、過戶業務沒有門檻，屬於監管的真空地帶，目前行業魚龍混雜，亂象叢生，從業人員多數為賣新車的拼縫、二手車販子、工商代辦等。通常情況下他們會打出以下噱頭，先收取一部分定金，然後以種種理由辦不下來，一步步欺詐客戶。
1、買車送北京車牌
2、包過戶北京車牌
3、搖號包中簽
然而事實上，以上只是宣傳噱頭和消費陷阱，按照目前北京小客車指標的政策，是不可能辦下來的。
大量的因為北京車牌出租產生的事故、財產糾紛，多數是因為盲目相信市場上的不規范經營的中介或個人，關於如何選擇靠譜的租車牌渠道？給出三個判斷標准：
1、是否有固定辦公場所，除了車牌以外是否有其他主營業務？很多以車牌為生的的皮包公司，一旦出現狀況或經營不善極有可能跑路！反而是一些經營新車、二手車、汽車互聯網電商平台的公司，有主營業務和營收，不會干一錘子買賣。
2、是否能夠出具有效的法律合同，能否去車管所辦理抵押登記業務。關於這兩點，需要有一定法律背景的朋友輔助決策，並且最好請專業機構把關。
3、出租方和承租方是否能夠見到本人，這點很重要，因為一旦從中介手裡出租或承租的車牌，如果中介跑路了，那麼車牌和車輛就容易損失。

『玖』 北京申請新能源指標 普通中簽率保留嗎

無法保留，而且普通指標切換類型到新能源指標後改不回去