新能源汽車在家充電跳閘

㈠ 比亞迪新能源e5在家用5.8WK充電又時候就跳閘是什麼原應

電流過大5.8千瓦的充電和一般情況下，我們家裡這種插座是不支持的，因此會造成家裡這種。電閘跳閘，望採納。

㈡ 新能源汽車用家裡插座充電沒事， 用充電樁沖半小時就跳閘怎麼回事

充電樁跳閘，說明充電樁的保護動作了，是有異常情況，具體要查詢跳閘原因，例如過壓、短路等。

㈢ 新能源汽車慢充充不進去連接充電器半小時後自動跳了

新能源汽車慢充充不進去，連接半小時，充電器自動跳開。原因可能有以下幾點，第一點慢充槍故障，第二點充電機故障，第三點電池包故障，第四點線路故障。

㈣ 新能源電車充電一會兒空開就掉閘了！並且充電槍頭是熱的是什麼原因

你好！充電電流過大造成的。汽車電路。可能存在短路現象。可以檢查一下動力電池有無損壞？車上絕緣材料有無損壞，漏電等？供參考。

㈤ 電動車充電跳閘怎麼回事

如果你電動車使用正常，就是充電機裡面有問題，換一個試一下 這種電池的充電電壓只要2A就好啦，跟本對家裡的電路沒關系。

㈥ 新能源汽車能在家沖電嗎

暫時不行，以後會有的。目前的充電方法必須找專門的充電站，就和加汽油一樣，用專用高壓電直接插在汽車充電孔上，實現快速充電，一般在幾分鍾內充電達到50%

拓展資料：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

混合動力汽車

優點：

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

7、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。

㈦ 吉利帝豪新能源汽車，安裝的富電科技充電樁，8月充電樁連續出現跳閘，現在又出現充電樁不工作的情況

你好，充電樁總是出現跳閘，出現不工作的情況，其原因估計是充電樁內部接觸器工作不良導致！
希望能幫到你！
望採納！

㈧ 電動汽車充電時為什麼總跳閘

出現這種情況，當出現充電的時候，中斷那麼需要從車輛本身用電設備上面去找原因，看一下充電器與充電插座之間有沒有接觸不良的情況出現。其次換個地方去充電，如果是說換了一個地方充電車輛是能夠充的進電的，他也不會出現這種斷斷續續的情況，那麼問題就是在於安裝家用的充電樁上面出現的問題，這個就和本身車輛電池沒有關系的。

當然，如果更換的充電樁以後再充電，也同樣的是這種情況，對於這個問題來說，就是動力電池以及車輛的bms通信這一塊出現了問題，其次的話有的是因為車輛受到了干擾，或者是車載bms發過來的關機指令，另外的話也跟充電機器故障有一定的關系。

如果這些東西都沒有問題的話，最好對車輛進行一次大的檢修。無論哪一種原因，遇到車輛在充電的過程當中出現斷斷續續的情況都不能掉以輕心，電動汽車出現這種問題，一定要及時解決，是最重要的，畢竟關繫到車輛安全的問題。

(8)新能源汽車在家充電跳閘擴展閱讀

根據實際情況，在進行電壓故障診斷排查時，也需要先切斷電源，隔絕充電機電壓故障，避免電壓過高、電流強度過大，造成電動汽車系統的大面積損毀，切斷電源後待10 ～ 20 min 後方可重新啟動，此時電壓也能恢復正常狀態。

除此以外，電動汽車使用者要盡量避開在用電高峰期充電，最好選擇在用電低峰期，而且針對充電機無交流電壓通過的問題，具體可通過以下方式來解決:首先將充電槍重新插入至充電口，查看儀表盤的充電標識是否正常顯示，如若不然，則另行更換新的充電槍。

㈨ 新能源車在家用220∨電充電時,經常斷電是怎麼回事

是不是電流過大 空開自動跳閘了

㈩ 北汽新能源車充電通電後自動跳閘故障燈不亮

【汽車充電指示燈不亮故障原因】
汽車充電指示燈不亮：
如果打開點火開關後，無論交流發電機處在何種轉速下，充電指示燈均不亮，主要有以下幾個方面的原因：
（1）充電指示燈電路斷路或接觸不良。
如：充電指示燈電源線斷路，燈泡燒壞，保險絲熔斷或插頭松脫等。
（2）充電繼電器有故障。
如：充電指示燈繼電器觸點燒結粘連；觸點臂彈簧折斷；充電指示繼電器N接柱至交流發電機N接柱之間的線路搭鐵等原因引起的。
（3）交流發電機及電壓調節器有故障。
如：電壓調節器觸點燒蝕氧化或接觸不良；交流發電機二極體擊穿或失效（應注意，如果是此類原因，必須盡快排除，不可讓發電機繼續長時間運轉，以免燒壞其他二極體和交流發電機的定子繞組）等。

【汽車充電指示燈故障診斷】
在診斷時，可先從檢查充電指示繼電器觸點的閉合情況入手，按照充電指示繼電器充電指示燈電路電壓調節器交流發電機的順序逐步進行檢查。
（1）汽車充電指示燈常亮不滅：
當交流發電機在任何轉速下，充電指示燈常亮不滅的主要原因如下：
充電指示繼電器方面。
如：充電指示繼電器觸點的閉合電壓調整過度，使線圈產生的電磁吸引力難以吸合觸點；充電指示繼電器線圈或中性點線路斷路，使繼電器線圈兩端無電壓，無法吸合觸點；充電指示繼電器觸點燒蝕氧化，臟污後使其接觸不良等，此時，交流發電機以一定轉速運行時仍可發電，但因勵磁電流過小，發電機輸出電流不足。
交流發電機方面。
如：交流發電機定子繞組局部斷路或短路，二極體斷路，中性點接柱接觸不良等，引起中性點電壓過低，使充電指示繼電器觸點難以吸合。如果屬於此類故障，交流發電機應為不發電，或即高速運轉，但發電量也很小。
在進行診斷時，可採用檢查交流發電機發電情況的方法，常用的有試燈法、萬用表法、直流電壓表法來診斷交流發電機是否發電。如果交流發電機發電，說明故障原因在充電指示繼電器方面，反之則是交流發電機本身有故障。
（2）充電指示燈顯示偏亮：
當充電指示燈顯示偏亮，甚至與其他指示燈亮度相同時，說明充電指示燈電路的電阻值降低，充電指示燈兩端的電壓高於正常電壓，甚至達到電源電壓。
出現這種情況引起的原因：調節器F接柱連接搭鐵，使充電指示燈兩端的電壓等於電源電壓，交流發電機磁場繞組局部短路或搭鐵，使磁場繞組的電阻值變小，充電指示燈兩端電壓過高。
（3）充電指示燈顯示偏暗：
當充電指示燈的亮度比正常亮度偏暗時，說明充電指示燈電路的電阻值增大，充電指示燈兩端的電壓低於正常電壓。
該故障的原因是：充電指示燈電路各有關連接處接觸不良，電壓調節器觸點燒蝕氧化、臟污；交流發電機電刷接觸不良。
（4）充電指示燈時滅時亮：
交流發電機工作狀態正常但充電指示燈以正常亮度不斷閃爍。
其故障原因是：充電指示燈電路連接不良，接頭松動，導線似斷非斷，各接頭處接觸不良，出現脫焊現象；充電指示繼電器觸點燒蝕、臟污，接觸不良；有關插接器松動。另外也可能是交流發電機運轉不穩的原因引起的時滅時亮。

【磁場二極體輸出電壓控制充電指示燈電路的故障診斷】
磁場二極體輸出電壓控制充電指示燈電路的故障診斷方法如下：
（1）充電指示燈不亮：
接通點火開關，如充電指示燈不亮，表明勵磁迴路斷路，應檢查充電指示燈是否燒壞，調節器是否斷路。此外，也可能是點火開關損壞，連接線斷路，蓄電池缺電，磁場繞組斷路等原因引起的指示燈不亮；
（2）充電指示燈常亮：
當發電機以中高速運轉時，充電指示燈亮度正常，表明電路有不充電的故障。
若發電機轉速正常時，指示燈不熄滅而是暗淡狀態，說明B十與D+之間存在電壓降，應檢查發電機定子是否單相搭鐵，正二極體是否有一隻短路，或勵磁二極體有1~2隻短路、斷路；若充電指示燈發出較強的光度，說明B+與D+之間存在電壓降，應檢查正二極體是否斷路，如果正二極體有1~2隻斷路，發電機處於三相不平衡運轉狀態，輸出波形嚴重畸變，並且影響調節器工作，使D+的電壓高於B+，使充電指示燈發出強光。