合眾新能源汽車嘉興建廠房

A. 合眾汽車再建智能工廠的底氣到底來自哪裡

合眾汽車最大的優勢是擁有「雙資質」身份。在2018年6月，合眾汽車獲得工信部核準的純電動乘用車生產資質，成為第七家獲得「准生證」的造車新勢力。加上發改委核準的新能源汽車建設項目審批，合眾汽車擁有了雙資質。

公開資料顯示，方運舟在奇瑞汽車工作期間，主要從事的就是電動汽車方面的研發和實驗。方運舟所在的奇瑞汽車新能源汽車項目組，開發出了國內首款採用鉛酸電池的電動車。方運舟還參與創建了國內最早的新能源汽車研發平台和體系。合眾汽車創始人方運舟在奇瑞汽車工作的16年，方運舟積累了豐富的研發、管理等經驗，這是其創立合眾汽車的底氣。而且方運舟還有清華大學做背書。獨立汽車分析人張翔表示，合眾汽車技術屬於清華系，擁有較為雄厚的資源，這是合眾汽車的發展優勢。

B. 新能源汽車園區廠房配套設備有哪些

（1）節能。新能源汽車使用太陽能、電能等能源，有效減少石油資源的消耗；（2）環保。新能源汽車能耗有效減少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物等傳統汽車尾氣中的污染物的排放，減少環境污染。（3）健康。新能源汽車不會排放含鉛化合物、苯並芘、固體顆粒物等對人體有害的物質。

C. #浙江合眾新能源汽車有限公#該公司需要道路試驗人員我做過可靠性耐久性道路駕駛員

道路可靠性試驗人員很多公司都缺，專業技術性要求高，你可以找一找 來自職Q用戶：吳先生
新能源汽車是做小車還是客車的？ 來自職Q用戶：葉先生

D. 深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司怎麼樣

深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司是2018-01-24在廣東省深圳市龍崗區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於深圳市龍崗區龍崗街道南聯路73號一樓5號。

深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5EYRTK6B，企業法人陳群英，目前企業處於開業狀態。

深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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E. 合眾汽車開工建設第二工廠，重資產運作真的行么

隨著時代的不斷進步，在汽車行業中新能源造車新勢力也正在逐步增多。很多目前已經開始量產產品的造車新勢力甚至還沒有為廣大消費者所熟知。比如我們今天要說的合眾汽車，相信就有很多朋友還沒有對它特別了解。

很多人覺得資質這種東西並不是特別困難就能搞到，或者說多少花點錢工信部就能批復個資質吧。但是事實是工信部的資質並不容易取得，很多造車新勢力在自身獲取資質無望的前提下只能選擇代工模式或者收購其他車企的資質。比如我們熟知的蔚來找江淮代工，小鵬汽車找海馬代工都是如此。而在收購資質的造車新勢力中，車和家花了6.5億，才得到了力帆的生產資質，威馬花費了11.8億才獲得了大連黃海的資質。

另外，對於絕大多數造車新勢力來說，由於體量還不夠大，所以無論通過自建工廠還是尋找代工，基本只擁有一個生產地。但是合眾汽車顯然在這方面領先了其他對手一步，目前開始的第二工廠將會在明年就正式竣工投產。

重資產運行到底有沒有必要？

拋開必須的第一工廠不說，合眾汽車為第二工廠的建設投資了50億元，這筆投資已經占據了合眾汽車兩輪融資70億元的絕大多數。

合眾汽車的第二工廠選址在江西宜春，選址在這里很多人並不知道原因，別急等我告訴你宜春的「特產」是什麼你就知道為何選址這里了。宜春被稱為亞洲「鋰都」，現已探明可利用氧化鋰儲量約260萬噸，佔中國的1/2、世界的1/5，已逐漸形成亞洲最大的產、學、研相結合，具有領先技術的鋰電產品綜合生產加工基地，構築比較完整的鋰電新能源產業集群。由於電動車最重要的部分就是燃料電池，而電池最不可缺少的就是鋰資源了。

合眾汽車的首款產品是哪吒N01，其從去年11月份上市至今已經交付了4000多輛，雖然說不是特別多，但是已經基本達到了合眾汽車的官方預期。有人會說，按照目前的銷量來看，合眾汽車之前位於浙江桐鄉的生產基地完全可以應付，為何還要花重金來建設一個新的生產基地呢？

F. 相比於其他代工的新能源車企，合眾為何能自建工廠

從新能源汽車的造車資質來說，根據相關的統計，目前已通過發改委審批的18家純電動乘用車生產企業中，有15家進入了工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄，取得了「雙資質」。對於新能源汽車快速發展的今天，車輛的生產資質是非常關鍵和重要的，

當然這個對於合眾新能源汽車來說有了資質就會獲得相關的投資，再者來說有了雙資質選擇自建工廠並也是合眾想要對外界傳達一個信息，合眾是有能力來進行造車的。

G. 合眾汽車工廠設備被抵押 獲1.2億元授信

中國網汽車2月11日訊近日，浙江合眾新能源汽車有限公司(簡稱「合眾汽車」)發布聲明稱，公司於2020年1月將塗裝車間價值4266萬元的設備抵押給上海國金租賃有限公司，並因此獲得國金租賃1.2億元的授信。在抵押擔保期間，合眾桐鄉生產基地的40餘台設備所有權屬於國金租賃，使用權屬於合眾汽車。

合眾汽車表示，此舉屬於企業正常融資行為，將減輕企業固定資產佔用資金過大，從而加大企業資金流動性。

公開信息顯示，合眾汽車截至目前融資金額累計超70億元，同時下一輪B+輪融資也已經啟動，融資金額預計約30億元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 浙江合眾新能源靠譜嗎

別買，垃圾車，為了一點點續航能力，車身未做加重，高速跑很危險，7萬多塊錢還不如買輛五菱麵包車，比它強百倍。